水土保持

2001年9月長江水利委員會會同青海省政府共同啟動了長江源頭區水土保持預防保護工程。5年來，全省積極推行了生產建設項目、土保持方案報告制度，截至目前，已累計查處有影響的案件36起。相繼推出水土保持配套規章制度，促使玉樹藏族自治州、曲麻萊縣、果洛藏族自治州達日縣頒布了「禁牧令」；洛藏族自治州、玉樹藏族自治州玉樹縣頒布「關於禁止採金亂挖藥材的規定」；西州格爾木、玉樹藏族自治州稱多縣和玉樹縣制定了「生態修復工程管理辦法」。水土保持生態修復示範工作進展迅速，共完成水土保持預防保護面積10.5萬平方公里，完成水土保持生態修復示範區7,024平方公里，示範區的生態植被已出現良性轉化的成效。

行政院環保署2006年已針對國內重點河川訂定「河川流域重點督察管制計畫」，該署環境督察總隊中區環境督察大隊在中部地區選定中港溪、大里溪、舊濁水溪、東西二圳、洋子厝溪、北港溪、朴子溪、牛稠溪、虎尾溪及內林 溪等10條河川，就該河川流域內之高污染之業別如電鍍業、金屬表面處理業、畜牧業等，初步篩選70家作為稽查管制對象，經該大隊95年1月至3月第一階段 全面清查結果，共查獲14件違反環保法令規定案件，其中又以原廢水偷排及放流水未符標準計12件最多，顯見仍有部分業者存有僥倖心態。希望在勤查重罰下遏止不肖業者偷排廢水的行為，以減少河川水體遭工業廢水污染案件的發生。

中國水利部8日正式公布42個國家級水土流失重點預防保護區、重點監督區和重點治理區，這次公布的「三區」涵蓋25個省區市，總面積近223萬平方公里，佔中國國土總面積23.2%。其中水土流失面積95萬餘平方公里，占中國水土流失總面積的26.8%。中國水利部表示，中國是世界上水土流失最嚴重的國家，現有水土流失面積356萬平方公里，超過國土總面積的1/3。

石門發電廠5日重新啟動1號發電機組後，又發生漂流木吸入情況，發電廠擔心可能造成損壞，只好再予關閉，可能須等到底層漂流木清除才能再啟動，清除底層漂流木則要靠汛期時洩洪排出。

行政院長蘇貞昌6日下午由台中縣長黃仲生及多名立委陪同，視察松鶴部落大甲溪疏濬情形，大甲溪全段土石淤積預估有一億立方米，全段疏濬需要15年。蘇貞昌表示，大甲溪未來將以疏濬為主、採取砂石為輔，疏濬後砂石應以採售分離、隨採隨售方式處理。至於運送砂石車輛影響交通及煙塵、震動等問題，也必須設法解決。縣長黃仲生表示，大甲溪疏濬非常重要，縣府會全力配合疏濬工作，但也希望中央研議更妥適的方式運送砂石，以保護沿線居民的交通、空氣品質不受影響。

美國三個保育團體4月26日在蒙大拿的聯邦地方法院提告，控訴蒙大拿第一個健康森林復育法案的不合法性。這個於2003年12月開始實行的法律，主要針對預防森林大火的疏伐活動建立法律規範，但批評者指出該法案只是在國家森林進行大規模伐林的煙霧彈。三個團體控告美國林務局以及兩位官員，興訟目的在保護比特魯河東支流，以及苦根國家森林內受到「降低東支流中段有害燃料計畫」波及的野生生物棲息地、流域與土壤。「降低東支流中段有害燃料計畫」預期產生1,100萬板呎（board feet）的商用木材，計劃地點位於西蒙大拿州的拉伐麗郡。目前，該計畫的分析區域已有33%的林木遭到砍伐。此塊分析區域中平均每平方英哩就有5.2英哩長的道路，每年傾倒151噸的沉積物到東支流計畫區的溪流中。

嘉義地區最早灌溉水圳的道將圳，有300多年歷史，目前是嘉義縣、市1300多公頃農田主要灌溉水源之一。道將圳兩側溝壁現高約1公尺，兩側土石常因豪雨坍落底溝而影響灌溉功能，水源頭最近展開排水改善工程，發現道將圳生命力團隊計畫主持人楊清樑29日指出，曾建議兩側溝壁採用生態工法，可兼顧綠美化與灌溉需求功能，但施工單位仍選擇傳統水泥圳溝，無法成為親水設施，水泥化施工讓人大嘆無奈。

高雄縣鳥松鄉公所4月25日起在澄清湖觀光區三亭攬勝附近土地上大興土木，但有居民投訴，三亭攬勝一帶為水源觀光保護區，為何自來水公司容許公所在此大興土木？自來水公司第七區管理處29日表示，鄉公所於3年前便向水公司租借該處土地，租約將到2007年截止。公所有權使用土地，且事前不需向水公司申請報備，但租約到期後，公所需拆除地上建築物「還原」土地，但於土地上所興建的任何「臨時建築」，都不得有妨害或汙染水源之慮。據公所表示，這項工程經費約需600萬元，由公所自編預算支付，「造景」包括涼亭、休息區、休閒步棧道、綠色長廊與露天音樂廣場等，工程已於25日開工，預訂6月5日完工。

18日四川省人大舉行的「全國人大環資委水土保持法調研」彙報會上獲悉，四川已成為長江上游水土流失最嚴重的省份之一，每年流入長江幹流的泥沙達到3億噸。

萬里鄉基金公路靠近基隆附近山地，近來被人大舉開挖欲設土資場，由於工程告示牌標示不清，附近居民投訴業者疑似違法設置，十分擔憂山林遭破壞，不過經查證，業者日前已向縣府申得許可，目前正在進行水保計畫工程。原本蒼翠山林變成光禿一片，模樣確實驚人，由於基金公路在西濱公路萬里段開通後車流減少，加上地點剛好位在縣市交界處，三不管地帶難怪民眾起疑。

仁愛鄉春陽村德魯灣橋因為橋下河道淤積嚴重，橋面幾乎貼近了河床。鄉公所3個月前才花600萬元在橋下疏濬河道，最近因連日陰雨，清理出來的河道再度淤積土石，恢復原狀，疏濬工程等於做白工。流域管理局人員表示，德魯灣橋清淤災修工程，已向水土保持局提出「水患治理計畫」，爭取1900餘萬元改善河床淤沙與沿岸堤防修建工程。

苗栗南庄鄉東河村苗21線遇雨動輒坍崩，政府每年投入復舊費用驚人，南庄鄉長李清枝將爭取蓬萊村風爐闕往加里山的「高山林業鐵道復駛案」，以高山鐵道搭配纜車替代不穩定的平面道路，盼解決交通問題，作為休閒觀光的動線，還可整合兩地山林觀光資源，擴大休閒旅遊產業規模。根據縣府調查，加里山北坡1620公尺處的杉林群中，有長約5200公尺的林業廢鐵道，若能全段復駛，兩端以纜車銜接，遊客可以驅車到大坪，搭纜車上山，換乘高山鐵路、轉乘纜車到鹿場，再循原路折返，最能暢遊加里山美景。 除了鐵道與纜車的規畫，復駛計畫還包括了森林生態體驗公園的開闢、蓬萊礦業博物館等週邊觀光資源納入等，進而串連加里山、觀霧地區與泰安溫泉區景點，形成高山旅遊網。