日本環境省於8月應各部會要求，提出2010年各項環保經費預算案，經精算及討論後正式提報並公布。根據公佈資料，2010年環保預算總金額達日幣1兆8,476億，與2009年時預估的金額減少2,693億日圓，降低約12.7%。至於年度預算中的廢棄物回收及綠色能源再生等相關項目，環境省將於年底正式推出預算細項。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

一項費時三年，針對全球的鮭魚生產系統之「生命週期評估」(LCA) 研究顯示，過去改善食物生產系統的努力，往往失去重點。與其推廣「有機」、「以土地為基礎的生產」或「食物里程」，不如著重改善食物生產與配送此二關鍵部分，更可達到更大的環保利益。透過完全了解整個食物生命週期及其中的社會經濟面與環境面的成本，以發展真正的永續食物系統。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

上周五西班牙工業部通過，對公共及商業建築包括商店與餐廳之空調溫度訂出限制，此舉為該國2008-2011節能計畫的措施之一。此外，西班牙也提供9個地方政府共1400萬歐元的資金，用於關閉違法垃圾掩埋場及添置沼氣回收設備之用。去年，歐盟執委會發出最後通牒 ,西班牙必須關閉87處違法掩埋場。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

華盛頓州已同意，由「美國復甦與再投資法案」資助560萬的淨水計畫，該計畫將用於奧林匹亞市、斯波坎(Spokane)市、與西雅圖市Ballard區的雨水處理系統。計畫以濕地等低衝擊方式，截留或減緩雨水逕流滲入地下。受污染的雨水是華盛頓州主要水污染原因，預期此計畫可減少水患與下水道溢流，防止受汙染的雨水逕流直接排向下游及飲用水源，並改善瀕危的鮭魚棲地水質。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本環境省彙整全國各都道府縣提報的公用水域水質檢測結果，並於近日正式公佈，顯示各地公用水域對26項環境標準達成率為99.0%，幾乎全數達到標準，但湖泊河川及海域個別分野上則有相當差異。整體而言，河川及海域的氮磷標準檢測及BOD與COD方面合格率均遠高於湖泊，顯示內陸湖泊水質問題仍有相當改善空間。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本環境省彙整全國各都道府縣提報的公用水域水質檢測結果，並於近日正式公佈，顯示各地公用水域對26項環境標準達成率為99.0%，幾乎全數達到標準，但湖泊河川及海域個別分野上則有相當差異。整體而言，河川及海域的氮磷標準檢測及BOD與COD方面合格率均遠高於湖泊，顯示內陸湖泊水質問題仍有相當改善空間。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

據了解，國防部打算將陽明山中山樓附近的「青邨」，改建為專供官兵使用的「休閒娛樂中心」。此一計畫遭到內政部營建署反對，署長葉世文認為，中山樓附近的建築群具有歷史意義，理應整體規畫由全民共享資源，豈能由軍方獨享？國防部發言人虞思祖昨天表示，青邨在過去半世紀都是軍方幹部訓練中心，雖然與中山樓地處隔鄰，不過其實並不相干。軍方需要一個穩定的訓練講習場地，另配合實施全募兵制，為了提供較佳的官兵福利，軍方才打算仿效美軍的「營外度假中心」，讓官兵及眷屬在假日休閒時，利用青邨的住宿、溫泉等資源。據指出，在陳肇敏擔任國防部長時提出此一計畫；當時的內政部長廖了以曾寫了一封信給陳肇敏，希望國防部打消此意，卻「踢到鐵板」。今年九月國防部長換成高華柱，內政部長換成江宜樺，原本內政部以為新官上任可能出現轉機，但上周國防、內政兩部進行溝通，江宜樺仍是無功而返。除廖了以、江宜樺兩任內政部長出面與國防部溝通未果；立委丁守中也

美國一位讓全球警覺暖化問題的重要科學家表示，如果接下來登場的哥本哈根氣候變遷會議無疾而終，對地球比較好。美國國家航空暨太空總署（NASA）哥達德（Goddard）太空研究所負責人韓森（James Hansen）表示，會議最後不管談出任何協議，都會具有嚴重瑕疵，如果我們能夠再度完全從頭開始，對未來子孫比較好。他說：「整體方法基本上都是大錯特錯，最好重新評估情況。如果未來談出的東西類似京都議定書，那就得花上好幾年界定意義。」韓森強力反對碳市場計畫，該計畫可以購買或販賣污染的許可權證。歐盟和其他政府將此視為是降低碳排放量，以及發展新潔淨能源經濟最有效率的方式。韓森反對美國總統歐巴馬要在美國實施一套碳排放總量管制與交易制度的計畫，他則支持依照能源使用程度徵稅。韓森指出，政治允許妥協的空間，但處理氣候變遷問題則不能妥協。他說：「這就有如林肯（Abraham Lincoln）當年面臨的奴隸問題，或像邱

