台鐵「自強號」的車票定價，比復興號、莒光號都來得貴，本該跑得比較快，現在卻被民眾抓包，說太龜速！直接點名自強號272車次，它從台北到花蓮沿途停靠18站，要花3個小時才能抵達，比其他跑相同路線的自強號，還要慢1個小時，甚至比復興號慢，抱怨票價不合理，應該「降等、降價」。自強號票價貴卻跑得慢，有網友質疑往來台北花蓮的272車次，之所以比其他自強號慢，都是各地民代要求「停靠小站」，像234車次只停靠8站，從台北跑2個小時就到花蓮。台鐵運務處副處長陳竣曜：「如果你把這趟自強號『拿掉』的話，這個列車的間隔會變得很大。」台鐵強調，列車停靠模式的設計是為了補足運能，但自強號是高級車種票價最高，卻比次級車種慢，從花蓮往台北的175車次，也出現慢7分鐘的狀況，民眾不想搭到龜速車，只能靠自己先做功課看仔細。

花蓮地區中央管河川（花蓮溪、秀姑巒溪）從90年至100年之疏濬量達3666萬立方公尺，歷經多年持續整治與疏濬下，再加上政府機關加強山坡地水土保持工作，花蓮地區中央管河川河道已趨於穩定狀態，經幾次風災及豪大雨，有效改善花蓮多處易淹水地區淹水問題，同時並無淤積及影響通洪現象。針對花蓮縣傅縣長日前質疑第九河川局疏濬不力，第九河川局長陳重隆特別拿出資料表示，為維護民眾生命財產安全，該局101年度將再辦理花蓮溪、壽豐溪、馬鞍溪及秀姑巒溪等7件疏濬工程，預計疏濬230萬立方公尺，並視急迫性與必要性應急辦理河道整治與疏濬工程。目前，九河局已完成花蓮溪、荖溪、馬鞍溪及秀姑巒溪等4件疏浚工程兼供土石標售發包作業，其中馬鞍溪疏濬出料中，餘預計9月底前開始疏濬出料。

受冷暖空氣的影響，華北的雨勢逐漸加強，中央氣象台最新預報顯示，9月6-7日兩天河北、北京、天津等地部分地區將有大雨﹔而9月7-8日，剛剛修整幾日的四川、陝西等地也將再次迎來強降雨，需密切關注中小流域的水情和汛情，加強防範較強降雨引發的山洪、滑坡、城市內澇等災害。氣象專家提醒，四川盆地、陝西、重慶等地前期降水較多，此次再逢降雨過程，各地需密切關注雨情、水情監測和地質災害隱患點的排查等工作，並加強對橋梁、山區公路、通信、供電設施和城鎮排水工程等的監控，防範短時強降雨和持續降雨引發的不利影響。

安徽省近年來大力發展生物質發電項目，在秸稈剩餘量大的糧棉油主產區和能源林基地建成8個生物質能發電項目，年消耗生物質能燃料200萬噸左右，折合標準煤約100萬噸，大大減少了農業廢料處理產生的環境污染。預計到2015年，安徽省生物質發電裝機容量將達到100萬千瓦。

湖南省衡陽市衡南縣江口鎮中心小學爆出的「國外機構用該校學生做轉基因大米人體試驗」消息持續發酵，湖南省、衡陽市兩級疾控中心發佈通告稱，只在該校學生中進行過「維生素A在人體內轉化效率」的試驗，否認與國外機構關聯，稱試驗所選食材取自本地，絕非轉基因產品。9月5日下午，江口鎮小學多名參與試驗的學生的家長接受採訪時稱，當初江口小學宣稱向學生免費提供營養餐，並提供免費抽血體檢，並不知這是一個試驗，未在知情同意書上簽字。中國科學院遺傳與發育生物學研究所研究員朱禎表示，美國Tufts試驗是一項轉化率有關的研究，看維生素A在人體中轉換率有多高。對此類試驗，他表示，應該要讓參與者有充分的知情權，如果是不具備能力的兒童的話，應讓監護人有明確的知情權，並達成協定。

60萬噸的氧化鋁項目，160億元的巨額投資，頂著光環的「鋁業巨頭」，卻沒有採礦証、安全生產許可証，配套環保設施未經驗收﹔相關部門多次查處，仍無法遏制4年發生9次泄漏泥漿的事故。8月中旬，環境保護部終於停止了廣西華銀鋁業有限公司的生產。最近一次泥漿泄漏事故發生在2012年5月26日，盡管事發已3個多月，但靖西縣新甲鄉新榮街的景象仍觸目驚心：泥漿泄漏淹沒了大片水稻田，渾黃的污水覆蓋了大片田地，與周邊的青山形成鮮明的對比。華銀鋁業是新中國成立以來廣西獲國家批准建設的最大工業項目，並成為中國鋁工業發展史上同等規模建成投產、達產最快的鋁工業項目。然而此次事件充分暴露出該企業環保意識不強，以致反復多次對當地環境造成嚴重污染，在社會上產生了惡劣影響。

