美國

美國國家海洋暨大氣管理局（The National Oceanic and Atmospheric Administration，NOAA）在聯邦法規資料庫(Federal Register)發表了一項最終規定，禁止在加州、奧勒岡和華盛頓州海岸的專屬經濟區（EEZ）内捕撈磷蝦。該規定將於8月12日生效。磷蝦為一種小的蝦狀甲殼類動物，也是海洋食物網中的一個重要營養來源。磷蝦是健康海洋生態系統的基礎，因此，保護該重要的糧食資源將有助於保護和維護海洋生物資源，同時也將西部各州州法與聯邦法規整合連結起來。

反生物技術人士於7月29日指控，在尚未將人體健康和環境潛在風險釐清前，堪稱最複雜的基因改造玉米不應獲准於明年在加拿大和美國上市。位於加拿大渥太華的一個非政府組織加拿大生物技術行動網（CBAN）表示，至今沒有任何美國或是加拿大的衛生官員就人類健康安全方面的考量，對於孟山都（Monsanto）公司和陶氏益農（Dow AgroScience）在玉米DNA中加入8個外來基因的新 SmartStax 基因改造（genetically engineered，GE）玉米做過詳細評估。

首輪「中美戰略與經濟對話」於28日在美國華盛頓閉幕，能源和氣候合作問題首次作為中美高層對話的重要議題。中美兩國為全球最大的兩個溫室氣體排放國，排放總量占世界總排放量的40%因此需要在新能源領域加強合作，以減少各自的溫室氣體排放問題。希拉蕊表示，此備忘錄建立在雙方合作的基礎上，不僅為中美兩國未來在氣候變遷議題上提供了溝通平台，也為兩國支援國際氣候變化談判、加快向低碳經濟轉型提供了指導方向。中國國務委員戴秉國表示，氣候變化、能源及環境問題是中美兩國共同面臨的嚴峻挑戰，中方高度重視與美方開展氣候變化和能源環境領域的合作。就氣候變化問題，美國國務卿希拉蕊表示，雙方就如何減少排放、推動聯合國氣候變化大會起草的新全球控制氣候變化目標進行廣泛磋商。美國能源部長朱棣文針對此議題表示，清潔能源和氣候變化對未來幾年的中美關係將具有關鍵性的影響。他也表示，能源和氣候變化攸關中美兩國的經濟和安全利益，今後數十年內

美國國家海洋和大氣管理局27日發布消息稱，墨西哥「死區」今年的面積約為3000平方英里（1平方英里約為2.6平方公里），小於此前預計的8500平方英里。海洋死區是指因海水嚴重富營養化而造成的魚類等生物無法生存的區域。墨西哥灣死區的形成是密西西比河流域大量農用肥料排入墨西哥灣所致。這些氮肥和磷肥排入墨西哥灣後導致海藻等有機物過度繁盛，如果它們不能及時被其他動物消耗，死亡後便會由細菌分解，這一過程將大量消耗海水中的氧氣，最終使其他生物無法生存。美國國家海洋和大氣管理局估計，墨西哥灣死區今年的面積小於預計的原因在於，墨西哥灣的風力以及該海域的洋流異常強勁，帶來了大量氧氣。不過，協助該局測量死區面積的美國路易斯安那大學科學家南希.拉巴萊斯表示，今年的死區面積雖然較小，但威脅更大，因為死區一般位於接近海床的區域，但今年的死區卻比往年更接近海面，這將威脅墨西哥灣產值近30億美元的水產業。在過去5年中，

美國麻省理工學院的研究人員宣佈了一項「垃圾追蹤調查」的重要計劃，其目的是引發人們省思所扔掉的東西。該調查過程透過特殊的電子標籤，追蹤經過紐約和西雅圖廢棄物系統的不同類型廢棄物。藉著監測城市垃圾廢棄的模式和成本，就垃圾對環境所造成的影響，喚起人們的意識──呈現我們使用的日常物品的最後一段旅程，以及凸顯當今回收與衛生系統的潛在性低效率。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

