台大高階經理人企業管理研究所學生會、台灣醫衛協會等單位，日前到南方澳災區訪視，不少災民難以擺脫土石流陰影，部分受災戶被迫離家接受安置，身心狀況受創，工作人員決定把關懷化為行動。「談到梅姬颱風期間的遭遇便想哭﹗」發起單位捐贈250床棉被給受災戶，委請人安基金會輔導的街友協助發放，同時在南方澳文化巷成立義診站，由台大醫院醫師林俊立作健康諮詢，有名老阿嬤憶起土石流情景情緒崩潰，當場嚎啕大哭。另外，有災民碰上豪大雨，心情跟著焦慮不安，甚至把貴重物品打包，若有突發狀況，隨時準備拎起細軟逃難去。醫護人員說，健康諮詢活動，除了診療生理病痛，也藉此了解災民心理創傷，提供情緒發洩的管道，他們歷經水災傷害後，亟需心靈復健，諮詢報告有助於政府啟動精神醫療網，幫助受災戶作心理重建。

祕魯交通通訊部和國家警察署明年起將淘汰6萬5000輛南韓製巧龍(tico暫譯)型小客車，理由是這型車不符合環保規定，並在利馬造成污染。利馬市街頭的計程車有1/3是南韓大宇公司出產的這型車，祕魯人把它稱做「蛋殼」、「摩托計程車」或「盒子」。一般車主反映，這型車板金較差、馬力不足，一出事就可能全車解體，造成駕駛及乘客的傷亡。根據交通通訊部的檢測，有半數的巧龍因為只有3個汽缸，不符合環保規定並且馬力不足，不適宜駕駛。祕魯全國計程車暨出租車公會理事長羅沙斯（Joaquin Rosas Javier）, 也支持交通部將採取的這項措施。他說，為了維護市區街頭交通秩序，最好禁止巧龍的流通。祕魯天主教大學做的研究報告建議，應將這種車召回解體。因為根據調查，這種車輛在亞洲都是用來在工廠內運送工人，不適宜在街頭擔任計程車這種吃重的工作。

拜經濟好轉、區內改造之賜，高雄市臨海工業區地價今年以來上漲約3成，問津者仍不斷；前幾年閒置土地、廠房充斥情形不復見，大有麻雀變鳳凰態勢。前幾年受產業外移及金融海嘯衝擊，臨海工業閒置的廠房、土地處處可見，地價下挫到每坪3萬多元，還乏人聞問。去年起，租買土地的廠商漸漸增加，地價水漲船高，近來實際成交價破5萬元。「近來區內土地漲了約3成」，臨海工業區服務中心鄭親憲說，尤其是小港區段的土地，因陸海空交通條好，往來機場、港口及高速公路都便利，部分又有上下游關係，更是紅不讓。「工業區改造也促成地價上揚」，鄭親憲說，臨海工業區有1582公頃土地，經濟部今年斥資7億進行汙水系統、排水管線、入口意象及人行道改變，整體景觀變漂亮，公共設施更完善，身價節節漲。臨海工業區地價翻紅，仲介業者摩拳擦掌。鄭親憲說，一有土地要賣，很快就成交，閒置的土地幾乎快沒了。

彰化縣聯米文化基金會舉辦「認養一畝田，快樂做公益」活動，已獲上百家企業與個人認養，認養企業員工可下田體驗當「田庄人的辛苦與快樂」，收成的稻米可當作伴手禮或捐給偏遠地區學校。聯米文化基金會董事長莊麗珠表示，台灣每年稻田休耕面積增加，農民收益不斷減少，為了支持農民，規劃認養稻田活動，企業體3萬6000元認養一分地，共認養2.5公頃，收成的稻米將捐助約200名偏遠地區學童一整年的白米用量。稻米收成時，企業將獲得180公斤白米做為感謝，裝成50個提箱，分裝成600公克真空小包裝米，是最佳伴手禮。21日一口氣認養10單位的大瓏企業總經理齊忠明帶著員工到埤頭鄉中興穀堡稻米博物館參觀，並體驗農民割稻等農作的辛苦，員工說「要將稻作擺飾放在辦公桌，很難忘今天的稻米之旅」。莊麗珠說，認養企業捐贈給偏遠、清寒學童的白米也將印製上認養企業的logo，不僅成為企業公益形象，被認養的農田還可豎立企業看板免費廣告，盼能

