台中

台中鐵路高架化後，前市府提出要在鐵道高架西側空間打造自行車道，形成綠空廊道，第一標工程在昨天（21日）動工。不過，當地里長表示，雖然立意良善，卻不符合民眾需求．希望可以考量當地特性，增加停車和活動空間。台中北屯三光里長 林瑞芳說：「騎腳踏車也是週六週日呀，禮拜一到禮拜五還是要上班呀，你總不能說放著大家都騎腳踏車，那只是一個美意到啦，實質他沒有得到實質的效果。」台中市建設局長 陳大田表示，「（里長要求）我旁邊可能要設個停車場或者是要活動中心，那這個是第二階段，現在也在跟他們做溝通、了解他們的需求。」台中鐵路高架化後，前市府規劃綠空廊道計畫，將南起大慶車站，北到豐原站，市府表示，綠空廊道計畫共分三期，採分期分段執行，預計綠空廊道全線21公里，可望在明年下半年完工串聯，至於當地里民需求，將在第二階段討論修改。

台中港碼頭工人18日到台中港務分公司，拉白布條抗議105號碼頭將由「公用碼頭」變更「專用碼頭」，並反對經營權將給沅宏公司，影響工作權及生存權，另質疑任由業者銅土底泥污染八座碼頭水域；台中港務分公司強調，絕無以公權力強制指定到港船舶之裝卸公司，一直以來均要求清理底泥，已限期業者6月底前完成清理。台中港務分公司唐伯芬指出，裝卸業務已全面民營化，承攬業者依市場競爭機制自由攬貨，絕無利用公權力強制指定到港船舶之裝卸公司。針對銅土污染台中港水域，已責成裝卸公司清理碼頭岸邊沉積底泥，並限期6月底前完成清理。港務分公司指出，106號碼頭預計2020年底完工，屆時該碼頭南段250公尺將與105號碼頭北段60公尺合併作為公用碼頭，風電船靠泊空檔時，也可提供煤炭以外之散雜貨船靠泊裝卸。

響應2019年世界地球日「與野共生」，內政部營建署、寶成國際集團、台灣山林復育協會今天（17日）共同簽署「大肚山天然林復育&生態綠化行動」合作意向書，盼能復育一座森林。簽署儀式在大肚山區的台中都會公園舉行，包括內政部營建署國家公園組長張維銓、台中都會公園管理站主任徐志彥、寶成國際集團顧問暨裕元教育基金會董事長李義男、台灣山林復育協會理事長蔡智豪、國立自然科學博物館植物園助理研究員胡維新等人出席。張維銓說，台中都會公園約88公頃，大概是台中市面積最大的城市公園，尤其近幾年在空氣品質日益低落情況下，台中都會公園角色就更重要，但光靠政府編列預算維護是有些困難，很高興山林復育協會及寶成集團進來協助。李義男指出，透過台中都會公園的土地保護，台灣山林復育協會的育種、研究，寶成國際集團除了資源挹注外，也將動員1600名企業志工，親手投入原生種森林的復育工作。

立委洪慈庸接獲陳情，指弘霖工程檢驗公司的游離輻射作業員疑似長期暴露於游離輻射污染，半年來已有20%的員工罹患癌症，其中更有三人已病逝。原能會表示，礙於違規事證不足，未對其開罰，未來將聯合職安署進行非預警的突襲檢查。台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎則說，過去十年來游離輻射的職安事件僅有三件，許多勞工根本不會意識到自己生病跟工作環境有關，且輻射數據多由公司掌控、容易造假，勞工要自行舉證是難上加難。洪慈庸：因原能會未作為  半年已奪三條人命聽到「輻射」多數人都會退避三舍，根據原能會網站資料，輻射可分為「游離輻射」及「非游離輻射」兩大類。其中「游離輻射」的能量高，例如X光、斷層掃描、放射性治療等都屬於游離輻射，其他如工業用的非破壞檢測、分析檢驗、測量控制、核能發電等，主管機關為原能會，所使用的輻射源、放射性物質等都會經過原能會的核可與管理。「非游離輻射」則是指日常生活中常見的「電磁波」，其能量較低

台中火力發電廠廢污水排放硝酸鹽氮濃度超標，台電把超標的問題、指向是台中市鯉魚潭淨水場，水裡面就已經有硝酸鹽氮，台灣自來水公司回應，自來水裡面的硝酸鹽氮符合環保署的標準。台中火力發電廠送交台中市環保局的意見陳述書中，這段「鯉魚潭淨水場，四月自來水含硝酸鹽氮達0.4mg/l」，強調中火每部機組每日需要一千噸的自來水，因此「無法避免及改善」，這樣的說法，台中市國民黨籍議員表示無法接受。13日上午多位市議員聯合召開記者會，要求中火1-4號機組立即停工，直到廢污水排放的硝酸鹽氮符合放流標準為止。台灣自來水公司表示，自來水含硝酸鹽氮達0.4mg/l，符合環保署標準，民眾飲水健康沒有疑慮。台水發言人 武經文表示，「（鯉魚潭淨水場）出來的清水一定是符合環保署所規定，自來水水質標準它在10ppm（mg/l）以下，而我們的清水是0.4（mg/l）。」

台中市政府針對中火水污染案正式處分重罰2000萬元，如果重大違規再不改善，不排除停工處分！這是國營事業被罰款的最高記錄。環保局長吳志超指出，台中火力發電廠放流水經環保局一年內三次採樣檢測不合格，違規情節重大，經台中市政府環保局通知陳述意見，台電雖陳述意見，還檢送一份僅三頁、內容薄弱的改善計畫書，欠缺改善誠意。其中，意見陳述已審核完畢，改善計畫書則因程序不符，環保局已退回台電。針對此次已確定的重大違規事實，環保局正式做出處分決定及後續處置。

