方志豪

在大雨侵襲孟加拉的雨季，通常有數百所學校會關閉，所以在2002年非營利組織「Shidhulai Swanirvar Sanstha」為此成立，建造以太陽能為動力的飄浮小船學校，提供孩子們不間斷的教育。這艘小船結構簡單，是由當地的天然材料製成，每艘船配有屋頂太陽能板，和一個具有電子資源的小型圖書館，以及可以連接網路的筆記型電腦。當洪水淹沒學校，有時長達4個月，以太陽能為動力的小船這時會被啟動，作為暫時的替代學校；每艘船都會去接引他們的學生，一船大約容納30名，然後在屬於上學的期間，飄浮著，持續學習著。船的內部設備非常完善，足以提供必要的技能和學習直到四年級。這個非營利組織為貧困家庭還建立了一個「聰明的激勵計畫」，來確保父母送他們的孩子上課，這個激勵就是當學生定期出席上課，他們就能獲得以太陽能為動力的小提燈，這不僅使孩子們能在天黑後持續學習，也能讓父母在晚上多做些小工作，有助於整個家庭的收入。

外帶食物也能具有永續性，是可能的嗎？！無論你是外帶速食餐或是冰淇淋、點心，對於外食族或是忙碌的上班族來說，外帶的優點就是容易取得、方便、快速，而且用了就丟，但這種方式對環境並不友善；如果這廢棄物是塑膠湯匙，它在地上掩埋需要花上幾百年才會分解！怎麼解決這種問題呢？有個創新的企業家想出了一些方法使食物的生意更具永續性。這位企業家、同時也是商品包裝設計者－Peggy Cross，成立了EcoTensil，目的是減少「只為了品嚐一次食物所製造出來的塑膠垃圾」(如試吃用的湯匙)；雖然自己攜帶環保餐具是最環保的方式，但並不是所有情況都方便可行的：例如，若廠商有試吃活動，商品口味眾多，拿著自己的環保湯匙邊擦洗、邊試吃也許沒人願意，因此很難說服廠商不要使用試吃的塑膠湯匙？！外帶者講求方便，也很難說服店家完全不提供免洗筷、免洗塑膠湯匙。但塑膠湯匙得花上幾百年來分解，就算是可生物分解的馬鈴薯製湯匙，也要花上幾

WallArt公司的產品帶給你時尚、環保的3D壁飾，他是由去除糖分後的甘蔗渣製成，這樣的家飾是100％可回收利用，100％可堆肥腐化，也是100％可生物分解的。同時，甘蔗渣也是世界上最具可再生價值的資源，因為甘蔗的收穫期不長，全球一年總收成超過12億噸，而3噸的甘蔗相當可以產出1噸的甘蔗渣。WallArt更被美國室內設計師組成的聯盟選為「年度最佳及最創新的生態友好家居裝飾產品」，他的3D牆板全部皆由可再生可生物分解的來源組成，對於永續使用的概念作出了貢獻。牆板的3D設計，讓你可以輕易的將他們組裝成一種樣式，安裝後，還可以塗上適合你住家的顏色或創造一個新的風格。2010年，WallArt在歐洲首度引進了他們的3D牆板，至今持續熱銷，他們是第一個帶著生態友好的家飾及室內裝飾產品進入市場的公司，他們幾乎適合每一個房子的每一個房間，就讓他們將這種愛護生態保護環境的綠色概念透過家飾帶進你的生活中吧，

與一群有夢的人相聚，生命似乎沒有時間無聊；參與一場有意義的旅程，生活字典裡似乎沒了虛擲！在中秋團圓日前一天，晴朗陽光下，象徵守護綠色家園的「鳳凰花論壇」29日在成功大學綠色魔法學校展開。以日常生活所需為出發點，融入尊重生態、表現出南方的在地精神，綠建築裡的諾亞方舟講台前，近百位關心環境的有志之士、青年學子，共同激盪著友善環境的行動提案。解構由北方主導的經濟思維，自1955年於台南開始營運的大亞電纜，基於對台南風土民情的愛戀，孕育了今年大亞電纜美麗家園基金會在環保署登記的誕生。同時，一場集結環保、創意、在地、永續的大亞電纜第三屆「綠集合」計畫，也正式啟動。對大亞電纜美麗家園基金會董事長沈尚弘而言，在地企業不但要向下扎根、盡一份企業社會責任，更要創造平台，吸引各方人才，共同打造永續家園。

懷著中興大學土木工程系的背景，賀陳旦赴美國取得維吉尼亞大學都市計劃碩士學位後，曾擔任台北市捷運局副處長、台北市交通局局長、交通部政務次長、及總統府國土保育與開發諮詢委員會委員兼執行長等，對蘇花高速公路

對環境議題的關注，更促使他30年來連續3次參與了10年1次的地球高峰會，同時，現任台灣環保聯盟會長的他，更提出污染者付費原則、公私協力、人民發電廠的3P×3P主張，期待轉動民間的力量自立發電，讓台灣邁

畢業於臺北淡江大學建築系的謝英俊，從事營造工作多年後，重回建築設計工作，自1999年投入臺灣地震災區後，與居民共同完成「921邵族家屋重建案」，開始受國內外矚目，並努力落實弱勢者協力造屋、生態建築等議題。今天我們要推介的是，謝英俊在TED發表言講的影音！他以「找回人民的力量」為題，分享十幾年來災區重建工作的感想，透過開放的系統(因地制宜/多樣化)、簡化的概念，讓可操作的營件體系由社區居民共同完成，演講最後以楊柳村羌族人協力造屋影片，帶出「這就是我們要找回的力量！」作結。先來看精選圖片：海地災情、鄉民協力造屋、海地人民的力量以下為演講內容摘錄：災區的工作很奇怪，這種專業是，晚上回家睡覺前，希望明天有災難。今天以「找回人民的力量」題目作分享，這個漸漸流失的力量，其實力量始終在，只是一些專業者，或者掌握知識、話語權的人，讓這些力量慢慢消失。我們在災區的工作，從台灣921震災部落重建、大陸生態農房

