環保署溫減辦公室表示，氣候變遷對環境生態有嚴峻衝擊，不僅加速沙漠化，也威脅數億人生命，全球溫度若上升1.5度至2.5度，就有20%至30%物種要面臨滅絕風險。行政院環境保護署為了解人民是否贊成「逐步調高能源價格及電價，來支應成本較高的再生能源發電，減少溫室氣體對地球暖化及氣候變遷的影響」議題，舉辦「100年下半年度環保共識會議」，邀請公民參與討論上述主題。環保署永續發展室執行祕書劉宗勇說明，電價與民眾息息相關，台灣99%能源進口，許多電力來源以化石燃料（如煤、石油和天然氣）為主，但化石燃燒後又會產生二氧化碳，「為因應地球暖化及氣候變遷對台灣衝擊，因此邀請公民研商討論，落實總統傾聽人民聲音政見，鼓勵民眾參與環保政策。」環保署溫室氣體減量管理辦公室環境技術師王俊勝主講「地球暖化及氣候變遷對台灣之衝擊與節能減碳方案」議題中表示，氣候變遷將造成全球水資源匱乏與稻米減產，衝擊最大的是「發展中國家」，

10月30日是海水漲潮的第三天，北來的洪水持續流入曼谷，造成曼谷市區多處地段淹水及膝，淹水地區持續增加，淹了幾天的中國城，因河水流量大加漲潮溢堤，受災範圍擴大。在60年來最洶湧洪水肆虐下，泰國首都曼谷遭洪水和大潮夾擊，這場洪患自7月以來，已造成至少381人罹難和逾200萬人受災。當局並下修泰國經濟成長預測，全球汽車和電腦零件生產商也受影響。隨著曼谷市民囤糧備戰洪水的情況越演越烈，曼谷的雞蛋價格已上漲了4倍。泰國商務部長向災民保證他們將獲得足夠的瓶裝水、乳製品、豬肉和雞肉供應。歐盟委員會不久前宣布，將發送1千萬歐元（1,415萬美元）救助東南亞柬埔寨、老撾、菲律賓、越南及泰國5個遭水患重創國家，5國洪災已導致逾700人喪生，約740萬人受災。

美國東部週末遭到罕見提前報到的暴風雪襲擊，積雪達到歷史最高水平， 許多樹木及電線桿在積雪重壓下被壓垮，造成美東230萬戶停電，至少3人死亡。這一波罕見的暴風雪也造成交通受阻，週末時，美國東部各機場都出現班機誤點狀況。一些鐵路運輸因為號誌燈故障，及樹幹橫倒在鐵軌上等問題也都暫停。當局呼籲民眾盡量避免外出，以策安全。根據美國國家氣象局的消息，暴風雪至少影響到12個州，從北卡羅萊納州到東北部的緬因州，涵蓋了大西洋中部和美國東北部各州。降雪量較大的地區在馬里蘭州北部，紐澤西州，麻薩諸塞州西部，以及緬因州東部。並同時啟動沿海洪水警報系統。氣象學家表示，美東這麼早降雪的原因是美國東北部上空冷暖兩個氣團相遇，導致原本的暴風雨變成了暴風雪。  

高雄市仁武焚化廠19日傍晚「燒」出紫煙，追查1週，研判是燒到廢棄的偏光板釋出碘類物質，地方已要求，焚化廠針對至少6家運進可能含碘物質的「疑兇」拒絕往來。承包操作的昇達公司承諾，除安排烏林里民接受Ｘ光檢查外，也會加強廠區周邊綠美化，並認養清洗澄觀、水管等路段。仁武焚化廠停爐調查，暫停焚燒一般家庭廢棄物。但廠內儲槽容量有限，壓力依然迫在眉睫。事發後，昇達公司趕在3天內理出頭緒，推判禍凶是收受辦公室廢棄物時，夾有偏光板等物，進而燒到碘類物質。高雄市政府環保局表示，仁武焚化場為公辦民營，身為監督管理單位，環保局也很關注代操作廠與民眾雙方的協調內容與結果。代操作廠已主動行文各環保公司，廢棄的偏光板一律不能進廠，也會加強查緝，防止在廢棄物裡夾帶。 

