加油站

佛州第二座氫氣汽車加油站7 日在奧蘭多（Orlando）東北約10英里的奧維多市（Oviedo）正式揭幕，而其第一座氫氣加油站則在5月開幕。 佛州環保局局長索爾（Michael Sole）偕同福特汽車公司、英國石油（BP America）、佛州進步能源公司（Progress Energy Florida）以及美國能源部高級主管們都參與盛會，為新的氫氣加油站正式揭開序幕。 索爾表示，「藉由使用最先進的科技，我們展示了佛州未來在替代能源方面的力量。」氫氣示範計畫是2004年美國能源部一項新倡議的其中一個部分。同年，英國石油公司和福特汽車選擇了陽光之州作為美國3個不會製造污染的氫氣燃料電池車示範地區之一。

環保署於11月19日公告臺南市西門路統一精工小北加油站為地下水污染整治場址，這是環保署公告之第5件加油站類型的整治場址。環保署表示，該場址土地將依法禁止處分登記，所有權不能移轉，必須等到污染行為人完成相關整治工作才能解除列管。統一精工小北加油站在環保署92年度辦理的「全國十年以上加油站及大型儲槽潛在污染源調查計畫」中查證確認污染事實，經台南市政府限期改善期滿後，地下水中苯、甲苯及三氯乙烯濃度仍超過第二類地下水污染管制標準，其中苯濃度18.3毫克/公升，是管制標準的366倍，台南市政府於95年8月2日公告為地下水污染控制場址，並於同年8月23日公告為地下水污染管制區，禁止飲用或使用地下水，以保障民眾安全。統一精工曾在96年三度提出場址的健康風險評估，但均未通過臺南市政府審查認可，市政府進行初步評估後顯示，該站污染程度已達整治場址標準，報請環保署公告為地下水污染整治場址。環保署表示，後續將要求

中國的柴油短缺導致全國某些地區出現了加油站排長隊以及購油限量。柴油供應經理人員和地方新聞媒體都說，柴油短缺干擾了中國一些主要的沿岸地區，諸如上海和中國的主要出口省份廣東、浙江以及福建的卡車運輸。警方說，在中國中部的河南省，一人因在加油站插隊搶先購買燃油而引發的爭鬥中被打死。柴油短缺可能對經濟的影響目前還不清楚。中國石油化工公司於10月31日說，該公司正在努力設法解決柴油供應的問題，並將在11月進口更多的石油。該公司說，石油價格攀升是造成現有情況的部份原因。

中國兩年來規模最大的燃料危機周三蔓延到首都北京及其他內陸地區，甚至國內最大的煉油企業已經誓言要保障市場供應。國定價格與屢創紀錄的國際原油市場間的鴻溝，導致了中國燃料市場的吃緊。此次油荒凸顯政府與旗下日益獨立的石油企業間，在「誰該為中國巨大的燃料補貼埋單」問題上的緊張對峙。路透採訪了解到，中石化在北京至少有4家加油站目前實行限額供應。在安徽省會合肥，兩大石油企業之外的獨立加油站幾乎都無供應柴油，中石化和中石油運營的部分加油站也出現柴油限額供應。上周，限額加油狀況已經在東南部的製造業基地廣東、福建、江蘇和浙江蔓延開來。當地媒體報導稱，內陸的湖南、河南和湖北目前也是燃料吃緊。中國規定的柴油和汽油價格自2006年5月以來未有上調，因政府擔心能源價格升高，可能進一步加劇通貨膨脹，而負擔主要落到國有企業頭上。中石化在11月增加了原油進口和成品油產量。該企業在過去兩年的年底，都從中央政府取得數十億美元補

俗稱「瓦斯車」的油氣雙燃料LPG車，加氣每公升只要新台幣17多元，且較一般車輛廢氣減少二氧化碳17%含量。 環保署長陳重信29日上午應立法院環境衛生暨社會福利委員會專案報告，立法委員楊麗環質詢指出，環保署一直宣導要節省能源，不過，檢視行政院97年度預算發現，不少公務車仍編列高額汽油費，且首長座車動輒3、4千CC，質疑政府與其宣導民間省能源，不如帶頭，從改裝首長座車開始。 陳重信表示，目前全台約有12000輛LPG改裝車，一般車輛改裝成LPG車的費用約46000元，以他的車子為例，改裝後每個月約可省下3、4千元油費，計程車每月更可省下1萬元油費，環保署也會發給改裝車輛駕駛「加氣抵用券」(每20公升抵用30元)。陳重信承認，加氣站太少是一般車輛改裝LPG車數量無法提升主因，盼近期快速增加加氣站數量。空保處表示，目前LPG車的油、氣轉換技術已相當成熟，統計發現，加氣1公升可在高速公路行駛10公里

