中國大陸浙江省溫州的市場出現「注膠蝦」，剝開蝦殼後，掉下的明膠不僅能增加重量，並且賣相更好，「注膠蝦」已引起消費者質疑，執法單位正介入調查。浙江省現代金報報導，溫州市的鄭小姐13日在瑞安城區南門農貿市場購買了3隻大蝦，回家後發現大蝦體內竟然被注射了不明膠狀物。因為不知道這些不明物質是否有毒，鄭小姐也不敢貿然食用。她透過微博痛斥「奸商」，迅速引起了網友及當地監管部門的關注。據南門農貿市場一家水產店老闆說，一些冰凍的大蝦，因為在解凍後蝦會顯得乾扁，份量也會減輕，所以有些人會在蝦頭、蝦身上注射明膠，增加重量，也可以讓冰凍蝦賣相好，所以「注膠蝦」很多地方都有。溫州大學化學與材料工程學院博士李鐘玉推測，這種膠狀物可能是明膠之類的物質，但目前靠肉眼還無法確定，「具體屬於什麼物質需要專業機構檢測確定」。

台中鐵路高架化後，現有的鐵道將如何利用？有公民團體提出「綠空鐵道計畫」，市府決定採納，把鐵道構築成全國首座的空中花園，未來將成為舊市區的新亮點。台中市長林佳龍昨（13日）宣布推動「綠空鐵道」計畫，為舊市區翻轉再添薪火。這項計畫原始構想由「台中文史復興組合」提出推動，他們肯定市府作法，希望打造對文化資產友善的城市空間，未來規劃與施工應邀請市民共同參與、監督。台中市長林佳龍說，綠空鐵道計畫串連「鐵道」、「綠川」，預計4年內可看見成果，台鐵高架化完成後，以台中舊糖廠到刑務所1.6公里鐵道，打造成為空中綠帶。林佳龍說，希望以綠空鐵道串聯重要文化資產，例如台中文創園區、刑務所、台中州廳與台中舊糖廠等，帶動文化資產發展。新聞局長卓冠廷說，市府感謝推動鐵道保存的青年，希望結合更多民間力量參與，共同創作出綠空鐵道。

新北市政府修正「檢舉違反食品衛生管理法案件獎勵辦法」，將檢舉獎金發放比例從裁罰實收金額5％或10％提高至20％，若案件經法院有罪判決確定，檢舉人可領取百萬元獎金，另「窩裡反條款」把適用對象放寬至離職員工，新法最快8月上路。衛生局食品藥物管理科長林冠蓁指出，為有效遏止不肖業者，修法提高獎金額度。舊法明定，違法案件實收裁罰金額60萬元以下，提撥5％為獎金，超過60萬元，獎金比率佔10％，新法不論裁罰金額，獎金一律提高至20％，若經法院有罪判決確定，獎金從原本3萬元提高至100萬元。衛生局食品藥物管理科長林冠蓁解釋，食安法明定，食品業者添加有毒有害物質、摻偽假冒、使用未經許可的添加物等情節涉及刑責，須交由司法機關偵辦，依「刑事優於行政」原則，違法案件經法院有罪判決確定，仍依刑事罰處置。

彰化縣環保聯盟等多個環保團體15日前往縣府陳情，抗議台化進行燃煤發電，且縣府未對台化嚴格監視，要求2週內提措施。彰化縣環保聯盟、彰化縣醫療界聯盟等多個環保團體，15日上午前往彰化縣政府陳情抗議，環團演出行動劇，指稱台化公司位於彰化市區，卻以燃煤發電，影響空氣品質。環團認為，台化燃煤發電，縣府未提出空氣品質監測設施設置計畫，且不是在特殊工業區內進行嚴格管理，要求縣府需提出具體改善措施，不然要告縣環保局瀆職。彰化縣環保局局長江培根則表示，台化燃燒生煤發電是合法提出申請，縣府針對禁止使用生煤與焦油，已經提出自治條例送交法規會審議，環保局也會蒐集資料報環保署認定是否為特殊性工業區。

