位於高雄市彌陀區的漯底山自然公園原是軍方管制區，軍方解除列管後移交區公所管理，為了保護天然惡地形，地方要求壽山國家自 然公園將大小岡山、漯底山、雞冠山等一併納入壽山國家自然公園區，希望藉由國家級的專業團隊整體規劃，為地方帶來觀光人潮。對此，壽山國家自然公園籌備處主任歐正興表示，明年將展開地質與生態調查，希望透過中央與地方共同努力，將小岡山、漯底山列入管轄，目前暫時沒有期程，對此案抱持樂觀態度。漯底山全區56公頃，海拔約80公尺，因早年為軍事管制區，駐軍撤離後，隨處可見軍事遺跡，加上特殊的泥火山地貌及蘊藏千年貝塚遺址，是台灣區最靠近海濱的惡地形。立委邱志偉表示，目前壽山國家自然公園規劃範圍並未將大小岡山及漯底山系納入，約兩百公頃的山林景觀，依權責僅由區公所養護工程課負責維護與管理， 受限於地方財政不足，每年只能編列不到一百萬元養護費用，導致林區內公共設施毀壞沒錢修復，雜草叢生無法整理，降低民

台北市環保局16號有一場護漁成果發表，位於南港區的四分溪，是台北市封溪護魚的第一例，今年正好是四分溪封溪護魚兩週年，環保局與南港「久如社區」水環境巡守隊16號邀民眾，一同到南港區研究院路四段麗山公園，參加戲水清溪活動。「我家門前有小河...」，這段琅琅上口的童謠，不再是兒時遙遠的記憶，台北市南港區四分溪，經過兩年的封溪護漁之後，已經隨處可見成群小魚悠遊，北市環保局 與南港區「久如社區」水環境巡守隊，十六號在研究院路四段麗山公園，舉辦戲水清溪活動，現場除了設置「淨溪、淨灘成果展」、「綠色消費」、「環境教育」及 「水環境教育」等攤位，也讓民眾一同體驗四分溪的封溪護魚成果。北市環保局表示，四分溪是在環保局與久如社區水環境巡守隊通力合作下，封溪護漁，現在四分溪隨處可見成群小魚悠遊，而為了持續推動護溪，北市環保局表示，目前環保局輔導成立了18支水環境巡守隊，一共有360名成員。

彰化縣田中鎮赤水崎水源區生態資源豐富，但民眾經常發現當地濫接水管及濫挖砂土的情況，加上更上游的南投縣南投市因開發為觀 光區造成的大量垃圾污染，長期威脅著田中鎮赤水崎水源區的自然生態，但因為該水源區的管理單位眾多，事權無法統一，民眾希望政府成立一個專責管理機構。田中鎮赤水崎水源區位於林務局1704林班地，面積約2千公頃，區內多條野溪孕育豐富的中低海拔自然生態，其中最核心的區域為連貫田中鎮與南投市的中南路赤水崎段，由於這處水源區接近重要道路中南路，人為開發較為頻繁，當地人士擔心生態被破壞，4年前成立大田中水源自然生態護育協會，不定時進行巡邏。該區域負責管理的單位包括農委會林務局、水保局，還有交通部觀光局三山國家公園管理處，以及彰化縣政府水資處等四個單位，民眾一旦發現問題，經常投訴無門，昨天立委魏明谷特別召集上述單位在田中鎮公所禮堂召開公聽會，上百位民眾前來關心，現場座無虛席。與會的林務局南投林

澳洲過量的野駱駝，在當地製造許多麻煩，會破壞基礎設施、污染水塘，還會毀壞澳洲原住民聖地。官方為了控制野生駱駝數量，已在內陸撲殺約10萬隻野駱駝。澳洲19世紀開始引進駱駝，做為探勘用的運輸工具，並協助建設鐵路和電報網絡。隨著1930年代汽車運輸逐漸普及化，數以萬計駱駝被野放，到了2004年，野生駱駝數量據估已飆破50萬隻。撲殺計劃負責人佛格森表示：「在這個計畫下，已有超過10萬隻澳洲野生駱駝遭撲殺，為了降低野駱駝數量，減少野駱駝在重要環保區域的密度，目前的速度是每年撲殺約7萬5000隻。」