根據環保部的《空氣質量新標准第一階段監測實施方案》，要求包括北京在內的74個城市在2012年10月底前開展PM2.5監測試運行，並發布數據，鼓勵具備條件的地方提前實施。 市環保局方面稱，將力爭在9月底至10月初，完成35個監測子站建設並發布監測信息。目前，北京市已公布了車公庄站的PM2.5研究數據供市民參考。2012年3月在北京市環境保護工作會議上，市環保局局長陳添曾表示，北京2012年將完善重污染天應急預案，一旦啟動預案，將迅速提醒市民做好防護，減少外出活動，中小學可以停止體育課、課間操等，在京黨政機關和企事業單位也會帶頭停駛公車。

民盟北京市委代表介紹了北京城市熱島效應近年來加重的情況。所謂城市熱島現象是指城區中的氣溫明顯高於外圍郊區的現象。冬天平均高出1℃，夏天甚至高出6℃。從20世紀60年代到90年代，北京城市熱島效應強度以平均每10年0.22℃的速率加劇，城區年均溫度的增高率是郊區的7.7倍。在熱島中心長期居住的居民以消化系統疾病多見，神經系統方面的損害也較嚴重。此外，熱島效應還加劇能源消耗，國外研究發現洛杉磯和華盛頓氣溫每增加1°F（17.22℃），空調電能增加20%。 造成北京熱島效應主要原因為綠地分布不夠集中。2008年北京城市綠化覆蓋率雖已達到42.5%，但是北京的熱島效應依然在增強。其主要原因在於綠地碎片化，生態功能減弱。

中美洲國家哥斯大黎加的西北海岸，在台北時間5日夜間10:42，發生規模7.9的強震，目前下修到7.6，太平洋海嘯中心，發出「海嘯警告」以及「海嘯警戒」，提醒附近區域的居民要小心。畫面上看到的就是地震發生當時，搖晃的情形，不少居民嚇得跑到街上避難，這次強震的震央，是在撒馬拉東北8公里的外海，震源深度20公里，算是淺層地震。該地距離首都聖荷西以西約150公里，聖荷西部份地區傳出斷電，目前還不確定這次強震，是否會引發海嘯，不過中美洲包括哥斯大黎加、哥倫比亞、薩爾瓦多，宏都拉斯以及墨西哥與祕魯等十國，都在海嘯警告範圍內。

法國上萊茵省（Haut-Rhin）費森翰（Fessenheim）核電廠於法國時間週三（5日）下午傳出蒸氣外洩意外，先前傳出有2名員工灼傷，但據CNN報導，稍後法國電力公司澄清並無人受傷。法國電力公司起先於推特上表示，2名員工於核電廠例行保養程序間遭蒸氣燙傷手部。但稍後改口，強調在蒸氣外洩區域內的9名員工皆安然無恙，並無任何傷亡。這場意外發生的原因，據核電廠經理羅索（Thierry Rosso）表示，蓄水池排放雙氧水時產生化學反應，造成溫度上升，導致蒸汽釋放，火災警報響起，但並未發生火災。「雖然情況不嚴重，但相關的調查程序仍有必要。」，法國輻射防護暨核子安全研究所（IRSN）副主席Thierry Charles表示。該電廠為法國現存最老的核電廠之一，自1977年即開始運作。其存廢與否在先前法國總統選舉中，為一大爭議議題。現任總統歐蘭德（Francois Hollande）曾承諾在2017年總

台南市政府推動低碳城市，鼓勵企業租用智慧電動汽車，企業界基於環保、節能減碳的觀點，都認為值得評估，但也對電動汽車的續航力、充電樁的便利性等有所顧慮。交通部雲嘉南濱海國家風景區管理處專員高惠冠表示，單位的公務用車自有、租賃都有，電動汽車的租金從2萬多起跳到近4萬元不等，乍看之下不便宜，但扣除油費，以及市政府補助電費，整體來說可能會便宜些，管理處的轄區從雲林到台南，租用電動汽車是可以評估的。不過，電動汽車的續航力只有200公里，約4個小時即需短暫充電，若要租用，必須先確定有足夠的充電樁。台南地區汽車零組件大廠表示，市政府鼓勵企業租用電動汽車的計畫，具有宣示意義，表達出打造低碳城市的願景，但企業真的要租，首先會考慮充電、電池更換等問題，以及與租用汽油車相較的成本等。台南地區的汽車產業多是汽車零組件，與電動汽車產業關聯性較低，市政府推電動汽車對產業的影響應該有限。

屏東縣政府擬在國定古蹟高屏舊鐵橋附近設殯葬區，興建火葬場及殯儀館，引起鄰近居民反彈。屏東愛鄉護土自救會、屏東環境保護聯盟及屏東縣居民6日上午在立法院外舉行記者會。屏東愛鄉護土自救會6日說：屏東縣政府要在屏東縣的門戶、高屏溪畔興建火葬場，影響環境，要「捍衛母親河，拒絕火葬場」。屏東愛鄉護土自救會長葉奉達說，高屏舊鐵橋是當地著名景點，落日時分景色優美，吸引許多情侶、遊人。如果火葬場設在旁邊，恐怕讓「鐵橋變成奈何橋」，破壞觀光價值。葉奉達表示，預定興建火葬場的地區，在八八風災時淹水將近1公尺，是容易淹水的地方。政府卻執意要在這裡蓋火葬場。屏東環盟會長洪輝祥說，預定興建火葬場的地方距離高屏溪攔河堰只有3公里，若興建啟用，產生的懸浮微粒恐怕影響大高雄地區用水品質，影響外地人到高雄投資、居住意願。