廣東省氣象局7日在廣州表示，根據氣象監測顯示，未來一周時間內廣東大部地區天氣仍將持續保持晴好，由於長時間風高物燥，廣東已出現乾旱天氣跡象，氣象部門提醒各地要注意節約用水和計劃用水，並做好森林防火工作。氣象部門表示，目前廣東全省秋高氣爽，風高物燥，早晚氣溫較低，尤其粵北山區早晚寒涼。因此，氣象專家建議有關部門要做好森林防火和防旱工作﹔針對目前廣東大範圍地區已經出現乾旱跡象，各地還要注意節約用水和計劃用水，保證冬種作物用水之需。

黃河是中國北方唯一橫貫東西的巨川大河，雖然水量只有長江的1/17，但卻是我國北方最大的供水水源。據黃河水利委員會水量調度局局長安新代介紹，黃河是中國大江大河中第一個進行流域初始水權分配的河流。早在1987年，國務院就批准了「黃河可供水量分配方案」。該方案採用的黃河天然徑流量為580億立方米，將其中370億立方米的黃河可供水量分配給流域內9省區及相鄰缺水的河北省、天津市，分配河道內輸沙等生態用水為210億立方米。在各個省區市，分配可用水量最多的是山東省，每年70億立方米﹔內蒙古以58.6億立方米居第二，最少的是四川省，僅0.4億立方米。為了管理好、用好黃河水，1999年，國務院授權黃河水利委員會統一調度黃河水量，黃委會依照各省區市用水權，每年按「豐增枯減」原則對用水統一分配。今年8月1日，國務院《黃河水量統一調度條例》正式實施，從而確定了黃河水量分配方案的法律地位。

吉林省禁獵10年後野生動物種群數量明顯增加，隨之而來的野生動物造成的居民人身財產損害事件增多。為此，吉林省政府日前出台補償辦法，明確野生動物造成的人身財產損害由政府依法埋單，全省禁獵工作將繼續實施。《吉林省重點保護陸生野生動物造成人身財產損害補償辦法》，主要包括補償條件、補償核准認定、補償申請、補償受理程式、補償費標准等，共計15條。

據報導，儘管簽署了京都議定書，中國過去十年溫室氣體排放量仍大幅提高，專家估計，不久的未來，中國大陸將取代美國，成為世界最主要的空氣污染源。

中國各地因經濟發展引發的環境污染問題頻傳，根據不完全調查，目前受污染耕地約一億五千萬畝，超過耕地總面積的十分之一，其中多數集中在經濟較發達地區。

日本北海道7日下午發生龍捲風，警方與消防人員指出，這項突然出現的強風已造成九9人死亡，15人受傷，另有6人行蹤不明。這場龍捲風於日本時間下午1時20分左右，發生在北海道佐呂間町一處正在建設中的隧道工事現場附近，除造成現場工人死傷及失蹤外，有約10棟房屋遭吹倒。龍捲風發生時，工地現場有2、30名工人正在施工，大多數被吹落在臨時興建的工事建築下。日本政府已在首相官邸成立危機管理中心，處理這項意外事件。

南化鄉不滿水源保育回饋金分配方式，決定要求水利署重新公告南化水庫、鏡面水庫集水區範圍，不與曾文溪流域鄉鎮分配回饋金。鄉長陳金沛6日表示，南化水庫及鏡面水庫設置在南化鄉，但2、30年來都沒有公告集水區範圍，與曾文水庫、烏山頭水庫各自單獨成立水質水源回饋金專戶小組，有明顯的差別待遇。縣政府水利局長彭紹博表示，南化鄉拒領96年度回饋金，水利署說要研究如何處理；南化水庫單獨劃設保護區，水利署6日回函說已由自來水公司研議中。

高速鐵路即將通車，高雄捷運也進行試乘。高捷車站附近擁有土地資產的公司，土地開發潛力引起法人注意。台泥、中石化就因不少土地緊鄰高鐵，中石化董事長馮亨指出，中石化的土地發展確實已受到法人機構注意，董事會也很重視土地資產開發潛力，但當務之急是專注做好石化本業，改善財務結構。中石化擁有116萬坪土地，約8萬坪位於高雄市區，其中6萬坪土地位於多功能經貿園區內，開發潛力深受矚目。法人機構估算開發利益至少100億元。因台北捷運通車後，捷運站沿線房地產價格明顯上漲，中石化位在高捷沿線的土地，未來開發價值因而受重視。