經濟部14日召開「台電及中油公司經營改善小組」會議，會後表示擬參考國外推動電業自由化，請中經院董座任規畫小組召集人。國營會執行長劉明忠指出，日本、韓國及英國實施電業自由化，各有社經背景、推動目的與實際成效差異，經濟部將會蒐集、研析跟台灣環境相近國家所採行的電業自由化作法、面臨問題與實際成效，作為參考。他進一步說，經濟部能源局已成立「電業自由化規劃小組」，研議適合台灣的作法，經濟、民生、社會等各方面都做好確認後，才會提方案，送主管機關審議及推動修法；目前規畫請中華經濟研究院董事長梁啟源擔任小組召集人。劉明忠重申，電業自由化有一段很長的路要走，因此小組不會在短期內定出目標，需要審慎觀察。  

9月17日是日本的敬老節，日本官方配合節日統計高齡人口，發現65歲以上高齡老人已達到3,074萬人，佔日本總人口的24.1%，是有史以來最多的紀錄。根據統計，西元1947年至1949年出生的「嬰兒潮世代」中，1947年出生的高齡者已經達到65歲，比去年(2011)呈現大幅度增加。而64歲以下的人口，比前1年減少128萬人，顯示高齡化問題日趨嚴重。

宜蘭市公館圳邊的山櫻花，往年都在寒冷的1月開花，101年有7、8株竟卻在9月天氣炎熱的夏末初秋綻放，縣府林務課長蘇文甲雖研判是因蘇拉颱風損折花木，激起植物怕滅亡而「逆境求生」的效應。宜蘭縣政府農業處林務課長蘇文甲13日說，這些山櫻花最近開花的時間，就是在蘇拉颱風、天秤颱風過後，研判因為颱風強風吹打山櫻，造成大量落葉，讓山櫻抑制萌發花苞的物質沒了，所以又開了花。一般植物遭受災害，葉子掉落，會產生滅亡的危機感，為了逆境求生存，而提早開花，不過這種現象是「短暫的」，開花的花況稀疏，不像正常花期中那麼茂盛，而來年的花期，還是會正常開花，不會受到影響。蘇文甲說，山櫻花又名「緋寒櫻」，開花季節都是在較冷的天氣，如今卻在炎熱的夏末初秋開花，確實會讓人感到錯亂，不過這也是植物求生存的機制，就像有的人為了刺激果樹結果，會環剝樹皮，讓果樹因生存受威脅，想要存活下去，就會結更多的果實，但終究並非正常現象。 

為了鼓勵家戶裝置太陽能光電設備，高雄市經發局長藍健菖透露，經發局正擬設單一窗口協助民眾完成所有申請流程，並與高雄銀行、台電協商，要推出「申請零出資」優惠，申請戶不出資，由銀行啟動信用保證機制。他說，一般透天厝申請裝置太陽能光電設施，發電量約在3峰瓩（kW）到4峰瓩之間，民眾要負擔約30萬元到40萬元左右，即使政府有補助，可是民眾還是出數十萬元。因此，經發局和高雄銀行、中央主管太陽能光電事項的經濟部能源局、台電協商，計畫透過銀行信保機制，由高市府作保代民眾向高銀貸款裝置，台電應算給裝置戶的購電費，直接轉入銀行帳戶。藍健菖表示，經過計算，如果由高銀信保，一戶透天厝的太陽能電裝置後，銀行約收取前8年到9年的電費，第9年或10年之後的售電所得就歸住戶所有。台電向住家購買的太陽能電，目前一度電在8元到9元之間，但台電向一般用戶收的每度電費約3元到4元之間，所以裝設太陽能光電板的住戶，多選擇賣電給台電

