時事新聞

新北市新莊區裕民國小鍾宸瑞老師帶領著小朋友，不僅成功增加台灣原生種的青鱂魚數量，更號召新北市9所中小學的師生，與裕民國小一起參與青鱂魚復育，透過課程、增能研習等歷程，讓新生代共同為本土自然生態奉獻心力。鍾宸瑞說，青鱂魚台語俗稱「三界娘」，成魚約3至5公分長，屬卵生魚種，體型較卵胎生的大肚魚略小。青鱂魚其實對環境適應力頗強，早期台灣四處可見，但日治時期日本人為防治瘧疾，將原生於北美洲的大肚魚大量引入台灣溪流捕食瘧蚊幼蟲，結果外來的強勢魚種，連青鱂魚的幼魚也幾乎捕食殆盡。裕民國小6年級學童楊翔任說，上課後才知道原來和長輩在田間溪流看到的都是大肚魚，野外根本找不到青鱂魚，幸好學校有在復育，才有機會觀察到原生種的青鱂魚。學童蘇柏堯說，青鱂魚是適應力很強的魚種，但是遇到更強的大肚魚，青鱂魚才會消失，印證台語俗諺「水中無魚，三界娘唯大」之意。裕民國小並號召大同、成福、建安、有木、中園、長安、上林、米倉

雲林斗六市湖山里一處私人土地出現一堆裝滿廢棄物的太空包，經查發現太空包來自斗六工業區一家生產化學材料的淯灝桁公司，已是第二度在空地棄置廢棄物；環保局表示，業者明知故犯，將請地檢署併案處理，加重處罰；廢棄物清理法規定，最高可罰款1500萬元。環保局副局長張喬維表示，依法工廠的廢棄物需委外處理，但淯灝桁公司將自家產生的廢棄物直接運到梅林棄置，雖放在太空包中沒有立即污染的問題，但已違法廢清法相關規定。公司蔡姓負責人指稱，第一次被查獲棄置廢棄物時已送清理計畫書至環保局，目前正進行垃圾清除作業，13包太空包只是暫放當地，方便讓垃圾清運業者順便清除而已，並不是第二次棄置廢棄物。張喬維表示，環保局無法接受業者的解釋，業者在同一地點二度丟棄廢棄物，視公權力於無物，將建請地檢署將前後兩案併案起訴，並加重處罰；廢清法第46條規定，可處1年以上5年以下有期徒刑，並得併科1500萬元以下罰款。

近年來受到極端氣候影響，許多葡萄農「血本無歸」，為解決困境，葡萄產區現正盛行蓋溫室。彰化縣永靖鄉2017年溫室與露天葡萄栽種面積，更已經「黃金交叉」，達五五波，溪湖鎮也有6成是溫室葡萄，這讓葡萄栽種門檻大大提高，也為鄉村景觀帶來極大的改變。葡萄農江伯彥說，葡萄溫室搭建成本每分地約70萬元，栽種方面則因為生長期氣溫較低，果粒口感細緻、扎實，外皮呈紫黑色，賣相好，2017年產地價1公斤賣150元，但露天葡萄只能賣到7、80元。農委會中區分署長莊老達表示，2015年、2016年因受颱風影響，農民可申請每分地25萬元的政府補助，但他也提醒農民切勿貪小便宜，一定要把溫室蓋得牢固，並向廠商取得保固的承諾書。但謝姓農村旅遊導覽說，溫室對景觀的破壞非常嚴重，很多外地人以為，到田尾鄉可以看到「一望無際的花田」，結果一下車，盡是洋桔梗、非洲菊等花卉溫室，溫室比例高的鄉鎮，發展觀光產業有侷限性，政府既然要發展農

歷經2年審查，台灣第一個民間開發的地熱發電廠「利澤地熱電廠」今（19）日通過環評。位於宜蘭縣五結鄉的利澤地熱電廠總裝置容量101MW，共11口地熱井，深度6公里，預計2025年完工後可提供每年8億度電。「利澤地熱電廠」這是國內首次深層地熱開發，總經費100億。負責籌畫的蘭陽地熱資源公司董事長高成炎表示，將向民間募資，也會向政府綠色金融等單位開始談合作。希望今年就完成第一口試驗井，二年內先募到10億元。他說，利澤地熱的開發是現有技術的組合，並不擔心無法完成。地熱可做穩定基載電力，又是再生能源，本應頗受支持。但因國內沒有深層地熱開發經驗，加上引進最新技術，環評委員對技術可行性、可能造成的環境影響等有諸多疑慮。因此，歷經四次初審、二次專家會議、三次環評大會才通過環評。國內第一個深層地熱民間自己來   位於宜蘭的「利澤地熱電廠開發案」裝置容量101MW，總開發面積1.49公頃，共計11口地熱井，深

