西濱公路

西濱公路南部路段被當地稱為「最後一哩路」的曾文溪橋段，早期面臨黑面琵鷺重要棲地、台江國家公園等環境敏感區，早在1990年代喊停，交通部公路總局近年重啟可行性評估，路線偏向東側、避開濕地，並允諾啟動「停工保護機制」，在每年11月至隔年3月候鳥度冬高峰期，夜間部施工、暫停高噪音工程，環保署今（8日）首次環差審查就決議修正後通過，公路總預計2026年可望全線通車。公路總局也擬定「停工保護機制」，每年11月至隔年3月候鳥期，暫停高噪音工程、不進行夜間施工；除草時以人工除草、取代除草劑，並禁止使用老鼠藥；燈光則避免讓趨光性昆蟲聚集的燈具等。專案小組要求公路總局補充書面資料，包含本次變更與原規畫周邊路網銜接規畫差異分析、交通服務水準分析等，以及補充候鳥渡冬期工程噪音管制措施及廢水處理規畫，以及施工營運期間對黑面琵鷺及鄰近野生動物影響及減輕對策，全案仍需送環評大會確認。

公路總局西部濱海公路中區工程處，在苑裡鎮路段進行排水溝拓寬工程，影響農田灌溉供水，由於一期稻作即將展開播種，農民憂心無水可用。西濱中工處回應，因工程拓寬排水溝，施作新的水閘門，研判是水閘門影響灌溉水源，將進行修改，一定會讓農民有水可以灌溉。 苑裡鎮代會主席洪晃琦、鎮民代表孟文源日前接獲農民陳情，指西濱中工處施做的工程，阻斷灌溉水源。孟文源指出，苑裡鎮為「苗栗榖倉」，許多農民依靠種稻維生，但是沒水用，怎麼取水灌溉，認為西濱中工處在進行工程時，沒妥善考量當地農民需求，才會發生這種情形。 洪晃琦則表示，當初西濱工程施做時，將西濱排水溝與農民灌溉水利溝合一，不料，西濱中工處為了方便施工，竟然阻斷了新復里通往房裡里上、下游水路，導致下游房裡里的農民無水可用。 有農民抱怨，西濱中工處規劃設計時，就應該顧及周遭農民，而非本位主義思想作祟，截斷農民水源。也有農民說，可以體諒西濱中工處工程施做的辛苦，只希望

步履輕盈，目光精準，雙眼間有白色縱線、耳後醒目的白斑，圓點型的豹紋，這是台灣最後的野生貓科動物，石虎。生活在農村與林地交界。有人說，石虎是淺山之王，但在當前的台灣，卻是虎落平陽，名列瀕臨絕種的一級保育類動物。牠們數量稀少，僅剩的棲地，卻岌岌可危...石虎住的離人很近，卻很少人知道這號鄰居。牠們善於躲藏，來去無蹤，被人們看見時，常常是落難了。特生中心的野生動物急救站，每年拯救超過600隻受傷的野生動物，工作人員最大的期盼，是每隻受傷的個體，康復並回到野外，但常常事與願違。今年1月，1隻中了獸夾的石虎被送到特生中心，當時已經瘦成皮包骨，奄奄一息。特生中心野生動物急救站詹芳澤醫師說：「臨床判斷，知道急救是枉然，我們還是做了，設法讓牠舒緩，雖然知道回來的機會很低。」根據動物保護法規定，獸夾不能販賣陳列，涉及或傷害野生動物，可處5000至75000元罰鍰，導致動物死亡，處1年以下有期徒刑。究竟是誰放

苗栗縣後龍鎮中和里西濱公路旁一處農牧用地違規填土，一直未見改善，檢警28日會同縣府現勘，估計填方已達10萬立方公尺，且疑似夾雜建築廢土，檢方指示開挖，追查是否夾雜有毒事業廢棄物，環保人員採樣後帶回化驗。縣府農業處水土保持科長蔡政新指出，該處農牧用地違規填土，鎮公所查報，縣府6月初認定違規使用，但地主、承租人不聽制止，持續填土，陸續有人檢舉。他指出，該處填土約1萬平方公尺、平均高11公尺，估計土方達10萬立方公尺，貨車運量約5000車次。檢警會同縣府相關單位現勘，現場深挖五、六處地點，檢方懷疑填土過程違反廢棄物清理法，也可能竊佔他人土地，指示先鑑界，如有違法，將追究劉姓地主和黃姓承租人刑責。

遠望，一片灰色大地，這裡是彰化芳苑，從海堤往潮間帶算，退潮後有兩萬公頃，是鷸珩科鳥類賴以度冬的棲地，不過西濱公路貫通計畫將會大幅改變這裡。今年一月，追隨候鳥的腳步，來自美國漁獵暨野生動物保護署的藍考特博士，與東海大學的研究人員，忍著寒風刺骨，進行候鳥的繫放研究。藍考特博士去年在阿拉斯加繫放了150隻黑腹濱鷸，其中有兩隻飛越太平洋，來到彰化溼地度冬，阿拉斯加的研究團隊，從1978年就開始繫放黑腹濱鷸，在全球發現的137筆資料中，台灣就有31筆，是這種鳥類最南端的度冬地，距離牠們的繁殖區有7500公里。

內政部營建署將新竹縣市西濱公路以西，30公里沿岸到外海10浬，規畫為保護區列管限制各種經營和建設，在此範圍內又分為自然生態保護區和一般保護區，自然生態保護區從坡頭到竹北鳳山溪，共13公里長，一般保護區為新竹市部分17公里。這個區域除了是漁民們主要作業海域外，還有40多戶禽畜和漁業養殖場，包括7萬多隻蛋鴨、8萬多隻肉雞及數10萬尾各種魚類，引起沿海上千漁民和禽畜業者譁然，抗議生計權益遭剝奪，要求內政部派員說明聽取基層反映再行規畫。