儘管目前中國大陸全國柴油批發價呈現回落態勢，但柴油緊張局面並未緩解。中國石化近日宣佈，目前除了港澳和個別特殊地區外，已停止柴油出口，優先供應大陸國內市場。中石油第一批20萬噸柴油進口計劃已經下達，但此前兩大石油公司大量出口柴油仍引發強烈質疑。中國大陸出現柴油荒，在江蘇徐州、山東濟南，中國石化的加油站都遇到了貨車大排長龍現象。中國山東濟南中國石化山東石油的128加油站站長王延慶向「新京報」表示，原來加油站全天供應柴油17、18噸，現在供應量達到30餘噸。即使這樣，貨車司機在加油站排隊搶加油現象依然嚴重。中國石化11月19日公布數據，柴油資源10月份同比增長10. 4%，11月將同比增長20.2%，均達到歷史同期最高水平。

繼六輕後最受外界矚目、投資額上看1500億至2000億元的台塑集團大乙烯計畫，獲中國大陸地方政府大力支持，爭取納入十二五計畫。浙江省台辦日前指出，不論浙江省或是寧波巿等地方政府都認為台塑集團是標竿企業，值得當地業者學習，將會力挺該集團爭取這項計落腳寧波。隨著十二五確立中國大陸未來將朝環保節能、新技術、新能源等方向發展下，台塑主管不諱言，再拖下去，機會將一點一滴的流失。寧波巿台辦也十分支持大乙烯納入十二五計畫，完成寧波北崙石化區的垂直整合，成為繼美國德州、麥寮六輕後第三套垂直整合石化區。寧波巿台辦指出，台塑集團寧波一期與一期擴建雖已將之前購進的土地用盡，但緊臨寧波廠周邊還有已徵收的1200公頃，可視其需求出售，做設立大乙烯用。依目前最新設立的輕油裂解廠，主要產品乙烯的年產能多在120萬噸以上，如中石化鎮海煉化申請中的乙烯廠就是120萬噸，預期大乙烯計畫乙烯年產能至少在120萬噸以上。

五都大選後，轄內五個原住民鄉將因「地方制度法」改鄉為區，民選的鄉長將被官派的區長所取代、鄉民代表會也將隨之消失，為避免五都原住民鄉「泡沫化」，數十位原住民19日北上赴行政院抗議。依法，五都區長需具備十二職等資格，將影響新北市烏來鄉、台中和平鄉及高雄的桃源、那瑪夏鄉、茂林鄉等原民鄉，此舉恐將使五都原住民鄉遭併吞、喪失參政權，他們強調地制法並不適合原住民部落，縣市合併政策未考量到原民權利令人失望，希望行政院能夠透過命令解釋或修法等方式補救。台灣原住民部落行動聯盟總召理斷．搭給嚕嘟嗯表示，政府未依照原住民族基本法保障原住民權益，對於縣市升格後的原住民自治也無配套方案，放任現有的原住民鄉遭併吞，政府顯已失職。原住民代表巴努嘎巴暮暮則揚言，行政院違反「原住民族基本法」精神，再次玩弄原住民，他們將向海牙國際法庭控告政府違憲。

大台南市已合併，濱海大片鹽灘地長年荒廢閒置，最近內政部擬規畫為溼地保護區，將軍鄉長陳進財、鄉代主席黃世隆認為形同堵住活路，決組自救會抗議；出身將軍鄉的副議長陳宗興強調，鹽灘地應轉型工商業，振興經濟，留住年輕人。將軍鄉、北門鄉以及緊鄰的七股鄉濱海鄉鎮，台鹽擁有遼闊鹽灘地，以前養活大批鹽工，但隨著曬鹽機械化，曬鹽工早成歷史名詞，數千公頃的鹽灘地長年荒廢閒置，六年前，土地收歸國有財產局，最近內政部營建署城鄉分署擬規畫為溼地保護區。將軍鄉長陳進財強烈反對鹽灘地規畫溼地保護區，鄉代主席黃世隆於正在召開的定期會上，提案表達全體鄉民反對的心聲。市議員候選人陳宗興不解為何上級機關總是輕忽偏遠民眾的感受，強烈質疑溼地觀光養得活人民。事實上，濱海鹽灘地廣達數千公頃，台六四濱海快速道路貫穿，西邊有將軍綜合港，玉井到北門東西向快速道路正施工中，可連接中山高、南二高，對外交通網算便捷，有助於發展工業區。

