時事新聞

去年9月進入台灣市場的特斯拉，今（11）日啟動位於台北內湖舊宗路上的新總部。除了是直營服務中心、總部同時設有全台第四個超級充電站，購車、賞車、客製、售後維修保養、充電等服務全部都可在這個超大園區內完成。特斯拉全球副總裁暨亞太區總裁任宇翔（Robin Ren）現場展示全球歷年增溫趨勢，提醒暖化威脅，也強調特斯拉以「加速全球推進永續能源的發展」為使命，而電動車的推展是其中重要的一部份。特斯拉表示，在台銷售的電動車都是使用台灣廠商生產的材料，運到美國進行產製，再運回台灣銷售。而輪胎的內裡更是使用環保材料聚氨酯，達到降低噪音的效果。此外，特斯拉強調產學合作，園區內還設有大型講堂與多功能會議室，期待在台灣深耕，進行學生的技術訓練，為國內培養更多相關人才。位於特斯拉內湖總部的10座超級充電站，充電20分鐘就能滿足270公里的電力需要，約等於台北至台南的距離。全台有32支這樣的超級充電站，還有300支目

歐盟化學管理局（ECHA）釋出成品指引（Guidance on requirements for substances in articles）更新，釐清成品中高度關切物質（SVHCs）的通知與通報規定，對歐盟進口與製造成品的業者將有具體的幫助。2015年9月10日歐盟法院判決，認定在REACH法規下，複雜組成的產品也適用高度關切物質的成品規定，亦即產品中的每個成品零件，例如汽車或是洗衣機零件在符合0.1 % SVHC通報限值時，就必須行使通報與提供資訊的責任。REACH法規第7(1)條規定成品中含化學物質總計超過每年1噸，且正常合理使用下預期釋放，則該成品的製造或進口商必須註冊該物質。第7(2)條規定個別製造商或進口商，如成品中物質之年總量超過1噸，且物質的重量百分濃度大於0.1%時，「製造或進口商」須向歐洲化學總署「通報」。第33條要求，符合上述情況的成品「供應商」必須「通知」成品使用

為了穩定供電，台電通宵電廠正在進行燃氣複循環機組的更新擴建計畫，將新增3部燃氣新機組。不過，因此而建設的74支高壓電塔，卻遭通宵當地的居民反對，擔憂影響了當地的居民健康與發展。11日當地自救會與多位里長北上，一連赴經濟部能源局、台電、監察院與行政院四處陳情，強調他們願意配合國家政策，接受輸配線路通過，但是要求通過當地精華區的高壓電塔「地下化」，更表示在當地溝通2年未果，因此展開大動作的陳情。台電：工程是為了穩定苗栗用電  舒緩南電北送壓力居民要求將1到21號電塔地下化。不過，台電表示，因為各種客觀因素，只有1到5號可以進行地下化，且必須在興建完成後的8到10年後，才能完成地下化。雙方在台電大樓大廳當場坐下來協調，仍無共識。居民代表要求暫時停工，否則「除非碾過我的屍體」，情緒相當激動，但台電始終沒有做出承諾。台電強調，此工程不但可以穩定苗栗地區用電，併入台電輸電線路後，也是供給北中部的用電，

中國大陸地震專家認為，四川九寨溝與新疆強震雖不屬同一地震帶，但地震動力源同為印度洋板塊。根據地震發生的「成叢」特性，這兩次強震說明中國大陸可能又處於地震活躍階段。北京晨報報導，中國地震台網中心研究員孫士鋐表示，九寨溝強震震央屬龍門山斷裂帶，新疆精河強震則屬天山地震帶中帶。地震帶不同，但都在青藏高原周邊，動力源同樣來自印度洋板塊向歐亞板塊的推擠。中國地震台網中心資料顯示，有地震觀測紀錄以來，距九寨溝強震震央200公里範圍內，共發生芮氏規模5 以上地震達26次。孫士鋐說，地震活動有周期性。今年上半年中國大陸地震偏少，規模6以上地震低於往年平均水準，也低於全球水準及預測次數。由於地震發生有「成叢」的特性，也就是一個時代多、一個時代少，加上四川和新疆接連強震，說明中國大陸現在又處於地震活躍階段。

