海洋污染

船舶污染威脅小島國家的生存和發展、脆弱的海洋生態系統以及海洋經濟。聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）撰文指出，有效的國際法律制度可幫助解決這個問題。小島和沿海國家通常靠近全球航道，特別容易受到石油外漏的威脅。這裡的居民靠旅遊業、漁業和水產養殖業維生，仰賴海洋環境與海洋生物多樣性。當水域發生漏油事故，生計就可能受影響。各國參與國際公約狀況不一 全球締約才能保護脆弱國家近期模里西斯海域發生漏油環境危機，讓人們開始思考像這樣的船舶環境災難發生時，國際法律框架究竟能否發揮作用。有數個國際公約被用來約束「使用海洋的方式」以及「海洋」本身。但是，有些公約尚未被所有利益相關國批准，有些公約根本還沒生效。當發生漏油事故時，各方的責任和賠償資源並不相同，造成污染的船舶類型、利益相關各方是否已簽署現有公約等問題，都增加了解決問題的難度。

日本三井公司的貨輪在模里西斯（Mauritius）觸礁擱淺，燃料油嚴重污染印度洋，模里西斯國家危機委員會表示，經過多方廣泛協商，決定抽離燃料油之後讓這艘船沉入海底。非洲綠色和平組織譴責：「沉沒這艘船是最糟糕的選擇。這將對生物多樣性帶來風險，大量重金屬毒素污染海洋，並威脅到其他地區，特別是法屬留尼旺島。」在抽掉燃料油之後，將船體較大的部分拖到大約15公里外的深海，並灌入海水讓它沉到海底約3180公尺處。國家危機委員會證實，讓船沉入海底的作業已經在當地時間20日下午4時開始。

小型船隻變老變舊之後何去何從？英國布萊頓大學海洋生物學家席歐肯（Corina Ciocan）在《衛報》上發表文章警告，許多玻璃纖維製的小船成為廢棄物後，已經成為沿海海洋生物的生存威脅。報廢船隻的管理和處置是全球性的問題，有些島國的垃圾掩埋場甚至已經超出負荷，難以處理這種廢棄物。壽命到期的玻璃纖維船數量龐大 許多人棄置海上並挖洞任其沉沒

一艘懸掛巴拿馬旗的日本貨輪在印度洋島國模里西斯觸礁，漏出大量燃油，污染當地著名的礁石和保育生態體系。法新社報導，出事貨輪MV Wakashio兩週前在模里西斯東南部德斯尼角（Pointe d'Esny）外海觸礁，當時船上載有3800噸燃料、200噸柴油。德斯尼角有著國際列舉的保育區、碧綠海水和生態保護濕地，是著名的生態瑰寶。事發後，由於當地海象不佳，各項補救措施都不見成效。當地人員試圖穩住船身，並抽出船上4000噸的燃油，但都沒有成功，燃油持續從船身流入大海，促使總理賈諾斯（Pravind Jugnauth）宣布進入「環境緊急狀態」。賈諾斯請求法國提供緊急協助，說這起環境災難規模空前，模里西斯無力獨自因應。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）今天（9日）自距離模里西斯不遠的法屬留尼旺島（Reunion Island）調派專家團隊和專業設備，協助因應危機。

義大利因疫情全境封鎖好幾個月，民眾生活不便、觀光業叫苦連天，不過卻意外的讓海洋水質變好了。義大利政府趁封鎖期間，對全國海洋水質進行調查，初步結果顯示，海洋中因為人類造成的污染物，減少3成以上。政府要確認的，就是封鎖期間海洋發生什麼事。他們4月中開始，對全國海洋水質進行調查，初步結果顯示，海洋中因人類和牲畜排泄造成的污染物，減少30%以上。拉齊奧大區環保局長馬可指出：「我們從第一次的結果發現，人類影響產生的污染物數量顯著減少，我講的是人類活動產生的污染，像是一氧化氮、總氮、還有磷，跟前兩年比較這些污染物減少了。」人類減少活動是原因之一。拿坡里灣原本每年有3000萬遊客湧入，今年因封城沒人，污水少了； 遊船、貨輪不開、海上娛樂活動暫停，也讓海豚願意靠近海岸，連漁獲量都增加。

一艘新加坡籍貨輪上週從中國寧波出發，滿載貨櫃要運往澳洲墨爾本，不料卻在雪梨近海處掉落40個來自中國的貨櫃，內容物全被浪花打上海灘，澳方緊急封鎖海岸，這次的事故對當地生態造成嚴重影響。綜合外媒報導，新加坡籍「APL England」貨輪24日雪梨東南方73公里處外海，被澳洲海事安全局目擊船上有40個貨櫃掉入海洋，大部分的貨櫃與撞毀的碎片，以及貨櫃裡的貨物全被海浪打上澳洲海岸，當地市議會緊急下令封鎖海岸，禁止民眾接近，以防發生危險。澳洲海事安全局指出，目前尚不清楚所有貨櫃內確切裝了哪些物品，可能裝有醫療用品，家用電器和建築材料，目前在海灘上找到大量口罩，符合事故船隻提供的貨物清單項目，澳方預計未來幾天還會有許多物品被沖打上岸，該貨船目前已經停靠布里斯本接受調查。政府急切呼籲民眾在此期間不要下水，水中可能有更多不明物體或污染，會對安全造成影響。

