時事新聞

日本自衛隊確認，中國中國在東海設置的油氣田鑽井平台已達16座，其中8座已開始作業。日本政府認為，中國此舉違背兩國共同開發東海油氣田協議，因此將向北京提出最嚴重抗議。讀賣新聞報導，以東海油氣田開發為議題的第4次「日中海洋合作高級會議」，11月將在北京舉行，日本就將在這場會議中，向中國提出抗議。報導指出，7月間，日本政府已將中國先前在東海中線附近設置的鑽井平台照片，對外公布。如今，日本自衛隊最新確認，中國在東海設置的油氣田鑽井平台已達16座，其中8座正「有條不紊地開採油氣」。報導說，日本政府對最靠近東海中線的中國第3座鑽井平台「最為不滿」。日本認為，日中兩國2008年6月達成共同開發東海油氣田資源協議，但中國卻拋開日本獨自開發，違背了這項協議的精神，因此正與北京交涉中。

美國國務卿柯瑞19日訪問西班牙時宣布，美國同意把49年前在西班牙誤丟氫彈汙染到的土壤清乾淨。1966年，一架美國Ｂ五十二轟炸機飛過西班牙南部海邊帕洛馬雷斯村時，在空中撞到一架加油機，轟炸機人員將載運的四個氫彈推落飛機再跳傘逃生，這四顆氫彈雖然綁著降落傘慢慢落地，其中兩個還是輕微受損釋出放射性元素「鈽」到大氣中，所幸沒有任何一個彈頭爆炸，否則威力會比二次大戰末期日本廣島或長崎原爆的威力更強。意外發生後，美國曾把5000桶西班牙的受汙染土壤運到加州南部存放，並付錢給帕洛馬雷斯村作為補償，不過近年西班牙的輻射科學家發現，當初的清理並不夠，殘餘的鈽會衰變成其他放射性元素如「鋂」，鋂放出的伽馬射線影響範圍比鈽更廣且穿透力強。西班牙堅持要美國把被汙染的土壤運回去，因為西班牙沒有地方存放。柯瑞在西班牙首都馬德里的記者會上說，兩國簽署的意向書確保「西班牙的利益受到保護，美國會盡到自己的責任」。西班牙外交部

廣東佛山市近日引進全省首部號稱「零污染」的氫燃料電池公車，行駛途中排氣管不會排出廢氣，只會滴出水分。出席介紹活動的佛山政府官員及製造商高層更即場飲下該環保公車排出的水，力證其「絕對零污染」的特性。網民怒轟有關官員只會作秀，萬一飲廢水出事了，就別要怨人！據悉，該輛由氫燃料電池驅動的公車長10.96公尺，可載客78人，動力系統搭載加拿大巴拉德公司最新一代的HD-7質子交換膜氫燃料電池，每次充氣可連續行駛300公里以上，每100公里用7公斤氫氣。該公車預計於明年上半年實現量產，首先於佛山、雲浮兩市公共交通線路試運行。佛山市委常委、佛山對口幫扶雲浮指揮部總指揮許國，以及電池製造商加拿大巴拉德公司的高層代表等人，前日參觀並試乘該輛輕燃料電池城市公車。當看到車輛「排氣管」處排出的是一滴滴的水，許國及加拿大代表各用瓶子接了一些，一飲而盡，力證燃料電池公車「絕對零污染」的特性。業內人士指出，公車的線路和停

麗江市委、市政府和各旅遊主管等多部門近日發佈《進一步加強大研古城內噪音污染防止工作的通知》，表示為全面梳理大研古城內噪音污染排放嚴重超標的問題進行大清查、大整改、大整頓，進一步規範經營行為，通知景區經營者。新規則包括，白天禁播音樂，晚上，酒吧一條街音樂播至11時半，其他酒店至11時；室外噪音至55分貝以下，違規者停業整頓7天和罰款。唱片店禁止播放音樂，可用耳機讓客人體驗。此外，餐吧、書吧等，從晚上6點到晚上11點，可放輕音樂，但不準任何形式演藝或彈唱節目。