議員陳志峰表示，台東需要發展，但許多建設與交通工程，必須透過「環評委員」同意，為何環評委員權力那麼大，可以影響台東未來發展！就連行政院長答應的事情，環評委員也可以說不過，政府到底出了什麼問題。陳志峰說，延宕24年仍未開發的知本綜合遊樂區，台東縣府與投資開發的捷地爾公司之間的官司，目前進展如何？台東縣府有沒有勝算，縣民都非常關切。至於東海岸的杉原海水浴場，提供財團興建美麗灣渡假村後，一般民眾可能將無緣進入戲水，請問黃縣長美麗灣渡假村營運後，對台東地方有什麼利益好處？黃縣長表示，美麗灣渡假村營運案是台東的指標，正式營運後可招攬大批台東員工，提供台東子弟就業機會，同時帶動地方商機。陳志峰也希望環保局長重視醫療廢棄物處理問題。

數十個國家的代表17日在巴黎集會，討論大西洋黑鮪魚的捕獲配額。保護大西洋鮪魚國際委員會(ICCAT)在為期10天的會議期間，將在保育這種瀕危物種的魚源，以及拯救地中海沿岸數10億美元的鮪魚產業之間，尋求達成妥協。保育人士表示，不可能會有真正的妥協出現。海洋保育組織（Oceana）專家柯奈克斯（Maria-Jose Cornax）說：「除非保護大西洋鮪魚國際委員會禁止以圍網方式捕魚與養殖，否則黑鮪魚不會有未來。」地中海的圍網捕魚方式，在黑鮪魚產卵季節時利用拉繩網圍困牠們，一次捕捉數以千計的黑鮪魚，然後拖運到沿岸「養殖場」，讓它們在養殖場養胖，再賣到市場。海洋保育組織與綠色和平組織(Greenpeace)、世界自然基金會(WWF)以及皮尤環境組織(PewEnvironment Group)，16日呼籲禁止這種捕撈方法。他們也希望2011年的每年捕獲配額能減少，自2010年的1.35萬公噸減少至

為了整合各部會節能減碳相關計畫，行政院通過「國家節能減碳總行動方案」，由經建會列管。經建會在邀集各部會開會後表示，在今年度國家節能減碳方案總計300個工作項目中，正常執行的項目共有274項，達成率為九成一。經建會指出，在二氧化碳減量成效方面，截至今年9月為止，政府推動大潭電廠燃器發電、推廣節能標章和能源效率標示，以及再生能源推動設置等等的措施，已經讓二氧化碳實質減量514萬公噸。

紐西蘭南島西岸派克河(Pike River)礦區19日發生爆炸，造成29人失蹤後，警方20日表示，因擔心坑內含有毒易燃瓦斯，救難人員仍無法進入礦坑中救援。搜救指揮官諾爾斯(Gary Knowles)指出，專業救難隊在派克河煤礦坑待命，需待檢驗出爐，確定礦坑爆炸後，瓦斯濃度沒有升高才會進入地底。這個偏遠地區礦坑發生爆炸以來，失蹤工人音訊全無，諾爾斯指出，救難人員希望能在礦坑空氣樣本分析結果出爐後，24小時內採取行動。他告訴媒體，「我們至今尚未有機會入坑，我們仍在等待良機」，他並進一步表示，地下瓦斯和煤礦粉塵有可能引發另一次爆炸。他說：「身為搜救指揮官，直到我們可以確定地底安全，才會準備派人下去搜救。」