能源轉型

為了避開與國外汽車生產廠商的競爭及避免國內環境的惡化，中國政府領導開始大力推行複合型汽車和電動汽車的生產。每一次經濟危機都會伴隨著一場技術革命，每一次技術革命又成為經濟增長的引擎。當比亞迪汽車公司去年年底成為中國第一批大批量生產全電動轎車的汽車廠家時，它就只在征服世界而非拯救世界。既能滿足中國快速增長的汽車市場需求，又能解決汽油原料緊缺問題，比亞迪電動汽車生產的啟動對兩個問題同時給了答案。在位於深圳工業中心的比亞迪廠房裏，E6式充電式油電混合動力車雖然目前還處於保密狀態，但是它很快就會成為比亞迪，甚至中國佔據世界「環保運輸工具」市場的先鋒。中國政府高層領導力推複合型汽車和電動汽車的生產，從而避開與國外汽車生產商的競爭，並且避免國內環境的惡化。據麥肯錫諮詢公司估計在2005年到2030年間，中國汽車市場會增長10倍。這樣的市場增長導致對柴油和汽油的需求也會從1.1億噸增長到5億噸。這意味著二

國家統計局4月29日發布消息稱，今年一季度能源供應和消費增速回升，重點能源消費企業能源消費降幅逐月縮小，單位GDP能耗同比繼續降低。按照能源消費總量增長3.04%、GDP增長6.1%的初步核算數據測算，一季度全國單位GDP能耗同比降低2.89%，降低幅度比去年同期的2.62%增加0.27個百分點。但是，中國社會科學院工業經濟研究所能源經濟研究室朱彤教授在接受《中國能源報》記者採訪時認為：「與去年同期相比，單位GDP能耗的下降並不能說明當前的節能降耗形勢就一片大好。目前受全球經濟危機影響，中國經濟減速。在經濟低迷狀態下，能耗才出現負增長。如果下半年中國經濟形勢好轉，主要工業部門單位增加值能耗可能會不降反升。因此說，不能對目前的節能降耗形勢太樂觀。」信達証券策略分析師黃祥斌也表示，經濟結構調整出現的變化，尤其是近年來國家對新能源產業的重視和扶持，讓我們對節能降耗的長遠前景產生不少期待。但目前我

世界可持續發展工商理事會29日發布報告稱，目前全世界建築物能源消耗佔全社會能源消耗總量的40%，是工業能耗的1.5倍；要想實現全球氣候目標，減少建築物能耗是最為關鍵的因素。這份名為《行業轉型：建築物能源效率》的報告認為，到2050年，使建築物的能源使用量減少60%是實現全球氣候目標的關鍵。通過大規模運用節能技術，到2050年建築物可節約的能源總量相當於全球運輸業目前所使用的能源總量。報告以巴西、中國、歐洲、印度、日本和美國為研究對象，指出這六個地區的GDP總量佔全球的50%左右，消耗了全球近三分之二的主要能源。將既有建築改造成高能效建築，報告中的六個地區一年共需4000億美元。美國聯合技術公司、法國拉法基公司以及中國清華大學建築學院等十餘家單位參與了該報告的研究和制定。聯合技術公司董事長喬治‧大衛接受採訪時表示，建築物的能源消耗量超過了其他任何行業，降低建築物的能源浪費是全世界提高能源效率

夏天的腳步接近了，電要怎麼省絕對是民眾關心的話題，台灣環境資訊協會日前舉辦第三場綠色生活講座──「居家能源大檢查：揪出耗電怪獸」，請到台灣綠色生產力基金會節約能源中心組長黃建誠，來敎大家節能減碳，他提出節能不代表影響生活品質，而是「該用則用，該省則省」。 黃建誠的工作就是輔導企業、政府單位節約能源、永續經營，以前大家聽到這樣的工作內容，第一個反應都是一頭霧水，但是現在社會對於環保越來越重視，黃建誠也開始把專業延伸到教一般民眾節能減碳的知識。他強調地球生病了，台灣最近百年平均增溫1.4度，是全球平均增溫速度的2倍，大家救地球就等於救自己。讀懂電費帳單 黃建誠指出，節約能源的關鍵在於「有智慧、有效率能源使用」，第一個處方籤就是優先採購符合節能標章的產品，據官網說明，家電貼上這個圖樣就代表能源效率比國家認證標準高10-50%。再來「綠建築」的概念不可少，要注意減少戶外熱的來源，民眾可以增設遮