一家印刷電鍍廠露天堆放數百個殘留不明廢液的塑膠桶，惡臭刺鼻，雄檢會同環保局突擊查獲，驗出化學廢液pH值高達13，確定是強鹼有害事業廢棄物，20日將王姓實際負責人和清除業者廖姓兄弟送辦。雄檢指出，這家位於大寮的印刷電路板電鍍廠，王姓實際負責人為節省成本，自2011年起，陸續將仍殘留化學廢液之塑膠桶，以20公升塑膠桶每個10元、200公升塑膠桶每個600元的價格，出售給未取得廢棄物清除處理許可證的業者。該清除業者廖姓負責人是某大學應用化學系畢業，竟為節省購買全新塑膠桶的成本，涉嫌與胞弟僱用不知情員工，以清水沖洗含強鹼的廢液塑膠桶，再任意將清洗後的廢液排入大寮區赤崁段溝渠，嚴重污染附近稻米和玉米田，長期污染恐有害人體及環境生態。檢方會同保七和環保局於19日搜索、稽查，查獲數百個殘留化學廢液的白色塑膠桶，惡臭刺鼻，半露天隨意堆積，20日將王、廖等三人依違反廢清法送辦，均以3萬元交保。

台北港區內47座化學、石油製品儲槽距離八里區學校、住宅區僅200公尺，台灣港務公司原計畫於民國2031年遷移，新北市議員鄭戴麗香要求提早，否則不排除發動抗爭。台北港營運處表示，台北港臨時油品中心將配合建港期程，遷移到第四期離岸物流倉儲區，目前已計畫變更造陸順序，儘早遷移油槽讓民眾安心。市議員鄭戴麗香指出，台灣港務公司計畫遷移時間最快要到民國2031年，她認為拖太久，呼籲遷移時間要提早，否則不排除發動抗爭；新北市經發局長葉惠青說，最近會跟台灣港務公司溝通建議。台灣港務公司台北港營運處資深處長陳榮聰表示，台北港臨時油品中心本就規劃遷移到第四期離岸物流倉儲區，目前正在辦理第一、二期圍堤造地工程，最快2016年會開始進行三、四期圍堤工程，同時變更造地順序從第四期開始闢建離岸物流倉儲區以便及早遷放油品。

縣府於2011年起，推動大閘蟹養殖產業，但監委江綺雯認為，大閘蟹會影響在地自然生態，且多國都禁止引進，一旦外流，恐是「世界級」的天災大禍，程度更勝小花蔓澤蘭；縣府農業處表示，台灣生態不利大閘蟹繁衍，不會造成生態浩劫。縣府於2011年，引進中國大閘蟹苗，推動縣內大閘蟹養殖產業，並聘請中國海洋大學教授，研發專屬飼料、指導縣內養殖戶飼養，行銷苗栗優質大閘蟹。但江綺雯20日針對專家學者研究顯示，大閘蟹在歐美多國「橫行」，造成當地原生無脊椎動物滅絕，提出質疑。她表示，尤其日前兩度風災，包括苗栗縣在內，發生養殖場被大水侵襲，大閘蟹外流的情形，恐將影響在地自然生態。農業處漁業課長許家興也說，縣府引進的大閘蟹種，是農委會漁業署核定認可，漁業署的決策，一定經過專業評估，不會影響在地生生態，才會同意。許家興說，且大閘蟹屬「大河物種」，生長環境需在流水豐沛的江河，牠才能降海產卵，之後再回溯，以台灣荒溪型溪流，大

