廣東人民群眾對食品藥品安全滿意度最低，只有65.9分，也是全部分項指標中得分最低的。廣東省政府新聞辦舉行發布會，公佈《2011年廣東群眾幸福感測評調查報告》，僅有45.4%的被訪者表示對當地食品藥品安全滿意，33.1%表示一般，18.3%表示不滿意。報告強調，食品藥品安全問題嚴峻，需要引起各級政府和有關部門的高度重視。此外，社會分配、當前收入狀況、當前訴求表達渠道、消費環境、醫療服務水平、社會誠信度等方面的滿意度評價也較低。而在21個地市中，群眾幸福感總體評價梅州、茂名、惠州位列前三名，廣州名列第13，即倒數第八。

今年4月初，家住淮安市延安西路與北京南路附近的居民突然聞到了一股令人作嘔的刺鼻惡臭，隨後眾多網友在當地論壇發文，表達自己的不滿。當地媒體分別在5月16日、18日連續兩次報導了此事，並確認惡臭來自北京南路上的淮安市四季青污水處理廠。問題的根源已經找到，四季青污水處理廠周圍的數万居民盼望著惡臭盡快消失，然後，到了6月10日左右，惡臭不僅沒消失，反而還更濃了。無奈之下，周圍居民再次投訴，熱心網友也在網上不停呼籲，希望相關監管部門盡快解決問題。惡臭從哪兒來的？誰是元兇？惡臭對身體有沒有害處？雖然調查還在進行中，但相關部門的說法已經有了明顯分歧。淮安市環境監察局局長王桂先表示，他們沒有發現任何企業存在超標排放或者偷排現象，但主管污水處理廠的給排水管理處卻稱，惡臭肯定是化工企業超標排污，超標污水進入處理廠所致。排水管理處技術科科長徐成善還提到了一個耐人尋味的細節：四季青污水處理廠有兩個廠區，南廠負責生

7月1日，市民在南京北極岩​​人防工程內避暑納涼。從當天起，江蘇南京免費開放11處人防工程，供市民避暑納涼。據了解，供市民納涼的人防工程多為早期的人防工事，這次選擇了內部條件相對較好的開放，為市民提供一個愜意的環境。

最近，廣州交警對開車打電話、發短信、抽煙和鳴喇叭等違規行為進行所謂“史上最嚴厲”查處，無論是手持還是藍牙免提接電話都會被罰。目前，已有不少車主因打電話被當場罰款100元扣2分。然而這一本是從公共安全出發，旨在更好地服務當地民眾的公共交通“新政”，卻遭遇民眾質疑，其規定也因缺乏操作細則和公正評判標準而陷於“落地難”的尷尬境地。按照廣州交警的官方表態，近期由開車打電話引起的交通事故數量有上升趨勢。開車接打電話對道路交通安全構成潛在危害，為此，近日廣州交警部門開始嚴罰開車打手機行為，邊開車邊發短信、邊發微博等行為也屬嚴查之列。為此，廣州交警在其官方微博進一步解釋：人在開車的時候要同時進行兩項複雜工作，大腦已滿負荷運轉了。如果在這時候打電話，負責思維和控制語言系統的大腦額葉部分將“超載”。在這種狀態下駕駛車輛，發生車禍的風險會成倍增高。因此建議廣大車主在需要接聽電話時，先將車輛停靠路邊。這條規定作

新竹縣寶山鄉清潔隊今年參加資源回收評比，與會的環保署評審委員告訴寶山清潔隊隊長徐旭輝，指寶山鄉資源回收率達51.872%，每百公斤垃圾中有51.872公斤資源回收物，堪稱「全台數一數二」。寶山鄉長范玉燕認為，寶山鄉資源回收率高，清潔隊也「零客訴」，以追求品質、服務為目標，寶山鄉清潔隊20名隊員，有團隊制服，每周二、五穿黑色，一、四穿紫色制服，穿制服提升榮譽感和團結，有制服的清潔隊，也是國內少有。范玉燕說，鄉內辦活動時，會宣導資源回收的重要，鄉民見鄰居做，也會跟著做，讓鄉內資源回收率「大躍進」，從99年度40%上升到100年度51.872%。范玉燕笑說，清潔隊是默默工作的一群，很重要卻容易被忽視，鄉內未設回收站，隊員平時都在高速公路橋下「待命」，很克難，在資源回收和零客訴都有好表現，「真的很不容易」！

