台灣省水公司耗資超過3億元，在八堵抽水站至新山水庫間，興建長達2850公尺的自來水管線，預定明年6月前完工，基隆市民不再飽受夏季限水之苦。為了擺脫基隆市每年夏季用水吃緊危機，省水公司第一區管理處從93年起，砸下重金，採分段與分標案施工，興建第2條自來水管線，從八堵抽水站延伸至新山水庫。目前仍在運作的自來水管線，也是從基隆河口取水，將原水從八堵抽水站，運送至新山水庫儲水。由於水庫上游沒有集水區，全仰賴抽水站運送原水至水庫儲存。水公司說，明年六月底，第二條自來水管線將完工。屆時，新管線每天運送17萬噸基隆河原水至水庫儲水，新舊管線同時儲水，將增加儲水速度，水庫可搶在夏季基隆河枯水期來臨前，儲存足夠水量，應付夏季市民用水需求。據了解，第二條新管線，僅剩223公尺未完成鋪設，水公司正全力施工。而水庫的總蓄水量為850萬公噸，若儲滿水，將可供應夏季全市用水達2個多月。

台灣省水公司耗資超過3億元，在八堵抽水站至新山水庫間，興建長達2850公尺的自來水管線，預定2008年6月前完工，基隆市民不再飽受夏季限水之苦。為了擺脫基隆市每年夏季用水吃緊危機，省水公司第一區管理處從93年起，砸下重金，採分段與分標案施工，興建第2條自來水管線，從八堵抽水站延伸至新山水庫。目前仍在運作的自來水管線，也是從基隆河口取水，將原水從八堵抽水站，運送至新山水庫儲水。由於水庫上游沒有集水區，全仰賴抽水站運送原水至水庫儲存。水公司說，明年六月底，第二條自來水管線將完工。屆時，新管線每天運送17萬噸基隆河原水至水庫儲水，新舊管線同時儲水，將增加儲水速度，水庫可搶在夏季基隆河枯水期來臨前，儲存足夠水量，應付夏季市民用水需求。據了解，第二條新管線，僅剩223公尺未完成鋪設，水公司正全力施工。而水庫的總蓄水量為850萬公噸，若儲滿水，將可供應夏季全市用水達2個多月。

台東市知本社區昆明街爆發「蟲蟲危機」，近日來每天清晨，成群結隊的毛毛蟲從路旁叢林間爬出占據街道、或攀附在護欄及民宅外牆上，緩緩蠕動及橫屍遍野的情景，令人發毛。昆明街因環境衛生不佳，反而造就豐富又多元的「昆蟲生態」，隨時隨地都能看見與聽見蝴蝶和蜻蜓滿天飛、或夜裡蛙叫蟲鳴的大自然生態。昆明街左側民宅林立，右側則大部分為雜草叢林，昆蟲種類雖然眾多，但從未發生過毛毛蟲大舉入侵的景象。不論居民如何踐踏掃除，數十分鐘後毛毛蟲又呈現各據一方的情景。里長王正元17日上午依慣例車巡探訪里民，里民抱怨受驚嚇、且要求全面噴藥撲殺毛毛蟲，王正元順應民意，下午即僱工噴灑藥劑，解決居民的心頭大患。

關山環鎮自行車道8公里處長達1100公尺的險降坡路段意外再起，一高中女生跌倒顱內出血，雖經醫師急救暫時挽回一命，卻仍未脫離險境。關山鎮公所解釋，該路段沿線已加設30多個警示標語，並要求租賃腳踏車業者做好事先說明及備齊安全配備，只能減少卻無法完全避免意外事故發生。原本開心跟同學一起參加畢業旅行的台中市裘姓女學生，上週六中午在關山環鎮自行車道險降坡處騎車，意外摔成重傷，而中斷整個旅程，人仍在加護病房與死神搏鬥中。關山環鎮行車道向來是遊客到關山必訪的景點，位於里瓏里親山休閒農場附近的8公里以下，長達1100公尺的筆直斜坡道，緊接著90度大轉彎是遊客眼中的危險路段，頻有摔車、擦撞造意外。關山鎮公所公園管理所所長吳國靖表示，縱管處去年提撥經費增設引導道，供遊客另一個車道選擇，危險路段末端的90度轉彎處最慢也在明年起進行截彎取直工程。

