能源節約

日本經產省為配合節能減碳政策，凡中小企業導入節能設備減排二氧化碳者均給予經費補助，但為擴大政策效應，將自今年起採用節能認證制度。凡企業欲申請節能設備及施工費用補助，均需經過政府的節能認證委員會審查，且提出之企劃案需為創新想法；與現行節能認證制度中已列舉項目相同者將不予補助。最高補助費用為總預算一半，期藉此刺激企業於節能減碳方面有所創新，並讓更多有實力及意願的中小企業獲得鼓勵。

倫敦有10個鎮獲得「低碳區」計劃補助，包括能源醫生、建設太陽能板供學校用電與電動汽車充電站等作法，預估每區可獲得至少20萬英鎊用以示範能源效率和減碳評價措施。低碳區包含13000戶住宅、1000個商店與企業、20所學校、醫院、教堂與社區中心，預計2012年前，每個低碳區將減碳20.12％。該計劃資金來自倫敦發展署的氣候變遷衡量預算，未來低碳區將展示如何開發新技術以助倫敦達成2025年前減排60％的目標。

美國環保署（EPA）日前發起「能源之星戰帖」（Energy Star Challenge）召集各級學校主管當局宣誓提高能源效率以減少使用能源來對抗氣候變遷，要求行政人員及建築物管理者提升校內能源效率。此計畫將提供校方能源追蹤工具、技術指導、及個案研究等資源。改善成效顯著的學校將獲得環保署優等能源之星的標章，例如俄勒岡州的Gresham-Barlow School District減少48%能源使用量，一年節省超過130萬美元。

在柏林國際消費電子展上，節能和環保產品大行其道，各廠家競相推出「綠色」電視、電腦、冰箱等，就連電飯鍋、吸塵器等小家電也紛紛主打「綠色」概念。在經濟危機及氣候變暖背景下，全球消費者的節能環保意識空前高漲，電子、家電廠商的新產品策略也因此向節能環保方向轉變。記者在本屆展覽會上發現環保節能產品所佔的比例比往屆大幅提高。在展會上，可以看到功耗在60瓦到90瓦之間的大屏幕平板電視，比同類平板電視節電近一半。在高科技的推動下，洗衣機、冰箱、空調等家電產品的節水或省電性能同樣大幅提高。例如，最新款的洗衣機就全面改進了滾筒形狀和噴水設計，洗滌時間更短、更節水、更省電。冰箱節能技術在整個家電業中處在領先水平。本屆展會上不少廠家展出的冰箱的省電性能大大提高，甚至超過歐洲A級標準。

法國總理費雍接受「費加洛」周刊訪問時說，法國將自2010年起對燃料開徵碳稅，每排放一公噸二氧化碳的稅率從14歐元（台幣657元）起跳。對運輸與家庭燃料課徵的這項新稅，獲得沙克吉總統大力支持。在野的社會黨已提出警告，反對向低收入家庭課徵齊頭式燃料稅，許多沙克吉陣營的人士也擔憂，在當前的經濟情勢下開徵任何新稅，都形同政治自殺。根據政府早先的估計，14歐元的碳稅會使每公升無鉛汽油成本增加0.033歐元（約台幣1.5元）。家庭取暖費用則每年增加25到75歐元，視建築與取暖方式而定。來自碳稅的收入估計可達40億歐元，但費雍堅持說，所有稅收將以降低其它稅捐的方式回饋納稅人。企業將因公司稅調降而獲得補償，家庭則從所得稅率或社會捐降低獲得彌補，且碳稅不會涵蓋電力，因為法國消耗的電力「絕大多數來自核能發電」。法承諾要在2050年以前，將全球暖化廢氣排放量削減75%。

大連市市長助理劉岩在5日召開的綠色達沃斯──節能與新能源汽車發布會上說，大連市目前已經初步形成了從整車、關鍵零部件到研發能力的較完整的節能與新能源汽車產業鏈。劉岩說，在整車方面，一汽集團節能與新能源客車生產基地佈局在大連，並於6月5日開工建設，兩年內將形成3000台生產能力；中國汽車技術研究中心新能源汽車項目落戶大連保稅區簽約儀式已經舉行，將達到２萬台節能與新能源汽車的改裝、組裝生產能力。在關鍵零部件方面，新源動力股份有限公司燃料電池的生產技術和產能都居國內先進水準，大連新陽高科技發展有限公司建成了目前國內最大的鋰離子電池正極材料生產基地，大連天熙創展集團引進了世界最先進的金屬鋰真空冶煉技術。在研發能力方面，中國汽車技術研究中心決定在大連設立分中心，新源動力股份有限公司的電池及氫源技術國家工程研究中心已通過發展改革委驗收，中科院大連化物所正在建設潔淨能源國家實驗室等。大連市2008年被科技