看好世界鋁消費市場的成長，台塑集團創辦人王永慶指出，台塑集團將加碼台灣投資，除了已經進入環評階段的大煉鋼廠外，也將評估設煉鋁廠，只要用現代化的設備及管理來降低成本，台塑有信心能提供「世界最物美、價廉」的鋁製品。王永慶表示，只要透過現代化的設備及管理，提升效能來降低成本，就能提供物美價廉的鋁製品。台塑集團主管指出，煉鋁廠需要充足的電力，以及大量的水，台塑擁有多座汽電共生廠，電力方面應可自給自足，換句話說，煉鋁廠所需的兩大條件，台塑集團都已具備，目前就看經營團隊所評估的結果而定。

全台灣歷史最悠久超過400年歷史的一級古蹟媽祖廟澎湖天后宮，400多年風霜斑駁，多年來陸續有修護工程進行，曾聘請潮州大木師藍木跨海重建，1985年依文化資產保存法再次修建至今，相隔已逾20載。如今漏水、蟲蛀嚴重損毀，6日文建會及專家實地現勘，已擬定計畫搶救。古蹟保護不易，目前天后宮屋脊規帶斷裂、屋瓦多處剝落、木棟架沉陷、正殿後殿屋頂嚴重漏水等，幾成危樓，亟待搶修維護。天后宮管理委員會與澎湖縣政府多次提出搶修計畫，6日中部辦公室主任施國隆會同成大建築系教授張嘉祥、樹德科大張玉璜等古蹟審查委員實地勘查。 第一階段修復工程，主要以鋼棚架包覆古蹟本體，避免風、雨等氣候因素再造成滲水繼續危害本體建築，同時也減少白蟻等腐朽菌滋長，預計年底可完成第一階段計畫。

高鐵近來頻繁試車，緊臨鐵道旁的頭份鎮濫坑里100多住戶飽受噪音、震動困擾，向相關單位連署陳情，苗栗縣府6日邀居民和高鐵人員協調，決議5天內由環保局偵測噪音；居民強調若高鐵不改善，將串連高鐵沿線受害戶抗爭。濫坑里長黎運龍指出，高鐵隔音牆高僅約1公尺，加上路堤也僅約2公尺高，列車經過時噪音往上揚，剛好灌進住家二、三樓臥房；尤其是第5隧道南端出口，約有30公尺未設隔音牆，高速列車出隧道時強大的風切、音爆，聲音有如「轟炸機」，連房子都會震動。黎運龍表示，他於8月曾透過鎮公所向高鐵陳情，但高鐵表示現場噪音量測，符合高鐵環境音量標準規定，之後就無下文，里民雖氣卻無計可施。里民表示高鐵施工後，當地長期飽受噪音、環境汙染，原想通車後會改善，沒想到更令人抓狂，質疑高鐵片面監測的噪音數據，最後決議由環保局在5天內到現場進行噪音偵測，針對噪音嚴重區的隔音牆加高、加寬，否則里民將和沿線受害戶串連抗爭。

台東縣議會議長李錦慧等議員人6日到東海岸金樽漁港、東河橋休憩區、三仙隧道考察，建議開放馬武窟溪泛舟，及金樽漁港疏浚拓建堤防，縣政府說，馬武窟溪開放泛舟涉及水源問題，可能有困難；金樽漁港擴建工程已上網招標。議員們到舊東河橋，鳥瞰橋下新規畫的遊憩區；針對是否可以開放泛舟活動，議長李錦慧認為溪流水流不穩定，建議如開放泛舟，縣旅遊局應該協助業者加強安全防護等措施。旅遊局長鄧清乾說，東河橋與馬武窟溪由觀光局東海岸管理處管轄，經向東管處查詢獲答覆，馬武窟溪為水源地，又近出海口，要開放泛舟有困難。三仙台考察時，成功鎮籍議員反映，東海岸省道三仙隧道完工後，因開挖山坡地未恢復植被，造成東南季風起時，附近三仙社區與三仙國小飽受風砂之害，他們曾多次向公路單位要求改善都未獲回應；議長指示由縣議會作成建議案，督促公路單位改善。