能源轉型

行政院消費者保護委員會30日舉行有關能源政策消保座談，根據經濟部能源局提出的報告，政府將加速推動再生能源，到2010年時，再生能源發電占電力系統總裝置容量，將由現行5.54%，提升至8%至10%。能源局指出，目前台灣推動的再生能源，以風力效果最明顯，目前已完工的發電裝置量有11萬1,700千瓦，另民間與台電正籌設中的風力發電開發案，總計發電裝置達65萬千瓦。能源局說，再生能源的成本仍比傳統能源高，未來除加強技術研發外，還要提供獎勵措施及加強宣導。另外，因應再生能源的開發，政府也鼓勵推動綠色產業，目前，太陽光電產業鏈已形成，預計2010年，產值可達新台幣313億元。其次，目前台灣LED 產業已居全球第二大，主要應用在交通號誌、景觀及裝飾為主，未來可取代一般照明。   

日本的環境省為了減少使用電力所產生二氧化碳，決定以身做則，率先從4月開始到9月為止，實施該廳舍內部晚間8點熄燈的措施。環境省的這項政策，原則上是整個廳舍內部完全熄燈，但如需因應國會運作等不得已的情況，才可例外開燈。日本政府目前設定的目標是，4月起的新年度的二氧化碳排出量要比2001年度減少7%。2004年度，曾因二氧化碳排出量增加了0.4%，因此實施廳舍內禁用暖氣設備，這次該省認為有必要再追加一些省電措施，以達到減少二氧化碳的目的。

美國總統布希今年年初下令，要求全國降低對中東石油的依賴，讓美國的石油公司決定改用乙醇作為汽油添加物，但由於乙醇的成本比較高，市場分析家預測，不必原油市場出現劇烈變動，汽油價格就會飛漲。 美國的石油公司停用「甲基第三丁基醚」(MTBE)添加物，主要是因為這種添加物有致癌的危險，乙醇則沒有這種顧慮，又可以達到降低污染，提高辛烷值的效果。此舉也是為了響應布希總統減少依賴中東石油，改用再生能源的呼籲。布希政府提倡汽車使用再生能源「E85」，也就是85%乙醇加15%汽油的混合燃料取代傳統汽油，汽車製造商也配合推動。 能源訊息管理局局長卡路斯說，由於美國的乙醇產量跟不上，預測今年夏天全國平均汽油價格為每加侖2.50美元，比去年增加12美分。目前美國的進口乙醇主要來自巴西，每加侖關稅要54美分。

基於節省能源及經濟效益原則，美國政府提高汽車經濟省油標準，藉以要求汽車製造商研發新的省油車，適用新標準的車輛包括卡車、四輪傳動車、小型貨車以及若干未曾設限而耗油量特大的車種。新標準也要求汽車製造商在2011年之前，將輕型卡車的經濟省油平均數值提升10%。此外，以前不受限制的最大型四輪傳動車，現在也開始必須符合新的標準。豐田表示，美國每年出售約24萬輛上述汽車，如果納入新的標準之後，預期一年可以省下9億5,000萬公升燃料。   

八通關日據越嶺古道上，位於意西拉駐在所西側的意西拉吊橋，跨越塔達芬溪谷，橋柱、橋門都是以檜木搭設，橋面則是以鐵線捻成的主索、母索及鐵線架構而成，是唯一倖存的鐵線橋。由於古道人跡罕至，鐵線橋年久失修，橋柱腐蝕情況十分嚴重，偶有登山客造訪，行走其間步步驚魂！玉山國家公園管理處貫通八通關古道，考量意西拉鐵線橋具有的歷史教育意義，與「僅存」價值，因此，決定保留舊吊橋，並在原址依傳統工法整修舊吊橋，並在舊橋旁另建新吊橋。新、舊鐵線橋並存，讓後人撫今追昔。

