陜西鳳翔縣逾600兒童鉛中毒事件，數百名村民8月17日衝擊懷疑排出污水廢氣、引發鉛中毒的冶煉工廠。新華社報導，8月17日上午，廠區附近的村民衝擊陜西鳳翔縣「東嶺冶煉有限公司」，推倒廠區部分圍墻，怒砸送煤貨車的擋風玻璃和停在廠區的工程車，共有十多輛車受損，車輛來自河南、寧夏、陜西等地。根據8月13日的檢測結果，鳳翔縣長青鎮馬道口、孫家南頭兩村731名受檢兒童中，有615人血液內含鉛量超標，懷疑與附近的東嶺冶煉公司，排出的污水和廢氣有關。他們當中，有163人列為中度鉛中毒、3人重度鉛中毒。當局今早表示，有154人獲安排住院，醫療費由縣政府負責。環保部門上周六公布了事件污染源的調查監測結果。監測組認為，東嶺冶煉公司是造成這次兒童血鉛超標的主要成因，也不排除還有其他方面的因素。

美國衛生部負責採購疫苗的官員羅賓遜（Robin Robinson）18日表示，美國原預期可於10月中旬取得1億2000萬劑H1N1新型流感疫苗，但現在已確定只能取得4500萬劑。羅賓遜說，疫苗未能如期到貨的主要原因，是部份廠商在生產培養疫苗的胚胎蛋出現問題，胚胎蛋生產數量遠不及所需。另一個原因是，澳洲廠商CSL在製造出疫苗後，被澳洲政府以國家需要為由強迫收購。雖然美國政府下單在先，但澳洲政府以行政命令要求CSL優先賣給澳洲政府。

總統馬英九18 日召開中外兩場記者會，針對政府的救災行動做整體的說明與澄清，並接受現場記者提問。不過，有鑑於馬政府的表現，網路上直接有人稱為「卸責記者會」。而國民黨立委羅淑蕾19日上午則是痛批記者會「了無創意，不開還好，越開越糟糕」，而在她看來，馬總統在記者會還拚命為自己辯駁、為失職官員脫罪。羅淑蕾認為，馬總統在記者會上「對於失職的官員，好像也沒有具體的作法，好像還在為他自己辯駁，為一些官員脫罪」。羅淑蕾病痛批，「這個記者會是了無創意，不開還好，越開越糟糕。」

柵湖線停擺，對台北市民來說，已經不是新聞了，只是白天跟晚間接近8:00，2度出包全線停駛，對此，台北市政府晚間再度出面道歉，好不容易在晚間10:40宣布恢復正常，結果不到半個小時，11:16，再度出現網路不穩的老狀況。晚上7:43，柵湖線出現設備異常，全線停駛，即使手上拿著免費捷運券或公車券，大家仍然怒氣難消，原來不少人早在上午10:35就經歷過一次柵湖線停擺，上下班都遭殃。同一天2度當機的原因都一樣，是大湖公園站的網路系統出了問題，為了徹底解決問題，市政府這個星期六、日、2天跟上週一樣，延後到上午11:00發車，希望爭取更多時間檢測維修。

等不及政府伸出援手，小林村民之前不但組成自救會，18日還成立了小林平埔文化重建委員會，要號召村內年輕人一塊重建家園，目前村民希望，能在附近的高地五里埔，蓋起組合屋，作為暫時的棲身之地。聽著熟悉的平埔族民謠，看著一張張照片，還有回顧這些之前生活點滴的片段，100多位出席重建委員會籌備會的小林村民們，哭了難過傷心，只能互相安慰，再回想起現在家園的慘狀，村民們忍不住當場痛批起政府，救災不力，更是土石流的元兇。擔心政府真的袖手旁觀，村民決定振作自救，大夥決議在距離原本小林村不遠，地勢比較高的五里埔，搭建組合屋，要重建家園。

通往嘉義縣阿里山道路中斷，著名觀光景點奮起湖也是災情慘重，對外道路及觀光景點全被土石流淹沒，奮起湖車站鐵軌全毀，老街商店全拉下鐵門，這樣慘況村長看了忍不住流下眼淚。觀光客熟悉的奮起湖火車站，如今全是石塊和泥濘，幸運逃過一劫的老街全拉下鐵門，空蕩蕩，這樣的場景看在村長眼裡很心痛。奮起湖對外道路柔腸寸斷，美麗的觀光景點全被土石淹沒，斷水斷電的情況讓居民重建家園隔外辛苦。

