本月4日美國發佈的一項研究報告顯示，氣候變化帶來的熱浪預計在未來幾十年裡將導致美國每年過早死亡的人數增加，而颶風和洪水等極端氣候將加劇精神健康問題。 　這份報告由近一百位健康和科學專家費時三年研究調查，顯示熱浪導致近幾年美國每年670至1300人死亡。研究估計到2100年，熱浪導致美國年過早死亡人數可能比1990年的基準增加超過2.7萬人。極端炎熱的天氣可能引發更多森林火災，增加空中散佈的花粉量，影響空氣品質，對哮喘和其他肺病患者構成威脅。 研究還發現，氣候變化也對精神健康構成威脅，受極端氣候引發的颶風和洪水等影響的地方會出現創傷後壓力症候群、憂鬱和一般性焦慮等問題，但需進行更多研究以評估精神健康面臨的風險。此外，蚊蟲和昆蟲傳播的疾病恐也會增加，而且二氧化碳濃度增加，恐導致糧食營養度下降，大麥、稻米和馬鈴薯的蛋白質含量恐減少，進而影響人類健康。  

全球氣候經濟學家警告，在西元2100年前，若氣候暖化導致全球氣溫比工業革命之前的氣溫高出2.5°C，將會對全球2.5兆美元（約85兆元台幣）金融資產造成巨大損失。英國《自然氣候變遷》最新一期研究內容指出，以工業革命前為標準，到了2100年，當溫度增加2.5°C時，全球約有1.8%的金融資產將受威脅，相當於目前化石燃料公司一半的股票市值。即使按去年12月巴黎全球氣候高峰會協議，在2100年以前，人為暖化導致的氣溫升高控制在2°C以內，仍會威脅全球1.7兆美元（約55兆元新台幣）金融資產。研究人員舉例，氣候暖化會導致海平面上升，直接威脅資產，還會導致旱災或暴風雨頻傳，導致資產貶值或經濟活動受影響。研究人員估計，按目前溫室氣體排放的速度，到了2100年，全球氣溫會增加4°C。按目前各國在巴黎氣候高峰會上提出的減少溫室氣體排放的方法，溫度也會增加3°C。

受聖嬰現象影響，越南降雨量大幅減少，加上海水倒灌土地鹽化嚴重，南部地區近期面臨90年來最嚴重的乾旱問題。越南4日警告，若如建議般在湄公河下游興建11個水壩，將會對湄公河的生態環境及經濟，構成非常不利的影響。越南當局研究二年半後，向由泰國、越南、柬埔寨及老撾組成的湄公河委員會提交報告，委員會於4日發表聲明，指在長達800頁的評估報告中，顯示若11個水壩如期在湄公河的下游興建，會對柬埔寨和越南的主要行業及環境資源，造成大至非常大的影響。委員會指，視報告為內部文件，暫未有對外公開。越南官員早前曾表示，東南亞多國正受到乾旱影響，除了因為聖嬰現象，還因為中國在湄公河上游興建的水壩。而計劃興建的11個新水壩中，老撾的佔最多，原因是該國希望將出口水力發電的產業，變成國家的經濟之柱。

產險業估計，「德翔台北貨輪擱淺」事件，國內產險總理賠金額約11億元。一般船舶保險可以分為幾部份，產險業者表示，一是船體險、二是船上貨物險、三是船東責任險（P&I）及運費保險等；本次德翔台北貨輪擱淺案由國內保險業理賠的部份則為前二項險種。業者表示，船體險由國內五家保險公司共保，台灣產險主辦，另外四家產險是富邦產、兆豐產、國泰世紀及新光產等共保，總保額約2,600萬美元。至於，船上貨物部分由各貨櫃所有人向各產險投保，初步估算國內產險承保的金額約2.6億元，因此，這二部分，國內產險總理賠金額近11億元。產險業者說，至於油污的處理費用、障礙物除、第三人的損失如漁民的求償或者人員傷亡等都是屬於船東責任險（P&I）理賠內容，這部分都是由船公司向國外投保，非國內產險承保，因此，德翔台北貨輪事故，國內產險總理賠金額約11億元左右。

「動物零安樂死」在民國106年上路，流浪貓、狗被捕捉送到收容所後，未來除了生病、重傷，將不再執行安樂死，恐造成動物收容所爆滿；市府動保處表示，新屋動物收容所計畫擴建並成立「動物管制隊」，將從精準捕捉、落實源頭管理與「TNVR（捕捉、結紮、接種疫苗、原地回置）」，並鼓勵民眾認養因應。桃園市僅有新屋這一處動物收容所，規劃一間貓舍、三間犬舍，約可容納500隻犬貓，目前收容量維持在300隻上下，因應「零安樂死」，動保處長陳仁信表示，已成立「動物管制隊」，隊員共29人，在執行無主犬貓的捕捉收容上，區分攻擊性或非攻擊性，有攻擊性的犬貓由管制隊捕捉收容，無攻擊性的犬貓暫緩處理，並與動保團體合作，執行ＴＮＶＲ避免繁殖。根據動保處統計，收容所內的犬、貓，有4成左右是被飼主棄養，流浪動物問題始終都是人為因素，陳仁信說，一方面加強宣導勿棄養的觀念，並積極推動認養代替購買，除了收容所可以認養，也和寵物店合作並設立

根據環境保護署的空氣品質監測網顯示，受到大氣擴散條件不佳的影響，雲嘉南地區6日一大早的細懸浮微粒濃度偏高。根據空氣品質監測網，早上9時，台西、朴子、台南和大寮測站已經達到7-9的紅色警戒。雲嘉南地區其他測站也多落在4-6的中等級。在空氣污染指標（PSI)方面，6日為良好至普通等級，指標污染物為懸浮微粒及臭氧。環保署指出，當細懸浮微粒濃度達每立方公尺36微克（第4級）起，敏感性族群需開始注意戶外活動及身體情況，而一般健康民眾則於第7級每立方公尺54微克需開始注意戶外活動的強度。

