據《海南日報》報導，海南省氣象局日前發布《2006海南省氣候公報》，2006年全省年平均氣溫25攝氏度，為1961年以來僅次於1998年的第二高值，屬於特暖的年份。年平均氣溫不同地區升高0.5至1.3攝氏度；年平均降水量較常年偏少15％。反常的氣候給海南島帶來危害。據披露，海南2006年因乾旱造成直接經濟損失逾4.4億元，其中農業經濟損失超3.5億元；2006年遭受9個熱帶氣旋影響，百萬人受災，直接經濟損失6300萬元；強對流天氣頻發，全年出現冰雹、龍捲風和大風事件10多起，造成2人死亡、11人失蹤、14人受傷，146平方公頃農作物受災，數百間房屋被損和倒塌，直接經濟損失800多萬元；發生雷電事故40多起，造成8人死亡、1人失蹤、10人受傷，直接經濟損失200多萬元。

從2007年3月中旬開始，河北省氣象部守衛星遙感監測森林草原火災訊息服務實現自動化。透過火災訊息自動化傳送，無論全省何時何地發生森林草原火災，均能在第一時間內將火點具體位置等訊息，自動傳送到當地市、縣氣象局領導及有關部門的手機上，各地氣象台站結合當地的天氣實況可以及時為有關部門撲救工作提供決策服務訊息，使全省氣象系統整體防火服務能力得到提升。期間，河北省氣象科研所，還對位於衡水市氣象局的「NOAA」衛星接收站開發了遠程控制系統，與省氣象局大院的「EOS/MODIS」衛星接收系統進行資源集約化整合，解決了單套極軌衛星系統過境週期發生火災的監測空白。

18日，在2007中國發展高層論壇上，中國氣象局局長、中國科學院院士秦大河發言指出，極端氣候變化對中國重大工程的安全營運可能產生一定影響，在舉例中，秦大河簡析了三峽工程和青藏鐵路。他說，氣候變化可能增加長江流域上游降水，引發三峽庫區泥石流、滑坡等地質災害；而未來青康藏高原氣溫有可能變暖，青藏鐵路沿線多年凍土可能會進一步退化，從而影響某些地段鐵路路基的穩定性。秦大河說，氣候變化對中國經濟社會發展已經帶來十分嚴峻的現實威脅，這種威脅仍將持續並不斷地加劇。面對突發性、極端性和長期性的巨災多發期，防災減災情勢更為嚴峻。

台灣動物緊急救難小組18日在墾丁國家公園內救出1隻被捕獸夾夾斷雙腳的黑狗，暴露出生態保育區獸夾氾濫的問題。墾管處表示，2006年沒入708件各式的捕獸器，查獲獵灰面鵟鷹2件等，但園區幅員廣大，狩獵仍暗中進行。 除了放捕獸夾外，國家公園區內也有不肖的獵人帶獵犬在梅花鹿野放區獵殺梅花鹿。據說，有本地人帶路，帶著獵犬，結合外地人共同獵殺，把野放梅花鹿的籠仔埔、龍磐等地當作「獵鹿戰場」，估計每年至少獵捕50隻以上，因墾管處重視，國家警察隊加強巡邏，已收歛不少。在國家公園內是不准任何的獵捕野生動物行為，被查獲要重罰或依野生動物保育法移送法辦，尤其墾丁國家公園遊客多，施放獸夾等，不僅對流浪狗，對遊客也會造成威脅。要禁止狩獵行為，處長施錦芳要求，教育宣導及嚴格取締相輔相成，在要求民眾不要狩獵之餘，要讓對方知道保護野生動物，可帶來生態平衡及商機。

高雄市府2006年底抽樣調查全市1500戶住戶，了解「高雄市民居住環境及交通概況」，調查報告出爐。調查顯示市民對環境髒亂、吵雜、空氣品質不佳最不滿意，公共設施不足居次。市府表示將彰顯公權力，加強取締製造環境髒亂者。 受訪者對居家環境最不滿意的是環境髒亂，包括空氣品質不佳、動物排泄物太多、民眾隨意丟棄垃圾、汽機車噪音及動物噪音等。居民認為影響居家空氣品質主因依次是汽機車排放廢氣、動物排泄物惡臭、街道揚塵、工廠排放廢氣、水溝溪河異味等。在自來水使用部分，有48.66%民眾以自來水為主要飲用水源，但高達81%自來水用戶加裝過濾器，顯示對水質仍缺乏信心。還有44.13%民眾以加水站買水作主要飲用水源。交通方面，民眾認為高雄市最需優先改善的是停車問題，改善道路品質次之，興建大眾運輸系統第三。環保局長張豐藤說，環保局推動溫室氣體減量，包括大型用電戶提高效能、提高再生能源使用率、提升車輛燃料效率等，並將

彰化縣王功蚵藝文化協會理事長余季最近發起「搶救潮間帶」活動，已結合台中縣、台南縣等保育團體加入，他說，將邀請偏遠地區1萬名學童一起製作蚵殼候鳥，在王功漁港闢設戶外裝置觀賞場所，喚醒大家重視沿海生態復育工作，戮力為下一代保留淨土。余季在表示，結合全省環保團體展開搶救潮間帶活動後，將號召偏遠地區學校1萬名學童動手DIY做候鳥，學童們藉著製作候鳥過程，一方面了解候鳥的習性，進而懂得保護海岸線生態，活動如能順利推動，屆時將在王功漁港闢設戶外裝置藝術區，展示1萬隻的候鳥，喚醒更多人對沿海生態投注心力。