台中市政府花費千萬加裝清潔車濾煙器減少空污，2019年編列預算拆除，民進黨議員質疑，市府浪費公帑，防治空污只攻擊中火。台中市議會民進黨團總召李天生表示，清潔車加裝濾煙器使用狀況不佳，但市府拆除後卻無配套措施，任由老舊柴油車持續排放黑煙，製造空氣污染。市議員曾朝榮表示，市府針對移動式污染源沒有做好管制，只是在中火固定污染源上來指責別人，民眾無法忍受。市議員林德宇指出，公務單位應以身作則，率先使用綠色運具，方能成為有效減碳的表率。市府環保局表示，濾煙器每台使用年限為5年。該93台濾煙器已屆使用年限，設備功能降低，也無廠商有能力維護，持續使用恐有影響車況，因此，其中較老舊的36輛車已完成車輛報廢，另57輛則將利用環保署專款補助的租賃濾煙器進行配對安裝，持續改善柴油車黑煙排放等問題。

台中火力發電廠除了空污，廢水中的硝酸鹽氮三度超標，最嚴重時超過兩倍，台中市環保局表示，台電如果在明天（11日）最後改善期限內沒有提出具體方案，不排除重罰，甚至是勒令停工。環保稽查人員在放流口取樣，這已經是今年第四度檢測，1-3月都測得硝酸鹽氮超標，今年3月21號測得的硝酸鹽氮，甚至來到了每公升105毫克，超過標準值2倍。台中市環保局長 吳志超表示，「後來再採樣的3月21號的話，這是一到四號機的105（毫克/每公升），那標準是50，就是兩倍了，第三次我們再發現超標之後呢，這個已經達到所謂的情節重大，這樣的一個事情。」台電回應，已經進行短中長程改善計劃，但若真的面臨1到4號機組勒令停工，將影響全台供電。中火製造的空污與水污問題，環保署長張子敬上午在立院，接受立委黃秀芳質詢時則是指出，停用一到四號機組不是容易的事，中火機組就算都停機，空污也不見得能改善。環保署長張子敬說，「只有它（中火）停幾部機

為改善空品，台中市環保局加強台中港區空污稽查，查獲海巡署艦隊分署所承租台中港內大片土地，未設置或採行有效防制設施，裸露面積1萬4421.96平方公尺，已違反「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」第8條規定，缺失記點達10點，錄影蒐證事證明確，後續將依法裁罰承造商宜佳營造工程有限公司10萬元罰鍰，並限期改善。環保局長吳志超表示，會持續聯合稽查及依法裁罰，呼籲港區內業者應該更謹慎落實各項污染防制工作，如果查獲不當排放將依法嚴懲，絕不寬貸。

東豐自行車道綠廊東勢隧道外兩旁邊坡20多棵樹被砍除，台中市政府表示，因該路段在風雨過後，常有樹倒塌、落石掉落情形，現在進行水土保持工程，力求保護邊坡、維持植物生長。台中市觀旅局表示，這條路段因舊坡面是以卵石護坡，坡面淺根系雜木樹種沿石縫生長，抓地力不足導致樹木傾斜，並有淺根系植物竹子生長，有民眾反映，每逢大雨及颱風侵襲，經常有土石崩落及樹木折斷倒塌情形。觀旅局指出，為避免邊坡滑落等災害發生，該路段施作預防性工程，將淺根性危木清除後，以格框植生輔以截排水等方式改善，達到邊坡保護效果。後續工程完成後，將持續對該路段加強綠化植生。

立法院衛環委員會25日下午邀請環保署、交通部、經濟部及財政部就「空氣污染防制行動方案之執行績效與改進措施」進行專題報告。立委王育敏質詢時提到台中市環保局的報告，並問道，台中市29個行政區當中，一級致癌物濃度最高的區域集中在西邊、海邊的七個行政區，這個現象是否與鄰近火力發電廠高度相關？他進一步指出，這七個行政區的砷、鎘、鎳等一級致癌物濃度在全台中市名列前茅，甚至幾乎全部超過環保署近期正準備要預告的「固定污染源有害空氣污染物排放標準」。從公衛角度，應盡可能協助台中市政府找到主要污染源、並從源頭減量，「這些行政區的居民沒辦法不呼吸啊。」環保署回應，尚未預告的「固定污染源有害空氣污染物排放標準」是測從煙囪出來的污染物、而不是擴散出來的空氣，民眾並不會站在煙囪旁邊去吸。此話一出，令現場與會者議論紛紛、摸不著邏輯。

台中市長盧秀燕28日出席行政院會。盧秀燕說，台灣高度倚賴火力發電，空污問題從北到南各地區都很嚴重，政府採取降載等措施，但市府發現，她2018年底上任到3月18日，降載比例嚴重不公平，台北協和電廠降載幅度1億4000萬度，台中電廠燒降載幅度只有3000萬度，只有協和電廠降載的1/4。盧秀燕說，中部地區對於污汙都很有感受，台電降載不公平，經濟部、行政院不一定清楚，為有效解決空汙問題，建議台電每月各電廠降載的報表，應該送行政院會，清楚攤開在陽光下。環保局表示，現在中火要降載多少？都由中央來決定，市府只能透過聯繫窗口反應，希望中央看見中南部空品問題，不要把既有的歲檢修機組，來充當空污降載量。