綠色經濟：一個新的經濟體，能夠讓人類文明永續發展下去，並取代現有的出口導向經濟，縮短貧富差距，挽救經濟頹勢，保護受創嚴重的自然環境。如果你覺得這段定義很文言文，那很正常，因為那是原則上的說法。但這概念若運作起來，其實讓人很容易就清楚明瞭。現況經濟：世界上有許多的資金→不好的用法、不好的結果（貧窮、環境破壞）綠色經濟：世界上有許多的資金­→正確的用法、美好的結果此文章將闡述聯合國官方對於綠色經濟的想法，透過接下來的文章，可以讓大家更深入的瞭解官方是用怎樣的觀點看待綠色經濟。「我習慣把地球形容為一個病入膏肓的病人，聯合國於1992年推出的 「Agenda21(21世紀議程)」，是一副良好的處方藥，保證藥到病除，但這20年來，病人竟然沒有乖乖吃藥，一拖再拖，於是在此刻性命垂危……」聯合國綠色經濟計畫的推手，UNEP(聯合國環境規劃署)的官員於6月14號的聯合國會場內，沉重的向我們訴說他的憂慮。這

綠建築有很多種形式，現在可以看到新建的學校或是公共建築都使用綠建築的設計概念，綠建築有百百款，而本週要介紹的是「宜蘭厝」，宜蘭厝是筆者心目中的風土建築代表詞，是一股從1994年開始的建築力量，讓屋主能夠與建築師共同討論建造出心中的Dream House，宜蘭厝是適合環境風土、是依生活需求打造、是沒有標準樣板的建築，筆者將其稱之為有血有肉的建築。筆者只非常簡易的介紹兩個案例，猶如隔靴搔癢，是無法完整呈現「宜蘭厝」的概念，所以囉～大家快快搜尋關鍵字「宜蘭厝」。近幾年雖然沒有建造新的宜蘭厝，不過這個概念適用於任何地方，就讓我們多了解宜蘭厝，未來有機會打造自己的房子時，就把家庭、產業、文化需求都融入建築之中，一同與建築師打造出心中的Dream House!!!仰山文教基金會-「宜蘭厝」網站：http://www.youngsun.org.tw/house/

編按：10年一度的世界永續發展高峰會邁入倒數計時，這場暱稱為Rio+20的峰會將於6月20-22日於巴西里約登場。在此時，讓我們來看看在過去的國際高峰會中，曾為環境發聲的事蹟，也期許更多的勇氣與智慧，在Rio+20出現。本報曾在2002年的約翰尼斯堡世界永續發展高峰會上做即時報導，在這次Rio+20，也將隨行採訪，第一手介紹台灣與世界在永續發展議題上的連結。本週要介紹兩部影片給大家看，第一部是5分鐘的演講，演講由一位年僅12歲的女孩 Severn Cullis-Suzuki 在1992年聯合國召開的「地球環境高峰會議 (Earth Summit in Rio De Janeiro)」 的演說，第二部是2009年的「哥本哈根聯合國氣候變遷會議開幕片」。兩部影片加起來為15分鐘，請大家花點時間觀看，相信大家看完後會超「熱血」，絕對要看！筆者看到這兩部影片後，情緒激動不已，由Suzuki的演講與

近幾年「節能減碳」在政府的宣導搭配全民的自覺已成為全民運動，在自身行為上略加思考就知道怎樣減少自己所造成的排碳量，不過對於企業來說，由於各種製造過程都有能源消耗需求，因此若沒有一個排碳量的基準點，怎知道自己減少了多少排碳量，在此需求之下「生命週期評估(life cycle assessment, LCA)概念」就誕生了，生命週期評估就是了解自身排碳量的工具，進而可以針對主要耗損能源的製程或使用習慣加以改良，進而有效減少排碳量，本週就讓我們來了解生命週期評估是用怎樣的方式來對地球友善。永續性產品－概念重點須先進行「生命週期評估」找出基準點之後加以透過3Rs的方式減少潛在成本與環境汙染。生命週期評估：估計產品或服務在可用期間內對環境的影響。聚焦於下列幾個因素：1.溫室氣體增加、2.廢氣汙染、3.固體廢料產生3Rs: 降低成本(Reduce)、重新使用(Reuse)、資源回收(Recycle)落

面臨高度都市化，汽車密集的城市而言，發展巴士似乎是經濟實惠的選擇，只是在日新月異的科技與環保意識抬頭，友善環境和提高能源效率已經變成不可擋的趨勢，電動巴士便是在這個背景下因應而生。電動巴士並非轉眼間出現，而是人類與環境長時間互動下的產物。最初的巴士是電纜式的，像我們在美國影片中看到的電纜巴士，雖具有歷史韻味，不過若大舉設站，天空將會出現宛如蜘蛛網般的電纜，而營運路線亦受到電纜分布所侷限。隨後化石燃料興起，柴油被做為動力來源，擴大巴士運輸路線，不過排放廢棄二氧化碳等溫室氣體而被詬病。直到油電混合車問世，改善了廢氣問題，不過充電方式卻仍存在著討論的空間，並且造價高昂。此時，全電動巴士的研究，正悄悄的在現實生活中實踐，目前在西班牙、日本、德國、法國都可以看到電動巴士的身影。電動巴士的優點在於電動機與車軸一體成形，沒有複雜的傳動系統，大幅減少能源損失的問題；少了驅動系統使巴士底盤得以降低高度，有利