謝雯凱

歐洲環境署上月發表的報告中提及，2005年於大倫敦區有2905起胎兒夭折案例乃肇因於危險程度的大氣懸浮微粒濃度(PM10s)，相較於2005年倫敦「空氣品質策略」聲稱該年僅有1031案例，差距甚遠。倫敦環保團體「清潔空氣運動」(CCAL)因而寫信給英國衛生大臣Alan Johnson要求大倫敦地區空氣品質對健康的影響需要全面的釐清。

新加坡科學家聲稱已發現方法以較少能源將二氧化碳轉化為甲醇，成為潔淨的生質燃料。生物工程與奈米科技研究中心的科學家以無毒性有機催化劑製造甲醇，此催化劑為性質安定的氮異環碳烯(N-heterocyclic carbene)，輔以氫矽烷(hydrosilane)，可在空氣乾燥及室溫條件下，加入少量催化劑即可與二氧化碳產生化學反應產生甲醇，比過去轉化二氧化碳為有用產品的技術，減少能源投入與反應時間。

歐盟議會官員指出，修改RoHS指令豁免清單的立法草案即將提出，這項修正將依循Öko Institute三月份報告中對豁免項目所提出的最終建議(EE 30/01/08)。除了現行的29項外，將增加5項工業界使用的豁免項目，而現行6項則會停止豁免，其中1項在揚聲器使用的鉛合金焊料應立即停止豁免，另5項皆為鉛的應用將有過渡期至2011年。Öko Institute認為其他豁免項目因缺乏可行替代方法而於2014年停止豁免。歐盟議會依據Öko Institute作成修法提案，並諮詢專家委員會後，預計於2010年7月前通過。

澳洲總理陸克文出席全球碳捕集與封存研究中心之成立大會，此中心目的為加速推展全球碳捕集與封存技術，並分享資訊，以面對當前與未來仍以燃煤為主的發電形式。陸克文表示，身為世界第4大無煙煤生產國，澳洲有責任建立商業規模可行的碳捕集與封存技術。剛起步的研究中心受到國際16國政府強力支持，並有40家主要的石油、電力、科技公司成為創始會員與合作夥伴。

歐盟執委會正在為改善船舶拆解作業的暫定措施進行公眾意見徵詢，這項暫定措施乃因應國際海事組織將於六年後通過全球回收條約。利益相關者要求及早將條約關鍵要素納入歐盟法律，並有超越條約的其他選項，鼓勵自願性改善拆解的非立法價值，這些想法主要依據2008年發表的船舶拆解歐盟策略。更具體地，歐盟當局提議要及早更換船體中一些有毒化學物之相關規定、回收設施標準與回報規則。另外歐盟也欲擴大範疇，要求歐盟旗幟船隻只能使用驗證過的拆解設施，並設置船舶拆解基金。

美國能源部著手一項「智慧型輸電網」科技補助方案，經費分配超過30億美元，將要翻新電力傳輸設備。此為年初國會通過的經濟刺激方案之一。副總統拜登表示這將減少家庭與企業電費、降低對外國石油之依賴、並創造就業。此計畫另將補助10萬至500萬美元給團體配置輸電網監控設備。所謂智慧型電網乃是電廠利用電腦與感應器來使電力傳送更有效率且減少花費，尤其是再生能源。