福島核災發生至今已有六年之久，不過東京電力公司8日驚爆曾有部分核污染車輛流入二手車市場，可能對二手車主造成危害，至今仍有兩輛車不知去向。根據《共同社》報導，福島核災當天有1700輛左右的員工車輛停在福島第一核電廠周邊，到核災發生11天後的3月22日為止，未經輻射量檢測的車輛仍可被開到外面。不過因為核災發生後廠區週邊陷入混亂，可能約有460輛車用於員工疏散而開出去，事後追查，有部分核污染車輛流入二手車市場中，且不僅是原車主，二手車的買主也可能在不知情之下遭受輻射污染。東京電力公司公關部門負責人指出：「超過標準的車輛基本已經回收，法律上沒有問題。如新發現車輛，將進行個別應對。」

近日，中國野生動物保護協會授予景東彝族自治縣「中國灰葉猴之鄉」榮譽稱號。這是繼2008年6月景東縣被中國野生動物保護協會授予「中國黑冠長臂猿之鄉」之後的第二個動物之鄉稱號，由此景東成為全國唯一一個擁有兩個動物之鄉稱號的縣。灰葉猴（印支灰葉猴）屬于國家I級重點保護野生動物，IUCN（世界自然保護聯盟）評估為瀕危物種，主要棲息于原始常綠闊葉林中。灰葉猴是森林生態係統保護的旗艦物種，對灰葉猴的保護將惠及森林資源保護及其生物多樣性保護。景東無量山現保存灰葉猴43群約2000只的種群數量，可能為國內最大的印支灰葉猴種群，佔到中國灰葉猴種群數量三分之一以上。

台灣島上的原生脊椎動物，哪一種族群數量最危急？農委會特生中心歷經兩年多時間，盤點台灣所有陸域脊椎動物五個類群共617種動物的受脅狀態，15種動物野外族群列入極度瀕絕。這些資料以紅皮書名錄形式正式發表。「透過紅皮書名錄的成果讓我們更清楚瞭解國家內生物受到威脅的狀態、程度、原因及變化趨勢。」特生中心主任方國運表示，客觀的資訊揭露，有助社會大眾認知保育方向。紅皮書名錄與世界接軌 揭露國家尺度物種受脅面貌台灣社會熟知的台灣白海豚，是IUCN（International Union for Conservation of Nature，世界自然保育聯盟）評估為全球「CR」（Critical Endangered）極度瀕危的物種。此次五大類群評估，為台灣第一次依據IUCN建議的類別與標準，針對所有原生鳥種、陸域爬行類、兩棲類、淡水魚類及陸域哺乳類進行國家紅皮書名錄評估，共15物種列CR等級，占所有納入

1981至2010年間，歐洲每年因氣候災害的死亡人數為3000人，科學家推估，2071年和2100年之間死亡人數將增加50倍，來到15萬2000人，其中99%的人將死於熱浪。近日侵襲歐洲的致死熱浪「Lucifer」不啻是個警訊。許多國家政府發佈健康警告，最高溫甚至飆到47℃，在義大利、法國、西班牙、馬其頓和阿爾巴尼亞引發多場森林大火。英國獨立報報導，根據歐盟執委會科學家的研究，本世紀末，氣候變遷將造成歐洲每年超過15萬人死亡。極端氣候導致的死亡人數將增加50倍，歐洲大陸上2/3的人口將受氣候災難影響。科學家用極端氣候的歷史紀錄結合氣候變遷災害預測和人口數預測，推估全球暖化將如何、在哪裡導致哪些人死亡。研究探討七種最危險的極端氣候現象對28個歐盟會員國加上瑞士、挪威和冰島的影響，包括熱浪、寒流、野火、乾旱、河流與沿海洪水和暴風。研究人員分析1981至2010年間的2300次災難記錄，加上氣候