中市「雪谷線」纜車興建有譜，讓谷關溫泉區注入新商機，近日傳出財團購進舊旅館，要改建為高檔度假村；市議會交通地政觀光委員會考察也認為商機可期，要求擴大纜車車體與強度，才能容納更多遊客。谷關長期缺乏大型亮點，對遊客沒有吸引力，雪谷線纜車可俯覽海拔500公尺闊葉林，一直到2500公尺的針葉林，大雪山森林之旅完再泡谷關泡溫泉，不論2天1夜或3天2夜都商機十足。觀光局長張大春表示，雪谷線長度5790公尺，海拔高低差達1500公尺，林相豐富，目前已進行地質鑽探，102年即可進入環評、招商文件製作與用地取得，預計2016年動工，工程並不困難，1年內即可完工，包含附屬設施約要投資25億元。台中市議員小組認為雪谷線的觀光條件極佳，優於規畫中的新大線（新社到大坑），目前規畫每車廂12人規模不足，另地質安全性也要確定。張大春表示，會接受建議更改設計車廂為24人座，另也仿效國外景點，在車廂內設計可愛的大型布偶，讓

新竹縣尖石鄉水田部落居民投訴，指當地有人在山坡地違法蓋廟，居民擔心，廟宇與附近水源接近，未來將影響飲水，也會出現違建問題；指相關單位如果不處理，不排除發起連署及抗爭，表示不滿。居民投訴指稱，100年已向新竹縣政府舉發，縣府也派人前來關切，並要求停止蓋廟宇，但最近一個月來，又開始動工，擔心未來會破壞當地自然環境和水源。居民訴說，廟宇距飲用水源約70到80公尺，一旦完工，大批香客前來，也會帶來廢水，將汙染飲用水源。新竹縣政府原住民行政處經建工程科表示，民國99年間曾依「水土保持法」開罰，這幾天將會勘，如有違法情況，將再度處罰。新竹縣政府工務處使用管理科長陳盈州表示，如經查明廟宇是違章建築，會與業者聯繫，要求補照，否則會強制拆除。13日現場僅見工人在施工，無法聯絡所有人，縣府將持續聯繫。 

財團法人車輛研究測試中心獲頒德國檢測單位TÜV SÜD電動車電氣安全（ECER100）輸歐驗證認可證書，成為TÜV SÜD海外第1家電動車電氣安全認可單位。車輛中心指出，未來將可大力協助台灣電動車甚至大中華區電動車廠商直攻歐陸市場，提供快速與便捷的測試驗證服務。車輛中心總經理黃隆洲說明，車輛中心與TÜV SÜD在傳統車輛驗證合作已久，這次在經濟部技術處科技專案全面推動執行下，獲得電動車電氣安全證書，是結合中德雙方專業優勢互補的最佳展現。黃隆洲表示，這可強化台灣對電動車電氣安全的可靠性驗證技術能力，也為台灣電動車自主技術取得進軍市場的利器。  

新竹客雅溪下游河道淤積，曾因蘇拉颱風造成水位離滿堤僅剩10餘公分，經濟部水利署第二河川局長劉駿明14日允諾，編列預算整治。中國國民黨籍立委徐欣瑩說，接獲當地居民陳情，指蘇拉颱風8月初襲台，帶來驚人雨量，客雅溪左岸農田被沖刷流失，河道淤積加劇，而右岸新建社區有100多戶，地勢低於左岸，當時河川水位離滿堤僅剩10餘公分，居民很擔心生命與財產安全。徐欣瑩要求二河局應加速規畫整治，並在下次汛期前完工，劉駿明當場允諾將編列新台幣9000萬元整治，最快可於今年底發包動工，102年5月前完工。二河局說，工程設計已參酌民眾意見，將採柔性工法，把原先僅剩5、6公尺寬的河道整治為面寬20公尺，工程採多層蛇籠堆疊方式，也會朝美化河岸方向設計，施工前將舉辦說明會聽取當地居民意見。