污染治理

吉林石化廠爆炸導致松花江受到化學品污染，雖然受到污染的水體逐漸稀釋並注入黑龍江，但是清除松花江哈爾濱河段的有毒化學物質可能需要數年時間。聯合國專家小組正在與中國協商，針對松花江污染事件將赴中國進行災害評估工作。

廣州生力啤酒廠的氨氣管道28日突然爆裂，導致大量有毒氨氣洩漏，並迅速瀰漫整個廠房，當局緊急疏散數十名工人。據消防人員初步調查，洩漏事故是由於酒廠冷凍設備觀察房內輸送氨氣的內管道出現爆裂。廠房發言人指由於生產線不同，事件不會對香港生力啤酒產品造成影響。

浙江太湖近日湖水倒灌，大量藍藻逼近湖州市城西、城北的兩大自來水取水口，直接威脅城區50多萬市民的飲水。這些藍藻產生的原因是污染造成的水體富營養化，而這些污染物都是太湖上游地區工廠所排放的。目前湖州自來水公司已通過增加取水口氯的劑量和投放粉末活性炭等方法來消滅藍藻，消除水中的異味。

廣州生力啤酒廠的氨氣管道28日突然爆裂，導致大量有毒氨氣洩漏，並迅速瀰漫整個廠房，當局緊急疏散數十名工人。據消防人員初步調查，洩漏事故是由於酒廠冷凍設備觀察房內輸送氨氣的內管道出現爆裂。廠房發言人指由於生產線不同，事件不會對香港生力啤酒產品造成影響。

目前俄羅斯境內要求中國賠償損失的聲音越來越高漲，俄羅斯非常不滿意中國在污染事件發生後隱瞞真相且保持沈默的做法。俄羅斯緊急情況部官員說，在很長時間內，俄羅斯一直無法及時從中國獲得污染相關資訊。俄羅斯衛生防疫部門負責人奧尼申科表示，有中國這樣的鄰居，俄羅斯應自己想辦法保護本國生態安全。

中國國家環保總局29日向俄羅斯大使館通報松花江水污染物清單監測顯示，在松花江哈爾濱朱順屯水源地水下3公尺所取的水樣中，俄方提出清單中的氯苯、苯胺、聯苯胺、氯酚、苯肼和殺蟲劑等污染物均未檢出；苯濃度為0.0008mg/L，低於中國國家標準值0.01mg/L；硝基苯濃度為0.057mg/L，超出中國0.017mg/L的國家標準2.35倍。

香港空氣污染問題長期遭人詬病，30日公布的一項調查顯示，85％港人認為，香港空氣品質差或者非常差，近80％人會因此關閉家中窗戶，而空氣不好則會導致呼吸毛病，包括哮喘、鼻敏感及影響情緒。

2005年空氣汙染稽查，被開罰的案件，共有50多件，其中有5件「代誌大條」，各開罰10萬元罰款，總罰金近90萬元，水汙染開罰的案子較少，迄今只有9件，總罰金59萬元。

行政院環保署日前（17）召開「署長與環保團體專題座談－廢棄物管理」，由署長張國龍擔任主席，環境監督總隊、廢管處、基管會等相關單位列席，讓地方民間團體發聲，就事業廢棄物非法傾倒、限塑政策、地方環境、廢棄物回收、其他須跨部會協調，以及地方環保單位無法解決的問題，與張國龍當面座談。台灣釣權會梁時康表示，港區遊客觀光景點未設置垃圾筒造成環境髒亂的問題，一年前即向管轄機關反映了，卻沒有得到改善，希望環保署進行督促並與漁業署協調。有社區團體希望有關下水道管理的規定，政府能有配套措施。例如荷蘭村環境保護基金會陳佩卿表示，社區配合法令設置專用下水道，卻招募不到專人看顧，只好雇用環境工程管理公司，付出高額的「代操作」費用；但環工業者常收了錢草草辦事，社區還是被開罰單。基管會回應說，「代操作」部分明年初會修訂相關法規管理業者；若社區居民有意願，目前有培訓課程，會提供訓練所名單的管道。「希望能夠在地處理回收的資

2005年7月11日，台南市中石化安順廠戴奧辛污染案的受害居民，突然獲得政府5年13億的照護費用，新聞就此沈寂。然而5、6日由台南社區大學與台南律師公會主辦的「關於環境、經營公民權與公民行動力」研討會中，與會學者指出，目前污染範圍、污染受害者、與污染行為人尚未釐清。而當地居民除了要求醫療照顧與污染整治之外，更期待安順廠原址能夠轉變成污染紀念館，警惕後人工業污染的危害。長期投身中石化污染事件的中華醫事學院護理系副教授黃煥彰，以一幅幅當地受害居民的照片，帶領與會者進入預知死亡的紀事。一群居民一同展示腫瘤切除手術的疤痕，或是失明截肢的痛苦樣貌，無一不怵目驚心。1981年12月政府已經得知安順廠廠址污染嚴重，並在1982年5月關廠。污染物清除計畫卻一直付諸闕如，汞、五氯酚和戴奧辛等毒物，依然侵蝕著無能為力的人們。在污染範圍、受害者的人數仍然不明的情況下，政府只以中石化「概括承受」台鹼安順廠的說詞來

台北市政府委託世新大學辦理的「台北市應否訂定汽機車總量管制計畫」公民共識會議，於13日下午發表結論報告。公民小組認為汽、機車總量管制牽涉問題複雜，必須在具備配套措施下，漸進式分階段實施總量管制。共識結論報告提出兩項優先實施的政策建議，分別是提升大眾運輸系統效能，以及加強停車管理。報告的最後一部分則補充多項配套策略與長期發展政策建議，如落實執行交通法規、都市設計考量交通規劃，以及空污費提撥相當比例補助台北大眾運輸系統等等。公民小組認為，單只對台北市籍車輛提高牌照稅，或是實施進城收費措施，均有必要性與公平性的爭議，在執行上也有難度。討論中達成共識的幾項管制措施也列舉在報告中，包括增加汽機車使用成本、減少停車位、加強取締違規車輛、縮短使用年限等。報告中也表明改善人行空間環境的期望，應讓行人重拾路權。台北市交通局長林志盈認為，共識結論可看出，成員希望透過增加車輛成本來對汽機車加以管控，而非管制數量

有《南台灣綠色教父》之稱的曾貴海老師，他是一位醫師同時也是詩人。曾醫師在1983年曾創作一首《公園》環境詩，其感人的內容是… 不想遺棄城市的母親 孤獨的守在一偶 讓迷失的孩子 需要愛時，靜靜地 走進她的懷抱偶而思念起母親的孩子 路過家門 猶豫了一下 又發動車子追向街尾找遍這個喧鬧的城市 污塵和廢氣飛揚的路旁 我看到了一些 憂傷而木然的棄婦 你知道嗎？公園的花草樹木綠地是充滿著濃濃思念與慈愛的母親，但是奈何都市的統治者和本是自然之子的市民，卻忘卻了那種自然憫人之愛！他們所做所為使都市公園狹小侷促，像路旁悲傷的棄婦一般。你知道嗎？唯有尊重大地環境，將公園綠地一草一木、萬物生命視為我們親人，我們才能如幸運兒般地展讀發現鳥兒、蛙兒、昆蟲、蕈類、花草植物種子以及無數依賴公園存續的自然荒野有情感人風韻之美！