加州州長阿諾史瓦辛格（ArnoldSchwarzenegger）和谷歌（Google）今天公開一張加州未來的氣候變化地圖，這是這個美國人口最密集的州在適應「不可避免的」全球暖化部分計畫中的第一步。加州在其減少造成地球暖化的溫室氣體排放的法律規定上領導美國，這些規定包括採用汽車里程耗油標準到綠色建築法等措施。然而加州也就它認為不可能停止的暖化做出了要如何處理的計畫。阿諾史瓦辛格引用加州大學的研究說，2.5兆美元的財產和資產受到氣候變化的威脅。在今天公佈的第一個適應報告指出，將近50萬的加州居民處在海平面升高的風險中，同時，較長的旱季加劇了季節大火，較少的冬季積雪則會影響水的供應。在地圖上，舊金山灣的邊緣出現彩色顯示的海平面上升高達150公分的破壞性影響。舊金山國際機場全部被海水淹沒。其他的附檔顯示自1950年代以來積雪減少，預計在本世紀末，溫度將改變，增加火災風險。

舊金山和阿姆斯特丹今天在網路設立擂台，將進行環境比賽，比比看誰較環保。這兩個城市的市長揭開這場綠色比賽，並科技界巨人「思科」（Cisco）共同呼籲全世界各都會中心，群起面對全球暖化和其他環境難題。阿姆斯特丹發動線上「都會環保地圖（UrbanEcoMap），讓市民了解自己與鄰居們在資源回收、節能及其他行動上如何善待地球。舊金山的環保地圖今年5月地球日時即已上線開始使用。環保地圖讓民眾可利用網際網路看到他們所居住地區對於環保的努力，並與其他地區作比較。在阿姆斯特丹設立環保地圖後，就可以運用線上工具評估阿姆斯特丹和舊金山到底誰比較「綠」。舊金山市長紐松（Gavin Newsom）說：「我們要培養競爭的精神。這個構想獲得熱烈回應，我也十分樂見阿姆斯特丹接棒。現在我們可以進行一個全球性的比賽，並激勵創新。」阿姆斯特丹市長柯恩（Job Cohen）說：「我希望其他城市也能使用這套系統，讓我們可以互相比

距離哥本哈根氣候峰會只剩5天，歐洲外交官今天透露，中國與其他開發中大國拒絕峰會核心目標，例如在2050年以前將溫室氣體排放減半。中國這個全球最大排放國與印度、巴西及南非要求富裕國家採取更多行動，並對他們自己將接受目標的限制劃上不可改變的「紅線」。這4國拒絕主辦國丹麥提出的草案目標，包括2050年以前減少50%溫室氣體排放、將2020年訂為全球碳排放尖峰期的最後期限，以及控制全球暖化，使氣溫最多只比工業化時代之前高出攝氏2度。開發中國家希望富國先積極減碳，他們才同意全球的減碳目標；其實他們憂心，全球減碳目標可能將採取行動的責任轉到自己身上，因而阻礙經濟成長。南非氣候談判首席代表威里斯（Alf Willis）向路透表示，富國的減碳目標遠低於聯合國科學小組的建議量；他的談話明確顯示，如果工業國家先提高自己的減碳目標，開發中國家的態度可能改變。聯合國氣候變遷框架公約執行秘書波爾（Yvo de Bo

為推動拆船業安全與無害環境，「國際安全與無害環境拆船公約」於今年制定完成，全球正式生效備受關注，長遠看將改善拆船工業環保狀況。「國際安全與無害環境拆船公約」由國際海事組織（IMO）制定，於今年五月在香港通過，又名「香港公約」，旨在提高全球拆船工業安全和環保標準，措施包括加強船舶設計、建造、營運及拆船安排規則管理，提高岸上拆船設施環保標準，以及建立拆船商認證和匯報制度。根據公約規定，公約必須在達到限定簽約國數目等3個先決條件的情況下，才會在2年內全球生效。當時已有環保組織和工人組織呼籲，新公約必須得到成員國貫徹支持和執行，才可盡快得見成效。歐洲委員會歐洲委員會於日前發表政策文件提及該公約似乎難以在2015年前全球生效，無助即時解決全球拆船工業安全和環保問題，歐盟或須更積極推動，期使公約加快見效。該文件提出，歐盟將在明（2010）年和2015年分階段淘汰單殼油輪，拆船市場將迎來更多廢鋼船，有關