能源節約

資策會智慧網通系統研究所研發智慧節能照明管理系統，透過感測網路，將停車場等特定場域所有照明設備，納入全面監控範圍，搭配LED節能燈具，可依照需求，調節燈具光源，也可通知維修，減少能源浪費。智通所指出，停車場多採用人工巡查及切斷部分迴路方式做為節電措施，這項照明技術以整體照明均齊度為考量，透過智慧節能照明管理系統，可有效改善上述問題，藉由感測網路串連用電設備全面監控照明設備。資策會智通所表示，相關技術已成功應用於海港道路、立體停車場、戶外停車場、古蹟建築等場域。資策會根據統計，全球照明用電約占總用電量的19%，以停車場條燈為例，若更換成LED燈具，配合智慧節能照明管理系統，將能有效減少約65%用電。

愛護環境的各位大家好，今天要單刀直入地，介紹日本中央政府內閣官房與經產省的節電網站─「節電.go.jp」（家用部份）。

成大電機系團隊研發LED燈新設計，有效將20瓦LED重新設計，讓壽命延長到5至10年，使LED成為名副其實的綠能產品，這項研發獲得全球未來能源競賽最佳工程成就與最佳創新設計兩項大獎。帶領團隊的電機工程系電力組教授梁從主表示，目前市售的LED燈標榜節能、壽命長，但事實上有些使用半年到1年，就因驅動電路損壞而故障。LED燈分為兩部分，一是LED、一是驅動電路，必須有後者才能將台電供應的交流電轉為直流電，讓燈管發亮，LED雖然省電、長壽，但驅動電路卻易燒壞，唯有克服問題，LED燈才能達到節能目標。除了家戶使用LED燈，目前也有許多LED路燈，維護成本更高，裝設LED路燈雖然可省電費，一旦驅動電路損壞，必須使用升降梯工程車更換，成本相當高，換算下來不一定省錢。這次研發是針對小型家用燈泡，未來會朝向其他用途的燈再做努力。

替代能源的研究蓬勃發展，高雄第一科技大學曾國境研發團隊8日發表全亞洲第一輛「甲醇氫能」電動車，這種電動車利用甲醇當動能，平均一公升可行走10公里路程，時速可達到100公里，單價卻比汽油便宜一半，排放淨水、不排放廢氣，對環境相當友善。研發人員指出，電動車啟動的原理不難，主要是將液態甲醇與去離子水混合，透過重組器將分子重組，甲醇轉換為氫氣，與空氣中的氧氣經燃料電池活化反應後產生電能，再由高升壓電力轉換電路將電力送到馬達驅動器，帶動汽車運轉。曾國境表示，氫與氧產生化學作用後，生成物是乾淨的水，不是廢棄氣體，所以「甲醇氫能」電動車是排放水、不排廢氣，對環境不會造成任何威脅，歐美國家早已採用氫當替代能源。在台灣，汽車每公升平均單價約在35元左右，但甲醇只有16至18元之間，便宜將近20元，大幅降低燃料成本。曾國境指出，甲醇取得容易，目前正申請專利中，經過努力，電動車爬坡力道不足的情況獲得有效改善，已

東海大學開發「綠能智慧宿舍系統」，只要下載App軟體，就能遠距離開關冷氣、風扇，還能查電費，達到節能減碳的效果。許多大學生宿舍冷氣開一整天，出門電燈、風扇也忘了關，就算上課一半想起來，也懶得回宿舍。東海大學電機系助理教授劉日新想到解決方式，帶領研究團隊開發整合各種已成熟的智慧電網產品，目標是建構出台灣第一個智慧宿舍系統。劉日新表示，此系統的原理是透過網路連接上一個發射器，以紅外線操控冷氣、電扇、電視等，並以智慧插座調整燈光、電腦，另外還有瓦斯監控、煙霧偵測、防盜等功能。劉日新表示，建構整個智慧電網經費龐大，目前將以冷氣為主，為學校建構出一個調控系統。舉例來說，每間宿舍都設定一個電費門檻，使用量超過門檻，便必須額外收費，學生可以隨時透過手機App瞭解自己的用電量，避免荷包縮水。

您知道嗎？只要動手做些小小的改變，或是轉換思維，就可以節省許多電力與能源使用。面對張牙虎爪的炎夏與高漲的夏季電費，這裡簡單提供大家 30 個節能小撇步，讓大家聰明省電又不失生活品質。

中央空調與照明是飯店能源消耗最大的設備，台北花園大酒店從民國98年開幕至今，住房率提高，用電度數卻逐年減少，全因響應節能環保政策，省下大筆電費。台北花園大酒店管理部經理行健邦指出，飯店前、後門均採雙層門設計，避免冷氣外洩，公共空間冷氣溫度維持在26度，並加裝變頻設備。行健邦說，飯店右側頂樓設有空中花園，可有效阻隔太陽不會直射樓板降溫；左側頂樓空調冷卻水塔旁的水泥地也增設綠地，藉此吸收熱能。大型宴會廳使用120噸空調系統，飯店也要求現場人員晚開、早關冷氣。此外，飯店自一百年起關掉房間走道空調，房客從有冷氣的客房走到電梯，只有短短一段路程，並不會感覺熱。照明部分，飯店全面改用節能燈具，外圍燈光加裝時間控制器、逃生梯區利用戶外採光、後勤區域適度減光，並向員工與房客宣導隨手關水龍頭的節約觀念。另飯店也推出「環保愛地球住宿專案」，國人入住飯店只要自備個人盥洗用品，或多住一晚不換床單，均可享住房優惠，