屏東縣政府規畫在高屏舊鐵橋設立殯葬專區，屏東市鄰近專區的數里里民奔走抗議，30日縣長曹啟鴻首次親上火線召開說明會，態度依然堅決，引發與會民眾不滿，一度爆發言語衝突，最後曹啟鴻閃人，留下錯愕的民眾。民眾不滿曹啟鴻提出的「當地不常淹水」、「當地非水源區」，認為曹啟鴻隱瞞事實，反對民眾當場咆哮曹啟鴻「白賊縣長」、「當眾說謊」，平日冷靜的曹啟鴻也當場喝斥民眾「不禮貌」、「安靜」，要求憤怒民眾「坐下，聽我說。」曹啟鴻表示，舊鐵橋處設立殯葬專區是經過長久的考量，民眾應該尊重亡者，新型的殯葬專區現代化，不會陰森；他也舉現代的廚房、廁所為例，以前的茅坑環境差，人人怕，現在的廁所做得有質感。屏東縣環保聯盟理事長洪輝祥也到場聲援反對居民，並帶著當地仍屬水源區的文件證明，指縣府顛倒事實。高雄市大樹區議員林芳如也參加說明會，要求曹啟鴻另外找地方設立殯葬專區。

新竹縣芎林鄉公所決定改建呈甘橋，文史工作者反彈，極力爭取保留，改建計畫獲水利署1800萬經費，以不落墩方式改善淹水問題，須在7月底前完成發包；爭取老橋保留和治水出現爭議。文史工作者劉名揚指芎林鄉原有很多文化建築和古蹟，卻一一改建或拆除，先前廣福宮前的聚德石橋，在1995年遭「摧毀」，他認為，呈甘石橋是新竹縣最後一座石橋「很值得保存！」芎林鄉公所說，曾有民眾反映，橋底會淹水，並淹進民宅，爭取解決水患，因而提改建計畫，並以「不落墩」方式，橋墩不在行水區，採取拱橋，以改善橋墩影響水流的問題。新竹縣文化局蔡榮光建議朝「暫定古蹟」方式處理，認為全案應有轉圜餘地；鄉所考量1800萬經費恐收回，依規定，須在7月底前發包，如箭在弦上「不得不發」 。台灣藝術大學古蹟藝術修復系客座教授陳板到場觀察時，指呈甘橋以觀音石建成，使用8、90年後，完全沒有裂痕、破損，不影響行車安全，認為沒有改建必要。

油電雙漲、時來運轉，15年前，油氣雙燃料車（俗稱瓦斯車）被當成「街頭炸彈」取締，市府今年卻通過補助要點，每輛計程車獎勵一萬元，鼓勵運將裝設。中油左楠加氣站長鄭朝吉，從事液化石油氣業務超過十五年。他認為，計程車、宅急便、保全巡邏車每天加油，改裝瓦斯才省，而「計程車比率佔九成」，一般自小客車很少改裝。鄭朝吉表示，液化石油氣每公升約20元，九五汽油約32.5元，平均加35公升，「可省400多元」。高雄市府統計，99年、100年度已完成補助1264輛計程車，而經濟部能源局計畫在民國102年前，推廣油氣雙燃料車至十五萬輛，加氣站增建至105座。不過，瓦斯仍屬於危險物質，「油電車」更環保節能，有逐漸取代趨勢。高雄市液化氣燃料公會理事長蔡聯芳表示，政府政策反覆，環評標準太高，建照很難申請，市區加氣站太少，他於仁武區鳳仁路蓋加氣站，建照申請兩年才下來。

