說到橄欖油產地，一般人會聯想到地中海國家，但現在，印度政府也開始輔導農業轉型，改種橄欖，因為印度西北部高溫乾燥，氣候型態非常適合橄欖生長，加上橄欖油價值高，獲利比起種植小麥，多了5倍以上，而且現代人注重養生，也打開橄欖油在印度的市場。印度西北部的拉賈斯坦地區，乾燥炎熱的氣候在當地稱為沙漠之邦，一片黃沙當中，出現盎然的綠意，當地農民興起種植橄欖樹的風潮，拉賈斯坦地區，夏天漫長又燥熱，非常適合橄欖生長，比起之前種植小麥，獲利多了5倍以上。傳統種植小麥、大麥，每公頃收入約1000至1200美元，現在改種橄欖，收入可達5000至7000美元。橄欖油利潤高，當地農家紛紛改種橄欖，印度政府也輔導農業轉型，還引進以色列研發的滴灌技術，更能有效減少水分蒸發。32公頃的橄欖田，當地農民預計今年10月，能生產超過18公噸的橄欖油，農田面積也會擴增6倍。橄欖油在印度尚未普及，有很大的潛在市場，印度傳統食物大多用

義大利農產頗富盛名，但是如何把產品送到消費者手中，仍是許多小農頭痛的問題。現在許多新世代農人善用網路，從產地直接把產品送到消費者的餐桌上。近年來生態和環保的概念日益興盛，但是從事生態種植的小農們經常面臨銷售管道受限的問題。隨著網路發達，越來越多小農透過網站連結了產地和餐桌，把新鮮蔬果直接送到消費者家中。33歲的費拉利斯（Paolo Ferraris）來自北義的佛斯里（Vercelli），他在3年前創立「我的菜園」網站，販賣他種植的有機作物。此外，消費者也可加入「遠端菜園或稻田」，認養一塊土地，由費拉利斯和合作的小農代耕，收成後以低污染的運輸方式送貨。費拉利斯告訴義大利「共和報」（La Repubblica），認養農田的消費者可以來參觀，「我的宗旨是讓消費者知道自己吃的是什麼東西，對栽種和處理過程都能夠掌控」。31歲的巴佐（Soira Bazzo）在自家陽台用盆栽種菜時，發現要找到好種子並不

遭遇反核抗爭導致建廠延宕的印度古丹庫蘭核電廠，6日向商轉邁進一步。最高法院駁回聲請電廠不得商轉的公益訴訟。反核團體則表示將繼續抗爭。古丹庫蘭（Kudankulam）電廠位在印度最南端坦米爾那都省孟加拉灣沿岸，興建中的1、2號機裝置容量各1000百萬瓦（MW）。印度核電公司（Nuclear PowerCorporation of India Limited）網站最新資料顯示，1號機截至3月的總工程進度為99.66%，預定5月商轉。然而，1項公益訴訟聲請法院須指示政府針對電廠是否遵守所有安全步驟提出報告。這項公益訴訟並尋求透過司法途徑使電廠不得商轉。「印亞新聞社」（Indo-Asian News Service）6日報導，最高法院今天駁回聲請，表示不同專家小組都認為電廠運轉對周遭民眾生活無負面影響，同意電廠可以商轉。最高法院強調核電對印度經濟成長極為重要，須在民眾生活權利與永續發展間取得平衡。

比利時一列載運有毒化學物品的貨運列車4日出軌並引發大火，傷亡人數在5日增至1死、49傷。目前當局已禁止在這個區域釣魚和從事水上活動。這列化學列車4日凌晨約2點(台灣時間8點)時，在比利時根特市(Gent)附近出軌並引發大火，當局緊急疏散近300名居民，這起意外造成1人死亡，49人受傷。東法蘭德斯省長布瑞爾斯(Jan Briers)說，1名64歲的老翁因吸入有毒氣體窒息而死。官員說，49名傷者中有2人在加護病房急救，還有6人則是暴露在化學氣體中的救難人員。受害人是住在遠離事故現場的居民，比利時內政部長米勒蓋(Joelle Milquet)將此歸咎於高度易燃液態化學品釋出的有毒煙霧。目前當局已禁止在這個區域釣魚和從事水上活動。這列貨車運送易燃的有毒化學物品丙烯腈，這是用來製造塑膠的原料。暴露在丙烯腈中會造成頭痛、頭暈、噁心、以及粘膜刺激。 

