波蘭

波蘭即將簽署一項協議，將總值4千萬歐元的多餘溫室氣體排放權賣給西班牙和愛爾蘭。波蘭環境部長表示，這是該國第一個政府對政府的碳交易。波蘭在2008-2012年京都議定書的第一承諾期可以出售約5億噸二氧化碳當量的分配數量（AAU）。波蘭也未來也希望與日本進行AAU交易。波蘭今年7月才完成AAU交易的國內法規架構，步伐已經落後其他如烏克蘭、捷克和拉脫維亞等東歐賣家出售的錢將專用在溫室氣體減排計畫。

波蘭政府同意更改部分Via Baltica高速公路的路線，避開歐盟「自然2000網絡計畫」（Natura 2000 Network）的三處保育區，此決定符合策略環評(Strategic Environmental Assessment)的建議。2007年，歐洲議會請願委員會敦促該國尋找替代路線。週二通過的法令規定高速公路將改經Lomza城，這意味著部分路段將遠離Biebrza Marshes、及the Knyszyn 與 Augustów的原始森林。但環保團體警告，在波蘭東北部的另一道路工程仍會對環境造成威脅。迫於歐盟和環保組織的壓力，波蘭政府在3月同意中止通過該區Rospuda River流域的道路計畫。

波蘭副總理兼經濟部長帕夫拉克13日表示，波蘭希望能在7月份與俄羅斯草簽天然氣長期供應協議。帕夫拉克當天在新聞發佈會上表示，波蘭希望今年7月份就通過亞馬爾輸氣管道向波蘭長期供應天然氣的事宜與俄羅斯達成協定並草簽合同，最終協議將於今年9月簽署。為了滿足國內的需求，波蘭目前正與俄羅斯就從2010年起每年向波蘭供應25億立方米天然氣的協議進行談判。波蘭的天然氣1/3來自國內，約2/3的消費量則靠每年從俄羅斯進口，但波蘭政府希望使能源多樣化，減少對俄羅斯的依賴，因此計劃在波羅的海沿岸建造一個液化天然氣接收終端。

光是看到題詞「獻給安東妮娜和她的家人／不論是人，還是動物」，就忍不住一陣激動。讀這本書，無法不熱血澎湃，我無法阻止那些已經發生的事情，而這些故事砥礪我，良久良深。人和動物的關係有如一面鏡子，對於人獸之分野，隨著科學的推演，不但無法分得更清楚，恐怕是界線越來越模糊，只得到「人類之所以特別……在於我們老是想把自己和其他物種區分開來」（《我們人類》菲立普‧費南德茲─阿梅斯托p.47）。《園長夫人》一書提到札賓斯基夫婦在波蘭華沙動物園的生活，以及透過硬體設備如何接待營救猶太人，並從與動物接觸相處的經驗中，領悟人與動物的差異恐怕難以言盡。艾克曼以採訪報導的方式，記述 1935-1944納粹來襲前後波蘭的政治氣氛，以及在這種極度緊繃、生命懸於一線的環境下，一對平凡的夫婦的不凡作為。 生於終戰20年後台灣的我，二戰離我已遠，很多事件已經完成，歷史亦已定調。歷史之浩瀚，很難讓人選擇什麼是最重要、需優先認識

東歐國家波蘭境內最大的河流維斯杜拉河，16日再度遭到嚴重的漏油污染。急難人員圍住的河面佈滿油污，污染的面積大約佔河流長度的20公里，目前還無法確定漏油原因，研判可能是煉油廠的水下油管破裂造成意外，這也是一週之內，同一個地點第2次發生漏油污染事件。