巴西政府將大幅調整其整體能源政策，加強可再生資源和持續擴大國内傳統石化燃料產能。該政府計劃在兩年內，將水力發電廠產能提升到5000萬兆瓦；至2020年止，乙醇和生質柴油年產量各達到233和33億公升，儘管生質燃料的預期利益遭到各方質疑。至2050年之前，實現再生能源供應該國半數能源需求的目標。國營石油巨頭Petrobras公司預計到2020年止，每天生產310萬桶原油，並提高其煉油產能為每天320萬桶。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

台電開發永續能源，日前在雲林縣四湖鄉沿海防風林施工架設大型風力發電機，地方與鳥友憂心可能影響林地生態，尤正值野鳥繁殖期，恐不利母鳥育雛。台電雲林區營業處解釋，事前都經過妥善評估，將對生態環境的干擾降到最低。繼麥寮風力發電機架設完成後，最近台電在四湖鄉沿海防風林樹立數座高大基座，準備設立第2個風力發電據點，當地居民憂心好不容易形成的野鳥生態恐受衝擊，認為該防風林原本是軍事管制區，過去平民、百姓不得任意進入，直到22年前，台灣宣佈解嚴，村民意外發現防風林長期無人為干擾，貓頭鷹、白鷺鷥、夜鷺等相繼在林間築巢繁衍下一代，竟成為一處野鳥樂園。雲林縣野鳥學會常務理事吳崇漢指出，每年3至6月是野鳥繁殖期，目前許多母鳥開始育雛，施工安置的風力發電機製造的聲響，難保不會驚動鳥群。台電雲林區營業處表示，風力發電機施工前，曾對此審慎評估，發電機選址也儘可能避開茂密林地，施工則集中晨間野鳥外出覓食時段，傍晚鳥群回

行駛於英法間的高速鐵路『歐洲之星』，提前達成減碳25%的目標，現在更希望能在2012年以前，達到減碳35%的目標，也期盼能在產業間起帶頭的作用。歐洲之星不只跑得快，減碳更不落人後，2007年歐洲之星當局提出5年減碳25%的環保計畫，沒想到在短短兩年間就達成了，現在他們把目標設在減碳35%，並且跟環保團體合作，鼓勵人們多多搭高鐵，取代坐飛機，共同為節能減碳付諸行動。歐洲之星推動節能減碳在許多小地方都看得見，不只提供旅客載運腳踏車的服務，也提供腳踏車作為員工上班或洽公的交通工具，火車車廂內9成以上用品可以完全回收,許多工具設備，也使用太陽能充電電池，不過還有更多努力的空間。歐洲之星希望其他各行各業，也能朝著節能減碳的目標共同努力。

四川正全力推進大規模的災後交通恢復重建專案，由「一環、三縱、三橫、七聯」組成的「災區生命線公路網」，重建項目分為高速公路、國省幹線及重要經濟幹線公路、農村公路、縣鄉客運站點四類，規劃期總投資八百五十九點三億元。根據規劃，四川今年底將完成約九成災後交通恢復重建項目。到明年九月底，全省災後交通恢復重建項目累計完成四百四十四個，投資近八百億元。屆時，重災區國省幹線公路基本達到二級以上標準，重災縣區建成兩個方向以上出口通道，基本形成災區生命線公路網；基本實現重災區具備條件的鄉通油路(水泥路)、建制村通公路。四川省交通廳有關負責人表示，將多管道籌措建設資金，包括推進BOT建設模式及信託融資、資產證券化、股權轉讓等市場化融資方式，確保高速公路恢復重建順利推進。

