太陽能

太陽能龍頭大廠美國的First Solar 8日宣佈，計劃明年底前，將德國廠的產能倍增到446MW（百萬瓦），以滿足歐洲市場的需求。專精薄膜太陽能電池的First Solar在聲明中說，計劃在2011年第4季前，把原來德國奧德法蘭克福廠的產能，從目前的223MW倍增到446MW。First Solar執行長吉勒特（Robert Gillette）表示，奧德法蘭克福廠房的生產效率全球頂尖，相較於物流的費用，員工薪資只占成本的一小部份。他說，長期來看，德國仍是最重要的市場，因此First Solar決定在此擴充產能。擴張速度驚人的First Solar，目前也積極在馬來西亞和法國擴廠和建廠。吉勒特強調，到2014年，每瓦的製造成本就可降到53至58美分，「像傳統電力一樣便宜」。

屏東縣政府要在林邊、佳冬等地層下陷的養殖區發展太陽能發電產業，希望中央核准以重大公共建設名義減免賦稅，來吸引農民及養殖業者轉業。去年莫拉克颱風重創屏東沿海林邊、佳冬等地，災後檢討原因，除了超大豪雨帶來無法抵擋的洪水外，沿海地層下陷到低於海平面，導致洪水氾濫淹沒鄉鎮，曹啟鴻縣長提出「蓄水養電」計畫，希望取代種蓮霧養魚的傳統抽取地下水的農務方式，在魚塭裡設置浮動式太陽能板，生產電力賣給台電。曹啟鴻表示，沿海地區沒有養殖漁業登記證的魚塭業者，發展蓄水養電的太陽能發電產業，可以少抽地下水減少危害，一筆二分半的土地，有六成可安裝太陽能發電系統，每個月地主有三萬元的收入，可維持農漁民基本生計。

北京市發改委發布了「北京市太陽能熱水系統項目補助資金管理暫行辦法」。辦法規定，北京市將在3年內安排2億元市政府固定資產投資轉向補助太陽能熱水系統。新建兩限房、普通商品房和現有住房均可申請，由業委會或房屋管理部門提出申請。內容規定，北京市2010年1月1日之後開工的新建兩限房、普通商品房、各類公共建筑以及各類既有建築改造中，都可以在新增太陽能熱水系統時申請補助。現有小區也可獲得補助，可由業委會或房屋管理部門提出申請，由符合資質的太陽能設計、施工單位，做出太陽能熱水改造方案後，前往市住建委申請補助。不足部分資金可由業主自付，也可申請公共維修基金。目前，太陽能熱水系統每平米造價1500元至2000元。此次補助為總造價的10%以上。

德國冒險家多姆陽（Raphael Domjan）的全球最大太陽能遊艇已在德國北部基爾（Kiel）下水，這艘名為地球太陽號（Planet Solar）的這艘雙體式遊艇，擁有500平方公尺的黑色太陽能面板，全長31公尺，可容納多達50名乘客。現年37歲的多姆陽預定2011年4月展開環遊世界的壯舉，他宣稱這是第一次有純太陽能動力的大型船隻進行環遊世界的壯舉。這艘船由尼瑞姆遊艇俱樂部 （Knierim Yacht Club）負責建造，2011年4月將從歐洲駛往紐約、舊金山、澳洲、沙烏地阿拉伯，然後回到歐洲，沿途會儘可能靠近赤道，以獲取充足的陽光。

一家德國太陽能公司23日表示，將在泰國首都曼谷北方70公里，建造東南亞最大商業太陽能發電廠。 設於漢堡（Hamburg）的Conergy公司，23日發表聲明指出，位於阿育他耶省（Ayutthaya）的園區，第一部分應在今年7月底前開始營運，可提供1百萬瓦特的電力。 太陽能發電園區預計今年年底建設完成。完整營運下，園區1年可提供4500百萬瓦特小時的電力，相當於2000公噸的二氧化碳。

日本三洋公司於3月16日宣布在東京的公共交通線路設立2個太陽能自行車棚，用車棚頂部的太陽能板發電，可以為100輛三洋電動自行車充電。此太陽能自行車棚蓄積的電能除為電動自行車充電外，還可以為晚間車棚的LED燈供電。如果遇到緊急情況發生，還可以為應急照明設備供電。日本三洋公司多年來一直致力於電動自行車的研發和推廣，研發的電動自行車在騎車者下坡時可以自動給電池充電。如今推出的太陽能自行車棚，讓使用電動自行車更加環保節能。