10位布農族勇士經過三天兩夜的負重登山及生態教學訓練，在有「天使的眼淚」之稱的嘉明湖畔，拿到由海端鄉公所頒發的「背工認證」，成為台東第一批南橫登山背工。海端鄉長黃春寶表示，海端鄉位於南橫山區，常有登山客不遠千里，只為一覽美麗的野栗松溫泉、嘉明湖、大關山等景點，尤其夏季平均每月都有上千遊客，登上台東林管處管轄的向陽、嘉明湖等熱門登山路線。鄉公所為增加布農族人的就業機會，另闢海端鄉的登山休閒產業外，也讓登山活動更「平易近人」，推出專業背工認證訓練。第一批報名認證訓練的人年紀20歲到56歲，12日起進行為期3天的實地訓練，負重30公斤往嘉明湖前進，其間進行野外急救訓練、生態研習、炊事訓練。利稻社區發展協會為此次訓練計畫的負責單位，總幹事達亥表示，5天兩階段的訓練，發現布農族人在南橫山區間登上爬下的體力不成問題，但在登山及解釋環境植物的專業知識能力仍須加強，才能成為一位專業背工。

10位布農族勇士經過三天兩夜的負重登山及生態教學訓練，在有「天使的眼淚」之稱的嘉明湖畔，拿到由海端鄉公所頒發的「背工認證」，成為台東第一批南橫登山背工。海端鄉長黃春寶表示，海端鄉位於南橫山區，常有登山客不遠千里，只為一覽美麗的野栗松溫泉、嘉明湖、大關山等景點，尤其夏季平均每月都有上千遊客，登上台東林管處管轄的向陽、嘉明湖等熱門登山路線。鄉公所為增加布農族人的就業機會，另闢海端鄉的登山休閒產業外，也讓登山活動更「平易近人」，推出專業背工認證訓練。第一批報名認證訓練的人年紀20歲到56歲，12日起進行為期3天的實地訓練，負重30公斤往嘉明湖前進，其間進行野外急救訓練、生態研習、炊事訓練。利稻社區發展協會為此次訓練計畫的負責單位，總幹事達亥表示，5天兩階段的訓練，發現布農族人在南橫山區間登上爬下的體力不成問題，但在登山及解釋環境植物的專業知識能力仍須加強，才能成為一位專業背工。

油價高漲、客源流失，中、南部客運業界年年虧損，高雄客運提出明年7月起36條客運路線不再續營，上週高雄區監理所召開委員會審議，希望業者能朝著整併路線方式調整班次，減少路線停駛的衝擊。高雄客運總經理戴道根表示，大環境不利的因素下，南部客運業界幾乎沒有一家公司可以賺錢，高客本業虧損從91年的6600多萬，到去年虧損一億二千餘萬，多靠公司其他的業外收入支撐。偏遠地區路線客源不足，政府補助款已無法彌補油料、車輛維護成本，明年36條客車路線不再續營，希望能降低本業經營上的虧損。縣府觀光交通局表示，高雄客運公司停駛的路線主要是長途偏遠的路線，平時因為車班少，搭車民眾意願不高，形成惡性循環，客運業者如果堅持停駛，政府也無權干涉，希望業者能朝著「汰弱留強」、整併路線或調整班次方式降低衝擊。