位於中山北路七段底的天母古道，是熱門的登山步道，每到假日遊客絡繹不絕，但近來台灣獼猴不時出沒，不僅偷摘農民種植的蔬果，騷擾登山客，甚至連文化大學動物科學系的實習雞場也遭殃，雞疑似遭猴群扭斷脖子，讓居民相當擔心。北投農會也接到許多農民陳情，且不只紗帽山系，連大屯山系也有猴群問題，不少農民辛苦種植的竹筍等作物，都被猴子吃光，農會也苦無對策。市議員潘懷宗也接獲民眾陳情，指登山時經常看到猴群出沒，讓他們很擔心。建設局表示「問題確實難以處理」，股長李世正說，原生的台灣獼猴在當地棲息，又是保育動物，他們無法驅趕，只能散發防治獼猴文宣，提醒農民及遊客注意。他說，獼猴聚集若真影響農民產值，可特案申請捕捉再異地野放。

台北市河濱公園的自行車道長達106公里，但沿線只有8個自行車租借站，水利處考量自行車族的維修需要及增加河濱公園的休閒設施，決定在自行車道沿線增設休息維修站，但涉及水利法規定，將委託專業顧問公司進行整體規畫。工務局所屬的水利處，19日下午召開有關河濱公園生態景觀及設施美化的內部會議，討論如何提升河濱公園的市民利用價值及活動多元化需求。 水利處長陳毓賢表示，水利處的初步構想，可在自行車租借站及各站之間，加設一些休息維修站，也提供簡單的餐飲服務，同時加強河岸的景觀特色，讓河濱公園提供更多元的休閒活動需求。

陽明山北投纜車因弊案停工至今，為加速復工時程，行政院公共工程委員會在3月初召集北市新工處、承包商儷山林公司協調，新工處表示，內政部已同意儷山林如不興建溫泉及研習住宿設施，可依原免環評計畫復工，新工處已要求儷山林必須在4月5日前做出決定。 據了解，營建署也明確向儷山林表態，如儷山林仍要興建溫泉、研習住宿設施，必須重提環評計畫，但要過關的機會恐怕微乎其微。新工處19日表示，依照市府與儷山林的營運契約，施工期為2年、營運期30年，儷山林如將施工期一再拖延，將縮短可以營運的時間，因此造成的損失，還是要由儷山林自行承擔，所以儷山林也希望能趕快復工。新工處說，儷山林目前已將北投纜車的纜車廂運送來台，不太可能不做下去，只要儷山林決定復工，有關重新請照的時程，營建署和北市府也願意配合加快審查速度，讓北投纜車早日營運。

台北市衛生局20日公布2月份市售包裝「米」的標示稽查結果，在清查的134種產品中，有16種產品標示不符規定，不合格率達12%。衛生局表示，衛生署對於營養成分有定義，若「微量」就宣稱「豐富」，仍屬不合法。衛生局藥物食品管理處長姜郁美表示，行政院衛生署自2005年起，規定市售的穀類加工食品也應標示營養成分及含量，但業者宣稱「富含高纖」、「有骨氣」、「含豐富的蛋白質」、「維生素B、E」等，應標示含量多寡，否則即誤導民眾認為吃米即可補充上述成分。姜郁美說，食品標示、宣傳或廣告不實、誇張或易生誤解的情形，廠商應回收改正，業者也會被依違反衛生管理法處新台幣3萬元至15萬元罰鍰，若涉及醫療效能，則依法處20萬元至100萬元以下罰鍰。 她呼籲民眾，購買包裝食品時，應注意有效日期、容器或包裝上的食品標示是否完整，並拒絕誇大不實的產品，維護自身權益。

環保署19日召開台塑鋼廠第4次初審會議，由於台塑鋼廠並未針對總用水量、二氧化碳排放標準、健康風險評估、空氣污染排放總量等細目提出詳盡說明，對環境有重大影響之虞，一旦啟動運作，對雲林、嘉義、台南等地，甚至中部地區的空氣品質都會受到影響，不容忽視。環評委員決議將此重大開發案列入2階段環境影響評估，預估最快6個月才有明確結果。經濟部引用國際鋼鐵協會（IISI）最新預測資料指出，台鋼及中龍二期擴建均有其必要性，因為國內鋼鐵需求量在2015年還不足1047萬公噸，比國內原先估計的700萬公噸缺口還要大；因此，為了滿足國內鋼鐵需求，台鋼與中龍2期擴建都有建廠的必要性。台塑煉鋼廠與中龍鋼鐵2期第2階段擴建計畫，經濟部都是表達支持立場，認為可不必進行鋼鐵政策環評。台灣環保聯盟副會長張子見表示。對於台塑鋼廠進入二階段環評，環盟「尚可接受」，但7月環評委員將改選，他擔心行政院會介入「黑手」操作，讓官方能控制的

環保署決定對台塑六輕廠依違反環評承諾連開16張罰單，總計罰款金額高達1千多萬元。這是環境影響評估法實施以來的最重罰款，環保署表示，六輕雖是台灣最大開發案，但也因違反環評承諾首度被罰。最嚴重違法的是，台塑六輕4期擴建計畫在2004年1月通過時，承諾3年後用水量要降到每天25萬公噸。3年時間已到，環保署2007年1月查核，發現用水量每天達31到32萬公噸，超過承諾的25萬公噸。環保署表示，台塑用水量不降，已衝擊雲林農業及民生用水，更可能造成地層下陷。由於環評核發的用水量是台塑六輕整廠內14家公司的總量（包括台塑石化、台塑重工、南亞塑膠、長春石化等），每一家都有責任，決定開出14四張罰單。另外，由於六輕排放汙染量相當大，環評審查結論要求3年前應設空氣品質監測站，監測包括噪音、揮發性有機汙染物。但六輕卻遲至半年前才裝設，裝設的系統又與當初要求的不同。環保署認為有故意違法之嫌，已開出最高罰款150萬