「三洋電機」與東京世田谷區合作設置的太陽能電動腳踏車租借場，16日正式啟用。兩座位於車站附近的太陽能腳踏車租借場，舉凡腳踏車及夜間照明電力，均完全來自太陽能電池面板，提供民眾往來車站或遊覽周遭景點的環保代步新選擇。停車場太陽能電池面板的電力，將蓄存於兩台大容量鋰電池蓄電系統，供電動腳踏車充電之用，充電3.5個小時可運行100公里。太陽能停車場的夜間照明LED燈同樣使用太陽能電力，無須動用任何商用電源，即可提供電動腳踏車的租借服務。

長期以來德國政府對太陽能發電給予的巨資補貼政策一直受到質疑。近日聯邦政府通過了環境部長羅特根（Norbert Roettgen）削減太陽能電價補貼的計劃：從2010年6月1日起一次性降低原補貼的16％。根據羅特根的計劃，從現在開始到5月底，想在房頂上安裝太陽能發電設備輸出電力併入公共電網，就可以在今後20年中一直享受固定的上網電價補貼。根據發電設施的規模大小，他們最高可以申請每瓦39歐分的電價補貼。但從2010年6月1日後，只能得到最高32.8歐分每度電的收購價。利用太陽能發電如果只是給自己用，開始每度電的補貼最高是43歐分，降價也只是相應減少到每度電42.8歐分而已，用戶基本上不受這次降價的影響。據專家介紹，現有的太陽能設備可以很容易地把自己的使用率提高到40％，那麼平均收益減少不是像環保部長說的降低了16％ 而是只降低了6%。

受地理條件和文物保護等客觀制約，吐魯番老城區的發展空間有限。為適應快速發展的經濟和不斷增加的城市人口，吐魯番市將在距離老城區3公里的戈壁荒灘開建新城區，總規劃面積8.8平方公里，一期工程將在3月動工開建，預期整個新城10年內建成。吐魯番市副市長蘇天成表示，新城將利用太陽能光熱為居民提供生活熱水；用太陽能光伏發電為新區居民提供生活用電、市政設施照明用電，為電動公車和計程車等綠色交通工具充電；用地源熱泵為新區居民夏季供涼、冬季供熱。

由高雄市輪船公司斥資打造的亞洲第一艘太陽能觀光大型電動船，9日於高雄真愛碼頭下水啟航。高雄市長陳菊表示，太陽能觀光船，無聲、無污染，讓愛河更無負擔，是高雄邁向生態環保城市最具體的實踐；今年6月前將陸續增至5艘，加入愛之船的服務行列。陳菊表示，這艘「太陽能船」是結合國內先進太陽能科技產業，應用在休閒觀光遊輪動力供電，是台灣輪船製造科技工業的新里程。交通局長王國材表示，冬暖的南台灣高雄，擁有晴天的好氣候及一年2,200小時日照，「太陽船」即吸取大自然的太陽能源，再儲存環保鋰電池中，取代柴油燃料，沒有燃油的排放廢氣，也能維護愛河的水質，又有無障礙空間設計，對行動不方便的旅客，提供更優質人性化的服務。

中港太陽能電力股份有限公司籌備處，將與西班牙首屈一指的太陽能電廠建造商、高詩克（Guascor）公司結盟，規劃在台中港電力專業區（II）投資124億元，分3年3期興建發電量59MW（百萬瓦）的聚光型太陽能發電廠投資案，已通過初審會議，成為台中港今年開春以來，首樁重大投資案。中港太陽能電力股份有限公司籌備處，主要投資股東為國內太陽能系統整合先驅、亞飛綠能公司。亞飛綠能98年向台中港務局承租台灣唯一的電力專業區，率先投入興建台灣第一座民營太陽能電廠，總投資金額超過120億元，發電裝置容量高達63.34MW。

為了鼓勵發展再生能源，加州負責能源業管制的公共事業委員會於18日同意南加州愛迪生電力公司(SCE)之要求，將建造第4到第11區段173英哩長的電力輸配線，將Tehachapi風能區的電力送往洛杉磯與聖伯那地諾市鎮第1到第3區段，全線總長為500英哩。公共事業委員會也通過SCE提出的競標案，該公司將提供開發再生能源的獨立廠商長期合約，於該委員會主管區域內的商用屋頂上裝設250百萬瓦的太陽光電發電系統。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