日本媒體報導，日本、中國大陸、南韓的環境部長級會議這兩天在日本北九州市舉行，3國6日針對PM2.5（細懸浮微粒）等污染空氣的改善問題達成協議，並發表聯合聲明。日本媒體報導，為期2天的3國環保部長級會議，日本由環境大臣石原伸晃、中國大陸由環境保護部副部長李幹傑、南韓由環境部長尹成奎出席。3人今天傍晚簽署聯合聲明。聯合聲明指出，為解決空氣汙染問題，3國將創設政策對話場所等新合作架構，共同觀測、研究汙染物質。石原表示，3國達成協議簽署聯合聲明，在空氣汙染問題上是踏出一腳步。李幹傑表示，如果秉持誠心交流，友情可長存，他相信3國今後透過環境領域的合作，可促進永續發展。尹成奎表示，今後的問題應如何展開協商，有必要由專家先行討論。日本媒體指出，這項環境部長級會議，大陸與日本之間因釣魚台問題而關係對立，大陸的部長不訪日，改由副部長李幹傑出席。李幹傑今天表示，大陸的環境保護部長希望適當時機可與日、韓的環境部

同屬悠活麗緻渡假村集團，利用旭海溫泉及天然海景打造頂級渡假村的牡丹灣Villa，環保團體質疑，牡丹灣Villa位於山坡地，開發面積超過1公頃，業者並未依常理登記為旅館，反登記為民宿，官方資料庫也查不到任何環評審查資料，有刻意規避環評之嫌。根據農委會水土保持局公告資料，屏東縣牡丹鄉全鄉都屬於山坡地；環保署「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第31條規定：「觀光飯店、旅館之興建或擴建，位於山坡地申請開發或累積開發面積一公頃以上，必須進行環評。」牡丹灣Villa在官網上宣稱面積7000坪，約2.3公頃，又位於山坡地，已達環評門檻。目前全台民宿約4100家，「民宿管理辦法」定義，民宿指利用自用住宅空閒房間，以家庭副業方式經營，提供旅客鄉野住宿處所，房間數5間以下。

為釐清悠活案弊端，內政部營建署、屏東縣政府、墾丁國家公園管理處5月6日將在環保署開會，釐清悠活建照何時發放，以及停業時程及方式。環保團體表示，悠活非法侵占土地是既成事實，政府不得放任業者「先蓋後審」，應拒審環評、拆除悠活。環保署6日下午召開的會議，將釐清悠活案八大問題，包括確認建照發放時間，以釐清當初為何未經環評；1999年至2006年間，為何悠活持住宅使用執照卻經營旅館；2005年違法旅館就地合法後所衍生爭議；以及2008年旅館許可證明為何只發一、二區；三到六區至今持續營運，為何只遭開罰10萬元，當時又是誰現勘確認無須環評？會議也將討論悠活停止營業相關事項、國家公園是否有其他違規事項，並釐清各單位責任歸屬。依據「環評認定標準」，面積大於一公頃土地須經過環評，悠活全區超過1.5公頃，依法開發前應先通過環評。環保署重申，即使面積小於1公頃土地，亦須會同環保單位實地勘查確認無須環評，「但當年墾

亞洲區域平均年產對蝦300萬噸，產值超過130億美元，有100多萬人靠養蝦為生。近年來，一種被稱為「對蝦早期死亡綜合征」的神秘疾病致使當地數個國家的養殖對蝦大量死亡。聯合國糧食及農業組織5月3日發表媒體通報稱，美國亞利桑那大學的研究人員已經取得了一項重大突破，確定了這種疾病的病原體，從而為相關國家的動物衛生主管部門和養殖者采取有效的預防和治療措施提供了重要幫助。糧農組織3日表示，這種給亞洲對蝦養殖場造成嚴重打擊的元凶的身份已經暴露，它就是在世界各地沿海半鹹水水域普遍存在的副溶血弧菌菌株。亞利桑那大學的一個研究小組已成功地分離出該菌株，並用它來感染健康蝦，使之產生病症。這一突破性發現是在探索「對蝦早期死亡綜合征」的有效防治辦法方面邁出的至關重要的第一步。這一長期困擾科學家的神秘疾病最早出現在2009年，此後疫情不斷惡化。到2011年，中國的海南、廣東、福建和廣西等省份的養殖場遭受的損失已接近

