生態保育

翻車魚即使死到臨頭，臉上還是掛著傻傻的笑容。再看著一旁的翻車魚（曼波魚）觀光季海報，心裡突然覺得很憂愁。以前的花蓮人不愛吃翻車魚肉，只嗜吃翻車魚腸，也就是所謂的「龍腸」，也因此，常有漁民就這樣在海上現場剖開翻車魚肚，取出龍腸，再把垂死的翻車魚丟回海中。 雖然剖肚取腸相當殘忍，但畢竟不是刻意捕抓。然而隨著觀光業興起，隨著花蓮縣政府看到屏東黑鮪魚觀光季的成功，翻車魚也因此被拱上舞台成為主角。

布景（巨枝鹿角珊瑚、本氏海齒花） 仲夏夜裡，繁星點點的天際，總不如絢爛斑斕的深海，來得耀眼奪目！在這美麗的夜晚，潛藏著興奮與喜悅，因為我們，正要上演一齣熱鬧的歌舞劇！雖然台上的主角不曾是我，當歌聲揚起，舞者現身，我們還是用亮麗的身影，真摯的神韻，來襯托滿室的歡愉！群舞（金花鱸）我喜歡和我的族群生活在一起，在這遼闊的大海上，我們是自由自在的一群！快樂時，我們開懷的舞著；失意時，我們堅強的舞著；豐收時，我們歡慶的舞著！如果你想多了解一點，最好先研究一下我們的舞蹈，看看大家的笑容，聽聽大伙的聲音！如果你能從中得到些許的感動，從此愛上我們的言語，那麼，你就是我們最真誠的摯友。十八般武藝（油彩蠟膜蝦、網紋梯形蟹）

「走吧，到烏來夜探去！」「這禮拜有沒有人要到桶後玩水？」「螢火蟲季又到囉！」從大一進保育社以來，總是在社辦聽到這樣的對話。烏來，一直是大家鍾愛的後花園，夏日桶後的涼涼溪水、山中所孕育之不勝繁數的嬌客們，像是帶有魔力般，吸引我們一次又一次的造訪。漸漸的，我們不再只是如獵豔般在山裡來去匆匆，只為尋找迷人的動植物；因著對當地的喜愛與熟悉，我們開始停駐於溫暖的人情之間，看見一張張真實而動人的臉孔……Yaki的浪漫夢想這學期，總在週末的夜晚造訪烏來。機車在北新路上的喧囂中穿梭怒吼，隨即旋進新烏路，耳邊頓時安靜不少，而我總愛在這時深深呼一口氣，抬頭尋找月光的蹤跡──4月初的天氣仍讓人捉摸不定；即將盈滿的月，在75度仰角的天邊忽隱忽現。機車在蜿蜒的山路中前進，如紅色的流螢，滑過南勢溪、龜山橋，倉皇的逃離華燈初上的烏來街，一吋吋往烏來後山前行。

連續舉辦5年的貢寮國際海洋音樂祭，吸引上萬的人潮，但每年來享用海灘風光及音樂的人潮，對貢寮甚至福隆沙灘卻是疏離的，不清楚腳下的福隆沙灘，正一年一年的消失、縮小中。我們必須告訴更多的遊客、社會大眾以下這件事實：福隆沙灘因為核四重件碼頭的施工，正在嚴重的流失中。踩在我們腳下的那片沙，其實是從其他地方臨時搬過來為了音樂祭應急用的！同時，這片人造的臨時沙灘也將同樣面臨到流進重件碼頭而不復返的命運。我們將於音樂祭時，在海水浴場舉辦宣傳活動，宣導沙灘的消失危機，並廣為發送搶救沙灘特刊，希望能更深入介紹相關環境問題。唯有立即中止並打掉這個重件碼頭，才是搶救沙灘的根本辦法，否則福隆沙灘即將走入歷史。期盼更多人能透過特刊進一步瞭解、親近舉辦音樂祭的所在，了解這裡的的環境與我們有什麼關連。我們徵求義工前往幫忙輪班發送特刊，7月16－18日3天中的任1天皆可。大家若是其中任何一天有空，想去看一下音樂祭的盛況、碰