香港機場三跑填海計畫存在珊瑚保育的爭議，機管局今年全速展開填海工程前，先將依附於機場島海堤的其中300個柳珊瑚群落，移植至大嶼山陰仔灣。據《星島日報》了解，機管局已應環諮會的要求「加碼」，委聘珊瑚專家展開另一項移種研究，從機場島北面海堤收集一批珊瑚斷片和群落，並於兩個月前移至同一接收地點嘗試重新種植，局方需在未來三年進行九輪監察，才知成功與否。有環團批評機管局未有交代實際移種數量和成功機會，速速展開填海工程，反映局方在保育珊瑚工作似草草了事。據了解，機管局在今年正式為三跑工程進行填海前曾做調查，留意到機場島北面的水域較為混濁，但海堤大石之間的位置存有一定數量的珊瑚群落，亦在機場島東北面海堤底部的石頭，發現珊瑚群落的蹤影。機管局去年12月將獲揀選的300個柳珊瑚群落，連同其石層或土層，移植至位於陰仔灣的接收地點，正進行移植後監察調查，預計需時兩年多。由於移植數量僅為1/10，環諮會去年曾要求

港府計劃耗資205.6億元，於東涌東面大規模填海130公頃，被質疑嚴重威脅鄰近海岸公園以及濕地的生態環境。環保觸覺指出，東涌東填海位置距離大小磨刀海岸公園不足1公里，與大濠濕地水道距離更不足100米，一旦相關填海工程獲得通過，每日將會有大量工程船隻來往，擔心會影響區內的生態環境。環團促請當局將東涌東面計劃填海的範圍削減1/3，並且優先踢走與住屋無關的遊艇區規劃。港府已經為東涌東填海計劃向立法會提出撥款申請，立法會發展事務委員會下周二將開會討論有關項目。根據政府提交的文件顯示，面積130公頃的填海區當中，將會有121公頃用作興建40,800個公營或私人住屋單位，可以容納近12萬人口，預計2023年首批房屋可以入伙。環保觸覺義務總幹事譚凱邦表示，政府早前因為大嶼山其他填海工程，於港珠澳大橋人工島附近，設大小磨刀海岸公園作為補償，但現時又在距離海岸公園不足1公里的東涌東大規模填海，質疑政府有關計

立委賴瑞隆今（18）日召開「高雄港綠色港埠，空污大戶」記者會，質疑港務公司打造高雄港為生態港口卻名實不符，高雄港在2014年斥資1.79億台幣設置10座高壓岸電設備，以改善進港船隻造成的嚴重空污問題，但完工三年多來卻未使用，造成港區空污問題嚴重，賴瑞隆要求行政院追究相關責任，並於1個月內協調各單位啟用，以改善中南部空污問題。賴瑞隆表示，台灣中南部空污問題嚴重，今年1月到3月，有超過8成日數達到空污紅害橘警，而高雄港更是空污大戶，空污排放量遠超過火力發電機組，顯見若要有效改善高雄空污，除陸上污染源控制外，也必需降低高雄港空氣污染。賴瑞隆以國外為例，以2015年國際吞吐量第19名，且同樣通過生態港口認證的美國洛杉磯港為例，該港自2014年即限制至少50%靠岸船舶須使用岸電，更向未達標準之進港船隻徵收相對高之排放規費，具有相當懲罰意味。此外，2015吞吐量位居第10之荷蘭鹿特丹港、位居14之比利

隨著北極快速暖化，北極熊用來狩獵海豹的海冰越來越少，甚至棕熊也開始往北極熊的地盤移動、搶食。電路板等化學污染物質，更會使北極熊的陰莖骨變得脆弱，影響族群延續。然而根據英國獨立報報導，最新的研究顯示，氣候變遷還透過其他方式影響北極熊的狩獵能力。發表於期刊《科學報告》（Scientific Reports）的新研究證實，北極熊高度依賴嗅覺覓食，但氣候變遷會使風速變快，提高北極熊偵測氣味的難度。研究原先是在調查北極熊如何尋找牠們的主要獵物環斑海豹。研究人員追蹤加拿大哈德遜灣的123頭成年北極熊長達11年，並比對北極熊的行進路線與風向，發現牠們會垂直於風向前進，盡可能從空氣中偵測獵物。艾伯塔大學研究人員托古諾夫（Ron Togunov）說，「掠食者靠空氣中的氣味分子尋找獵物，而行進路線與風向之間的關係決定是否能成功找到獵物。行進方向與風向垂直搜尋的範圍最大。」

