日本

2020年暫訂沒有改款幅度較大的新世代車型問世，但近年來憑藉著堅強的「小車大軍」席捲市場的Suzuki，也著手針對品牌車款進行小改款更新。根據日媒報導，即將在4月推出小改款車型的Swift，在動力規格上，如無意外的話，Suzuki應也會擴大輕油電系統的應用範圍，進而在既有的1.0升渦輪、1.2升自然進氣動力設定之外，追加1.2升輕油電動力車型；同時同宗性能車型Swift Sport預計也將會在1.4升渦輪汽油引擎當中，額外追加48V輕油電動力架構，藉此改善該車款在油耗以及排污的各項表現。回到台灣國內，雖說受限於歐盟排放法規，台灣Suzuki早些時候已宣布停止Swift Sport的導入事宜，但一般常規Swift仍具備相當不俗的銷售潛力；為此外界一般也不排除，小改款Swift將會是台灣Suzuki下一批積極爭取導入的戰略車款。

去年第19號颱風哈吉貝重創日本關東地區，更衝刷走核災污染物臨時存放所中的污染物，引發擔憂。經日本環境省調查，在同樣降雨量下，部分臨存放所都隱藏著廢棄物流出危機；今（17日）內閣會議之後，環境大臣小泉進次郎對此做出回應。環境省就存放所週邊河流與潛在淹水地區的322個地點進行調查，按強颱哈吉貝的降雨強度標準評估，共有12處臨時存放所，都有污染廢棄物流出的可能性，甚至還有土石流撕破塑膠袋等潛藏危機。小泉進次郎在記者會上表示，鑑於近年暴雨的危機逐漸高升，望盡可能對此提早採取應變措施。對此，環境省將以搬運污染物至臨時存儲設施中存放、加裝圍欄以防流出等方式作為5月底以前的應變對策。

位於日本鹿兒島縣的九州電力公司川內核電廠一號機，因未能在期限內完成「恐攻應變設施」，今（16日）下午將停止反應爐運轉，寫下運轉中的核電廠因不符新規範標準停機首例。日本放送協會（NHK）報導，日本原子力規制委員會基於新規範標準，要求核電廠在提出建設因應恐攻或航機衝撞等設施的工程計畫獲同意後，必須在五年內完成興建。九州電力公司因為無法在規定期限內完成川內核電廠一號機恐攻應變設施，預計下午停止運轉。日本原子力規制委員會曾因為沒有規定核電廠提出因應海嘯評估與對策的期限，結果造成福島第一核電廠發生核子事故憾事。基於這樣的教訓，對因應恐攻的應變設施不僅設有期限，也不同意延長，嚴格要求核電廠不符規範就必須停機。

日本因武漢肺炎疫情緊張，為了避免群聚感染，聞名世界的奈良鹿也受到影響。先是取消2月底的賞鹿活動，最近又傳聞鹿隻疑似因缺乏餵食，流竄到了路上，引起媒體關注。奈良愛鹿協會2月21日公告，取消原本要在近期舉辦的「號角喚鹿」活動。這個活動源於1892年，是奈良獨有、世界上唯一與鹿互動的趣味祭典活動。今年為避免疫情惡化，只得無奈取消。

有鑒於太陽能市場的競爭激烈，許多廠商鎩羽而歸的同時，不少同業也陸續開拓新的領域，創造獨特的利基。去年底，日本大成建設與鐘化集團攜手合作，推出耐用年限達30年以上的、用於大樓外壁的太陽能板建材，相較於屋頂建材的同類產品，拓展了新的應用範圍，成為業界的焦點。據官方說明，產品的開發背景，源於日本企業越來越重視環境、追求永續；加上日本多天災，重視災難應變機制，看重再生能源可獨立發電的特性，因此太陽能等再生能源設備也日益受到重視。然而，因為一般公司屋頂面積有限，使得太陽能板（一般太陽能板或屋頂型太陽能板）的鋪設遭遇瓶頸。為此大成建設把自家的零耗能建築（Zero Energy Building，簡稱ZEB），做為外壁裝設的太陽能板的實際驗證場所，在兼具設計感與發電效率的前提下，開發新的太陽能產品。

2020年初，以日本太陽能發電協會（JPEA／Japan Photovoltaic Energy Association）為首，繼之經產省、環境省、外務省等行政官員，以及自由民主黨再生能源普及擴大聯盟議員聯盟，來自業界與政界的關係人士共300人等，冠蓋雲集的來賓，出席JPEA新春交流會，為今年日本太陽能的展望拉開序幕。在台灣，許多人在欣見再生能源成長的同時，也關心綠能如何帶領經濟發展。出於同樣的角度，日本太陽光發電協會在今年初舉辦的這場新春交流會，被認為是未來日本太陽能興衰的觀察站，因而受到能源媒體的注意。太陽能有應變災害的韌性 可供緊急用電源據SMART JAPAN報導，日本太陽能發電協會JPEA代表理事、菅原公一在致詞中表示，因為氣候變遷，極端氣候頻傳，太陽能等再生能源，具有保護地球生命的力量。有鑑於日本天災頻仍，去年也經歷了颱風地震等，「太陽能對於災害的韌性，作為緊急用電源的重要性，

