環境副刊

2007年06月28日，我第一次見到裂腹蛛（Herennia ornatissima）。要不是祂正好捕食到獵物翻了身、腹面朝外，我想，我是看不見祂的。祂的背面是樹皮的顏色，甚至點綴如地衣般的圖紋，偽裝

又是一個很棒的週末，跟一群老夥伴們騎著單車到美麗的南投山區；這一次我們朝著溪頭地區的茶園前進。星期五晚上，我們一行人從台中啟程騎到了集集。集集是一個知名的觀光旅遊區，每到週末便遊客如織，但是星期五的夜晚卻是萬分寂靜，一如台灣其他的小鎮。星期六早上，我們先騎到水里附近一條賞心悅目的小徑上，從山脊邊俯瞰河流。通常我是不會在吃早餐前便開始爬坡的路線，但是我願意為眼前的景色破例一次。我們從集集的名山路出發，然後轉進水里的民權路。沿途有幾個地點可以盡瞰美景，下面這張照片便是回頭朝西邊集集的方向照的。當我們騎到了水里，等著其他夥伴現身的那段時間，我們做了所有這個小鎮裡可以做的「酷事」，例如：在7-11歇歇腿，或者到當地的網咖玩電腦遊戲。早上的市場則是人山人海。我們從縣道131線騎出水里，一路上都有砂石車、垃圾跟河流相伴。在南投的低海拔地區，到處種滿了檳榔樹。我們一行人在路邊休息，接下來的爬坡則較為平穩

《徒步》一書裏，王家祥說：「常常抽出空來做一小段時間的完全空白，就只是走，調節呼吸，凝視遠方，偶爾思考，是很必要的功課，它成了我生活中很主要的追尋，上了癮的欲罷不能的娛樂，而且不是那身體上的健康考量吸

遐的海埔新生地／ 扛沙噴石的填海造陸的／ 講小不小講大不大的／ 像大大e鉗子／ 將幼秀的泥灘濕地海漧包夾／ Kap海洋隔閡佇遠遠遠／ 踅踅轉的遐爾風車 空懸懸的工業區 強勁的風飛沙／ 掃蕩著搖擺的蒲葵／ 之間的之間／ 濱海的鹿港／ 煞變作無海洋恩澤的城鎮／ 佇遐風華古舊的／ 欠一味／ 海鷗招潮蟹蚵仔退讓的海／ 予憨貪的人／ 放伊不知sio佇叨位去

我一直希望創作一首關於現代環保的歌曲，看完電影《2012》後這樣的想法很強烈，但我想現在年輕人對於太理論或是教育的環保議題興趣不大，所以我將「感情」這元素放進歌詞中，巧妙趣味地將愛情和地球環保做諷刺隱喻。環保是需要每個人的力量，而我是個音樂人，除了日常生活私下的實踐外，我想我能貢獻的就是利用我的音樂去影響部分的人。當初有這個想法提給公司時，公司的同事都非常贊成這個idea，開始著手創作到寫歌完，其實花的時間不長，很順利。後來給同事聽時，輕快的旋律和趣味的歌詞，讓大家對這首歌的印象很深，但其實原本我創作時的歌曲名稱是：一命嗚呼，但同事覺得太沉重了，所以後來改成「嗚呼」，我也覺得挺好！不管環保或是愛情裡都有我們不願面對的真相，千金難買早知道，愛情、生命、地球、環保，彌補都要趁早。也希望藉由這首歌曲，警惕大家注重環保，這個生命是需要愛，處處都需要愛，用愛去愛這個地球，如果這地球不快樂，那誰都不會

親愛的法伯：讀完《昆蟲記》第一冊第11章後，想起過去您介紹黃翅飛蝗泥蜂時，曾做過的一個實驗。您當時搶走黃翅飛蝗泥蜂正拖著的、已被麻醉的蟋蟀獵物，然後又趕緊送上一隻活蹦的蟋蟀給黃翅飛蝗泥蜂。祂撲上去，發

親愛的法伯：您在《昆蟲記》第1冊第10章說隆格多克飛蝗泥蜂的狩獵對象是短翅螽斯。為了觀察祂，您必須付出極大的代價，必須時時忍受「別人異樣的眼光」。我完全了解您的遭遇與感受，因為您所遇見過的，我也時常處

里龍山位於屏東縣牡丹鄉、獅子鄉境內，是由中央山脈分出的支脈，標高1062公尺，山勢雄偉，是恆春半島唯一海拔超過1000公尺的高山，西望台灣海峽，東眺獅子、牡丹兩鄉境內群山，天晴之際，太平洋亦可納入眼簾，是屏東縣一座優良的展望台，更是高屏縣市熱門登山路線。抱著見習的心情，我報名了12月18、19日的里龍山步道工作假期。第一天當我抵達位於獅子鄉楓港的旅舍時，看到互相熟識的伙伴三兩聊著天，原來，不少志工是當地人，更有林務局屏東當地的工作夥伴。本次參與志工人數20人，步道施作分為三組進行。第一組0.7K~0.71K 第二組1.2k~1.27K 第三組1.4K~1.47K。各組由一位指導老師配搭一位助理領隊指導。這些領隊都是步道工作假期的資深志工，服務於營造業的「東爸」，游東炎先生更是參加過八次的超級資深志工。幸運的我被分配到陳「清松」老師帶的第一組，不需要扛著器具長途跋涉，最為「輕鬆」！但事實上我

