美國環保署

當初為了防洪，而計劃抽乾密西西比三角洲濕地的亞祖（Yazoo） 防洪抽水工程案，即將中止。9月2日，美國環保署(EPA)宣佈最後決議：根據淨水法（Clean Water Act）中止興建防水工程。這項計畫最初由美國陸軍工兵部（U.S. Army Corps of Engineers）在1941年提出。根據淨水法案，美國環保署有權禁止、限制、或拒絕使用美國境內的水資源用作填充材料的棄置處，只要官員確定其對城市供水、貝類棲息地、漁業地區、野生動物保育區或休閒地區產生無法接受的後果。這是EPA自1990年來第一次行使否決權，也是史上僅有的十二起之一，這否決案為環保人士稱之為「環境災難」的排水工程劃下了句點。

在美國，由二氧化碳排放所導致的全球氣溫每升高攝氏1度，所造成的空氣污染一年將會導致大約1000名死亡人數，和更多的呼吸器官疾病、氣喘病例的增加，這項研究由新史丹佛大學研究中心於3日發表。全世界每年溫度每上升1度，就有2萬件以上與空氣污染相關的死亡事件，這些意外可能和造成溫室效應的二氧化碳排放相關。這項第一個追蹤二氧化碳排放和健康關係的研究，記錄了在大氣中二氧化碳的增加幅度和人類死亡率的直接關連。 對於加州人來說，這個連結更為明顯，傑寇森的論文提供了明確的證據，證實如果二氧化碳量增加，加州的處境將會更加艱難。 這個研究發現，二氧化碳的暖化效果對於污染原本就很嚴重的地區會更加明顯，加州是全美十大空氣品質最差城市的第6名，如果沒有新針對二氧化碳設限的法規限制，很可能該州會面臨日益增加的死亡率。

針對美國環境保護署（EPA）否決加州對機動車輛設定溫室氣體排放限制的要求一案，美國一個具影響力的國會委員會已經開始展開調查。這是美國環保署第一次在聯邦「清淨空氣法案」（Clean Air Act）規範下，否決有關減少污染的要求。 美國會「政府改革與監督委員會」（Committee on Oversight and Government Reform）已經命令環保署行政主管強森（Stephen Johnson）必須保存所有與這項決定相關的文件備查，也就是他在19日所發布否決降低聯邦的排放標準，使加州清淨汽車立法可以生效的相關決定。 加州國會議員同時也是委員會主席的沃克斯曼（Henry Waxman）要求強森，必須在2008年1月10日提供其辦公室裡所有與加州溫室氣體減排一案的相關文件，並提交給委員會備查；而環保署全部的辦公室與這項決定相關的文件也必須在1月23日送交委員會。 然而，環保署行政

最近一起廣泛受到關注的訴訟由美國12個州以及13個環保團體提出，他們要求法院裁定二氧化碳是否應被視為污染物，從而受到空氣淨化法的管制。BBC環境事務記者布萊克稱，這次判決解決了自布希總統上台以來就一直懸而未決的有關爭議。最高法院的判決書指出，除非環保署能證明二氧化碳與全球變暖問題無關，否則就得予以監管。不過BBC記者指出，判決本身並不代表布什政府會相應改變其氣候變化政策。布什政府一直拒絕限制溫室氣體排放，並稱這將對商業活動構成不良影響。最高法院的裁決得到美國環保團體的歡迎，不過汽車製造商以及在部分經濟上依賴汽車製造業的州則表示強烈反對。

美國環保署長強森（Stephen Johnson）於6日駁斥外界聲稱環保署放鬆環境管制措施，以及視企業利益為優先，而並非公眾的利益。強森在聽證會上告訴美國參議院環境暨公共工程委員會，布希政府正在「加快環保的步調」，但他的言論未能滿足民主黨員。民主黨員稱環保署近來的決議已破壞了保護公眾健康及環境保護的相關法規。擔任主席的加州民主黨員鮑克瑟（Barbara Boxer）表示，「環保署這些走回頭路的做法有一個共同的目的，他們終究只為圖利污染製造者，允許他們製造更多的污染，並且阻礙公眾獲得污染資訊，這些作法危及了我們的社會。」鮑克瑟並表示，環保署已「長時間未能執行有效的監督，我想給環保署與政府當局一個清楚的訊息，環保署若再走回頭路，將不再能悄悄地避開監督機制。」這場聽證會重點在環保署2006年所通過的6項特別決議，其中並包括一項新的條例：放鬆公司提報關於排放有毒化學物質到環境中的相關必要規定；以及