自從接觸環保論述以來，常常聽到綠色經濟這四個字，但對於其內涵，總有不太近身的感覺，例如德國因為風能太陽能創造了許多工作機會，但因為台灣再生能源不發達，網路上謠傳的非議又多，於是出去做非核演講時，希望能給聽眾一些，相對上簡單、台灣比較有機會做的例子。由於可以講的東西太多，顧慮到時間有限又要好消化的關係，講節電產業優先於再生能源產業，並且從近身的例子開始，首先是門、窗，介紹不用電自動門，希望大家少用電動自動門，據廠商估計，因為用電自動門除電費外還需要維修費，在日本使用前者，十年下來會比後者節省71萬日圓的花費，換算起來一年節省兩三萬台幣，何樂而不為？這儘管是日本的產品，但技術難度低，只是滑輪加機械的構造，一般小公司也能參與這個市場。影片：日本產業展中，「不用電自動門」的示範，產品介紹請見此連結。

台北市產業發展局6月7日起開始進行用能輔導及查核作業，截至6月18日共稽查68家，僅一家因冷氣低於26度不合格，被要求限期改善，逾期若不改善將開罰2萬到10元。北市產發局指出，經濟部2013年3月14日依「能源管理法」公告全國11類服務業納入節約能源管理對象，包括觀光旅館、百貨公司、零售式量販店、連鎖超級市場、連鎖便利商店、連鎖化粧品零售店 、連鎖電器零售店、銀行、證券商、郵局、大眾運輸場站及轉運站等，管制項目有冷氣不外洩、禁用白熾燈泡、室內冷氣溫度需維持26度以上，如經查核不合格業者，將給予1個月期限改善時間，逾期不改善將開罰2萬到10萬元。福華大飯店公關潘文仁表示，飯店依規定冷氣維持在26度以上，執行上沒有困難，但對穿得西裝筆挺的商務人士來說，難免會覺得不夠舒爽。統一超商公關莊靜茹則說，公司一直都很響應節能環保政策，抽查均通過，部分門市也改用ＬＥＤ燈或使用循環電風扇、隔熱紙等，幫助降溫

環保署日前表揚了5家(Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW、Ford、Skoda)二氧化碳自願減量成效良好車廠，另有8家(Hyundai、VW、Honda、Porsche等)特別頒了感謝狀以表彰他們自願簽署了CO2減量協議。另有1家台灣奧迪(AUDI)則是加入該協議以宣示減量決心。截至101年底，Toyota/Lexus、Mercedes-Benz、BMW三家提前達成減量15%目標，其中和泰豐田以減量多達25%拔得頭籌，BMW(汎德)以減量達22%居次，台灣賓士則以減量15%居第三；不過截至102年5月，福特六和(Ford)論成果卻是該居第3位，因為該廠減量達19%，至於太古利奔(Skoda)交出的減量值則是達到152g/km。減碳和節能是一體的，環保署為表達善意自然會藉此鼓勵民眾多換購低排放新車，但現實是，多數低碳車輛通常也是節能省油的，以Toyota/Lexus

在政治大學附近，有間開了幾十年的川菜館，我從學生時代開始就偶而光顧，次次都辣得我落荒而逃。即使如此，每過一陣子，我卻又會懷念起那股嗆勁，再次上門討罰。畢業後，生活圈逐漸脫離木柵，也就隔了幾年沒去。最近再次光顧，發現餐廳的裝潢沒變，倒是天花板上的燈，全數裝起了LED節能燈泡。老闆娘說，這些全是不同作LED生意的熟客送的，她沒花任何一毛錢。換裝至今，她說她完全感受得到LED有多省電，因此她也樂得將店裏的天花板，成了各家LED燈的展示場域。我在想，除非每家餐廳，菜都燒得和這家川菜館一樣有特色，讓吃上癮的老主願，願主動把要賣的LED燈，拿來給餐廳展示。否則，這麼好的事，在台北，可能不會有第二間餐廳會遇到。那麼，該如何讓一般的餐廳，即使沒有熟客願意奉獻，也願意主動更換節能的燈具?我想這個問題，如果問十個經濟學家，可能有九個會直接回答：「提高電價」。以價制量的方式，是經濟學上經得起考驗的節能作法，甚至

南韓首爾市政府10日公布「夏季能源節約綜合對策」，主要內容包括市內地鐵所有路線將於7至8月縮減運行數量12.5%，對開著空調敞開大門營業的商家祭出重罰。南韓「聯合新聞通訊社」報導，根據首爾市的夏季能源節約計畫，從7月1日起，為期兩個月內，上午10時到下午5時之間將延長地鐵運行間隔，把每天1050次的地鐵運行數量減至919次，由此可以在電力需求的高峰時間節約1.15萬千瓦的電力。另外，首爾市還決定對不遵守室內空調溫度不得低於攝氏26度、開著空調敞開大門營業的商家，處以50萬至300萬韓元（約445至2670美元）不等的罰款。同時，首爾市還計劃在新建市府辦公大樓的2萬3000盞照明燈中，在用電高峰時段關閉其中的7200盞；加快建設公共與民間部分的太陽能發電設施，計劃自主生產1.022萬千瓦的電力。