苗縣府爭取行政院農委會補助，在銅鑼鄉芎蕉灣段後龍溪畔，興建縣級動物收容所「苗栗縣生態保育教育中心」，第一期工程今天舉行落成啟用儀式，縣長徐耀昌指出，生態保育中心啟用後，象徵苗栗縣自然資源保育及動物保護工作上跨出全新里程，第二、三期工程會加速進行。農業處長陳錦俊指出，苗栗縣生態保育教育中心分3期施作，第一期工程經費3159萬元，興建猛禽舍、石虎及獼猴等保育類野生動物收容舍為主，另犬舍收容狗120隻、貓20隻，並提供短暫照護場所與規劃醫療美容、認領養諮詢手續區、認領養區等設備。第二期工程也獲行政院農委會補助經費1900萬元，以新建貓舍100隻收容量與生命教育多媒體視聽室為主；第三期工程將持續向中央爭取相關經費，以新增建犬舍300隻收容量、寵物運動公園及寵物焚化爐等設備。目前中心收容5隻被捕獸夾及高壓電所傷的保育類獼猴、4隻頻臨滅絕石虎及2隻落難的大冠鷲等。

廣西東興市森林公安部門對外公布，近日成功偵破一宗特大非法運輸野生動物案。涉案胡姓男子今年4月駕駛的士與2名陌生男子進行交易，途徑橫江邊防檢查站時被查獲車上藏有一批野生動物。經當局調查，確認該批動物包括犀鳥科雙角犀鳥等國家一級、二級重點保護動物。目前胡男已被逮捕，並移送至當地檢察部門起訴。另南寧市公安局亦於日前接到舉報，並在周三（9日）於當地交易場附近一處民宅單位查獲穿山甲倉庫。現場起出60多隻穿山甲凍體；當中最大的有10多公斤重，最小的不足0.25公斤。

加油站也潛藏危機，南投縣不少加油站營運超過10年，環保局調查，因為設備老舊或人為疏失，可能會有油品洩漏問題，最近稽查16家加油站，結果發現三家管油氣值濃度偏高及加油機底部內襯塗料剝離，幸好沒有污染地下水或土壤，已要求業者改善，並將繼續清查所有加油站，確保環境品質。南投縣環保局長方信雄說，縣內的加油站有94座，其中使用大多超過10年，環保署曾做過調查，10年以上加油站或大型除油槽，潛藏洩漏油品和污染問題，可能會滲入土壤甚至地下水中，造成水質及土壤污染。縣府環保局主動稽查並輔導加油站業者，每年持續實施地下儲槽設施查核，預防油品洩漏污染的可能性。也定期要求加油站每4個月自主監測地下儲槽系統運作情形及總量平衡監測紀錄申報環保局備查，除了可預防可能發生油品洩漏造成現地環境污染情況，也可以要求加油站落實自主管理。

香港環保團體綠領行動於上（7）月17至18日，到全港35個私人物業，包括商場及商業大廈；及18個政府設施，包括文康設施及醫院等，實地調查雨傘膠袋使用情況。調查發現近89%物業均於雨天提供雨傘膠袋，分別有72%為政府設施及94%屬私人物業。綠領行動於調查逗留的45分鐘期間，觀察到平均每分鐘便派出一個雨傘膠袋，最高峰時一個物業更已經派出298個膠袋。綠領行動推算，以全港約500個商場及300個政府設施，平均每分鐘派出一個雨傘膠袋計算，估計香港人單在雨季便用去多達超過1,400萬個雨傘膠袋。雖然提供雨傘膠袋的物業中，有41%提供可解降的雨傘膠袋，但綠領行動認為雨傘膠袋若為一次性使用，仍會產生大量不必要的廢物。