雅典環境基金會執行主任Tony Diamantidis到北京奧組委進行友好交流。Tony Diamantidis先生介紹了與雅典奧組委合作的成功經驗，表示願意為北京奧組委的環境宣傳方面提供幫助。工程和環境部相關負責人對基金會表示感謝，並表示今後雙方繼續保持聯繫，尋求合作的機會。雅典環境基金會，曾在雅典奧運會的管理運作過程中，協助雅典奧組委建立了雅典奧運會的環境管理體系，並提供了ISO14001環保管理系統軟體（EMS）。並和雅典奧組委合作，成功地策劃和舉辦了在公眾場所播放環保公益廣告，2004奧運年環境日慶典，2004年雅典奧運火炬環保接力和全球橄欖花環植樹等系列活動，在希臘國內和國際範圍內促進了居民環保意識的提升。

「年輕人結婚時都應該義務種棵樹，這才是真正的天長地久。」3月25日，在門頭溝區臥龍崗村永定河西側部長義務植樹活動現場，外交部部長李肇星邊給樹苗培土邊說。每年都參加植樹活動的李肇星一到現場就從工作人員手中接過鐵鍬，熟練地揮鍬種樹。根據《關於開展全民義務植樹運動的決議》，每位公民每年應義務植樹3-5棵。李肇星共種下3棵松樹、1棵櫟樹、1棵柳樹。李肇星表示，他去年在非洲種了3棵樹，美國種了1棵，歐洲種了1棵，大洋洲種了1棵。當天，來自中共中央、中央國家機關各部門的157名部長，在永定河西側栽下1140株華山松、白皮松等樹木。據國家林業局副局長李育材介紹，部長義務植樹活動已連續6年在北京開展，共有1000多人次的部級幹部參加植樹，植樹11540株。

3月22日，正在澳大利亞陪同曾培炎副總理訪問的國家環境保護總局局長周生賢，以及澳大利亞環境和水利部長特恩布林，就進一步推動雙邊關係發展、加強水環境領域的合作達成了一致。雙方代表兩國政府簽署了環保和水資源環境管理合作意向書。雙方還決定，兩國有關官員將儘早探討兩國在上述領域開展的合作項目。

行政院送台灣自行車業與環保一個大禮！台灣自行車公會理事長楊銀明說，行政院長蘇貞昌已經決定，自今年起，以後每年5月第一個周六訂為「台灣無車日」，今年是5月5日。這將是台灣第一次舉辦全國性無車日活動。在國際上，源自1998年法國的世界無車日，每年都於9月22日舉行。去年共計1500個城市，40個國家共襄盛舉。當天許多道路會封閉，禁止汽車進入，提供小孩自遊戲或街坊鄰居聚會，露天咖啡座等用途，讓民眾親身體驗「如果都市裡少一些車，少一些汙染」感覺。除了今年5月5日是台灣無車日，彰化縣政府也已決定在彰化成立「自行車專業園區」，自行車業界研議多時的「自行車博物館」將落腳彰化。

經過多年勵精圖治，台灣自行車業終於拉開了與中國大陸的差距，經濟部長陳瑞隆稱讚說：「像想到香水想到法國一樣，想到腳踏車，想到台灣！ 」 但拿下全球自行車設計大賽冠軍獎盃的荷蘭設計師范迪克（Albert van Dijk），想到台灣卻說：「在台北騎腳踏車好危險！」來自全世界腳踏車通勤最密集的阿姆斯特丹，已經有15年工業設計資歷的范迪克，第一次來台灣。令他訝異不已的是，全球腳踏車的故鄉，騎乘環境竟然如此惡劣。從今年全球自行車設計比賽的作品，可以看出「未來腳踏車將成為都市通勤工具」。來自全球60個國家，717件作品，有七成是為都市通勤使用。最後入圍的19件作品，除了韓國的釣魚車，其餘多是為都市通勤、高齡而設計。譬如：得到銀牌獎，台灣設計的購物用摺疊自行車，購物時只要一折就可以變成手推車；香港設計師的「兔子車」，只要把像兔子耳朵的把手一對折，就可以塞進像書架一樣的通勤櫃去，免除被偷的危險。

彰化的彰濱工業區，因為開發不當，線西的區域出現嚴重的沙漠化現象，環保團體認為對當地生態和居民健康，已經造成嚴重威脅，不過這片沙漠景色，卻意外成為歌手取景的熱門地點。10年前，彰濱工業區蓋了這座海堤，但也同時阻斷海水進入後面的泥灘地，慢慢慢慢，泥灘地風乾，東北季風一來，再把灘地的沙往南邊吹，於是，灘地南邊，原本預定做工業區的土地，全都被沙掩蓋。短短10年，沙地面積已經廣達300公頃，因為環境惡劣，也沒有廠商想來這裡設廠，整座工業區只見空盪盪一片，不但招不到商，連環境都受到嚴重破壞。泥攤地乾了，大批水鳥覓食的畫面不再，這裡不再是水鳥天堂，鄰近鄉鎮更飽受風沙之苦，尤其一到冬天，東北季風一來，附近居民幾乎天天籠罩在沙塵暴的威脅。