新竹縣尖石鄉山林守護隊今年2月成軍，12名青壯原住民巡守步道和護溪，也支援地方性活動。守護隊表示，夏天常見不肖人士濫捕山區甲蟲，都報警驅趕、取締，維護家鄉的自然生態資源。尖石鄉公所表示，尖石山林資源豐富，但屢傳山老鼠盜採或濫捕珍貴動物和植物，破壞生態；原民會運用公益彩券盈餘分配基金首度金援新竹縣，在2月招募尖石鄉一批有志原住民，通過體能測驗和筆試後，投入山林守護工作。守護隊隊長甘文雄、副隊長謝新發，分成前山隊與後山隊（玉峰和秀巒兩組），協助主要道路沿線除草，並不定時巡邏鎮西堡、司馬庫斯和北得拉曼等巨木步道與河川保育。守護隊平日除支援地方活動，風災時也負責用無線電向公所通報山區的雨量和災情。5月那羅林道有登山客迷路，守護隊也上山協助警消搜尋，並順利救出山友。

612台北市水患傳出多處災情，北市水利處在災後委外清除基隆河岸、高灘地的漂流物及廢棄物，但在麥帥橋旁的南京抽水站，卻被民眾向市議員檢舉，包商竟將理當清運的廢棄物，公然找來怪手在河床開挖，將廢棄物就倒在河床上掩埋，大賺黑心清淤財，水利處竟然毫不知情。台北市水利處副處長楊明祥坦承，經檢舉後追查，委外廠商確實違反契約，針對違規掩埋的部分，將依水利法開罰，罰單至少10萬元起跳，至於清運合約的部分，已扣罰29萬元合約款。陳孋輝批評，水利處竟對最基本的清淤作業都能任由包商惡搞，大賺黑心錢，連最起碼的監督清運都敢公然放水。水利處副處長楊明祥表示，照河濱公園清淤委外計價，包商是採秤重計價，換言之，要清運至環保局指定地點才有錢領，但業者也坦承，施作人員可能是為了趕工求快，才會便宜行事。

日前連日豪大雨，新北市各地傳出災情，事後民代、相關單位的會勘、檢討、說明會不斷。就易淹水的樹林區來說，市議員陳世榮直批，即使防洪設施越做越好，大排水溝沒有落實清淤，也是枉然；另外，三峽北大特區急速開發，排水系統卻不敷使用，恐怕也是加劇災情的原因。陳世榮說，市公所時期，這些大排水溝每年防汛期前至少會清一次，進入梅雨季或颱風季，機具更在旁待命，打撈上游流下的漂流物；反觀升格後，有的大排至今沒清過，反映多次也沒清，「市府的神經已經麻痺了」。三峽北大特區主要有四條水路，分別是公厝圳、桃子腳支線、姑娘排水路及劉厝埔圳，陳世榮認為，這些其實都是農田灌溉溝渠，排水斷面不夠大，北大特區內外的水路沒有適當銜接，一旦大雨來，區域內的水根本不及宣洩流出。

農委會過去曾規劃連續兩期休耕，只能領一期補助，不過，這項政策在2009年上路前，卻因為農民反彈緊急喊卡，農委會主委陳保基最近又重提，並表示最快明年上路。目前台灣的休耕農地有二十一萬公頃，其中五萬多公頃是連續休耕田。現行休耕補助，每期作每公頃補助4.5萬元，加上轉作獎勵，政府一年要支出100億元的休耕補助，由於形同「懶惰獎勵」。農糧署長李蒼郎表示，長期以來，耕作的農民對於隔壁休耕田的老鼠、害蟲，多所抱怨。農糧署一直積極規劃調整休耕補助，如果明年上路，還有半年時間，可以跟農民宣導說明。以農民平均耕作面積1.1公頃計算，新政策將至少影響5萬名農民。此外，農委會也規劃農民使用「晶片卡」購買肥料，必須登記耕作資訊才能享有肥料補貼，預計今年十二月試用，明年一月上路。李蒼郎說，每年肥料補助高達三十五億元，農民卻抱怨感受不到現行的肥料補助，因此才規劃用晶片卡買肥料，政策實施前，軟硬體技術會先準備好。