能源轉型

稍早被報導嚴重虧損的美國郵局，傳出將取消周末發送信件服務，引起社會廣泛討論，不過，被電子郵件盛行打得鼻青臉腫的美國郵局，開始打算繼續採購油電混合車當公務車，從節流開始，省下一筆可觀的油錢降低開銷。目前美國郵局正與2家製造油電混合車的廠商將行試車，未來如果在華府試車的結果順利，美國郵局使用的14萬輛郵務車，將全面改換這種比較節省燃油的油電車。早在1996年，美國郵局最早與製造油電混合車的通用公司合作，將傳統郵務車改為油電混合車，不過遇到通用停止研發混合車作罷。現在美國郵局未來10年的營業虧損金額預估高達2380億美金，約合台幣7.6兆，其中電子郵件興起，導致傳統郵件不再吃香是原因之一。去年美國郵局曾計劃採購1900部所謂的「節能郵務車」，其中包括900部油電混合及1000部採替代能源驅動的郵務車。另外則與製造油電車的廠商合作，進行換裝郵務車工作，未來一旦通過車輛道路安全標準，而郵局的油費支出

今年寒冷的冬天還沒有過去，可是嚴冬造成的花費更讓德國人哆嗦。德國城鎮聯合會預計，今年道路修復的費用將是以往的3-4倍。冰雪路滑引起的汽車事故就有5萬起之多。城鎮已不堪負重，紛紛向聯邦求援。隨著天氣漸暖冰雪消融，寒冬造成的破壞也開始浮現在人們的眼前。根據德新社的資料，今年道路修復的費用遠遠超出往年的4億歐元，將達數十億歐元。僅僅柏林的5343公里的道路修復就需要上億歐元。而柏林的可支配資金只有2百50萬歐元。德國北部是重災區，道路破壞更為嚴重。比如北方重鎮呂貝克，700公里的公路網有1400個破洞，修補費就得超過140萬歐。今年冬天的公路清潔成本高昂，除了掃雪車輛傾巢出動，加班加點外，平均一天要撒1萬噸鹽。柏林市府的報告稱，柏林去冬已投入3千萬個工時。現在城鄉政府必須考慮，從那裏找到錢來補上去年冬天透支的窟窿。德國城鎮聯合會總裁蘭德斯伯格（Gerd Landsberg）強調，修復嚴冬損壞的道

瑞典當地有個人口僅8萬人的小鎮-「偉克拉」，原來名不見經傳，被評選為歐洲環保最綠的城市後，立刻聲名大噪，這個城市所使用的燃料，有超過98%都是採用木屑，提供全市的暖氣和用水加熱的系統，這16年來，總共減碳32%，雄心壯志要成為全球第一個無油城市，能源自給自足。「偉克拉」因為缺乏石油，乾脆充分利用四處可見的森林，不只有木造屋，汽車大部分也用生物質提煉的生質油，而大量木屑用來取代燃料，儘管價格看漲，不過居民仍覺得很划算。能源機構經理艾爾倫：「是的，價格漲了，不過未課稅前，只是汽油的1/4。」偉克拉市有統一的暖氣和用水加熱系統，燃料全採用這些原始木屑，瑞典人在拯救地球危機的同時，也提升了居住品質。偉克拉是全球第一個喊出追求零排放城市，它訂下2025年碳排放，減少70%的目標。

喝咖啡可以提神，現在連燃燒粗咖啡粉都可以讓汽車在路上奔馳，而且時速逼近100公里。這款名為「車布奇諾」（Car-puccino）的咖啡動力車雖然不耗油，但燃燒粗咖啡粉的成本卻是燃燒汽油的25到50倍，市場潛力想必有限。「車布奇諾」設計者是參與英國廣播公司（BBC）科學性電視節目「理論大爆炸」的一支隊伍，由一輛福斯Scirocco中古車改造而成。正準備完成從曼徹斯特到倫敦（約338公里）的行駛任務，過程將完全使用燃燒粗咖啡粉所產生的動力。英國每日郵報指出，這趟旅程大約將使用70公斤的咖啡豆粉，超市售價介於910至1820英鎊（台幣4萬4020元至8萬8040元）之間。「車布奇諾」每行駛30到45哩（48到72公里）必須停下來補充咖啡豆粉，而每行駛60哩（96公里）也必須停下來清除過濾器中的咖啡煙灰和焦油。換言之，從曼徹斯特開到倫敦約要耗上10個小時。

