再生能源

  • 基改藻作為能源缺風險管理

    基改藻作為能源缺風險管理

    科學家企圖發展藻類成為替代石油的能源,但是若需要用基因改造來達成,則要考慮其安全性。因為陽光下在水池養基改藻,勢必難以掌控,而會污染附近農田與溪流,然後進入人類的食物鏈。而不同於基改作物已有相當的管控經驗,藻類作為能源是新的技術,都還缺乏生產標準,更談不上基改藻的風險管理。而藻類到處都有,更難以圈圍。專家表示最壞的情況是,或許有人拿基改藻作為武器,來摧毀漁業或者致人於病。但是樂觀者表示,十年內基改藻還不能作商業生產,因此還有足夠時間發展風險管理技術,例如研發自殺基因,讓基改藻在野外無法生存等。 訊息來源:The New Work Times

  • 日本擬對可再生能源發電 實施全部收購制度

    日本擬對可再生能源發電 實施全部收購制度

    為了支援可再生能源的利用和二氧化碳減排,經產省擬對日本國內家庭及企業利用太陽能、風力、地熱、生物燃料等可再生能源所發電力實行全部收購制度。迄今為止,日本國內實施的可再生能源電力收購制度的對象僅限於太陽能發電,而且是使用太陽能發電的家庭沒有用完的剩餘電力。全部收購制度是打算逐步擴大收購對象,由太陽能發電擴大到其他可再生能源所發電力,而且也將惠及企業。據日本媒體報導,針對太陽能發電的全部收購制度擬從2011年開始實施,其他可再生能源發電的全部收購擬在2015年至2020年期間實施。預測的年收購費用在4600億日元至6300億日元(1美元約合86日元),先由電力公司支付,然後電力公司可以轉嫁到電費中向消費者收取。據初步估算,普通家庭的電費每月將因此增加150至200日元。與此同時,到2020年,日本國內二氧化碳排放量將因此減少2400萬至2900萬噸,約佔日本總排放量的1.8%至2.2%。

  • 中國投資5兆 拓展新能源

    中國投資5兆 拓展新能源

    中國政府新興能源產業發展規劃已編製完成,研擬在2011至2020年10年間,以開放市場吸引內外資的方式,累計增加直接投資人民幣5兆元,發展大陸新興能源產業。香港文匯報引述專家表示,5兆元只是保守估計,若算上對關聯產業的帶動,中國大陸整體新能源產業最終開發規模很有可能達到幾10兆元。智能電網開發是中國新興能源計劃中的重點之一,僅電網技術商機可能超過兆元規模。中國國家能源局規劃發展司司長江冰說明,「新興能源產業發展規劃」內容主要為先進核能、風能、太陽能、生物質能、地熱能、非常規天然氣等新能源和再生能源,並對新興能源的開發利用、潔淨煤、智能電網、分佈式能源、車用新能源等能源新技術的產業化應用做明確部署,還包括對傳統能源的升級。為減少對傳統能源的依賴,實現碳減排,中國已提出具體目標。即爭取到2020年非化石能源佔一次能源消費總量的比重達到15%左右,同時單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%

  • 黑龍江招商 鎖定綠能產業合作

    黑龍江招商 鎖定綠能產業合作

    中國大陸商務部長陳德銘日前呼籲兩岸可共創品牌,涉獵全球綠能、環保等商機,黑龍江省21日起來台招商,也鎖定綠能汽車產業和綠色能源太陽能、水力發電,希望找台商一起合作。黑龍江省大慶市為響應綠色能源潮流,投入綠能科技。大慶經濟技術開發區管委會副主任馮繼學表示,大慶是全中國第一個提出綠能電動汽車發展規劃的城市,希望以汽車電池、汽車半導體等核心技術,發展為綠能汽車的基地。馮繼學指出,由於台灣在燃料電池等電動汽車相關電池的研發已有多年成果,希望兩岸合作共同開發綠色汽車產業。黑龍江省也擬定「黑龍江省新能源和可再生能源產業發展規劃」,盼於2020年把風電、水電、生物質發電、太陽能發電總容量推進到1390萬千瓦,這次來台招商,也提出總金額人民幣45億元的太陽能和水力發電廠投資項目。黑龍江省商務廳國際經貿關係處副處長陳翼指出,黑龍江由於面積大,且日照充足等,適合發展綠色能源,現正積極發展太陽能、水力和風力發電