「德翔臺北」貨輪滲漏，造成海上浮油污染，環保署持續監測，油污滲漏情況大幅改善，至於富貴角燈塔外約1到2浬處的浮油，已展開海上除污作業。環保署表示，目前勘查岸際油污染情形，岸際受污染較嚴重地段仍為啡木屋至聖安宮之間，其餘地段發現零星油污染，都已經通知船東派員清理，並請船東加強石門洞段及崩山口段2處岸際礁石油污染清理作業及石門洞段現場人員監控管制作業，以防止遊客進入造成二次污染情形。有關船上卸除貨櫃作業，環保署表示，德翔海運公司已進行後段船身甲板卸櫃作業，約剩餘19只貨櫃，將依海氣象安全作業許可下，持續進行相關卸除作業。

澎湖一家浮潛業者，在臉書發表多張疑似在珊瑚上噴字的照片，引發外界質疑破壞海洋生態，有學者看了照片後表示，那是菟葵，民眾碰觸後不小心可能會引發中毒。業者解釋，這種珊瑚叫做環菊珊瑚，只要觸摸劃過，顏色就會改變，是藉此對客人生態教學，10分鐘後就回復原樣，不過中研院生物多樣性研究中心研究員鄭明修看到照片後指出，這不是環菊珊瑚，而是有海中含羞草之稱的菟葵，因為觸手構造等特性，被碰觸後會縮成一球一球，形成不同顏色，加上菟葵有毒，民眾碰觸後不小心會引發中毒。學者認為，雖然菟葵沒那麼脆弱，但大家都應該要尊重生態，愛護大自然，在浮潛時還是不要任意觸摸海中生物。

為了怕破壞生態，墾丁國家公園內禁止沙灘車活動，每張罰單最高3000元，但4月的春吶音樂祭加上連續假期有業者罰不怕，違法提供沙灘車讓遊客飆沙遊玩。墾丁國家公園內，遊客騎著一台一台的沙灘車，感覺很有趣，但卻不知道，這樣的行為正破壞著當地生態，像是導演李安拍攝電影爆紅的滿州港口吊橋旁沙灘，就是陸蟹保育地，還有植物馬鞍藤，都可能因為沙灘車經過而備受威脅。但是墾丁國家公園明明規定，全境禁止沙灘車活動，每張紅單的罰金最高3千元，再看看沙灘車業者的收費項目，加上湧入的遊客數，每天的營業額有2萬元左右，相較之下，不少業者寧願吃罰單，還是要做生意。

有人有養過寵物麝香豬的經驗，不過小豬長大了，麻煩跟著來。現在新北的第一家養豬不賣豬的農場「豬豬樂園」暫時解決這類問題，但解決根源還是切勿任意棄養動物。「牠長大後，每天被鄰居抗議豬又吵又臭，我實在無能為力繼續飼養下去…」，家住板橋公寓的張先生，3月上旬向新北市動保處尋求幫助，因他5年前飼養在家裏的1隻麝香豬，現在已長到80多公斤，會發出叫聲及異味，鄰居不時向相關單位陳情。但動保處現有動物之家以犬貓為收容對象，並無空間協助收容這麼大的麝香豬，經協助詢問林口「豬豬樂園」園長駱鴻賢後表示還有空間可飼養，一口就答應，立刻就開車將豬載到他的農場。駱鴻賢畢業於台中高農，本身對於畜牧飼養動物滿懷興趣，由於他不以營利為目的，所以餵的飼料也改自素食餐廳廚餘及農場自己種的青菜，雖然動物生長較為緩慢，但健康情形不錯，農場也不像其他豬場有重的臭味，他可以說把所有動物當成親生孩子一樣，照顧他們直到終老，自己生活雖清苦

世界自然基金會（WWF）6日表示，採礦、開採石油與盜伐等工業活動，威脅聯合國為下一代所保育的近半數自然世界遺產（World Heritage Sites）。法新社報導，根據世界自然基金會委託撰寫的報告，114個受到威脅的世界遺產，提供糧食、水源、棲身處與藥物給1100多萬人，比葡萄牙人口還多。世界自然基金會總幹事藍柏堤尼（Marco Lambertini）在報告前言中說：「儘管這些天然地區擁有顯著利益，我們還是無法把經濟發展自環境破壞脫離開來。」他說：「我們太常讓步，同意開採石油、天然氣或礦物，並在沒有衡量社會與環境風險下計劃大規模工業工程。」聯合國教育、科學及文化組織（UNESCO）在96國列出197個「自然」與32個「複合」世界遺址，還有802個文化世界遺址。報告說，在這229個自然與複合遺產中，有40處核發石油或天然氣開採權，有42處給予採礦權。

官員表示，巴基斯坦西北部各地、克什米爾若干地區天降滂沱大雨，引發山崩和數十戶民房屋頂坍塌，釀成至少53人喪命及60人受傷慘劇。這起豪雨天災始自2日晚間，巴基斯坦西北部開柏普赫圖赫瓦省（Khyber Pakhtunkhwa）及巴基斯坦轄下克什米爾的尼勒姆谷（Neelam valley），都報導有人喪生。開柏普赫圖赫瓦省災禍因應部門官員說，該省已知死難人數攀升至45人，他們仍在等待偏遠地區的死傷通報。山格拉區（Shangla）受創最重，14人據報死亡，接下來是柯赫斯坦地區（Kohistan），大雨加山崩在當地導致12人喪命。