在香港，使用殺幼蟲油（簡稱蚊油）是防控蚊患、預防蚊子傳播疾病以保護人類健康的常用方法。港大研究發現，政府使用的防控蚊油會隨着降雨和地表徑流流入沿海海域，或會污染海洋環境，危害海洋生態。研究小組發現約6成、即9個採樣站點海水中的蚊油濃度對海洋生物會產生中度至高度的生態風險，其中吐露港水域有4個採樣點的蚊油水平超過安全值，值得關注；研究結果最近於國際學術期刊Marine Pollution Bulletin中發表。港大生物科學學院和太古海洋科學研究所教授梁美儀的研究團隊，最近發表全球首個對蚊油毒性和生態風險的綜合評估。團隊從政府供應商處購買的蚊油，發現其成分類似石油，為脂肪烴混合物。石油可以令海洋生物窒息和產生毒性反應，導致魚類和鳥類死亡。她續指，優化蚊油的使用，確保沿海水域蚊油的水平低於安全值，即0.29 mg/L，以減少其對環境的不利影響；楊韻怡認為政府還可以探索其他控制蚊蟲幼蟲的方法，例

2016年，台塑集團在越南河靜鋼鐵廠（台塑越鋼）因海洋污染事件，造成大量魚群死亡，遭越南政府重罰5億美金（約新台幣162億），成為越南史上罰金最高的污染案件。然而，許多受害居民並未獲得賠償，在越南向台塑提起訴訟未果，2019年決定跨海來台提告，7875位來自越南的原告，向26位台塑集團高層求償新台幣1.4億元。本案在2019年6月遞狀到台北地方法院，在同年10月遭駁回不受理，律師團隨即向高等法院提起「抗告」，高院卻在今年3月20日仍以「沒有管轄權」為由再度駁回本案，律師團不放棄提起「再抗告」，並於今（17日）將抗告理由狀送到最高法院，盼最高法院能受理本案，還給台塑越鋼污染案受害者一個公道。台塑越鋼7875位受害者跨海提告求償1.4億  卻遭地院、高院二度駁回2016年4月，越南中部沿海發生大量魚群死亡的海洋污染事件，越南當局的調查報告指出，是台塑越鋼違反53項規定，污染蔓延超過200公里海

太平洋島國帛琉1日起實施一項開創性禁令，不准使用含有對珊瑚礁有害成分的防曬乳液，違者罰1000美元。帛琉實施嚴格環保措施，新設全球最大海洋保護區之一也自此生效。法新社報導，帛琉總統雷蒙傑索（Tommy Remengesau）表示，帛琉人「必須尊重環境，因為環境是孕育生命之所，沒有環境，帛琉就沒人能倖存」。自2020年元旦起，在帛琉任何對珊瑚礁具有毒性的防曬乳液，不管是攜帶入境或販售，都會被沒收，並處罰持有者1000美元罰款。雷蒙傑索表示：「帛琉重要生物棲地到處都發現了防曬乳液中的有毒化學物質，在帛琉最知名的生物組織中也有。我們不介意成為第一個禁用這些化學物質的國家，我們也會為傳達這個訊息盡一份力。」除了這項禁令之外，帛琉的海洋保護區也自1日起生效，在新規定之下，帛琉的專屬經濟區（EEZ）有80%不准捕魚或從事其他海洋活動，包括採礦和取鯊魚鰭。

嘉明海運公司所屬「勝利輪」8月1日在布袋商港擱淺至今，期間兩度發生漏油污染事件，嘉縣環保局將依海洋污染防治法規定分別開罰，可處30萬元以上150萬元以下罰鍰，兩案合計最高可處300萬元罰鍰。嘉明海運的貨輪去年和今年在布袋商港發生意外，去年遭嘉義縣環保局罰款30萬元，是嘉義縣唯一一次，今年至今也無其他海洋污染漏油開罰。「勝利輪」8月1日擱淺後，環保局擔心重演漏油污染事件，要求船公司在「勝利輪」周遭做好緊急應變措施，防止漏油溢出擴散，但8月2日發生柴油外漏事件，才緊急處理完畢，3日又出現溢壓油洩漏，嘉義縣環保局長張根穆強調，已依海洋污染防治法寄發給船公司陳述意見書，待陳述意見後開罰。

2016年，台塑集團越南河靜鋼鐵廠因海洋污染事件，引發居民大規模抗議，遭越南政府重罰新台幣162億，成為越南史上罰金最高的公害污染案件。然而，當地居民表示並沒有得到賠償，成千上萬的受害民眾向越南政府控告台塑卻被駁回，更有不少抗爭者因而被捕入獄遭受迫害。環境權保障基金會與多個公民團體今（11日）於台北地方法院遞交訴狀，代表7875位原告提起跨國訴訟，控告河靜鋼鐵公司股東及董事共24人，共計求償新台幣1.4億元，並前往台塑股東會陳情，要求台塑停止污染、復原環境。對此，台塑河靜鋼鐵公司總經理張復寧僅表示，越鋼已於2016年8月支付5億美元，作為中部四省漁民的損失補償，並依越南政府要求其統籌辦理發放作業。營業額上看25億美金  台塑越鋼污染受害者補償僅台幣2萬元且多數人一毛未領2016年4月，越南中部沿海的河靜、廣平、廣靜、承天順四省的沿海發生大量魚群死亡的海洋污染事件，同年5月，越南當局的調查報

台電塔山發電廠29日辦理海洋環境汙染事件緊急應變暨救生救難綜合演練，模擬重油外洩金烈水域，人員以攔油索、汲油器等設備，防止油污擴散。讓員工操作各種應變器材，上了寶貴一堂課，盼能提升海洋油汙染事件處理能力。塔山發電廠應變軸也出動海洋汙染應變小艇及可攜式沖洗汲油除汙機實際演練。海洋委員會海巡署金馬澎分署第九海巡隊第九岸巡隊也派遣船艇參與演習。此外，港務警察、消防隊及環保局等單位也參與這次海洋油汙染緊急應變演練。