雲林縣台西鄉海園大道紅磚道路基流失加速！台西鄉公所發現多數路面混凝土龜裂、坍陷，部分步道則呈現大面積側邊傾斜，達3公尺長，隨時可能出現一個大窟窿威脅路過車輛安全。台西鄉通往海園的海園大道筆直、寬敞，潛藏地底下路基可能被掏空的危機卻慢慢浮現。鄉公所這幾年持續觀察，發現流失現象愈來愈嚴重，部分紅磚道底層被掏空無法承受壓力，產生大面積側邊傾斜超過3公尺，顯見潮汐破壞力逐步轉強，鄉公所認為，是海平面上升及地層下陷造成。鄉公所發現，紅磚步道的混凝土護牆不斷碎裂化竟成了招潮蟹新家，退潮時一個個泥洞清晰可見，無形中也削弱混凝土的強度。潮汐對路基侵蝕的縱深正慢慢擴大，鄉公所擔心海園大道恐難以倖免，隨時可能出現一個大窟窿威脅路過車輛安全，將協調縣府相關單位尋求解決之道。

近期全球天然災害事件頻傳，從美國大風雪、智利的大地震，4日高雄甲仙的6.4級強震，連帶拉抬能源價格明顯攀升，油價站上80美元，銅價不到一個月時間漲幅近兩成，紐約金價也創下6周來新高。德盛安聯全球油礦金趨勢基金經理人林孟洼表示，短線天然災害事件是造成價格上揚的主因，中長線來看，由於歐美經濟近況表現仍呈弱勢，預期各國政府振興經濟方案短期內不會退場，上半年全球仍處於低利率環境，加上中國為首新興國家經濟仍強等都將推升油礦金需求與價格，在長線看好下，逢低是好買點。群益印巴雙星基金經理人吳佩玟分析，在全球經濟復甦趨勢明確下，中長期對於原物料的需求仍會增加，預估未來原物料行情有機會複製2005至2007年的大漲行情。

停駛1年4個多月的貓空纜車，4日邀專家學者進行最後履勘作業，但履勘才開始北市就發生有感地震，貓纜改採低速行駛5分鐘，確認系統正常後才恢復正常運轉。3月4日上午8點18分，正在進行履勘運轉的纜車突然一陣搖晃，系統短暫停機，行控中心也偵測到地震，隨即將貓纜改採手動低速駕駛，市府副秘書長譚國光說，貓纜遇地震，標準程序會為先短暫停機，隨即以每秒1公尺的低速運行5分鐘，經檢查系統無虞後即恢復運轉，但6級以上地震將立即疏散乘客。台北市議員簡余晏、李慶鋒上午也前往貓纜動物園站抗議，李慶鋒說，日前向市府索取總體檢報告跟初勘會議結論卻都遭拒絕。簡余晏也批評說，履勘過程不允許記者和議員隨行，顯然有黑箱作業之嫌。市府發言人趙心屏說，部分履勘地點是管制區，為維護媒體和議員人身安全才不開放，總體檢日前都已經提供給媒體，讓媒體做公開資訊的披露，何隱匿之有？

台北市貓空纜車4日完成履勘，其中3項缺失必須於營運前改善，台北捷運公司預估7至10天應可改善完成，隨即進行試營運並核定通車時間，預期3月底前即可復駛。4日履勘採130台車廂的高承載量，以每秒3公尺營運速率測試，狀況模擬系統突然斷電，且主齒輪盤發生故障，全系統停止運轉，工作人員隨即啟用發電機及救援馬達，並啟用冠狀齒輪操作，採慢速將車廂逐一停靠最近車站，應變過程委員感到滿意。根據履勘結果，營運前須改善項目包括取號碼機動線及標線需更明確、各場站四周需將廢棄不用的物品或設施全面清除，給民眾全新觀感。另外，貓纜雷雨偵測系統，以貓空地區20公里範圍內有雲間放電或雷雨訊號即以低速行駛清車，委員也建議檢討，以避免夏季頻繁的雷雨停駛，造成遊客困擾。