祕魯中部外海週末發生規模6.9的地震，造成103人受傷送醫，134棟房屋建築被震毀。民防官員表示，被震垮的房屋大多數是泥磚製成。這次地震雖然沒有造成居民罹難，但多數房屋已成危樓，民眾大多露宿街頭，已不敢進入屋內。在地震後仍有不少次的餘震發生。祕魯當局調派工兵及員警協助救災，初步估計，受災民眾在1,200人以上。

中國飛機首次使用生物燃料油飛行實驗成功。中國國際航空公司一架波音747飛機28日以生物燃料油試飛1小時後，成功返回北京首都機場，這是生物燃料在大陸商業航空應用上的重要一步。上午8時30分，國航飛行總隊副總隊長鄭為民駕駛的班機裝載生物燃料起飛，1小時後成功降落。中國國航技術專家表示，1小時試飛期間，飛機完成包括高度、速度等多項技術指標驗證，相關數據有助於生物燃料在商用航空上應用的近一步研究。國航以生物燃料進行飛行實驗，預計可節省班機1.2%的燃油，並減少60%-75%的二氧化碳排放量。以歐盟2012年1月1日將開始徵收航空碳稅為例，北京到倫敦每個航班將增加人民幣15萬元成本，未來生物燃料可有效運用在商用航空上，不只有利於環保，更對節省飛行成本有幫助。國航這次試飛所使用的航空生物燃料，原料來自大陸中國石油小桐子原料基地，使用UOP技術將小桐子原料油轉換為航空生物燃料；波音公司和普惠公司則為這次

北京、天津、河北、山西、遼寧等九個省市，星期六晚間開始，受到大霧天氣影響能見度低，使得星期天的陸空交通嚴重受阻。北京首都國際機場表示，大霧一定程度影響了首都機場的進出航班；出發時間延誤1小時的航班，達到107架次。此外，天津機場也受到很大影響。根據中國公路局的消息，受大霧影響，北京、天津、河北、山西、遼寧、江蘇、安徽、山東、湖北等處公路，能見度過低，也拖慢行車速度。

核四廠又凸槌了！核四廠二號機攸關安全訊號傳遞的電氣管槽，竟然找一家毫無製造經驗的公司生產！對於一號機已經犯過的錯，二號機竟然跟著再犯，原能會直指台電根本「沒有學到教訓」，十月初開立三級違規，加重處分罰鍰40萬元。台電喊冤，指原能會的處分是政治性判斷。核四安全監督委員會議27日在龍門電廠召開，由於會議主席、原能會副主委謝得志、電廠專家代表林宗堯都已相繼請辭，副主席、中央大學土木系教授林慧慈也未出席，並向記者表示「以後都不會來了！」會議改由原能會另一位副主委黃慶東主持。原能會核能管制處科長莊長富會中提出管制報告指出，5月25至27日專案視察核四時，發現核島區的電氣管槽出現兩個問題：首先竟然找了不曾設計或製造過電氣管槽的公司來製造；其次則是電氣管槽的安全耐震品質亦不符合核能級規格，因此開立三級違規。莊長富解釋，電氣管槽架設平鋪在反應器廠房的上空，槽內的電線負責傳遞安全訊號至安全系統，可以控制反應

東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處28日表示，耗時2年多、斥資新台幣2億餘元的「東北角舊草嶺環狀線自行車道」即將在30日通車，自行車道以水泥護欄作為實體分隔，可保護行車人的安全。東北角風管處說，「東北角舊草嶺環狀線自行車道」完工前，民眾騎自行車到舊草嶺隧道南口後，就得折返，環狀線完工後，等於直通宜蘭縣石城。環狀線自行車道沿著台二線，沿途經過萊萊海蝕平臺、四角窟觀景區、三貂角燈塔、卯澳漁村等知名景點。風管處說，民眾可以慢慢騎，到石城觀景區喝咖啡，眺望龜山島，再到卯澳社區體驗「石頭屋」的漁村風情，沿路享受海風輕徐和壯闊海景。環狀線自行車道從福隆火車站出發，沿著上述路徑繞東北角一圈，全程20公里，耗時約1.5小時。東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處長許正隆說，為提倡節能減碳，鼓勵民眾一起來騎自行車遊東北角。  