  • 21國代表聚華府 商討綠能

    21國代表聚華府 商討綠能

    世界主要經濟體下週將探討在乾淨能源方面合作的方法,希望在氣候變遷協議陷入僵局之際,醞釀罕見的合作氣氛。21國的能源部長或高層官員,將在19、20日齊聚華府,參與歐巴馬政府策動的首屆集會。創造綠色工作機是歐巴馬政府的優先要務。美國能源部表示,2天的會議當中,主要經濟體將宣布共同計畫。與會經濟體合計佔全球國內生產毛額(GDP)的80%。各主要經濟體對新的氣候協議仍存有爭議,已開發國家試圖讓中國等新興國家承諾降低引發溫室效應的碳排放量。乾淨能源被認為是各方都能蒙利的範疇。歐巴馬2009年訪問中國時,曾簽署長達5年、金額高達1億5000萬美元的合作計畫。這2個世界最大污染國,將共同開發電動車與潔淨煤。美國商務部長駱家輝(Gary Locke)16日在白宮表示:「開發乾淨能源和節能技術,將激發21世紀最重要的經濟商機。」歐巴馬政府時常哀嘆,美國在開發綠色科技方面落後許多歐洲和亞洲國家,但據稱這次集會

  • 台鐵南科太陽能車站 即將通車

    台鐵南科太陽能車站 即將通車

    建置有太陽能發電設施的台鐵南科車站定於本月14日通車,台南縣長蘇煥智表示,將在車站周邊營造完善的自行車通勤環境,結合附近的南科特定區,營造節能減碳示範區。南科車站是台鐵第1座委由縣市政府代辦興建的車站。建築師呂麗純表示,南科車站站體採建築整合太陽光電系統設計,於屋頂及部分候車棚頂部設置薄膜式太陽能光電板,以每天5小時良好日照條件計算,每個月發電量約為2688度,可滿足白天車站內各項設備使用。呂麗純表示,車站的自然採光設計有助於省電,並設有雨水回收使用系統,最多可儲存210.96立方公尺的雨水,是相當具環保概念的公共建物。台南縣府後續將在車站外規劃完整的自行車通勤環境,引進自行車租賃業,並配合南科園區管理局調整巡迴巴士發車頻率。未來希望南科車站、南科園區及縣府在南科特定區開發的陽光電城社區整合,打造台灣節能減碳示範區。

  • 世界最大太陽能飛機 連飛26小時不間斷

    世界最大太陽能飛機 連飛26小時不間斷

    世界上首次進行的太陽能飛機夜間試飛於8日完成,這個由瑞士主導研發的「太陽動力號」(Solar Impulse)費時7年打造,完成連續26小時的飛行,是有史以來,首度嘗試有人駕駛並以純太陽能推進動力,為將來實現無污染的長途飛行。「太陽動力號」是這架單人座太陽能飛機,用碳纖維製成,體積相當於一架A340客機,但只重1600公斤,機翼長63.4公尺,裝有1萬2千對太陽能電池板,為機上電池充電,這次的飛行高度達8700公尺。57歲的駕駛員波許柏格(Andre Borschberg)是一位退役的瑞士戰鬥機駕駛,自柏爾尼起飛,入夜後飛機依靠太陽能電池的動力,熬過了亂流,成功度過一晚。研究團隊非常興奮這樣的成果,接下來將打造第二架效能更高、座艙加大的太陽能飛機,期望可以繞地球飛行一周,讓「零燃料、零碳排放飛行」徹底實行。

  • 能源專家質疑綠色未來

    能源專家質疑綠色未來

    墨西哥灣漏油災難加劇了淘汰石油及石化燃料的開採,轉而主張使用清潔的可再生資源發電。就連石油公司如今也推行風力渦輪機、太陽能電池板和生物燃料,作為他們綠色能源計劃的一部分。但美國能源專家羅伯特·布賴斯認為,這很大程度上都是幻想,人們需要現實地應對能源需求。布賴斯說:「碳氫化合物還會繼續存在。我們所消耗的90%的能源、90%的電力來自碳氫化合物,它們不會退出舞臺。風能、太陽能和地熱若發展迅速,或許會在某天發揮更大作用;但若要取代世界上每天都在使用的碳氫化合物,我們可能需要比23個沙烏地阿拉伯所擁有的還要多的能源。」布萊斯在他的新書「電力短缺- 綠色能源神話和未來真正燃料」中提到,石油和天然氣等化石燃料有很高的能量密度。「一台風力渦輪機的電量密度是每平方米大約1到1.2瓦。也就是每平方米要1瓦電,使用風力渦輪機你能得到1瓦電。與一口天然氣井比較,一個最低限度的低產井,它的電量密度是每平方米大約2

