AQI

環署在本月1日推行新制，以AQI（空氣品質指標）取代原先PSI（空氣污染指標）、PM2.5（細懸浮微粒）併陳的雙指標方式，並以綠、黃、橘、紅、紫、褐紅六色燈號分級。但環團台灣健康空氣行動聯盟擔憂「紫爆不見了」，批新制是大開後門、鴕鳥心態。環署強調，新制上路後，在對敏感族群不良的橘色時就開始預警、對所有族群不良的紅色便展開因應措施。7日上午，台灣健康空氣行動聯盟與立委劉建國舉行記者會，理事長葉光芃指出，雖然認同環署將兩項指標合一是對的作法，但環署卻在PM2.5一項上，採用較為寬鬆的美國分級，且讓國人花了兩年才熟悉的「紫爆」消失，將造成認知混淆。強調「紫」與「爆」 環團憂新制混淆大眾認知原本PM2.5的「紫爆」為70µg/m³，如今AQI則是PM2.5達35.5µg/m³就屬橘色、54.5µg/m³為紅色。

秋冬空氣品質不佳，環署全面啟動季節性強化管制，要全民一起行動救空污。環署空保處預估，這一系列的整體減量政策，包括調整空污費費率、加強管制電廠、加速老舊柴油車淘汰等，對固定污染源、移動污染源都提出防治措施。預計能減量硫氧化物、氮氧化物與揮發性有機物一季共2,136公噸，相當於台中火力發電廠停轉21天。紫爆連連的秋冬空品，在1日AQI空氣品質指標上路後，中南部仍是呈「對敏感族群不良橘」連發，秋冬是否可能有好空氣？環署祭出季節性強化管制。最快明年增加老柴油車牌照稅 以降低空污在移動污染源方面，空保處處長蔡鴻德表示，將加速汰換老舊柴油車。目前全台仍有8萬多輛一二期排放標準的老舊車輛，這些車齡已有2、30年的老車，排放量也高達16.8%。因此環署打算與交通部合作提案修法，逐年增加一二期老柴油車的牌照稅，若順利，新制最快明年上路，超過十年以上的老柴油車最多增加五成牌照稅，也就是牌照稅從1萬6000元暴

環署宣布空品指標從本月1日起，以「AQI（空氣品質指標Air Quality Index）」取代原本PSI（空氣污染指標）與PM2.5（細懸浮微粒）雙指標的呈現方式。環署也舉行記者會，表示因應AQI新制，在「空氣品質監測網」、「環境即時通」APP都有改版，並說明相關數據更新與如何操作。1日起，環署所提供的「空氣品質預報」資訊，改以AQI指標呈現，並提供未來三天空氣品質狀況。另新增前一日的空品狀況可查詢，且預計最晚年底前，將可查詢所有測站近三年的資料。環署監資處處長蕭慧娟表示，AQI指標整合了原本的PSI及PM2.5雙指標，之後民眾就不會對雙指標、雙顏色有解讀困擾。且民眾可直接查詢AQI指標，得到更全面的空氣品質資訊，並依建議採取對應行動與防護措施。

目前的空氣污染指標（PSI）、強化細懸浮微粒（PM2.5）併陳的雙指標方式，將在12月1日以空氣品質指標（AQI）取代。AQI將整合PM2.5、新增臭氧8小時兩項目，將是我國最新空氣品質標準判斷依據。雖然環團擔憂，此舉將讓大家已習慣關注的「紫爆」消失，但環署空保處表示，台灣的空氣除了PM2.5外，也應關注PM10與臭氧，而AQI將一併納入，每項副指標如PM2.5，環署會持續公布。採AQI單一指標  盼呈現空污資訊更明晰參考美國標準而來，AQI將有臭氧8小時平均值、臭氧小時平均值、PM2.5的24小時平均值、PM10的24小時平均值、一氧化碳8小時平均值、二氧化硫小時平均值、二氧化氮小時平均值，一共7項指標。並與PSI作法相同，將採當中最嚴重的一副指標值作為AQI的數值。AQI值並增加指標數值150這個級距，101-150為對敏感族群不良、151-200屬對所有族群不良。

中國國家衛生計生委16日表示，自明年起，空氣品質指數將成為「國家衛生城市」的硬性指標。將於2015年1月1日起實施的《國家衛生城市標準（2014版）》提出明確要求，環境空氣品質指數（AQI）或空氣污染指數（API）不超過100的天數點300天，環境空氣主要污染物年均值達到國家《環境空氣品質標準》二級標準。在環境保護方面，新標準還提出，近3年轄區內未發生重大環境汙染和生態破壞事故；秸稈綜合利用率達到100％，杜絕秸稈焚燒現象。區域環境噪聲平均值點60分貝；集中式飲用水水源地一級保護區水質達標率100％，安全保障達標率100％，城區內水環境功能區達到要求，未劃定功能區的無劣5類水體。此外，新標準強調，將開展無煙學校、無煙機關、無煙醫療衛生機構等無煙場所建設。室內公共場所、工作場所和公共交通工具設置禁止吸煙警語和標識；活禽銷售市場的衛生管理規範，設立相對獨立的經營區域，按照動物防疫有關要求，實行

近2個月台灣受大陸冷氣團影響，已經累計發生5次霾害，其中7、8成是細懸浮微粒PM2.5，不過環保署目前空氣品質監測指標PSI，根本監測不到PM2.5。立委13日決議，環保署必須在2個月內邀集專家學者研議，並在七月提出涵蓋PM2.5的新式空氣汙染指標AQI，提供民眾正確的空汙監測及預警。環保團體指出，PM2.5已被國際WHO承認為一級致癌物，台灣卻沒有納管，根本是拿民眾生命安全開玩笑；美國早在1999年實施AQI新制，納入PM2.5及臭氧8小時值。中興大學環工系教授莊秉潔表示，6、7年前台灣就討論是否要訂AQI，至今仍在找專家研究，可說是原地踏步。環保署不敢「大步走」的原因，他認為，目前台灣PSI超過150才會亮紅燈，一年大約只有10幾天超標，若改成AQI，台灣可能有超過100天都是空氣品質不良況狀，擔心「觀瞻不好」，導致政府執行綁手綁腳。「我們真的只是要一口乾淨的空氣」她指出，「政府只看到