中國多年來只注重發展經濟、輕忽環保，導致河川及地下水質急遽惡化，大陸環保部等部門痛定思痛，決定未來10年投資人民幣350億元（約合新台幣1575億元）改善地下水品質。中新社報導，環境保護部、國土資源部、水利部聯合發布「全國地下水污染防治規劃（簡稱「規劃）」。環保部污防司司長趙華林表示，近年來，中國大陸城市化、工業化進程加快，部分地區地下水嚴重超抽，水位持續下降。不少地區城市污水、生活垃圾和工業廢棄物污液以及化肥農藥等滲漏滲透，造成地下水污染問題日益嚴重。趙華林指出，相對地表水而言，地下水污染具有長期性、複雜性和隱蔽性，一旦被污染，其治理與修復成本也極其昂貴，所造成的環境與生態破壞往往難以逆轉，將給中國大陸經濟社會可持續發展造成不可估量的損失。他說，為扭轉地下水水質惡化態勢，此次「規劃」安排了地下水污染調查、地下水污染修復示範、農業面源污染防治示範等6類項目的建設，總投資將達346.6億元。

蘇花公路115．8公里處，即宜蘭縣東澳路段，昨天上午10點半發生路基塌陷，有百餘公尺路面出現巨大裂痕，公路總局下午3點起封路搶修，預計30日下午2點才能搶通，施工期間，蘇澳到東澳之間路段封閉。此次路基塌陷地點位於上個月軍機撞山事故現場下方的蘇花公路上坡路段，早在本月8日便因豪雨造成40公尺長路面缺口，公路總局緊急善後，仍無力回天，路基塌陷災情持續擴大。昨天上午10點半，蘇花公路大坑橋駐地保全張櫳元等人，聽到轟隆隆聲響，旁邊的115．8公里路段揚起塵沙，趨前查看後，發現路基滑動塌陷，隨即通報並管制車輛通行，公路總局第四區養護工程處出動大批人員實施交管，沿線車輛大排長龍。依照現場觀察，塌陷路段是朝向臨海山坡滑動，山坡土石不斷滑落，道路護欄外是數百公尺深的陡峭懸崖，下陷的路段平均10公尺寬，裂痕就長達8、9公尺，路面幾乎「體無完膚」，車輛通過時如履薄冰，讓駕駛人膽戰心驚。黃姓砂石車司機說︰「眼前

茄萣區海岸景觀改善工程預計明年施工，高雄市長陳菊前往視察，聽取簡報；當地養殖漁民也向陳菊反應工程影響生計的疑慮，陳菊說，目前養殖戶私接的管線雜亂，未來會設立共同管線再分支到各戶，施工過程會兼顧地方漁戶利益，希望能打造出「安全、舒適」的海岸遊憩空間。茄萣區與台南市黃金海岸僅以二仁溪相隔，海岸線南到興達港，總長達約5.8公里，近年來海岸線遭侵蝕，不斷退縮，加上附近養殖戶私設抽水馬達、管線及神壇，均對沿線景觀造成傷害。市長陳菊昨天下午會同水利局、民政局、第6河川局前往視察，聽取水利局整治簡報；陳菊說，茄萣海岸退縮嚴重，第6河川局以消波塊的方式養灘，但影響美觀，未來工程傾向硬體設施減量，以綠色生態工法施作。水利局指出，茄萣海岸景觀整治工程預計年底委託顧問公司規劃設計，以加強海堤保護、人工設施減量之理念施作，主要工程包括海堤違章設施拆遷及進行海堤培厚。預計在102年底前陸續完工。