「石頭好像從天空砸下，整夜都是土石崩落聲」，去年莫拉客颱風來襲，南橫公路山崩地裂，向陽派出所員警杜正昌迄今心有餘悸；山頭千瘡百孔，地貌改變，汛期將至，讓人憂心。從埡口山莊遙望大關山崩壁，坍方的面積約擴大數百公頃，下方數10公頃的原始森林變成一片黃土，再往前走，大關山隧道前廣場、涼亭在莫拉客颱風過後，完全被掩埋。過了大關山隧道，往高雄方向走，檜木谷也慘遭蹂躪，必須3、4人以上環抱的神木，至今橫躺在山頭上；從天池忠烈祠遠望山區，山頭就像「貼了許多膏藥的頭」。春節前，公路局關山工務段封閉南橫公路向陽以上路段至今；而日前「甲仙大地震」，埡口山莊上方148公里處，便道下陷，車輛無法行駛。杜正昌說：「或許南橫山區真的應該需要休養生息了，希望能平安度過今年的汛期」。

紐西蘭有人發明出空浮單車(Schweeb)，這個字源自德文的schweben，意思是飄浮或懸空。空浮單車兼具省錢、環保又可運動等效果，未來可能成為城市間的新型運輸工具。發明人巴奈特表示空浮單車結合了斜躺車與單軌科技：斜躺車行進速度比傳統的直立單車快，而單軌是最安全、可能也是在擁擠城市中穿梭的唯一方法。巴奈特在旅居東京時想到這個點子，2007年在紐西蘭北島的羅托魯打造出200公尺的空浮單車軌道。騎乘速度最高可達每小時60公里，不過騎乘者需要有相當好的體力，試乘者則表示空浮單車很刺激，也騎得很累。巴奈特認為，這除了是好玩的運動與觀光設施外，也可用在公園、大學校園內及渡河上。

貴州省12座大型水力發電站去年10月以來到今年2月25日，發電量同比減少了41%。2009年7月以來，貴州大部分地區降水偏少，發生歷史上罕見的夏秋冬連旱，其中，該省的西部地區旱情已達特大乾旱等級，全省84個氣象站中有77個站監測的降雨量列歷史最低。由於江河來水偏少，貴州水利部門管理的塘庫蓄水量較上年同期少蓄3億立方米，貴州電網公司調度的洪家渡等12座大型水電站蓄水量則較上年同期少蓄20億立方米。

現在一些原來最不為人看好的行業，如銀行，房地產業，資產管理和投資等等，也正在向綠色轉變。德意志銀行正在翻修法蘭克福總部的雙塔樓，無論是外牆還是內室，據稱都非常環保。德國股票公司總部將在今年夏天搬進在法蘭克福郊外新建的環保新宅。德國鋼鐵巨人梯森克魯伯在埃森的新總部大樓，不用特別耗能的空調，而是自行研發出一種用不銹鋼做成的陽光防護裝置，採光好還不熱。綠色辦公室在德國正成為時尚。充分利用自然不但符合潮流，也確實物有所值。利用太陽光的採光設計，使用自然空氣的通風設施，這樣的投資不但讓員工感覺心情舒暢，企業形象提升，而且投資回報率也高。德意志銀行曾經算過一筆賬，如果充分利用自然光，有效控制室內溫度，優化電梯技術，銀行的電費可以節約55%。這一次對30年前建的雙塔樓的環保投資，包括對雨水的利用，使用節水廁所，廢水淨化，利用大樓自身的太陽能的循環熱水系統供暖，可以把清水的用量降低74%。據統計，綠色辦公