焚化爐

屏東縣崁頂焚化廠沈陷監測報告14日出爐，該廠從2000年營運迄今下陷幅度已經達90公分，比預測值超出30公分以上，甚至超過建廠前所預估的25年下陷值，崁頂鄉民代要求政府提出具體因應措施，否則就得關廠避免釀成災難。負責監控的翁冠群博士指出，雖然焚化廠沈陷值超乎預期，所幸呈現的是均勻下陷，按照這種速率，50年後預估將沉陷140公分，還不致於影響焚化廠安全結構，至於煙囟目前的傾斜率約為1/160，50年後預估為1/120，仍在安全範圍內。縣議員周碧雲、楊家慶等人表示，難以接受焚化廠均勻下陷，不會危及建築結構的說法，縣府要拿出辦法解決，否則將要求關閉焚化廠。副主席黃進財表示，崁頂鄉很多地下流沙，過去南二高崁頂段施工時地基一再流失，就是最好的證明，崁頂建焚化廠地基一再下沈，當初核准建廠的人要負很大的責任；鄉長鄭志成則強調，焚化廠週邊的抽水井都該先封閉，再想辦法補救。

彰化縣政府1999年間招商興建的彰北地區垃圾資源回收（焚化）廠，遭得標廠商達和彰北公司請求債務不履行損害賠償。彰化地院4日判決，縣府應給付4億5千8百多萬元，並負擔千分之917訴訟費。有關彰北焚化爐從興建到停建的轉折，主要是因鹿港、福興方面民眾和酪農戶，擔心影響地方產業發展，以及環保團體持續發動抗爭，前縣長翁金珠就以「文件履約瑕疵」、達和公司變更股東不符原件等理由，宣布停止興建。 對地方法院判決，彰化縣環保局表示，會在和律師協商後，爭取平反官司，免除賠償。當年全力阻擋興建的前彰化縣環保聯盟理事長林世賢表示，當年環保團體全力反對彰北焚化爐的興建，主要是基於當時已營運的溪州焚化爐每日可處理800噸，有能力一併處理彰北的垃圾，毋需另建焚化爐；現在溪州焚化爐日處理量才600噸，可見彰北焚化爐確實不必另建。林世賢強調，若積極推動垃圾分類與資源回收，減少垃圾量，也是彰北焚化爐不必建的原因之一。   

2003年環保署政策大轉彎，后里焚化爐為了本身燃燒量不足，也爭取外縣市廠商進廠，地方不滿，製造汙染留給地方，回饋金一再積欠，卻對外縣市的事業廢棄物收費大打折扣。 26日后里上百鄉親高舉白布條抗議，群眾喊了3個多小時，怒火中燒，揚言將發動更大的抗爭。后里鄉民代表會主席王朝坤痛批后里焚化爐的經營，厚此薄彼，進廠事業廢棄物1噸收費2150元，桃園等地外縣市廠商扣費運後，只收1850元，但后里鄉當地廠商則無此優待，以正隆紙廠為例，1個月生產6000千噸垃圾，通通遠運高雄仁武焚化廠處理，因為該廠1噸只收費1600元。抗議了3個多小時，蔣萬福和廠方室內密談大半天，仍未給承諾，抗議群眾氣得表示，實在鴨霸，大夥被冷風吹得沒體力，揚言下次將號召所有鄉親，發動萬人抗爭。

新店德安里、樹林樂山里、八里下罟里及林口太平村居民，96年元月起可免繳垃圾處理費。 除了每年提撥的回饋金，為了全縣環保政策犧牲的縣轄垃圾焚化爐、掩埋場所在地村里居民，96年起還可免繳垃圾處理費，受益總戶數約為3,565戶。台北縣目前的垃圾清除處理費仍採隨水費徵收，費率為每度3.7元，全縣每年約可帶給公庫12億8千多萬元的收入。惟因一水之隔的台北市實施垃圾處理廠區在村里免徵垃圾費已多年，所以各級民意代表亦一再爭取台北縣比照。另外，有其他民眾反映，既然垃圾強制分類政策實施後，全縣垃圾量已明顯減量，垃圾處理費率是否也應配合酌予降低？