每年四、五月，一百萬多隻台灣保育紫斑蝶會北飛繁殖，不過高速公路的車潮卻成了頭號殺手，遷移路線經過國道三號林內段，只要一遷移，車道上至少會有上千隻紫斑蝶遭到車輛撞擊死亡，高公局不排出在清明節車潮最尖峰的時候破天荒「讓出車道」。高公局這回出手救援，打算在橋下架設紫光燈，更改遷移路線，如果行不通，外側護牆再加裝防護網讓紫斑蝶飛高，如果兩個方法都失效，只得封閉車道，由於紫斑蝶低空飛行，為避免遭到大客車撞擊，高公局可能封閉外側車道，清明假期返鄉車潮湧現，為了保育世界獨有的台灣紫斑蝶，駕駛人,得多點耐心。

彰化縣境內不僅有高鐵全線最長的八卦山隧道，出了山洞口之後高架的鐵道更橫跨整個南彰化平原，約有數百公頃的農地，被高架的工程所切割，因為高鐵主結構工程沒有融入原有相當暢通的水利灌溉系統與平面農路，造成灌溉水系嚴重被阻絕、運輸農路慘遭破壞、每逢豪大雨之後，廣大的農田就會變成汪洋一片，難以宣洩，經農民多次陳情，高鐵公司卻沒完全改善，經再度向縣議員洪麗娜陳情，在23日特別在縣議會提案，要求縣政府協助為農民請命，不要等農民前往高鐵站集結抗議，才要重視。不少農民在灌溉系統遭高鐵阻斷後，紛紛自掏腰包鑿井灌溉，將導致南彰化地層下陷問題更加惡化，更波及農政單位要求地方封井搶救地層下陷的政策難以推行。高鐵公司則表示，只要農民陳情絕對會派員會勘處理，不會不聞不問。

據媒體報導自96年7月1日起，包括學校、醫院及政府等公家機關將全面禁用紙杯，未來還將逐步擴大到民間。對此，台中市環保局澄清，尚未接獲環保署公告，會俟環保署動向再進一步宣導。但是環保署日前曾行文給各縣市環保局協助推動資源節約與垃圾減量政策，該局亦發文轉知市府各單位及學校配合辦理。台中市環保局局長李立德表示，紙杯是屬於用過一次就丟的產品，不但浪費資源，增加廢棄物產生量而衝擊環境生態，本局以往一年要使用1萬個紙杯(包含各大、小型會議及本局各單位使用量)，約產生120公斤垃圾，現在改用可重複清洗的瓷杯，垃圾量大量減少，顯示本局在推動減少紙杯使用已有成效。

民眾主動報繳廢棄車輛的獎勵金縮水了！繼取消汽車車齡10年以下及機車車齡7年以下的廢車回收獎勵金後，行政院環境保護署又進一步公告，自今年7月起，將調降廢汽、機車回收獎勵金金額，民眾拿到的獎勵金將大幅縮水約7成。不過為持續鼓勵民眾汰換高污染的老舊車輛，環保署說，廢車回收獎勵金的發放政策，目前仍將採逐步調整，而不會一夕全部取消。環保署表示，當初設置廢機動車輛回收獎勵金的目的，是為避免車主任意棄置廢車佔用道路、污染環境，但近年來由於資源回收管道成熟，加上民眾環保意識抬頭，已使廢棄車輛占用道路及污染環境的情形顯著改善，且民眾主動回收廢機動車輛的比例也提升，因此獎勵金制度應可功成身退，回歸市場機制。

清明節將近，環保局特別提醒民眾，掃墓盡量減少燒紙錢、燒香或點蠟燭的行為，或是將要燃燒的金紙集中送往焚化廠焚燒，以免造成空氣汙染或引發火災事件。也可選擇面額較大的金銀紙錢，盡量做到「減量燒」的原則，只要以虔敬的心表達敬意，即可達到慎終追遠並兼顧環境品質的目標。環保局表示，殯葬處將於富德靈骨樓及陽明山靈骨塔免費提供「集中焚燒金銀紙專用袋」使用，民眾可將紙錢裝入專用袋後投入環保局專車內，載至焚化廠焚燒。另北市各寺廟、神壇、機關、社區、市場及大樓等團體，可依市府集中紙錢常態化計畫，向區公所或里辦公處取得進出焚化廠之通行證，即可自行將待焚燒之金銀紙錢送往集中焚燒。

台塑六輕因每日用水量超過環境影響評估說明書所提承諾25.7萬噸，經過環保署實地查核為31.5萬噸，23日針對聯合承諾的14家廠商開出14張告發單，每張50萬元總計700萬元，同時要求在6月30日前完成改善，否則最重可處勒令停工。台塑六輕3年前在所提出的環境影響說明書上，承諾採行節水措施，每日用水量在今年1月19日前降低為25.7萬噸，但隨著廠區製程不斷增加，台塑在去年10月向環保署提出環境影響差異分析，在用水量方面申請擴充調整為35.1萬噸。但環境影響差異分析經過環評專案小組3次審查，環評委員認為台塑並未解釋清楚水量來源，以及對區域供水整體影響，遲遲無法過關。至於工業局聲稱六輕已提出環境影響差異分析，是環評未過關導致六輕違反環評承諾，環保署也說，當時已給六輕3年改善時間，如今違反環評承諾事實俱在，六輕若能依照環評專案小組要求儘速補件，在6月底前通過審查，才能為自己解套。