根據英國獨立報報導，最新電腦模擬結果顯示，全世界必須在2040年前甚至更早達到零碳排，才能確保本世紀末暖化不會超過1.5°C。這份研究發表於《自然通訊》（Nature Communications），是第一個應用FeliX電腦模型，以納入社經和環境因子的研究。內容指出，要避免暖化達到危險的程度，可能得靠目前尚在開發初期的負碳排技術。英國氣象局哈德利中心（Met Office Hadley Centre）首長貝特（Richard Betts）教授說，這份研究相當重要，點出減碳的嚴峻挑戰。作者之一、國際應用系統分析研究所（International Institute for Applied Systems Analysis）歐伯史坦納（Michael Obersteiner）博士說，研究結果顯示，能源與土地利用系統應在2040年前讓人類活動產生的淨碳排為零，才能使2100年暖化幅度控制在1.

台化彰化廠去年因三座汽電共生鍋爐生煤許可證到期導致工廠停工。如今，宜蘭縣冬山鄉的台化龍德廠M15固定污染源操作許可8月也將到期，宜蘭環保局近期將進行展延審查。「青天計畫2.0宜蘭反空污行動平台」等30幾個宜蘭在地團體昨（18）日特地到環保局前高喊「還我呼吸權」！要求環保局公開審查並提出空污減量計畫。環保局回應訴求，將邀專家學者專案參與審查。此外，宜蘭已公告排放管制措施，不僅對排放量加嚴，也對高污染行業逐次縮減生煤使用量5％，許可期限從5年縮短為2年，這次審查就會納入新規定。好山好水沒有好空氣   公民團體提審查公開 污染減量台化龍德廠位於宜蘭縣冬山鄉與蘇澳鎮龍德工業區西南邊，目前有M15、M16二座汽電共生鍋爐。其中，M15固定污染源操作許可證預計8月到期，台化已向宜蘭環保局展延申請，預計五、六月間審查。去年台化彰化廠才因M16、M17、 M22鍋爐生煤許可證展延申請未通過導致關廠，讓許可

劃過茄萣濕地的1-4號預定道路，自計畫開展以來，爭議不斷，在地居民與各地保育人士與團體，因不服高雄市府草率的環評審查結論，對市府提出行政訴訟，市府於2016年01月20日敗訴後，在內政部尚未完成分級評定下，卻又於同年8月31日，由身兼環評主席的高雄市副市長陳金德，表示通過該開發案二階段的環評審查。茄萣濕地在冬季吸引大批候鳥棲息，包含國際級保育鳥類黑面琵鷺，以及珍稀的小燕鷗、魚鷹、遊隼等鳥類；根據統計，全球黑面琵鷺的數量約有2000隻，而每年冬天來茄萣濕地棲息的黑面琵鷺就有300隻，是台灣南端最重要、腹地最大的候鳥度冬棲地，而現在，茄萣濕地的生態，將受到嚴重考驗。高雄市政府計畫在茄萣濕地裡，另外開闢一條900公尺的新道路，稱之為1-4號道路，若是1-4號道路完建，民眾從社區到市區的車程可以加快90秒；然而這條道路的環境評估若成功過關，生物棲息地就會縮小，且被迫分割成兩部分，也會影響黑面琵鷺到

環保署計畫將環評回歸給各部會執掌，學界與立委擔心各部會球員兼裁判，只顧經濟開發卻忽略環保。並呼籲環評成功關鍵還是建立公開透明的遴選制度，避免安插口袋名單成為環評委員。立委李彥秀表示，環評機制如回歸各目的事業主管機關，擔心各部會恐怕會以經濟開發為主要考量，導致出現球員兼裁判的爭議。專長環境法的成大法律系副教授王毓正表示，環評現制分成中央與地方政府兩種，地方政府其實就身兼環保機關和目的事業主管機關兩種角色。然而以地方來說，環保局處首長是由縣市長任命，恐怕難以和上級長官對立，產生球員兼裁判的風險。王毓正指出，環評問題不論現制由環保署處理，或是未來交由各部會，都會聘請環評委員做審查，但環評委員是由遴選小組遴選，過程中難保不會安插口袋人選。因此不論是將環評集中交由環保署，或是未來分散給各部會辦理，其實沒有絕對的好壞，關鍵還是在於能否對審查人員的遴選建立一套公開透明的制度。台灣蠻野心足生態協會祕書長謝