南投縣多山多綠地，很多遊客來南投縣，都說空氣很好。但環保署最近公布的戴奧辛檢測資料，南投縣空氣中的戴奧辛濃度是全台最高，讓縣民嚇一大跳，很多人都在問，「南投縣空氣中的戴奧辛是哪來的？」環保局長方信雄說，空氣中的戴奧辛成分，主要是火力發電廠、垃圾焚化爐的廢氣或焚燒廢五金。但是南投縣只有草屯鎮一座小型焚化爐，不可能產生那麼多戴奧辛，很可能是遠距汙染。方信雄說，垃圾焚化爐和火力發電廠，煙囪都很高，不會在當地造成空氣汙染，會隨風飄到一段距離後掉落。南投縣空氣中的戴奧辛濃度高，以台中火力發電廠，和烏日、林內垃圾焚化爐的「嫌疑最大」。戴奧辛的懸浮微粒，隨風東飄，遇上中央山脈，就掉落在南投縣。環保署這項大規模的空氣中戴奧辛調查，在全國設置62個採樣點，南投市康壽的2個採樣點，8至10月間，被測出0.077皮克毒性當量，是全國各地的空氣中，戴奧辛濃度最高的縣分，比全國的平均濃度0.033高出很多。

環保署挑選排氣量與用油量較大的豪華休旅車，及污染較高的柴油小客車與小貨車、機車等，委託正修科技大學超微量研究科技中心助理教授王琳麒進行排放戴奧辛檢測，至於一般小客車2007年才會檢測。王琳麒是模擬車輛在一般道路行駛30分鐘所排放的戴奧辛污染，初步研究顯示，在暢銷的5款、13輛休旅車中，排放濃度最高達每立方公尺0.147奈克毒性當量，最低為0.031奈克，平均為0.069奈克。2款柴油小客車為0.037奈克、0.061奈克，柴油小貨車為0.235奈克。機車排放量則還在檢測中。由於目前並沒有車輛戴奧辛排放標準，雖然垃圾焚化爐標準為0.1奈克，但根據環保署10月公布北投、樹林與溪洲焚化爐的檢測數據分別為0.015奈克、0.025奈克、0.05奈克，換句話說，有的汽車戴奧辛排放濃度是北投焚化爐的近10倍，柴油車為16倍。王琳麒解釋，汽油、柴油、潤滑油、機油除了含有氯外，還有戴奧辛生成的前驅物如芳香

新竹縣垃圾焚化爐在今年4月停建，縣內各掩埋場除新豐外，其餘幾乎都已飽和。縣內垃圾暫時運往新竹市南寮焚化爐處理。不過，最近南寮焚化爐歲修，竹縣垃圾改運到台中后里及屏東崁頂，捨近求遠到台灣最南端，原因是清運費加處理費仍比北部便宜，反映台灣垃圾處理的困境。新竹縣環保局一般廢棄物防治課課長李惠森表示，基隆焚化爐的垃圾處理費每噸超過新台幣2000元，竹市南寮焚化爐則是每噸1900元，而屏東崁頂焚化爐的垃圾處理費每噸只要450元，若再加上每噸清運費760元，雖然距離較遠，但卻是比較划算。李惠森說，竹縣垃圾掩埋場陸續關閉，而焚化爐也配合中央政策停建，千里迢迢運到屏東也是不得已。垃圾何去何從的確是令人頭痛的問題。

