自駕計程車時代來臨 研究：恐增空車與駕駛里程 未來更擁塞
Alphabet的Waymo，亞馬遜的Zoox，到特斯拉的Robotaxi，自動駕駛計程車逐漸從小眾實驗，走向大眾應用。今年9月，亞利桑納州批測試Robotaxi，讓Robotaxi的版圖跨出德州、加州，與內華達州。Waymo更在舊金山、鳳凰城、奧斯丁、洛杉磯等城市，完成千萬次付費乘車的紀錄。有些人相信，自駕計程車時代的來臨，可降低人為交通事故，減少私人汽車擁有量，甚至因為絕大多數為電動車，所以可降低碳排放，促成永續交通。然而，事實真的如此嗎？舒適與便利刺激需求哈佛法學院勞動與工作生活計畫（Labor and Worklife Program）研究員努尼斯（Ashley Nunes）研究發現，大眾認為自駕計程車方便、便宜、環保，可能會刺激乘車需求，減少共乘，讓原本不搭計程車的旅程也改用無人計程車，導致能源消耗與排放增加。自駕計程車也可能讓人更接受長時間的通勤，進而增加車輛行駛里程（VMT）
全球第一輛L3自動駕巴士、全台首輛長途電動巴 智慧移動展亮相
駕駛打嗑睡，公車會自動靠邊停？台灣國際智慧移動展昨（23）日開幕，經濟部展出全球第一輛「Level3自駕電動巴士」，透過自動駕駛系統可實現自動巡航、閃避障礙物與駕駛狀態偵測，可降低90%交通事故。此外也有業者展示，國內首輛電動國道客運，將在今年第二季上路。各家廠商投入電動車輛領域，智慧充電系統、供應鏈百花齊放。全球首輛L3自駕電動巴士 駕駛打瞌睡還會自動靠邊停邁向淨零轉型，台灣提出運具電動化目標，國內智慧電車產業正加速運轉。台灣國際智慧移動展（E-Mobility Taiwan）昨日開幕，參展廠商涵蓋車用零組件、新能源車、智慧車電系統等領域。經濟部產業技術司推出「台灣車輛移動研發聯盟」（TARC）主題館」，展示由車輛測試研究中心、金屬中心及工研院等共同研發成果。車輛中心秀出全球第一台「Level3自駕電動巴士」，整合AI智慧系統，透過影像辨識與雷達感知，能夠自主巡航、變換車道與避開障礙物，
日火山浮石漂到綠島、首爾推自駕車商用化、蒸氣消毒奶嘴也釋放微塑膠
11月30日日本海底火山8月噴發 浮石漂到綠島海域船隻注意日本小笠原群島海底火山「福德岡之場」今年8月噴發後，產生大量浮石最近隨著洋流漂到綠島海域；水產試驗所提醒海上航行船隻互相通報浮石位置，避免浮石堵塞船舶冷卻水管造成損壞。（中央社報導）鹽埔漁港貴重漂流木遭竊 警方攔截市價近百萬紅檜屏東鹽埔漁港8月初因豪大雨，導致港內塞滿漂流木跟垃圾，漁業署委託清理後，卻引起竊賊注意，看上打撈上來的紅檜等貴重木，趁機偷運走。保七總隊獲報後多方追查，一連逮到二組竊盜嫌犯，全依違反森林法及竊盜罪嫌移送偵辦。（公視新聞報導）
台灣自駕車生態鏈誕生 車輛中心發表國產第一輛自駕小巴
昨天（26日）經濟部內搭建圓環型封閉場域，來測試第一台國產自駕小巴WinBus的自駕功能，不僅車頭車尾可雙向行駛，車體內部也沒有方向盤、動力輸出、煞車踏板等，全部為線控化的設計。經濟部發表國產第一輛自駕小巴WinBus，由車輛研究測試中心（ARTC）聯手超過20家軟硬體設備商打造而成，已經達到美國汽車工程師協會（SAE）的Level 4高度自動駕駛（High Automation）階段，也就是在固定或封閉場域內，車輛無需人為介入，自駕車可以完成所有駕駛和環境監測功能。為了展現其自駕功能，昨天經濟部內也搭建圓環型封閉場域，由車輛中心總經理廖慶秋帶領試乘。以往國內自駕車並非從零開始打造，大多是採用一般車體來改裝，但WinBus從底盤、動力、電能、車體打造、感知、決策控制、聯網到營運服務，幾乎由台灣廠商自研自製，只有裝設在車體前、後的光達（Lidar）與正上方的高精度全球定位系統（RTK GPS
自駕車時代來臨？ 轉型低碳交通 英盼當領頭羊
第一台專為英國道路設計的自動駕駛電動車，上月在格林威治一場官方活動中正式亮相。英國政府預計，將在今春啟動道路測試。自動駕駛車輛 交通路網轉型這台自動駕駛汽車 LUTZ Pathfinder pod，是兩人座的電動車，還有放置行李的空間。最高車速約每小時24公里，續航時間約8小時或航程64公里。車上配有19個感應器，還有相機、雷達和光學雷達。使用者可以用智慧型手機的app來招呼這台車。英國商務大臣Vince Cable和交通部長Claire Perry都出席了上月的展示會。交通部長Perry說他希望英國能領先全球。「自動駕駛汽車將是未來的趨勢，我希望英國可以成為這個新技術的領頭羊，這個技術可以使整個交通網路轉型，並為全球投資者開啟一條嶄新的大道。」商務大臣Cable則說：「英國擁有最頂尖的自動駕駛技術，從所有在Sunderland製造的電動車到專業的一級方程式Midland賽車車隊都可證實這