6月25、26日，中華民國吉普車越野運動協會在彰濱工業區崙尾段，進行2004越野拉力賽，引起了相當大的風波。如何才能使保育和休閒運動取得雙贏，在保育團體和越野車協會之間引起激辯，也激起我們必須正視和解決彰濱工業區閒置的問題。人為疏失 鳥類遭殃這次事件有幾個疏失之處必須檢討，第一是為什麼中華工程公司核准該協會在鳥類繁殖期間於彰濱工業區進行這樣的越野競賽？東海大學環境科學研究所進行了 10多年的鳥類生態監測計畫，中華工程公司是業主，監測報告每年每季都明確告知中華工程公司。彰濱工業區的崙尾和鹿港段的閒置土地是數種保育鳥類的繁殖地點，如果中華工程公司可以婉拒該協會的申請或請他們在9月以後舉辦，就不會有這次的衝突。此乃中華工程公司失職之一。第二是為什麼彰濱工業區這個彰化甚至台灣最重要的海岸鳥類繁殖地點，鳥類保育人士平常沒有付出關心，一直到發生事情才來凸顯此處在生態上的重要性？事實上早在1999年我們

當冬雪染白了海拔3000公尺的合歡山頭，酷寒的氣候中，生命的演替不斷循環，各種高山植物在冰層下、石縫中、岩壁旁，以不同的生物策略度過生命中的嚴冬，等待初夏的甦醒，為遼闊的高山地區綻放繽紛的色彩。如果冬季合歡是白色雪花的世界，那麼夏日合歡就該是彩色野花的舞台，它們用最堅毅的姿態散發生命的光采，等待愛花人細心的青睞。雲頂上的諸神花園在台灣，海拔超過3000公尺的高山多達百座，這些高山地區對植物構成不同的棲地環境，最大的特質就是寒冷，再加上碎岩的地質以及土壤貧瘠的薄土層，讓高山植物形成不同於平地的種類。它們用不同的生物策略，躲避強風、爭奪陽光、度過寒冬，在高山上舞動出生命的交響樂章。合歡山因台14甲公路所賜，成為唯一一座公路直上3000公尺的高山，讓許多遊客免於登山的艱苦，輕鬆的欣賞高山的美麗風光。但冬季賞雪成為合歡山的熱門活動，人們錯過了各種美麗的高山植物，使合歡印象只是白茫茫的雪花飄落。

中華民國越野吉普車運動協會6月26、27日在彰濱工業區崙尾區辦理2004年拉力賽的活動，因該地是保育鳥類繁殖地，引發保育團體關切並於26日至現場抗議，後經彰化縣農業局保育課介入，雙方協調後決定共同勘探路線，選擇較不侵害鳥類繁殖的路徑為賽場，競賽活動仍如期舉行。不過，28日彰化環保聯盟和研究人員再度現勘比賽場地時，發現比賽活動仍對鳥類造成干擾與傷害。據東海大學環境科學研究所調查，彰濱工業區崙尾區內閒置的土地是三種二級保育鳥類小燕鷗、燕、彩鷸的繁殖地，更是台灣最大的小燕鷗繁殖地點，目前仍在繁殖期間。生態保育團體包括彰化環保聯盟、中華民國野鳥學會、彰化鳥會等，深恐繁殖期間的巢蛋和雛鳥無法承受吉普車干擾，在臨時接獲通知來不及協商的情況下，決定採取抗議行動，希望阻止活動進行。活動主辦單位因事出突然，且活動係經過工業局、彰化縣府核准，事前並未被告知該地為保育鳥類繁殖區，堅持不願取消活動，雙方一度僵持不

烏來鄉，一個充滿兒時童趣的地方，難忘第一次泡野溪溫泉的興奮感覺；一個青少年時期騎腳踏車遠征的地方，難忘夏季雷陣雨浸透全身的快意；一個初入賞鳥領域的好所在，難忘台灣藍鵲在眾人的驚呼聲中飛越眼前的經驗。鳥類相的豐富、蛙類的多樣、植物的龐雜，都要歸功於烏來鄉的森林──現今仍保有大面積的保安林及原始林相。烏來鄉的鳥類相當受到賞鳥朋友們的青睞，就連外籍賞鳥友人來到台灣，也識途老馬的指明要前往烏來賞鳥。與香港友人談起烏來鄉，常會勾引起他們滔滔不絕的話題──炎陽下的紅河谷山頭，同時可見10隻大冠鷲的盤旋；守在小雨中的桶後溪畔，等待的是全身火紅的朱鸝；夜晚福山村的河谷，手電筒尋找的是黃魚鴞的身影；緊張兮兮望著孝義的森林邊緣，是希望黑色林鵰的出現。人在國外、看了外國的月亮，才真正體會台灣山水的美好。在飛機上望著廈門市的山山水水，下意識尋找著森林的所在。談論濕地保育的議題，不自覺仍會提出森林狀況如何？親近大自

