賞鯨

雖然一般的生態旅遊不特別強調是陸地上的活動，但大家似乎習以為常視之就是。而冠上「海洋」生態旅遊，自然彰顯它的獨特性；其內涵自不同於一般的海上旅遊（如豪華郵輪之旅），當然也不同於一般陸地的生態旅遊。打生態旅遊旗幟　名實相符？台灣目前所推動的海上旅遊主要含：屏東後壁湖漁港於每年三~五月的飛魚季與平時海底玻璃船觀賞珊瑚礁及海洋生物、屏東大鵬灣和台南七股、四草等沿海地區的搭小艇賞瀉湖遊內海，以及雲嘉地區外傘頂洲生態之旅，基隆東北角地區的近海或諸離島如金門、馬祖的賞鳥(燕鷗，還有宜蘭、花蓮、台東等東海岸地區的賞鯨等。

到花蓮賞鯨的遊客，普遍會選擇從花蓮港進出，因為靠近市區，交通比較便利，所以遠在南方60公里外的豐濱鄉石梯港，受先天的地理位置限制，使得賞鯨人數遠不如花蓮港，不過全國第一艘賞鯨船從石梯港出發的光環，促使花蓮相關漁政單位也積極構思要平衡兩地的賞鯨人數，帶動業者商機。賞鯨活動在花蓮，民國86年啟航，至今邁進第11個年頭，以鯨豚高發現率和全國4張賞鯨認證標章均由花蓮業者獲得的賣點，作為優勢宣傳，讓花蓮成為全國知名度最高的賞鯨地點，石梯港賞鯨船業者林國正表示，結合觀光遊程的做法，確實是必要的方向。不過消費者求新求變，要提高賞鯨客的回流率，還必須在現有的基礎上，創新突破，充實精進，以避免陷入停滯不前的瓶頸或是往下滑的危機，永續經營，才能讓漁民真正得以有轉型的生機。

若您曾經參與賞鯨旅遊，必定會被這些悠遊在海中、舞姿曼妙的藍色精靈所深深吸引而無法忘懷…台灣四面環海，東部沿岸並有黑潮流經，帶來豐富的漁業資源，賞鯨活動便是在這樣的環境中所發展。賞鯨活動最早從花蓮石梯港開始，而宜蘭縣大里漁港、梗枋漁港、蘇澳商港及烏石港等，都有出海賞鯨的船隻，且一般都會安排繞行龜山島的航程，至於台東賞鯨的地點則以富岡、成功兩個漁港為主。一般而言，賞鯨旅遊服務分為兩部分：軟體的解說服務與硬體設施的服務。在解說服務上又可以細分為行前解說與海上遊程解說；業者在出發前會先將遊客帶至各公司的解說室，以影片或口頭的方式講解讓遊客熟悉整個遊程，上船後會另行配置解說員在船上講解海洋資源與相遇的鯨豚種類。而硬體服務則與船隻新舊、大小、船艙舒適度有關，有些船隻為了減少旅客暈船的不適，會在船艙底部加裝平衡儀。

搭船出海賞鯨豚是「生態旅遊」成長最快速活動之一，而全球參加過賞鯨之旅者也已超過1100萬人。不過，這種原本能讓民眾以環保方式接近大自然的旅遊，卻因為眾多賞鯨船追逐鯨群，甚至侵入鯨群的進食及棲息區而對牠們的行為產生負面影響。英國《周日電訊報》19日報導，蘇格蘭聖安德魯斯大學、加拿大達豪斯大學針對虎鯨所做的調查發現，賞鯨船的逼近動作確實會騷擾鯨群，並迫使牠們減少食物攝取量達18％。賞鯨本意是讓民眾進一步認識這種龐大的哺乳類動物，也提供原本靠補鯨維生的漁民若干替代收入。賞鯨商機超過十億英鎊。保育團體擔心，日減的食物量原本已迫使鯨群花費更多時間覓食，如果再被賞鯨船嚇得遠離攝食區，那麼鯨群的健康將大受影響，甚至可能挨餓度日。

