近日，中國媒體報導，9月開學後，江蘇多個小學學生集中出現頭暈、流鼻血等症狀。家長們懷疑學校塑膠跑道有毒，但學校稱，國家在這方面的檢測標準空白。專家稱，塑膠跑道中的有毒塑化劑會致男性不育。據央廣網10月13日報導，近日，媒體不斷接到江蘇蘇州、無錫、南京、常州等多地學生家長反映，孩子上學後集中出現了流鼻血、頭暈、起紅疹等症狀，他們懷疑與學校的塑膠跑道氣味嗆人有關。據了解，元和小學2015年9月1日建成完工，沒經過整體竣工驗收就投入使用。隨後，該校跑道供應商被發現盜用其它公司的環保檢測報告。事後，校方臨時停課，並拆光了新建的塑膠跑道，這場風波才逐漸平息。9月，江蘇無錫、南京、常州等地的小學，也出現了類似塑膠跑道風波。雖然廠商堅稱材料環保且符合規定，但不少學生家長認為，學校室外塑膠跑道有沒有毒，要由第三方進行環保檢測。調查發現，中國已建室外塑膠跑道的有毒檢測是一項行業空白。校方對此無奈表示，找遍了

行政院正式核定「高雄市環境維護管理自治條例」，未來，位於高雄的鋼鐵和石化等排碳大戶，減排二氧化碳如未符合標準，高市府將有法源管理、開罰，地下管線業者也將被強制要求定期提出腐蝕檢測，確保管線安全。此外，二行程機車也將於民國109年底前全面淘汰。高雄環保局綜合計畫科長謝輔宸指出，「高雄市環境維護管理自治條例」預定明（15）日公布實施，在公布日之後的1年內，轄內工業管線、及天然氣輸氣管線，必須提供全線管壁厚度腐蝕檢測，以後，則是每3年辦理全線管壁厚度腐蝕檢測，未實施或報告有虛偽不實者，必要時停止其使用道路，以維護市民居住安全。而管線所有人無故規避、妨礙或拒絕主管機關檢查者，除罰鍰外，必要時停止其使用管線一個月至三個月。至於鋼鐵、石化以及電力公司等排碳大戶，要自主減排二氧化碳，進行企業溫室氣體自主管理，如果未遵照相關規定，將依自治條例開罰，謝輔宸說，有關二氧化碳減排數量，則有待行政院環保署通過「溫

最新研究報告指出，無論怎麼遏止全球暖化，許多為人鍾愛的美國城市終將因海平面上升而滅頂，可能到了2085年，「大蘋果」紐約就無法再住人了。但這份13日發表於國家科學院學報（Proceedings of the National Academy of Sciences）的研究報告說，極大幅地降低碳排放和改用永續能源，或可解救美國沿岸數以百萬計居民。美國研究組織「氣候中心」（Climate Central）海平面與氣候衝擊事務主管、此份研究主要執筆人史特勞斯（Ben Strauss）表示，科學家已經證明，如果我們什都不做，2100年之前不降低化石燃料使用量，海平面就會上升4.3至9.9公尺。史特勞斯表示，邁阿密地勢低，石灰岩又容易滲水，即便是興建堤防或防波堤也沒有用。而佛羅里達州會有最多城市受海平面上升衝擊，受影響的人口占美國總人口4成。佛州之後，最受衝擊的3個州是加州、路易斯安那州與紐約州，爵

法新社報導，「碳工程」（Carbon Engineering）公司公開用巨型風扇從大氣中抽取出二氧化碳的測試設施。這家公司獲得比爾蓋茲（Bill Gates）及其他投資人支持。這些碳經過一連串化學處理後，會變成能生產燃料或單純埋到地下的顆粒。哈佛氣候科學家凱斯（David Keith）2009年在民間投資人資助下創立這家公司。公司執行長寇利斯（Adrian Corless）說明現有機器會從像是火力發電廠煙囪等地抽取碳，但這項技術不同，工廠直接從空氣中捕捉碳，處理「來自你用其他方法都抓不到的碳排放」。「現在可能從空氣中抓取二氧化碳作為原料，然後加上氫氣生產出零排放燃料。」這類合成燃料的好處就是，它可以特製成供從汽油泵到汽車與飛機等現行系統使用的燃料。