6月初，苗栗一處海邊防風林中，發現大量的斯氏紫斑蝶金光閃閃的「黃金」蛹，以及羽化未成功的屍身，蝴蝶保育人士推斷此地為紫斑蝶春季繁殖熱點以及遷移的始點，這是台灣第一個被證實的紫斑蝶春蝶繁殖熱點，有助於瞭解紫斑蝶的大規模遷徙之謎。自今年5月中旬，蝴蝶保育學會即陸續接獲民眾通報發現紫斑蝶大遷移蝶道，出現範圍極廣，從彰化、台中、苗栗，一直到至新竹等地都有。這個不尋常的現象，直到6月1日中興大學昆蟲系畢業生葉昌偉，帶領台灣蝴蝶保育學會研究員到苗栗一處海邊防風林中才揭開謎團。防風林內的林木掛滿斯氏紫斑蝶「黃金」蛹，近1公里步道兩側路旁估計有近1萬顆的蛹，斯氏紫斑蝶幼蟲唯一寄主植物羊角藤覆蓋率超過50%，羽化失敗的斯氏紫斑蝶遍布木麻黃森林草叢間，由此推斷為這裡是斯氏紫斑蝶的繁殖熱點。蝴蝶保育學會紫斑蝶追蹤計畫主持人詹家龍表示，世界上的蝴蝶谷分生態型、蝶道型及越冬型三種，此處防風林是國內第一個被證實的紫斑

生長在河、海交接地方潮間帶的森林叫做紅樹林，大多分布在熱帶地區，東南亞是主要集中區，台灣只是分布區的邊緣。台灣海邊大多是砂岸，而且風浪大，紅樹林能生存的地方很少，並容易被風浪、泥砂掩埋摧毀，因此紅樹林在台灣是極脆弱而變動不定的生態系，數量非常稀少。竹圍的紅樹林是台灣目前最大片、最有名的，農委會已公告為「淡水河紅樹林自然保留區」。 為什麼紅樹林這麼受重視？主要在於漲潮時，紅樹林的生育地會淹水而形成所謂的水中森林，在這河、海跟陸地交接的地方不僅水、陸棲生物俱存，加上河流從上游攜帶下來的豐富物質堆積於此，亦可以養活眾多的生命。 而一個淹水的地方，陸地植物想要生存，就必須有它特殊的機制，如水筆仔（Kandelia candel）粗壯的根裏面到處是空隙，可以保存空氣而不會被淹死，這就是它生存的法寶之一。另外，水筆仔傳宗接代的方式也很特殊，一般植物的果實成熟後會脫落或散出種子，種子等待好時機再發芽長成

海洋的種種，包括食物網，我們知道的實在太少，海一旦失去平衡，會不會復元？要多少百萬年？人類會存在那麼久嗎？人需要乾淨的空氣，鯨需要乾淨的海。〈選擇〉（The Alternative）是麥克維（Scott McVay）於1970年在日本寫的一首鯨詩： 　　假如我們什麼都不做， 　　鯨，就 　　只有幾年好活， 　　成了過去的故事，成了 　　海洋中的代多羅布其（Daidara Bochi）， 　　我們只能說， 　　牠們曾唱「最美麗的歌」。海洋中一個生理現象是「生物擴大」，重金屬和有毒物質會緣著食物鏈層層擴大，步步上升：譬如銅或汞，都是有毒的重金屬，可以由單細胞的水藻，被小蝦、小蛤食入，再到小魚，再到大魚，大魚被鯨吃掉，鯨把汞貯入油中，成分漸漸擴大、增高，開始影響正常生理作用。有時毒素並不能把動物殺死。但能影響其生殖，譬如「有機錫」，只要少量，就可把雌雄性別變成不雌不雄，3代之後就絕種了。最近一位

下午快5點的時候，從家裡出發前往高美溼地，在西濱與臨海路的十字路口，車輛變多了，果真有好多車子跟我一樣轉向高美溼地，這是一群對夏季敏感、一直惦記著海洋、喜歡溼地、知道高美的朋友。或許是紀錄環境的習慣使然，我第一個動作是從高南里的濱海橋開始，計算著停在路邊的轎車，一直到出海口約有50輛；轉進新建的大海堤開始，堤防道路兩旁都停了車子，算到堤防盡頭，約有140輛。車子停成這個樣子，讓這一段路活像一條「獨木橋」，完全沒有錯車的可能，一頭進來，另一頭必然要讓，否則就只有僵在一起了。今年夏天高美的停車問題會怎樣？可以想見。夕陽中，堤防上坐了一排的人，欣賞開闊的溼地景觀，欣賞雲林莞草，欣賞溼地上滿滿的戲水人潮，但沒有人會問起：「鳥在哪裡？」因為眼前的景色已經很美、很自然了，沒有人會注意到，在高美溼地的鳥類已經跟人類一樣，開始實施週休二日了！夕陽光暉下的雲林莞草，很綠、翠綠，一整片，美得發綠，簡直是綠得可