我喜歡蘇花公路。對我來講，它有絕對的無可取代性。這座島嶼，大概也就這麼一條崎嶇山路，會讓我因為它的柔腸寸斷，百感交集濕了眼。許多年前，主辦系上的畢業旅行，向高中同學家承租遊覽車，同學的父親是車行老闆，親自開車陪我們一班四十餘人，完成七天六夜的環島之旅。當時伯父跟我說，蘇花不好走，要有經驗才行，如果排了經驗不夠的司機，他不放心。我問，是怕天氣不良的關係嗎？伯父說，不完全是，比方大車怎麼走能讓乘客不那麼暈就是靠經驗，還有務必要注意的是大型巴士過彎時的角度和與崖壁之間的距離，倘若一個不留神，很容易讓巴士車頂卡到崖壁。「要有經驗才行」──這是我對這條公路的第一印象。在我遷往花蓮生活前的春天，熱愛單車的好友即將遠調海外工作，離國前的心願便是要踩踏鐵馬再走一趟蘇花公路。拗不過朋友邀約，並非單車客的我，破天荒展開個人至今唯一一次的單車「長征」。我問友人，為甚麼要挑高難度、高危險的蘇花公路。他的理由很簡單

假設經過設計的「人造樹」能夠捕獲並貯存二氧化碳。因此，「人造樹」森林能夠有效地緩解溫室效應氣體排放並且有助於降低地球的溫度。「人造樹」能否幫助地球降溫？塑膠離子交換膜能夠捕捉空氣中的二氧化碳。這項技術已經應用於潛水艇的淨水系統及通風系統，但是還沒有應用於大氣碳捕獲的先例。包括華萊士‧布勒克和克勞斯‧萊克納在內的眾多科學家們都認為，潮濕的空氣通過薄膜，能夠使這些薄膜再充電的過程成為一個碳中和的過程：潮濕的條件能夠大大地降低去除所捕獲的碳所需的能源成本。因此，即便是考慮到碳的去除過程中所產生的排放，這項技術依然能夠從空氣中捕獲二氧化碳。一旦釋放出來，這些二氧化碳能夠與親碳的超基性岩通過化學鍵結合，從而能夠被永久地封存於地下。大規模碳捕獲和碳貯存一度被認為是無法實現的，這項技術的支持者聲稱這一突破為其實現打開了一扇希望的大門。與許多地質工程議案不同的是，該計畫在實施的過程中，沒有試圖去操控脆弱卻

不一定要嶄新的技術與創意才能實現綠點子。這些年各大企業紛紛投入研發綠色技術與產品，以期能夠在全球的綠色經濟趨勢中延續自己的生存力。不少國家也投入經費結合專業機構和專家們積極的尋找理想的節能減碳方法，替代能源、環保材料、綠色技術、低碳產品等等正全面性的在生活各個層面開始發展。然而，引起我注意的卻是現在愈來愈多的來自民間或個人的小小綠點子。一個趨勢崛起，要茁壯進而延續發展成為一種改變人們生活習慣與型態的力量，其精神必需要接觸或甚至內化至人們的內心，再經由內在孕育出的觀念和價值觀主導人們的思維、需求與選擇，才能將其落實在人們的日常生活裡。而那些來自民間和個人的小小綠點子呈現出一種源自於內在自動的發想動力，更提示了些許這股趨勢發展的深廣程度。這些小小綠點子讓我們嗅到這股綠潮開始內化至人心的氣息，也看見它漸漸深入生活的步伐。當思維轉變，即使沒有創新的技術，我們還是會在現有的生活狀況與條件中發現新的可

糧食不僅是食物，而且是戰略武器！ 全球的糧食高價時代已經到來 人人都將陷入糧食恐慌嗎？ 在現今的全球化時代，誰在主宰世界糧食貿易體系？ 誰從農產品貿易中牟利？ 誰主導了食物供應？ 世界食物體系是如何破壞人們的健康？現今是人類生產糧食有史以來最多的時候，但地球上仍有超過10％（即8億）的人處於飢餓狀態，與此同時，也有10億人體重超重，這一對比是如此鮮明：全球性的飢餓和肥胖是一體的兩面。肥胖病流行和全球性飢餓讓上帝的天平無法平衡！在《糧食戰爭》中，作者將世界糧食體系比喻成一個沙漏狀，上下兩端分別是廣大的生產者（農民）和消費者，但溝通兩端的卻是中間細細的部份：食品企業，以市場力量宰制了無能為力的生產者和消費者。本書以農田裡的選擇為起點，穿越世界食物體系的縱深，最終討論我們盤中食物的選擇。在本書中，作者觀察由農村社區、企業、政府、消費者、行動份子和社會運動所形成的食物體系。這個由不同群