美國加利福尼亞州山林火災面積3日增加將近兩倍，危及4000戶家庭。洛杉磯以西65公裏的馬利布附近本周發生火災，過火面積從4000公頃擴大至1.13萬公頃。加州今年發生山林火災的時間早于往年，由近日強風和高溫引發。消防人員眼下已經控制過火面積的20%。文圖拉縣消防局說，在馬利布附近的大火借助風力，點燃不少幹燥樹木，危及大約4000戶家庭。超過1000名消防人員參與滅火。當地媒體報道，火災2日發生，迫使太平洋沿岸公路13公裏長的路段和加利福尼亞州立大學海峽群島分校關閉。大火正向一處海軍基地蔓延。文圖拉縣消防局在微博客網站「推特」上留言，截至3日，至少15座房屋受損，超過950名消防人員參與滅火。包括洛杉磯在內一些鄰近地區的消防人員前來幫助滅火。不過，由于風向改變，火情變得復雜。8架直升機和6架飛機從空中灑水和阻燃劑，保護這一地區的房屋。文圖拉縣消防局發言人洛麗‧羅斯告訴《洛杉磯時報》記者，山上

名為「太陽動力」（Solar Impulse）的太陽能飛機星期五（5月3日）清晨從加州舊金山起飛，18小時後在亞利桑納州鳳凰城降落。在未來幾周之內，太陽能飛機將途經達拉斯、聖路易斯、華盛頓特區和紐約等地飛越美國。「太陽動力」的翼距和空中客車A340一樣，但重量只有1.6噸。太陽能飛機已經完成過歷時26小時的晝夜飛行，項目團隊的目標是在2015年實現環繞地球的飛行。「太陽動力」在美國舊金山當地時間星期五早晨6:12起飛，到星期六凌晨00:30在鳳凰城降落。也就是說，有數個小時的飛行是在黑暗中進行的，飛機完全靠自己搭載的鋰電池陣列儲存的能量來推動螺旋槳。在白天的時候，太陽能飛機靠機翼上方12,000個太陽能電池提供動力。

土耳其和日本簽署了在土耳其黑海沿岸修建大型核電站的協議。根據這個由土耳其總理埃爾多安和日本首相安倍在安卡拉簽訂的協議，核電站將由日本三菱重工牽頭的日法財團協助建造。參與核電站工程的日本公司三菱重工是參與建造福島核電站的公司之一。福島核電站在2011年日本地震海嘯中曾發生嚴重核洩漏事故。由於土耳其處於地震帶，這個工程引起很大爭議。不過埃爾多安說，日本公司在地震多發地區建造核電站方面有豐富的經驗。日本一直期望促進技術出口以刺激其經濟增長，以擺脫長達20年的經濟停滯。安卡拉則希望核能將減少土耳其對進口天然氣和石油的依賴。這項核電站建造協議價值220億美元。這將是土耳其第二座核電站。目前土耳其能源需求的97%依賴進口。

你的愛車夠省油嗎？在油價漲多跌少的此刻，車主們當然很在乎自己愛車是否夠省油，管他車商如何自我宣傳，由經濟部能源局公布的101年度車輛油耗指南總歸是相對公允的測試資料，雖然還是僅供參考而已。綜觀這份最新公布的國內車輛油耗指南，其中就依據較嚴苛歐盟法規測出的總排行名單來看，TOYOTA、PEUGEOT、BMW、VW和LEXUS堪稱斬獲最大，入榜省油車款數也最多。其中PEUGEOT旗下包含208、308、308SW、508 e-HDi等4款柴油車乃至Peugeot 107全數入榜；TOYOTA與LEXUS所引進的數款油電車諸如Prius c、Prius 、CT200h和ES300h亦皆入榜；BMW之318D、320D、320D Touring、X3 XDrive 20D與30D等多款柴油車也都進了省油車榜單；VW除了Golf 1.6TDI，福斯商旅主力車系Caddy maxi 1.2TSI亦有兩