台中縣環保局「油槍自動跳停就停止加油」宣導活動，21日在台中豐原市某加油站舉行，還有9家示範站業者來觀摩。環保局長蔣萬福表示，有不少民眾及加油員不了解強迫加油會危害健康、造成環境污染，加油時常說：「請加滿」，加油站油槍自動跳停後如繼續按壓油槍，就算強迫加油行為，強迫加油會造成油槍阻塞、油氣逸散到空氣中，逸散的油氣使得人體眼、耳、鼻、皮膚及呼吸系統接觸揮發性有機氣體，影響消費者及加油員健康，也增加致癌風險。蔣萬福指出，強迫加油、不當加油等都屬空氣污染行為，加油站可處10至100萬元罰鍰，加油員強迫加油或顧客要求加滿油，也可處5千至10萬元罰鍰，該局有稽查員會側錄取締，大里市曾有加油站加油員因而被罰5千元。

最高行政法院近日裁定，駁回高雄前鎮加工出口區工廠與高雄縣彌陀加油站兩件違反空氣污染防制法案件，處罰的上訴案。高雄市前鎮區加工出口區億鴻興企業公司因違反空氣污染防制法，遭高雄市政府環境保護局稽查員在工廠區周界下風處，臭氣採樣檢驗值時，因臭氧濃度值120 ，違反空氣污染防制法的臭氧濃度標準值50，因此，業者遭裁罰最低額新台幣10萬元。另外，高雄縣彌陀加油站在2004年12月被高雄縣政府環保局稽查油氣回收功能測試，發現「氣漏測試」不符合標準，因此，依照空污法以及加油站油氣回收設施管理辦法裁罰10萬元。兩業者分別提出上訴與訴願，均遭最高行政法院駁回。

環保署公布一份老舊加油站土壤的污染報告，其中位於彰化縣和美鎮的一家加油站，緊鄰農田的苯含量，竟然超過標準值的112倍，這份報告16日被媒體披露，業者對衛生署沒有通知他們檢測結果就對布公布，相當的不滿。這家位於彰化和美的加油站，旁邊就是一大片的稻田，環保署日前採樣土壤檢測，報告卻驚人的顯示，土壤中含苯量，竟然超過標準值的112倍。

根據以色列水資源機構與衛生部的調查，發現供應以色列飲水5分之1的水井，有許多受到污染，在過去的10年中已經有160個水井因為污染嚴重而被迫關閉停止使用。據以色列水資源機構的統計，以色列共有1千個水井，但在未處理的下水道廢水污染、海岸鹽水滲透、農業用肥料污染、工業污染物（包括重金屬、致癌物的有機污染源）等污染下，使得160個水井被迫關閉。工業污染源頭的工廠，目前大都被下令關閉，但這些工廠所殘留的工業污染源如重金屬與生化致癌物質仍持續污染地下水源。水資源機構的研究教授羅能 (Daniel Ronen)表示，有的污染可以在幾小時之內就可以滲透到水源造成污染，有的污染物質要經過好幾年的時間才會滲透到地下水層污染到地下水。最近幾年以色列保護水資源的機構發現，加油站是會污染地下水源的重大污染源之一。以色列由於每年降雨量並不大，所以非常重視水的再生與利用，保護地下水源也是他們重要的課題之一。對於封閉的地

多數民眾在加油的時候，明明油箱已經滿了，但還是有人習慣要湊滿價格的整數，環保局空保課課長顏己喨指出，這樣的結果，導致加油員必須在油槍已經自動跳停的情況下，繼續進行強制加油，而這看似簡單的動作，不僅讓消費者多付了錢卻少了油料，同時還會縮短加油站油氣回收裝置的壽命，造成空氣污染。一方面為了灌輸民眾正確的加油觀念，同時還要督促加油站業者落實油氣回收，桃園縣環保局首創「油氣回收」標章認證制度，制度推廣後，一共有90家加油站提出申請，48家通過認證，而這些拿下標章認證的加油站除了油氣味低，同時廢水也經過處理，廁所與整體環境也相當乾淨。

消費者文教基金會5日公布2006年11月對全台11縣市共計189個加油站所做調查。董事長程仁宏說，高達93%加油站可能因引擎未熄火、抽菸或使用行動電話等因素引發爆炸災難。

高雄市統一精工左營加油站土壤污染超過管制標準，環保署11月28日公告該場址為土壤污染整治場址，並已要求高雄市府將該場址土地辦理禁止處分登記。環保署表示，統一精工左營加油站係高雄市環保局辦理「94年度高雄市加油站油品逸散性有機氣體之調查及管制計畫」進行該站土壤污染調查發現，檢測結果土壤中總石油碳氫化合物超標40.58倍，苯含量亦高過管制標準；高雄市府已於5月16日公告該站為土壤污染控制場址，8月16日公告該站為土壤污染管制區，管制土地使用與人為活動，並提報環保署，由環保署於11月28日公告為土壤污染整治場址。環保署表示，該場址目前並無立即危害，附近區域已裝設自來水管線，無地下水污染之虞，後續將由高雄市府嚴格要求污染行為人依法提出更為詳細之土壤調查評估計畫，進行相關污染調查工作，並於調查評估結果核定後，由污染行為人提出整治計畫並進行整治工作。 依環保署調查資料，該場址檢測值為：總石油碳氫化合物