能源轉型

雲南省思茅縣至西雙版納高速公路將於6日通車，這條公路將首創野象專用通道。

中國有80多個城市，為減少交通擁堵，對小排氣量的小型車行駛予以限制，但油價節節上升，北京市以節約能源的理由，從1日起解除排氣量1000CC以下汽車上路的限制。

想要營建一棟不需仰賴外部電力網供電，且運作成本和價格又可被市場接受的「碳平衡」建築，似乎仍是不可觸及的夢想；然而，世界企業永續發展委員會（WBCSD）正逐漸朝此理想邁進，夢想即將成真。該委員會3月29日宣布，他們正聯合全球企業一同努力，確保在2050年之前所有新建的建築皆達可到「碳平衡」的標準。 目前已有兩家公司從最基礎開始研發碳平衡建築：一是「聯合科技公司」（United Technologies Corp.），該公司為世界最大的資本貨物供應商，專門為商業大樓營造商供應電梯、冷暖氣及備用電力系統等資本貨物。另一家是「拉法基集團」（Lafarge Group），該集團是全世界建築材料的龍頭廠商，產品包含水泥、混凝土、拌水泥用的粒料、石膏及屋頂材料。 世界企業永續發展委員會執行長斯蒂格森（Bjorn Stigson）的想法是和有專業技術的企業策略聯盟，並認為沒有任何單一組織或政府能獨力完成這

廣東省有關部門負責人日前在廣東省重點工程會議上透露，珠三角地區原則上不再新規劃建設燃煤火電廠，2006年將爭取開工建設陽江核電站一期以及台山腰古核電站。

基於對石油添加物「甲基第三丁基醚（MTBE）」訴訟案的擔憂，美國煉油業者擬捨棄已廣泛污染該國地下水的化學物質，改用乙醇取代；但問題是，要轉換並供應這種以植物為基礎的燃料，物流上的問題仍待克服。美國能源資訊管理局局長29日在參議院委員會召開的公聽會上表示，石油業者唐突決定停用這種爭議性添加劑，恐造成汽油供應吃緊並導致油價飇漲。

經建會說明，白色生技就是「工業生技」，主要利用真菌、酵母菌和細菌等微生物活細胞做為「細胞工廠」及其衍生出的酵素生產各種產品，除可降低環境衝擊，更可幫助企業節約能源、減少成本支出、創造更高利潤，是未來生技產業發展的新潮流。針對工業生技前景，政府訂定短、中、長期目標，短程希望在2008年前，可以發展出餐廳、家庭餿水、有機廢棄物沼氣發電技術及食品加工。中程則是在2012年前能開發生質能源技術，透過技術授權、整廠輸出、海外設廠等方式獲利；長期則是希望在2016年前進行光合作用與太陽能相關研究。

中國山西太舊高速公路壽陽出口路段於27日發生塌陷，到30日為止，超過上萬輛汽車滯留在附近路面，嚴重堵塞。山西交通部門專家組迅速趕到現場調查塌陷原因，初步認定由於地表以下8公尺土壤已經被液化，看來事故原因主要是路基的含水量特別大。事故地段位於一個舊河床，推測是由於氣溫上升，凍土融化，地下水滲透而導致地層下陷。有關技術人員仍在對沉陷現場進行觀測。

行政院消費者保護委員會30日舉行有關能源政策消保座談，根據經濟部能源局提出的報告，政府將加速推動再生能源，到2010年時，再生能源發電占電力系統總裝置容量，將由現行5.54%，提升至8%至10%。能源局指出，目前台灣推動的再生能源，以風力效果最明顯，目前已完工的發電裝置量有11萬1,700千瓦，另民間與台電正籌設中的風力發電開發案，總計發電裝置達65萬千瓦。能源局說，再生能源的成本仍比傳統能源高，未來除加強技術研發外，還要提供獎勵措施及加強宣導。另外，因應再生能源的開發，政府也鼓勵推動綠色產業，目前，太陽光電產業鏈已形成，預計2010年，產值可達新台幣313億元。其次，目前台灣LED 產業已居全球第二大，主要應用在交通號誌、景觀及裝飾為主，未來可取代一般照明。   

日本的環境省為了減少使用電力所產生二氧化碳，決定以身做則，率先從4月開始到9月為止，實施該廳舍內部晚間8點熄燈的措施。環境省的這項政策，原則上是整個廳舍內部完全熄燈，但如需因應國會運作等不得已的情況，才可例外開燈。日本政府目前設定的目標是，4月起的新年度的二氧化碳排出量要比2001年度減少7%。2004年度，曾因二氧化碳排出量增加了0.4%，因此實施廳舍內禁用暖氣設備，這次該省認為有必要再追加一些省電措施，以達到減少二氧化碳的目的。

美國總統布希今年年初下令，要求全國降低對中東石油的依賴，讓美國的石油公司決定改用乙醇作為汽油添加物，但由於乙醇的成本比較高，市場分析家預測，不必原油市場出現劇烈變動，汽油價格就會飛漲。 美國的石油公司停用「甲基第三丁基醚」(MTBE)添加物，主要是因為這種添加物有致癌的危險，乙醇則沒有這種顧慮，又可以達到降低污染，提高辛烷值的效果。此舉也是為了響應布希總統減少依賴中東石油，改用再生能源的呼籲。布希政府提倡汽車使用再生能源「E85」，也就是85%乙醇加15%汽油的混合燃料取代傳統汽油，汽車製造商也配合推動。 能源訊息管理局局長卡路斯說，由於美國的乙醇產量跟不上，預測今年夏天全國平均汽油價格為每加侖2.50美元，比去年增加12美分。目前美國的進口乙醇主要來自巴西，每加侖關稅要54美分。

基於節省能源及經濟效益原則，美國政府提高汽車經濟省油標準，藉以要求汽車製造商研發新的省油車，適用新標準的車輛包括卡車、四輪傳動車、小型貨車以及若干未曾設限而耗油量特大的車種。新標準也要求汽車製造商在2011年之前，將輕型卡車的經濟省油平均數值提升10%。此外，以前不受限制的最大型四輪傳動車，現在也開始必須符合新的標準。豐田表示，美國每年出售約24萬輛上述汽車，如果納入新的標準之後，預期一年可以省下9億5,000萬公升燃料。   

八通關日據越嶺古道上，位於意西拉駐在所西側的意西拉吊橋，跨越塔達芬溪谷，橋柱、橋門都是以檜木搭設，橋面則是以鐵線捻成的主索、母索及鐵線架構而成，是唯一倖存的鐵線橋。由於古道人跡罕至，鐵線橋年久失修，橋柱腐蝕情況十分嚴重，偶有登山客造訪，行走其間步步驚魂！玉山國家公園管理處貫通八通關古道，考量意西拉鐵線橋具有的歷史教育意義，與「僅存」價值，因此，決定保留舊吊橋，並在原址依傳統工法整修舊吊橋，並在舊橋旁另建新吊橋。新、舊鐵線橋並存，讓後人撫今追昔。