根據環保署戴奧辛排放清冊，去年工廠、焚化爐等「固定污染源」的戴奧辛排放總量為100克毒性當量，其中垃圾焚化爐總計2.1克，但汽機車的「移動污染源」、露天燃燒等「逸散污染源」尚未列入計算，不過，該署曾推估移動源的排放總量為2.32克，與焚化爐不相上下。環境品質文教基金會董事長劉銘龍表示，目前已營運的焚化爐有22座，雖然一座焚化爐的排氣量比個別汽機車還大，但台灣登記的汽機車近2千萬輛，數量相當多，等於有2千萬根汽機車排氣管排放戴奧辛，總排放量不容小覷。劉銘龍說，從國外的經驗來看，管制汽機車戴奧辛，必須要從加嚴油品規範做起，也就是把戴奧辛的前驅物：芳香烴、烯烴與氯，從油品中去除。他認為，油價不斷調漲，中油與台塑也應善盡社會責任，為油品品質以及國人健康把關。

嘉義縣議員林金敏涉嫌在大林鎮長任內，藉權勢逼迫采利環工購買其丈夫陳福星仲介的土地興建垃圾焚化爐，從中套利1,500萬元，檢方漏夜偵訊後，聲押林金敏夫妻及人頭代書林福建、林妻林蔡勝子，13日上午裁定4人收押禁見。雖然2對夫妻矢口否認涉及不法，但張榮興筆記本記載相當詳細，且契約草案也不合常理，事證指向林金敏藉鎮長握有核准權勢，逼采利環工購買其夫仲介的土地，從中牟取暴利，由於4人經檢察官連夜偵訊，堅不吐實，檢方以有勾串之虞、重要證人未到等理由聲押獲准。檢方表示，林金敏雖非直接收受廠商賄款，但仲介土地牟取不對稱暴利，所犯為貪污治罪條例第4條第1款第2項藉勢或藉端勒索財物，最低本刑為10年。

12月14日屏東義聯煉鋼廠說明會 時間： 2006 年 12 月 14 日(四)下午兩點 地點：枋寮鄉公所三樓 (屏東縣枋寮鄉枋寮村德興路36號1樓) 請大家一同來用行動愛我們的家園！！ 12月17日燁輝即將在屏南工業區動工，斥資新台幣180億興建2座大型電弧爐煉鋼廠，未來年廠量可達220萬噸，屏南廠將成為國內單一廢鋼煉鋼產量最大的廠，宣稱可提供一千人就業機會，是現代化的鍋爐設計，污染安全無虞，可以降低對環境的衝擊。可怕的致癌率！ 每年戴奧辛排放量為崁頂焚化爐的715倍！但是，根據環保署最近的研究指出，國內鋼鐵熔融冶煉所排放的戴奧辛，佔戴奧辛總量的80％以上，其中最大的污染源是煉鋼業的電弧爐。環保署委託民間工程顧問公司製作了戴奧辛排放清單，並對七座煉鋼業電弧爐做了致癌風險評估，結果有五座的致癌風險超出可接受值，最高超8.8倍。

國內鴨蛋、羊肉及魚油食品等受戴奧辛污染的消息頻傳，消基會1日公布市售食品戴奧辛含量檢驗結果，在焚化爐和石化工廠附近的傳統市場，抽樣20件雞、鴨、鵝、牛、豬等肉品與蛋類、魚貝類等海鮮產品，發現都檢出含有戴奧辛，但含量低於預警值，提醒消費者應避免長期或大量食用動物內臟、脂肪含量高的食品。

位於五結鄉的利澤垃圾焚化廠今年起營運，焚燒宜蘭、花蓮及台北市的垃圾。五結鄉民代表會11名代表17日連署，反對外縣市垃圾進入焚化廠，要求縣環保局妥善說明，否則不排除抗爭。 五結鄉及冬山鄉公所、代表會，17日下午到利澤焚化廠參觀，聽取廠商簡報，了解焚化流程。代表郭輝陽說，當年地方在抗爭焚化爐設廠時，環保局曾經允諾不會處理外縣市垃圾，但現在卻違反承諾，連說明也沒有就焚燒外縣市垃圾，不尊重地方。