日本九州電力公司宣布，鹿兒島縣川內核電廠2號機的核子反應爐15日將重新啟動。這將是2011年3月福島第一核電廠核災，制訂新安全標準以來，第2座重啟的核電廠。川內核電廠去年9月成為日本首座符合新安全標準的核電廠，今年8月，川內核電廠1號機重新啟動，緊接著2號機預定明天啟動。川內核電廠2號機在311東日本大地震福島第一核電廠發生核災的半年後，進入定期檢修，停止運轉。這次重啟，將是時隔4年1個月後再度運轉。九州電力公司表示，重啟運轉之後，約12小時就會成為核分裂反應連續出現的「臨界」狀態。按計畫，21日可以開始發電及送電。之後，將確認運轉的情況，同時慢慢地提高核反應爐的發電量。順利的話，11月中旬起開始進行營業運轉。

中國在西藏建設的最大的水電工程藏木水電站全面建成並投入商業運行。承建這個項目的葛洲壩集團公司13日宣布了這個消息。這個電站大壩建在雅魯藏布江上游。雅魯藏布江從西藏流向東南，流入印度東北部的阿魯納恰爾邦，然後流入孟加拉國同恒河下游匯合注入孟加拉灣。印度方面擔心在雅魯藏布江建這座大壩會影響下游的供水。但是，中國外交部發言人華春瑩13日在新聞發布會上說，中印雙方一直就這個問題保持良好的溝通。她還說，中方願意充分考慮印度的這一關切，會繼續就這個問題同印度保持密切接觸。藏木水電站位於西藏山南地區加查縣，距離拉薩約140公里，海拔約3300米。電站安裝6台水輪機組，總裝機容量51萬千瓦，年發電量25億度。按照中國2014年每人耗電量計算，這座電站可滿足60萬居民用電。這個工程總投資96億元人民幣，由華能集團投資運營，葛洲壩集團公司承建。1號到5號機組已於去年年底開始相繼並網發電。6號機組於13日投入運

根據環保署調查，工業大縣桃園有250公頃農地遭到重金屬汙染，這和台灣長期灌排不分，讓工業廢水進入灌溉溝渠，有很大的關係。挖土機不斷翻土攪和，農田裡正在進行汙染整治工作。身為工業大縣的桃園，境內工廠超過1萬家，過去曾發生高銀化工鎘汙染、RCA地下水汙染等農地汙染事件。根據調查，目前桃園市共有1867筆、250公頃農地，遭到重金屬汙染。實際上，在重金屬項目上，灌溉用水比工業廢水放流標準嚴格25倍，但台灣長期灌排不分，讓工業廢水進入灌溉溝渠，造成農地重金屬汙染。為了搶救汙染農地，桃園市政府先後向中央爭取8.6億經費，分三期改善計畫，預計108年完成整治工作，也加強灌溉水重金屬總量管制。為了避免改善後的農地，再次受到重金屬汙染，還得多管齊下。桃園農田水利會未來將全面禁止灌排不分，市府同時加強汙染管制，透過貓頭鷹稽查專案勤查不法業者、建立河川巡守隊即時通報系統，也結合環、檢、警共同執行污染查緝。

台東縣10月起垃圾無法外運焚化，環保署也要求台東啟用焚化廠，縣長黃健庭13日主持縣務會議時無奈直言，「台東不啟用條件越來越不存在」，但是否啟用，尊重議會決定。黃健庭指出，就算再怎麼減量、回收，每天還是約有120噸垃圾要處理，不希望台東處處是垃圾山，啟用台東焚化廠的條件越來越成熟。黃健庭強調，是否啟用焚化廠，必須經過議會同意，目前會先爭取花東發展基金補助，好好整理焚化廠，但從聘專業顧問檢視、到維修、營運，最起碼要2年時間，如果掩埋廠已滿、焚化廠還未準備好，只要台北願意收，台東垃圾也不排除送過去，至於是否另找新掩埋地點，必須經過環評、與民眾溝通等程序，也不是幾個月就可完成的，且環保署不可能再補助經費，「如果各界有更高明辦法，歡迎提出來」。