據小林村死裡逃生的村民表示，其實7日村內就已淹水，8日開始水裡摻雜土石，但一直沒接獲撤離通知，小林村竟在毫無警訊的狀態下慘遭滅村。高縣災害應變中心，8月7日接獲農委會水土保持局通知，小林村編號A014、A015野溪，由土石流潛勢溪流黃色警戒轉成紅色警戒，陸續打了7、8次手機轉知甲仙鄉公所及小林村長劉仁和；8日晚間11時30分，最後與劉仁和手機通訊；農業處正調閱通聯紀錄。「水保局的警報內容，絕對沒要求小林村民撤離！」甲仙鄉長劉建芳表示，7日開始陸續接獲水保局傳來的簡訊，發布全台400多條土石流潛勢溪流紅色警戒，但詳情要自行打電話或上網查詢，並未要求小林村疏散或撤離。水保局傳真至鄉公所的土石流警戒區預報，也僅註明紅色警戒區域「得視實際情況強制撤離」，未明確指示撤離。劉建芳8日上午致電劉仁和，回報除第18鄰處的小竹溪有水灌出之外，並無其他異狀，無須進行疏散。

英國政府委託之研究報告指出，由倫敦至曼徹斯特長達300 km的高速鐵路可能比同樣路線的空運造成更大的環境衝擊。Booz Allen Hamilton顧問公司研究顯示，60年內，在英格蘭建設與運營一條新的南北鐵路將較採取同樣路線的空運產生更多二氧化碳。該報告同時指出，高速鐵路從倫敦到格拉斯哥或愛丁堡，如果擁有62%市場占有率，將可以有效達到碳減量，但考量鐵路市場佔有率僅有15%，目前倫敦至曼徹斯特的高速鐵路並不具備減碳效益。

美國司法部表示，埃克森美孚石油公司同意支付60萬美元，並且在五個國家支付250多萬美元補償候鳥死亡的生態損失。埃克森美孚─世界上最大的石油和天然氣公開交易公司，已同意支付40萬美元罰款與20萬美元用於社區服務作為認罪協商的一部份；同時，埃克森美孚花費超過250萬美元在未來三年內實施環保計劃，避免鳥類因埃克森美孚的油田設備而死亡。法庭起訴文件指出，大多數候鳥接觸未覆蓋的天然氣儲備坑與污水儲存設施中的碳氫化合物後死亡。

美國一半以上電力來自於煤礦，其中表面煤礦大多在陡峭的阿帕拉契山脈，佔美國的煤炭產量百分之十左右。目前大型能源企業參與山頂採礦，開採山脈表面的煤礦， 然後將採礦的廢渣棄置於鄰近山谷。歐巴馬政府原本企圖推翻布希時代放寬採礦公司傾倒廢棄物至溪流的條款，待此舉日前遭到法院駁回。此案緣於內政部部長Salazar要求法院撤回今年4月的條例，該條例允許煤礦經營者在其它替代方案不可行時，可將採礦廢渣棄置於100英尺範圍內鄰近溪流。

美國於月前分別與中國、印度簽訂雙邊協定，盼雙邊能在全球暖化議題上共同合作。分析師疑慮華府此舉將使發展中國家意見分歧，分化他們要求富裕國家投入更多金錢以減緩暖化的集體壓力。印度氣候變遷特使Shyam Saran特別為此出面消毒，他解釋：「G77+中國集團雖在某些論點上看法分歧，但在氣候變遷的議題上是彼此協調。」根據德國能源再生總署日前公布一份數據顯示，印度的碳排放量在1990年至2008年增加125%，同期中國與美國的排放量則是分別成長178%與17%。報告指出，全球前五大溫室氣體排放國依序為中國、美國、俄羅斯、印度和日本。

八八水災進入第10天，隨著各國陸續伸援手協助台灣，上午3名國際愛護動物基金會成員，也到台灣關心災區，深入了解當地動物死亡狀況，是否會引發疫情，影響災民的衛生與健康。這個由美國民間團體所組織的，愛護動物基金會，先前也參與斯里來卡海嘯、成都地震，還有印度火山爆發的重大災難，深入災區宣導人與動物和諧共處，以及動物福利和保護政策。