府城登革熱疫情逐漸趨緩，防疫總顧問蘇益仁認為，這次最寶貴的經驗是「科學式防疫」，以統計數據加上多點、小規模灑藥，才讓疫情下降。市府防疫動作是否太慢？蘇益仁則說，病例突破300例時是關鍵，但當時市府沒有足夠人力、專業能力對付疫情，導致事倍功半，有了這次的防疫經驗，希望2016年登革熱流行時，能及時控制。府城登革熱疫情雖然突破2萬例，但這幾天病例增加逐漸趨緩，防疫總顧問蘇益仁，他自訂目標是2萬5千例以內，每日病例數30例以下，防疫團隊仍持續努力中。蘇益仁說，這次有賴成功大學的幫忙，讓疫情能以「統計科學」的方式防疫。成大資工系的助理教授莊坤達說，登革熱發生後很多傳言，比如說噴藥沒用、噴藥會把蚊子趕到別區、蚊子殺不死等等，可是自從成大9月進入防疫團隊後，即時統計疫情狀況，以大數據分析疫情落點給衛生局、疾管署，每天凌晨大數據一來就要LINE給衛生局，果真疫情一天一天下降。蘇益仁說，有詳細的統計資料，

新一輪聯合國氣候會議在德國波昂登場，各國政府開始就19日上午發放的全球氣候變遷協議更新草案展開協商。開發中國家在19日會談一開始就對濃縮至20頁的更新草案表示不滿，認為其中並未包括各項議題的關鍵提案，譬如協助人們因應氣候變遷影響與資助他們保護環境等。因此所有國家均獲准納入「必列項目」。影響所及，晚間出爐的新版草案已加長至34頁，而氣候專家認為這在「可控制範圍」。代表130個開發中國家和中國大陸組成的集團發言的南非代表說：「（草案）將加長至一發不可收拾地步的疑慮業已消失。」

全球環境監督團體估計，肆虐印尼龐大地區的林火，每天排放到大氣中的溫室氣體比美國經濟生產製造的還要多。近兩個月由刀耕火種耕作所造成的數千起火勢，讓東南亞大片區域陷入煙霧迷濛當中，導致呼吸道疾病激增、學校關閉，眾多班機與部分國際活動因而取消。法新社報導，世界資源研究所（WRI）運用全球火排放資料庫（Global Fire Emissions Database）的發現，在1項最近的報告指出，9月初以來林火的碳排量，在44天內有26天超過美國的日均排放量。美國是全球第2大溫室氣體排放國，僅次於中國大陸。

颱風「巨爵」威力減弱，但仍在菲國責任區內滯步緩行，截至21日下午，菲國救災當局已確認有26人死亡，各家媒體對此數字則有不同且更高的報導。菲國災難風險縮減暨管理委員會（NDRRMC）最新報告說，巨爵已奪走26人性命，18人受傷，90萬人被迫暫離家園，到臨時收容中心避難。巨爵為菲國北部地區帶來大量雨水，大片區域成為水鄉澤國，農業損失慘重，呂宋島中部3座城鎮已宣布進入「災難狀態」。近180條道路及橋樑而因被大水或土石流淹沒，車輛無法通行，賑濟品運送發生困難。

挪威奧斯陸市議會19日發表「2020年無車市中心」計畫，期許減少污染和碳排放。挪威奧斯陸市中心。圖片來源：NA.dir。（CC BY-NC-ND 2.0）就像市內應該禁菸 奧斯陸推市中心無車政策奧斯陸居民約65萬人，車輛約35萬台，大部分車主住在市中心以外的大奧斯陸都會區，人口近一百萬。新任議會由工黨、綠黨和社會主義左翼黨組成。經歷19年的右傾市政府後，今年9月14日選舉後，奧斯陸議會出現新氣象。新科議會表示，他們準備讓奧斯陸2020年達成溫室氣體排放減半，2030年達到減少95%。硬體建設方面，因奧斯陸市中心已經有許多的公園和綠地，將優先規劃一條貫穿市中心的地下鐵路。儘管有些店主擔心無車政策影響生意，但議會領袖之一、綠黨首席談判官Lan Marie Nguyen Berg認為，市中心沒有車，對商店和每個人都有利，這個計畫將能嘉惠所有奧斯陸市民。「我們希望市中心沒有汽車，對行人和自行車更友