人們取得乾淨的水源將可以不再是問題，例如加州正面臨最嚴重的乾旱和過時的供水系統無法跟上人口成長的問題。加州大學洛杉磯分校的研究人員Henry Samueli正在發展的智能脫鹽和過濾系統mini-mobile-modular(M3)，對於海水淡化的關鍵問題可以有重大突破。在設計和建造海水淡化廠時，興建模廠和設備測試是最昂貴和耗時的程序，傳統上，建造一個用來確定海水淡化廠可行性的小型試驗工廠是相當昂貴的，而M3系統則可以協助來降低這項成本和時間。參與該項研究的一位研究生表示：「M3淡化系統提供了所有功能於一身的移動式測試工廠，可以用來測試大部分的水源。」M3系統在最近所進行的聖華金谷實地試驗中，在農業排水去鹽試驗中已被證實淡化效能。在M3的第一階段的逆滲透試驗成果中，有65%的水可以被成功還原至飲用水，該研究團隊表示將來可以提升至95%。該系統每天可以從海水或8000-9000加侖的鹹化地下水

上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

上週美國參議院兩黨共提S.1408法案，以增加天然氣汽車和燃料補給的扣抵稅額範圍及額度，調整購買天然氣汽車扣抵稅額上限至12,500美元。泛稱為NAT Gas Act（Natural Gas）的法案，使用替代性燃料項目的扣抵稅額年限將延長至10年，範圍包含購置天然氣車輛以及闢建天然氣燃料補給站等用途。根據美國環保署表示，天然氣車輛排放的有毒物質比使用傳統化石燃料的車輛低93%以上，並可100%取代目前重型車輛使用的石油。該法案若闖關成功，每個天然氣燃料補給站的扣抵稅額將從5萬上調至10萬美元。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據美國國會8日公佈的報告指出，瓶裝水比傳統的自來水還不受法令的規範。這份由政府責任總署（General Accountability Office。備註：前身為審計總署 General Accounting Office）提出的報告發現，食品和藥物管理局（FDA）幾乎沒有管制瓶裝水安全的法制權力，而實際握有管轄權的州政府，其規範的重點卻集中在自來水上。過去瓶裝水曾經發生砷、溴、清潔化合物、黴菌、及細菌等污染事件而被要求回收。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

環保署已提案強化國家二氧化氮(NO2)空氣品質標準，以確保大眾健康。此次修改乃依據針對暴露於二氧化氮下健康影響的最新科學研究，修改包括：新設一小時二氧化氮標準為80-100ppb、維持現行年平均二氧化氮標準為53ppb、於35萬人口城市之主要道路50公尺內增設二氧化氮監測器，並持續監測居民達百萬以上城市之「區域範圍」內的二氧化氮濃度。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國眾議院於6月26日以219票對212票表決通過《美國清潔能源與安全法》，是美國國會首次通過法案，以排污交易等手段管制與氣候變遷有關的溫室氣體並推動能源市場。總統歐巴馬稱讚眾院通過此法案為「大膽並必要的一步」，並在聲明中表示，期望參議院亦能通過法案完成立法。此法案將溫室氣體減量目標以2005年為基準，預計2020年前至少減量17%、2050年前減量83%的溫室氣體。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國環境保護署今天公佈全國範圍空氣毒害報告指出，洛杉磯是空氣品質最差的地方，洛杉磯南邊的喜瑞都附近空氣污染嚴重，導致居民罹患癌症的威脅大幅超越全國平均值。居民總數5萬餘人的喜瑞都（Cerritos），近年曾多次榮獲全美最適合居住的小型城市頭銜，由於附近中小學校風好、環境佳，許多台灣新移民選擇這裡為落腳美國的首選。但環保署（Environmental Protection Agency）公佈的「全國範圍空氣毒害報告」，卻令喜瑞都居民頗為吃驚，報告指出當地居民罹患癌症的威脅是全國平均值的34倍。報告中還指出，全美約有220萬人住在具有癌症威脅的空氣污染區，其中洛杉磯就佔了45萬人左右。