當電影《魔戒》將紐西蘭的自然風光推上國際旅遊景點，為當地帶來觀光受益之際，唯有維持自然景觀，並旅遊的品質，才能讓觀光產業日盛不衰。時下蔚為風潮的生態旅遊，不僅僅是參訪自然保護區或進行生態觀察而已，重點是在參訪時的行為。什麼樣的「行」呢？中研院生物多樣性研究中心研究員陳章波解釋說，要有責任，對環境照顧、兼顧社區利益的，才叫做「生態旅遊」。建立在地認同生態旅遊的本質之一，也是重點的項目，便是與參訪地區的居民互動。多次到國外考察生態旅遊的永續生態旅遊協會監事、野Fun生態實業有限公司負責人賴鵬智歸納出了一些國際生態旅遊的特性：生態旅遊不單只是由當地提供食宿、交通等為當地社區帶來收益的活動，更是讓社區了解他們所擁有的生態資源與寶貴價值，進而自發的保護這些資源。以南非的海豹島為例，當地居民知道海豹島是觀光客賞鯨過程必經的生態景點，因此不會為了生計而去捕殺牠們。

花蓮縣「鯨奇10年」賞鯨豚活動正熱烈開展，儘管見到海豚機會達95%以上，但鯨類卻只有2%，不過，30日上午花蓮賞鯨碼頭出海的賞鯨遊客，卻很幸運地在外海見到至少6隻抹香鯨，個個樂不可支。

今（2006）年6月初，為了慶祝花蓮賞鯨業屆滿10年，縣府在石梯港熱熱鬧鬧策劃一系列活動。不可諱言，在這10年之中，活潑可愛的鯨豚族群吸引了全台各地、甚至是國外的遊客到花蓮海域來一探究竟，連帶促進花蓮當地觀光產業的發展，同時也將台灣民眾休閒遊憩的版圖拓展到廣大無垠的太平洋上。然而，逐年增加的賞鯨船與越來越頻繁的航次對這些野生鯨豚是否產生影響，也需要持續而密切的關注。自1998年成立的黑潮海洋文教基金會(以下簡稱為黑潮)，因此與多羅滿海上娛樂股份有限公司建立互惠模式，由黑潮的解說員擔任多羅滿賞鯨行程中的生態導覽及環境解說工作；而多羅滿海上娛樂股份有限公司則提撥收入的5％作為保育回饋金，支持黑潮日常活動運作，達到所謂「生態旅遊」的精神。在這樣的過程中，除了達成雙方互惠共榮的關係外，黑潮也藉由每次出航的機會，持續進行海上觀察、研究及記錄。從1998年開始，一直到2005年為止，累積超過千筆的觀察

1986年，國際捕鯨年會發出「十年禁捕」通令，同時生態游擊隊（Eco-guerrillas）更進一步與捕鯨賊船作戰。1988年，北大西洋約3頭年輕灰鯨在秋天開始南遷時，被冰包困不能出圍，眼看就要淹死，

79種鯨豚中，以抹香鯨最難懂，也最霸道，牠是齒鯨類中最大的，雄鯨可達18公尺長，重62噸。牠們擁有所有動物中最大的頭，占體長三分之一，頭中有一大袋子，袋中裝滿了最貴的鯨油。這種油熱時是液體，冷時是固體

名著《白鯨記》，1851年出版，印不到2000本，3年後一把大火又燒掉了300本。出版後，不是暢銷書，也沒有引起文壇的重視，直到1920年，梅爾維爾死後30年，才被重新發現。評論家們把《白鯨記》看成不

我對鯨的初次經驗是溫和的、甜蜜的。那是1962年深秋，我個人在星期五港海洋研究所讀書。那一段日子，感情不得意、生活不得意、研究進展也不理想，寂寞的晚秋！ 週末，我常常開車去宛地夫卡海峽邊的鷹崖，崖下水

飛旋海豚甲告訴另個家族的飛旋海豚乙說：「五年來，我們的日子已經變得不一樣了。」 飛旋海豚甲和飛旋海豚乙分別屬於生活在台灣沿岸相鄰兩個不同的飛旋海豚家族，他們兩個家族平常各有自己的生活步調，獵食、遊戲或休息各自獨立互不干擾，兩個家族大約每10天聚會一次，這聚會類似人類的party或家族聚會，兩個家族聚在一塊聊天、一起遊戲、交朋友及談論這10天來各別的所見所聞。 飛旋海豚乙說：「是！好像是不一樣了。」 「以前的日子只是我們兩個家族定期而單純的聚會，現在，我們得不定期的，也可說是頻繁的與賞鯨船上的人類聚會。」 「是喔，尤其夏天這半年，我看過不少人類，我這輩子是從來不曾看過這麼多人類的面孔。」 「你覺得是好事還是壞事？」 「有好有壞……過去我們碰到船隻都得戒慎小心，一不小心一根鏢竿就不客氣的射過來……如今，敵對的情勢似乎轉變了，他們搭賞鯨船出來陪我們遊戲，和船隻遊戲不再有生命的危險，有