5年內購買身心障礙復康巴士，以及低底盤、天然氣、油電混合動力、電動公車，貨物稅由15%降為零；低底盤公車進口關稅則由現行15%調降為7.5%，未來公車票價將有降價空間。立法院財政委員會昨初審通過《貨物稅條例增訂第十二條之二條文草案》，以及《海關進口稅則修正草案》，自法律生效日起5年內購買身心障礙復康巴士，以及低底盤、天然氣、油電混合動力、電動公車，貨物稅由15%降為零；低底盤公車進口關稅則由現行15%調降為7.5%。立委丁守中指出，每年健保局支付從公車上摔傷、骨骼治療等費用高達16億元；低底盤公車進口車價為650萬元到700萬元，是一般高底盤公車車價的2倍，將低底盤公車關稅降至零，可減輕購置成本。但經濟部工業局副局長周能傳表示，國內車體組裝的業者約有兩百多家，就業人口五千多人，產值有42億元，關稅降至零，會影響國內業者生計，後通過低底盤公車進口關稅由現行的15調降為7.5%。

烏克蘭總理季莫申科4月29日於莫斯科宣布，烏克蘭與俄羅斯將在7月15日前簽署有關在核能領域展開為期10年的大規模合作合約。季莫申科在俄烏國家間經濟合作委員會會議結束後說，烏方將於近期參與國際鈾濃縮中心計劃，並希望在有俄方參與的情況下建設生產核燃料的工廠。此外，並表示俄企業已得標烏境內赫梅利尼茨基核電站兩臺發電機組項目，俄烏雙方為此成立了工作組，並簽署了政府間協議。據俄塔社報道，該項目造價預計達40億美元。俄羅斯和哈薩克斯坦於2007年5月簽署有關在西伯利亞東南部的安加爾斯克市建立世界首個國際鈾濃縮中心的政府間協議。建立該中心的主要目的是保障非核國家獲得作為核電站燃料的濃縮鈾，使所有相關國家能享有平等開發核能的權利，同時嚴格遵循《不擴散核武器條約》的規定。

歐亞大陸面積最為寬廣，幾乎全在北溫帶，物種（包括人類）易於沿相近緯度遷移，方便文化交流與文明接觸，因此強盛的文明古國，除埃及之外，全在歐亞大陸。中國與中亞的來往，可能早在3000BC，而中國的絲綢，經由古陸上「絲路」（Silk Road）輸往希臘，可能早在500BC之前。未來世界經濟發展的區位印度盛產歐洲必需的香料，經陸上「香料之路」輸往歐洲，可能不晚於中國絲綢的輸往歐洲。但自西元1300年代起，回教勢力興起，切斷歐、亞大陸交流的古陸上絲路與古香料之路；歐、亞大陸的交流轉向海運。二次大戰結束之後，空運興起，逐漸發展至今日航線密佈全球的狀況；歐、亞大陸之間的快速交通運輸，只靠飛機。近年來，「高速鐵路」（HSR）相關科技的進步，車行時速已經超過400公里。不久的將來，車行時速超過500公里的高速鐵路並非天方夜譚；軌距加大（至寬軌），鋼軌加重，機車性能升級，都有可能；這種車速，已經向飛機速率接近

緣起：每年4月22日地球日，台灣環保團體相聚一起舉行「NGO環境會議」，檢討過去、努力未來。這個會議每年都邀請總統到場，因為環保團體認為，總統應傾聽民間聲音，並站在國家領袖高度提出國家未來環境願景。政黨兩度輪替，總統倒是年年沒缺席，有來勉勵的、也有來踢館的，但不論講什麼，都在致詞後隨即離開。今年環保團體覺得，繼續這種行禮如儀的邀請、致詞意義不大，希望民間與總統能有真正對話的空間。為了表示對總統的尊重、同時凝聚民間共識，環保團體提前在4月11日舉行NGO會議，並希望在地球日當天與總統會面，把這些結論拿出來當面與總統討論。環保團體連「禮物」都買好了，沒想到，總統府回應地球日當天行程排不上，直到今昨（29）日才排上行程，而且只有30分鐘。荒野保護協會理事長林耀國說，「這跟我們期待的有落差」。而且，荒野協會早早買了要送給總統的「神秘三寶」－－北極刨冰、 蓬萊奇花、碧海鮮魚，代表大地三寶。因總統將會