當下什麼車款環保清潔又省錢，南縣環保局說：「非雙燃料LPG（俗稱瓦斯車）莫屬了」。局長江世民宣示其公務車將加裝瓦斯系統，以身作則。據調查，截至95年底，南縣LPG車共計178輛，96年1至8月份共計新增11輛次。另縣內現有加油氣站計有永康、仁德各一家，籌建中尚有一家。空氣及噪音管理課說，將協調配合加氣站及改裝廠商業者辦理宣導活動，使民眾進一步了解油氣雙燃料車外，規劃96年底前完成公務車1輛次及縣境內使用20輛次雙燃料瓦斯車的目標。而且署方持續推動降低車用液化石油氣售價補助政策，延長補助期限至97年12月31日止，96及97年每公升補助2元。

據聯合國教科文組織2006年的報告，全球用水量急速成長，但水資源的管理制度與基礎設施不足，造成全球約有20%的人無法獲得安全飲用水，農業用水又占全球人類淡水消耗量近70%。故水的供需缺口已成舉世熱門話題。日本在20年前就將汙水回收再利用，其大規模的回收，是在都市汙水廠增設高級處理設備，將處理後之再生水配送到中水道二元供水系統，供給住宅區或工業區作為非飲用水。至於中小規模的回收，則在單一建築物或社區進行回收再利用，成效頗佳。台灣目前亦陸續設置小規模之中水道系統，如經濟部水資源局於1997年補助國立雲林科技大學，設置第一套校區中水道二元供水系統，將再生水供景觀、消防用水及人工湖補助水源之用。中水道系統除了能提供穩定供水外，更能減輕汙水廠及下水道管線系統負荷，未來若能逐步推動中等規模的社區汙水回收再利用，甚至是大型廢汙水處理廠的放流水回收再利用，則能大幅提高各種供水穩定性。

烏克蘭政府計劃耗資14億美元，興建一個巨型鋼鐵防護層，把曾經發生全球最嚴重核子洩漏事故的車諾比爾核電廠封閉起來。車諾比爾核電廠在1986年曾發生核子洩漏事件，事後烏克蘭政府使用混凝土外層把核電廠封閉，但是這一混凝土外層，現在逐漸出現破損，因此烏克蘭當局計劃興建一個巨型的鋼鐵防護層，來覆蓋發生核能洩漏的反應爐和放射性物料。這項工程預計在5年內完工。據綠色和平組織的報告指出，因車諾比爾電廠核洩漏事件，有超過9萬人罹患癌症，而因核子輻射而引起的其他疾病病例則達20萬件。車諾比爾市也因此被評為全球最受污染的城市。

中國工程院院士、中共全國人大常委會環資委副主任委員錢易表示，中國花費巨資治水20多年還是有缺陷，目前地表水總體水質仍中度污染，中國水污染治理存在一系列問題，其中包括「不按客觀規律辦事，不按法律規定辦事」。 例如， 在水污染防治過程中只突出重點執法，沒有全面執法；大規模建設污水處理廠，卻沒有配套污水管網；處理污水卻未處理污泥等。 錢易分析，這些不夠完善的治理措施結果是，在重點地區被關停的污染企業又轉移到其它政策較寬鬆的地區；污水處理率官方的數據是52%，但由於污水管網沒有配套，實際處理率更低；污水處理廠沒有被要求配套污泥處理裝置，污水處理廠反成污染大戶。錢易認為，除了要把水污染防治納入對地方政府的政績考核外，更應重新審視中國在水污染治理措施中有哪些違背客觀規律的成分。

據《中國青年報》社會調查中心與騰訊網新聞中心上週聯合進行的一項調查指出，97.2%的人認為目前水污染嚴重，其中68.4%認為非常嚴重； 89.6%認為現在水質比以前差了，其中62.9%的人認為「差了很多」；83.7%的人不放心自己喝的水。中共全國人大常委會對「水污染防治法（修訂草案）」的民調顯示，75.8%的人希望提高違法成本，75%希望加強政府問責，67.5%希望完善公眾參與。