距離東京奧運開幕只剩下不到150天，日本近年夏天的高溫氣候恐為參賽選手和民眾帶來不小負擔。雖然東奧組委會先前想過，在觀賽席降下人工雪，或是從其他地區徵用積雪，製作雪包為民眾降溫，但這項計畫也受到今年日本暖冬天氣影響，恐怕難以施行。日本氣象廳公布，今年國內的長期氣象預報，當中說到將舉辦奧運的6~8月，日本全國各地將會因太平洋高氣壓出現比往年夏天更熱的酷暑氣候，氣象廳也呼籲民眾要預先做好抗暑對策。除了人工雪外，東奧組委會想出的另一個計畫，就是和有雪國稱號的東北新潟縣南魚沼市合作，在當地的儲雪場收集100噸雪備用，未來在賽事期間製成雪包提供給觀眾消暑。但南魚沼降雪量嚴重不足，消暑雪包計畫要執行難度恐怕很高。而暖冬也為冬季的滑雪觀光產業帶來嚴重衝擊。面對來勢洶洶的酷暑，東奧組委會除了將部分賽事的舉辦時間提前，先前也決定將馬拉松挪至札幌舉辦，試圖降低高溫影響，但效果如何還有待觀察。

「讓人想深呼吸的地方。」在日本政府的觀光宣傳廣告裡，一名男子先是深呼吸一口氣，再趴在衝浪板上，在美麗寧靜的海面滑行（下圖）。廣告介紹的地點是福島縣楢葉町，去年底因為在奧運會場附近測到超標的輻射熱點，登上各大新聞版面。去年底，位於福島縣楢葉町，奧運聖火出發地暨足球會場「J-village」旁邊的停車場，被日本綠色和平測到高污染的輻射熱點：在地表高達71微西弗/時，離地1公尺也有1.7微西弗/時，分別超過國家標準（0.23微西弗/時）的308與7.4倍。比起核災前數值更高達1775倍。

日本女川核電廠2號機以重啟運轉為前提的申請，已通過日本原子力規制委員會審查，成為位於311大地震重災區首座合格的核電廠，也是第2座遭受海嘯侵襲重生的核電廠。日本放送協會（NHK）報導，東北電力公司希望位於宮城縣的女川核電廠2號機能重啟運轉提出申請，日本原子力規制委員會今（26日）已正式彙整完成表示合格的審查書。女川核電廠2號機是位於2011年311大地震後遭受重創的東北地方，首度獲審查合格的核電廠機組。東北電力公司在311大地震2年後的2013年，以重啟運轉為前提向原子力規制委員會提出審查申請。持續進行審議的原子力規制委員會，2019年11月彙整出表示事實上符合新規範標準的審查書草案，並向一般民眾徵集意見。

日本環境大臣小泉進次郎（Shinjiro Koizumi）今（25日）表示，日本收緊出口燃煤發電設備條件的審查報告將在6月底前發布。路透社報導，在日本政府支持印尼、越南興建燃煤發電廠及日本蓋新的燃煤發電廠，引起全球批評後，小泉進次郎做上述宣布。小泉進次郎在記者會上表示，這項討論將為日本於12月籌劃的新基礎設施出口政策勾勒輪廓。在現行政策下，當有國家或如果有國家需要選擇以燃煤作為發電來源，並向日本請求提供高效能的燃煤發電技術時，日本將會支持。

2020年初始，日本各大媒體紛紛報導核安弊端。日本核能安全主管單位、原子力規制委員會，在討論核電廠處理火山灰問題的公開會議之前，先召開了不公開的事前會議，決定了「不加判斷」的立場。該事前會議沒做會議紀錄，發給出席人員的資料也回收、廢棄，媒體要求公開資料也一再遭到拒絕，被批評為黑箱作業。事情源於發生在2018年12月，原子力規制委員會預定召開的公開會議，討論關西電力轄下核電廠（美濱、大飯、高濱）的火山灰對策；但委員長更田豐志等人，先召開事前的密室會議。會中有兩項提案，一案認為目前的核電廠設置標準，不適合火山灰問題（指導案、參考下圖）；另外一案對於設置標準適合與否，則是不加判斷。事前會議封殺了前者，於是，在6天後的公開會議上，只剩不加判斷的提案。所謂火山灰問題，指的是若火山噴發，「超出預期的火山灰落在核電廠，緊急發電機的吸氣過濾裝置有可能被堵塞。」2018年3月，原子力規制廳收到地質調查報告，

在日本有一款飲水地圖app，鼓勵人們帶環保杯，使用飲水機，還能幫用戶計算少用了多少寶特瓶、減了多少碳。 一家新創公司推出日本第一個飲水地圖，鼓勵人們只要帶著環保杯，想喝水時不要花錢，從地圖就近找到飲水台。這款app可以運算用戶裝水時的所有情況。Mymizu共同創辦人路易斯說：「我們四天前才把這個新的裝水追蹤器啟用，今天早上，我們追蹤到減少了約900個寶特瓶，我們今年的大目標就是達到100萬個。」 日本是全球塑膠包裝生產量第二大國，僅次於美國，根據聯合國資料，2014年日本每人平均使用塑膠資源超過30公斤。由於今年夏天將舉辦東京奧運，去年六月G20峰會便宣示減塑，並打算今年推出用錢換取回收塑膠袋的計畫。不過顯然這樣的app已經跑在政府前面，讓大家開始為了減塑而改變生活習慣，目前這款app在全球有30國在使用、下載次數超過三萬次。