一群與福祿變電所毗鄰而居的住戶，29日向市長許財利陳情，針對台電未充分與地方溝通，「偷偷摸摸」夜間施工興建變電所，要求台電暫停施工，台電允諾4月中旬召開說明會。台電一位施工單位股長說明，在施工時曾經在地方召開2次說明會，但立即遭住戶吐槽，指溝通是孝深里，而非孝忠里居民，況且每次都沒有具體結論，一些建議要帶回去向「高層請示」。台電強調變電所興建過程完全合法，不過，市議員韓良圻等人仍要求市府都發局提供91年5月前的都市計畫使用分區、原始建照申請記錄等，許財利要求台電暫停變電所的工程，4月中旬前再召開說明會，充分與居民溝通。

第二屆國際智能、綠色建築與建築節能大會暨新技術與產品博覽會28日在北京開幕。建設部副部長仇保興說，我國採用限制性政策與鼓勵性政策並舉的方式推動建築節能。仇保興隨後解釋說，我國對達不到節能設計標準的建築，採取禁止投入使用等強制性措施進行限制﹔對超過節能設計標準或採用可再生能源的建築和綠色建築，採取減免稅收、費用，貼息貸款、財政補貼進行鼓勵。與此同時，建築節能的法制建設步伐也在加快。

為了鼓勵民眾使用液化石油氣車，環保署今年補助駕駛人每公升液化石油氣2.5元。到5月30號為止，民眾改裝自用車使用液化石油汽，還可以另外獲得3萬元的加氣折價券，環保署預估常開車的駕駛人每個月約可節省12,500元。目前95無鉛汽油售價每公升25.6元，經環保署補助後的液化石油氣為每公升12元，行駛相同里程數，使用液化石油氣後可節省46％的購油成本。因為瓦斯是丙烷和丁烷，不像石油中有甲苯等有害物質，對於環境空氣有很大的幫助。

根據英國政府公布的報告，英國原訂在2010年前將二氧化碳排放量較1990年減少20%的目標，可能無法達成。工黨在1997年執政後訂立減少二氧化碳排放量的目標，比京都議定書的12.5%標準更高。環境食品及農村事務大臣貝凱特貝凱特堅稱，英國政府已盡全力處理全球暖化問題，她說，「我們將會再提出新的方案，大家會了解新方案都十分嚴苛，今年稍晚就會陸續提出。」29日公布的檢討報告中提出的建議還有，對產業的二氧化碳排放訂定更嚴格的標準，鼓勵民眾使用生質汽油，未來3年斥資8,000萬英鎊投資微生化物研究，以及對未來的營建計劃給予更嚴格的規定。

份報告表示，中國低估了它實際所需的發電量，到2020年，除已規劃的9億5000萬千瓦裝機容量外，中國還需要新增2億8000萬千瓦裝機容量。再投入經費達1800億美元。 上述報告與預測是由凱捷諮詢與法國公用事業公司法國電力公司（EDF）和中國電力企業聯合會（China Electricity Council）聯合編製的。報告稱，儘管中國努力實現燃料結構多元化，但它仍將嚴重依賴燃煤發電。但凱捷諮詢表示，2010年時，燃煤電廠仍將提供發電總量的71％，2020年提供65％。另外，中國的目標是到2020年達到4000萬千瓦的核電裝機容量，資金投入近500億美元。目前，西屋（Westinghouse）和阿海琺（Areva）等公司正爭奪在中國建造核電廠的合同。

位於美國德州奧斯丁的公營能源公司──奧斯丁能源公司，在2000年發起的環保選擇（GreenChoice）能源計畫，供選擇環保發電的用電戶能夠獲得獎勵金。適逢2005年秋季天然氣價格的上漲，造成傳統發電成本高過佔環保電力多數的風力發電，這項相對成本高低的互換，成為了美國轉換使用再生能源的契機。

吉隆坡的雙子星大樓前，26日聚集了近千名的示威抗議群眾，抗議政府漠視人民生計，為了填補預算的赤字，執意調漲石油價格。由於從2004年開始，石油調漲的幅度已經達到40%，連帶的帶動物價上漲，因此不少民眾表示難以忍受。因此在反對黨和工會的策劃下，發動了大規模的示威抗議，最後有7名示威者遭到警方逮捕。