  • 風力發電成新寵 關鍵在預測風向

    風力發電成新寵 關鍵在預測風向

    風力被視為短期內最有機會與石化發電競爭的再生能源,但其發電容量並不等同電力,風必須於在特定的地方、以特定的力量、維持特定的時間。這也是各界對風預測的越來越有興趣的原因,它能幫助開發者決定在何處建風力電廠,並幫助現有風力電廠更準確的預測發電量。目前評估風力資源的主要方法是「測量、相關、預測」(MCP)分析,意即用某地的短期測量資料,與附近機場或氣象站的長期資料比較,使用統計模型分析兩者的差異,進而預估某地的潛在風力資源。企業為了強化持續預測法,轉而使用「數值天氣預測」(NWP),也就是氣象預報使用的方法。企業在電腦建立大氣的立體模型,結合感應器和衛星收集的實際資訊以模擬大氣的行為後,再將預估的風力換算為預估發電量。除了加強模擬的解析度外,比較NWP與實際風力渦輪的發電資料,找出特定場地的偏誤值,也可以讓預測更為準確。但說服風力電廠分享資料並不容易,許多電廠認為這是商業機密。風力電廠目前最大的

  • 電動車儲電 一魚能兩吃?!

    電動車儲電 一魚能兩吃?!

    最近連續收到好幾期《技術在線》的通訊(*1),幾個頭條標題圍繞在「充電設施標准化之爭:日美均瞄准中國市場」與「主導權之爭--掌握了充電基礎設施,即可用電力控制汽車與家電」等議題。報導提到,目前以美國和中國為首的各國,都在投入鉅額資金發展智慧型電網,除了開發電動車充電站與在住宅內進行充電管理時使用的智慧電錶等之外,特別討論V2H及V2G的構想。V2H是Vehicle to Home的縮寫,是指利用電動車的蓄電池來為住宅內供電的構想。V2G 則是Vehicle to Grid的縮寫,進一步拓展了V2H的思路,通過管理大量電動車的蓄電池,來營運電網。電動車儲電 成備載電力V2H或V2G是近幾年來流行的一個概念與研究領域,主要的構想是在建構電動車的充電站時,如果未來也可以讓大量連接到充電座上的電動車放電到電網上,即可根據電網的供需情況,在放電與充電間自動切換。這就是美國歐巴馬總統就任後極力規劃籌建

  • 保特瓶變新衣 血拚也能愛地球

    保特瓶變新衣 血拚也能愛地球

    根據《馬尼拉公報》報導,菲律賓環保友善成衣製造公司「Revolve」推出回收保特瓶所製的再生T恤,證明回收塑料也能成為製造衣物的原料,自問世後,消費者的反應也證明這項新織品擁有廣大市場潛力。菲律賓首席登山好手瑞傑為「Revolve」的老闆,該公司是菲律賓首間、也是唯一的環保友善成衣製造公司。他表示,公司生產的再生T恤熱銷許多國家,甚至許多知名服飾品牌都開始使用保特瓶為製衣原料。「特別是今年南非世足賽中,約有9至12支國家代表隊員們,身穿回收聚酯纖維製成的環保球衣出賽。」瑞傑說,其實這與傳統使用聚酯織料製衣的方式無太大差別,唯一的區別是原料來自於被丟棄的保特瓶。第一步先將各類塑膠瓶分類後磨成「瓶片」。接著透過「聚合作用」後,瓶片成為更細的碎片,就能抽絲織成布料,也能隨喜好染上不同顏色。瑞傑表示,不論使用傳統聚酯或再生塑料製成的衣物,在外觀、舒適感上並無太大差別。

  • 非洲綠色和平 啟用太陽能觀看世界盃

    非洲綠色和平 啟用太陽能觀看世界盃

    6月17日的世界盃足球賽,烏拉圭隊以3-0戰勝南非國家隊。在過去18年間,從沒有地主隊在第一輪比賽就敗北而未能晉級16強的例子。但是,對於約翰尼斯堡附近的傑里科村居民而言,他們藉著綠色和平組織以及當地青年所建置的太陽能設備,而能夠觀看這場比賽,是個有趣的事例。不僅設置於傑里科社區活動中心的大螢幕,而是整組設備都由太陽能電板及發電機供電,這些是由綠色和平組織所培訓的學童裝設起來的。非洲綠色和平組織發起這項「 Thangkollo ya Solar (Solar Kick Off)」太陽能計畫,證明再生能源在南非的潛力。非洲綠色平組織氣候專員梅菲里說,「傑里科計畫顯現的是,南非要改善自身的處境,並不需要倚賴過時的能源...這個國家擁有的太陽能及風力等再生能源,是全世界最好的;我們希望,南非能善用得天獨厚的再生資源。」17日當天也是南非第34屆青年節,梅菲里說,「在第一次於非洲土地上舉辦的世足賽

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