經濟部長鄧振中13日在立法院詢答時表示，美國要求台灣開放美國豬肉進口，否則很難支持台灣加入TPP。14日上午農委會主委陳保基表示，美國豬肉早就開放進口，現在是禁止含瘦肉精「萊克多巴胺」的豬肉進口。是不是要為了爭取加入TPP，來全面開放美國豬肉進口，農委會主委陳保基14日上午在經濟委員會，遭立委輪番質詢，他表示國內早就開放美豬進口，不過，守住禁止、含瘦肉精萊克多巴胺豬肉進口的底線，不會改變。陳保基強調，國際上其他國家，可能1人1年豬肉吃不到5公斤，台灣人卻吃超過35公斤，而且國人吃大量的豬內臟，因此不會開放含瘦肉精豬肉，但國民黨立委楊瓊瓔不滿，為何農委會立場這麼明確，對外卻說得不清不楚。對於加入TPP將對台灣的農業衝擊很大，甚至會讓農業就業人數減少1萬6千多人，陳保基主委表示，這是政府完全不做為、最糟的情況，他反而強調，面對TPP，台灣不要怕才有機會。

台中市環保局13日接獲中油公司通報，梧棲大排臨海路11.2公里處，發現疑似油管滲漏，污染河面，立即派員採樣調查，中油公司配合主動回收，清除河面油污，共清出污染廢棄物約350公斤。經過瞭解，當地路段有兩家公司油管經過，將等油品及水樣送驗結果出爐，對實際行為單位告發處分，最高裁罰60萬。環保局表示，這次梧棲大排油污事件疑因管線洩漏造成，經調查，當地路段有中油公司及台塑公司油管經過，除已先請中油公司配合清除水體油污外，環保局已將現場採集油品及水樣送驗進行相關蒐證作業，等檢測結果報告出爐後，將針對洩漏油品造成水體污染實際行為人依違反水污染防治法進行告發處分；後續也將持續進行梧棲大排的水體監測作業，以確認水體完全復原。

國寶礦業公司因長期將泥濘砂廢水，排放、汙染後勁溪，13日被查獲，遭高雄市政府環保局處分勒令停工。高雄環保局長蔡孟裕表示，高懸浮固體廢水排入河川，會阻礙光在水中的穿透，嚴重會使魚類的呼吸作用受阻，影響魚類的生長與繁殖，甚至使其因窒息而死亡。只要查獲違法證據，將嚴格處分，最重可處停工、撤銷排放許可證，涉及刑事責任者移送法辦。高雄環保局環境稽查科長楊漢宗表示，經查，該廢水由橋下箱涵排出，稽查人員立即循上游追查汙染源，進而在鳳仁路「國寶礦業開發有限公司」出入口旁雨水溝，發現3支未經核准登記的管線，正排放洗砂廢水，現場立即採集樣品送驗分析懸浮固體（SS）及生化需氧量（COD）。稽查人員隨後進入該廠查核，竟發現該廠有運作中洗砂設備，且未取得廢水排放許可，正透過沉水馬達，不斷將沉沙池原廢水，抽取至管線後，排放至鳳仁路雨水溝，已明顯違反「水汙染防治法」第14條規定，將裁處業者新台幣6萬元以上、600萬以下

每年的10月過後，生長於太平山國家森林遊樂區的台灣山毛櫸是全年最美的時節，山間色彩一天天的轉變，台灣山毛櫸換上了秋天的衣裳，綠葉轉金黃，漂亮又詩意，每年都吸引大批遊客上山賞秋葉。太平山國家森林遊樂區翠峰景觀道路全長16.5公里，路寬約5公尺，為遊樂區通往台灣山毛櫸步道主要動線，因翠峰湖為生態保育區也是山地管制區，為避免過多車輛進入而影響野生動物棲息及減少車輛所帶來的環境污染，且有鑑於去年台灣山毛櫸步道旺季人潮車潮眾多翠峰景觀道路交通大打結，今年度自10月17日至11月15日每周六日全日於翠峰景觀道路入口進行200輛小型車之動態總量管制。即進入管制區域車輛達200輛後，除排班提供接駁服務的九人座接駁車輛及公務車輛外，其餘車輛一律不得進入該區域。管制期間將視離開管制區域車輛數量機動放行車輛進入，且當進入管制區車輛數達150輛時，將藉由公路系統之可變資訊系統（電子看板）公告、警廣電台播送訊息以提