挪威的(Trondheim)市與貝羅納基金會(Bellona Foundation)和德國工程巨頭西門子(Siemens)公司聯袂，打算在不影響該城市人口的高生活水平之下，削減該城市20%的能源使用量。使之成為一個「智能城市」--名符其實的「智能電網。」擔任該項位於挪威西岸中部260,000人口的城市計劃，貝羅納（Bellona）能源部門負責人布倫沃爾（Ane Brunvoll）表示：「這是個前所未有的創舉。」她表示：「全球的主要城市只佔地表0.4%的面積，但卻佔了全球溫室氣體排放量的80%。因此，都會區才是提高能源使用效率最具潛能的地方。」源於奧巴馬政府，按美國官方的說法，「智能電網」和「智能技術」即是靈活運用多方供電單位的配電網，並從電網上選擇最便宜的供電來源取電。擧一個家庭的用電分配為例，洗衣機可能使用太陽能來供電，而燈和電視機則可能使用來自傳統的水利發電厰的電源。這種智能電網的設計

根據歐盟公布的航空排放法律的初步規定，從2012年開始，航空公司獲得的排放配額將逐年減少，比如2012年1 月1日至2012年12月31日，航空公司可獲得的排放配額相當於歷史航空排放(指在2004至2006這三年中年排放的平均數)的97%。而從2013 年1月1日起，排放配額只相當於歷史航空排放的95%。在配額制最初階段，85%的排放配額將免費發放給航空公司，其餘15%將通過拍賣方式有償發放。如果航空公司沒有在8月31日之前提交碳排放檢測計劃，就無資格享受85%的免費配額。航空公司將面臨新的成本已是不可避免。根據國際航空運輸協會測算，如果ETS執行，第一年將會讓全球航空業成本增加35億歐元，並且這一數字會逐年遞增。對一個快速成長的航空公司來說，如果在2005年有 15架新飛機，到2012年機隊增長到30架，到2020年增加到60架以上的飛機，其整體碳排放成本將可高達2.3億歐元。

英國政府委託之研究報告指出，由倫敦至曼徹斯特長達300 km的高速鐵路可能比同樣路線的空運造成更大的環境衝擊。Booz Allen Hamilton顧問公司研究顯示，60年內，在英格蘭建設與運營一條新的南北鐵路將較採取同樣路線的空運產生更多二氧化碳。該報告同時指出，高速鐵路從倫敦到格拉斯哥或愛丁堡，如果擁有62%市場占有率，將可以有效達到碳減量，但考量鐵路市場佔有率僅有15%，目前倫敦至曼徹斯特的高速鐵路並不具備減碳效益。

為了避免浪費，英國環境部正計畫禁止超商推出食物買一送一促銷案。英國環境部長班恩說，英國人必須好好思考對食物的看法。他說，減少不必要浪費掉的食物，就可以減少大約英國1/5車輛排出的碳。班恩說，由於超商推出買一送一的促銷，很多人為了貪便宜多拿了一份回家，而這一份最後通常都進了垃圾筒，浪費了食物，污染了環境。他說，超商應該多研究更適合消費大眾食用量的包裝方式，避免食物浪費，否則政府將立法強迫超商，幫消費大眾減少浪費。據統計，英國一年有四百多萬噸的食物送進了垃圾場。也就是說，一個人平均丟掉5、60公斤的食物，實在是暴殄天物。

日本文部科學省國立教育政策研究所日前估算，如果對小學校舍實施「環保改修」，在牆面和屋頂安裝隔熱材料改善冷暖氣效率的話，將能降低校舍的用電量，使每棟校舍每年的二氧化碳排放量削減約37%。估算所設定的樣本是位於包括東京在內的標準性氣候地區、建成後35年的鋼筋混凝土4層校舍。除了安裝隔熱材料，還在所有教室內導入冷氣空調、將照明器具變為節能型，引進節水型便器等，對花費2億日元左右改修後的校舍二氧化碳排放量如何變化進行了調查。調查的結果表示，冷氣空調排放的二氧化碳排放量比改修前增加了1.6噸，而隔熱材料的使用使冬季的教室易暖不冷，暖氣所排放的二氧化碳減少10.2噸。若考慮到照明器具的變更，整體從改修前的35.5噸降為22.1噸。調查還就對處於寒冷地區的校舍也進行了估算。改修後暖氣所導致的二氧化碳也大幅減少。每年的排放量從54.0噸減少了約25%。該研究所認為校舍的這種改修「可以取得巨大效果。希望(地

日本政府推出的環保車優惠稅制、以及汽車以舊換新和購車補貼制度產生效果，日本國內的汽車銷售狀況近來出現了一線轉機。因混合動力車等的人氣，顧客又回到了汽車銷售店，持續低迷的新車銷售數量也基本恢復到上年同期水平。在東京幹線道路沿線的汽車銷售店都不約而同地掛起寫著「環保車減稅車 品種齊全」、「環保車補貼制度讓車價更低廉」等看板和廣告旗，宣傳車價優惠。到了週末，銷售店則擠滿前來購買環保車的家庭。據悉，有人氣的是減稅幅度高、耗油低的混合動力車，以及減稅幅度較高、價格低廉的小型車。而高價的大型車和不享受減稅的車型則沒有人氣。東京一家豐田銷售店的幹部說：「今年以來店裡一直很閒，最近混合動力車有人氣顧客又回來了，但賣出去的主要是減稅幅度高的車型和小型車。」據日本汽車工業會的統計，4月份享受減稅車型的銷量佔總銷量的42.5%，6月則升至54.5%。日本國內新車銷售量（除微型車）的同比也從4月的減少28.6%起