中山大學海洋生物科技暨資源學系教授溫志宏領軍的研發團隊，研發以人工養殖珊瑚製成面膜，其珊瑚萃取液經動物實驗，可在兩週內有效加速燒燙傷口癒合，可望造福燒燙傷患者。溫志宏今天表示，國際知名的進口保養品牌都曾推出珊瑚系列保養品，但採捕野生珊瑚不但破壞生態環境，何況海水水質常遭污染，野生珊瑚易遭波及品質難管控。他又說，研發團隊引進海水，同時監控水質，排除抗生素、污染等疑慮，以最自然、永續環保的方式養殖軟珊瑚，成為保養品及研發新藥的重要寶庫。他強調，國際上野生型軟珊瑚應用於保養品已有近20年歷史，每年原料市場約新台幣400萬元，衍生的保養品產值超過30億元，每年相關的權利金也高達2000萬元，「海洋藥妝」商機無限可見一斑。

台中「昇樺商行」的28歲古姓負責人、購買用來軟化皮革的工業用「碳酸氫銨」、「碳酸氫納」，浸泡軟化乾海帶，15日遭到檢方起訴。2015年3月，食藥署查出台中昇樺商行，使用工業用的「碳酸氫銨」和「碳酸氫鈉」，將海帶浸泡軟化後，賣到傳統市場，平均每天生產1到2百公斤，3年來總計賣出將近13萬公斤黑心海帶；台中地檢署15號偵查終結，依違反食安法起訴。台中市衛生局指出，業者黑心牟利的行為，已經讓不知情的消費者3年來，吃下可能含有重金屬的海帶，工業用的碳酸氫銨、碳酸氫鈉，可能造成心臟、肝腎病變，嚴重的可能會造成中樞神經傷害。

金門南海岸主要的花蛤產地，同時也是擁有藍眼淚景觀的成功海灘，15日下午突然湧現大片黑色黏稠油污，總長度綿延約1公里。海巡署和金門縣環保局、金湖鎮公所共百餘人前往緊急清理，並在岸際使用吸油棉索攔截油污，經初步研判，懷疑可能是船舶潤滑油外洩，環保局正循線追查與釐清可疑來源。金門縣環保局副局長楊建立說，當地民眾在早上發現一艘船隻疑似故障而停泊在附近海域，懷疑可能與此次污染有關。

英國政府預算宣佈，2017年起改革路稅系統，設立3個新的路稅等級，豪華汽車以及環保的電混車的路稅將增加，這意味著95%的新車需要每年交稅140鎊。目前約有1/4的新車由於環保性能而免於支付路稅。財政大臣奧斯本表示，新的制度將從2017年起實施，路稅將分為三個等級，零、標準和貴，95% 的新車都屬於標準等級，每年交稅140鎊。目前車輛平均支付路稅166鎊。新規定要求只有二氧化氮排放量為零的車才可以免予支付路稅，目前的規定是排放量低於每公里100克。目前，2001年之後出廠的汽車分為13個等級，從A到M，M等的路稅最高，因為這個等級的車輛最不環保，A等的車輛二氧化碳排放量低於每公里100克，所以不用交路稅。2017年4月起，耗油量最大的汽車第一年的路稅將從1,100鎊增加到2,000鎊，價值超過4萬鎊的車從購買的第二年起至第六年每年需要額外支付310鎊。

一項新的研究表明，到本世紀末由於氣候變遷引發風模式變化，將使夏威夷和西海岸之間的往返航班耗時加長一點，污染相應增加一些。研究人員研究了1995年至2013年檀香山和美國本土3個機場之間的飛行數據後發現，從起飛到著陸的飛行時間基本上受到航線空域高空風速的影響。研究人員在《自然氣候變化》網絡版上報告說，他們使用了30多個氣候模型來評估未來氣候將如何影響這些夏威夷至內地航線的飛行時間。平均而言，至2090年沿著同樣飛行路徑的往返航班耗時將增長約1分鐘。研究人員估計，如果每天每家航空公司有兩次往返航班，這意味著每年需要額外133小時飛行，增加了180萬升噴氣燃料消耗量，約140萬美元的成本，增加4600公噸的二氧化碳排放量。即使未來的商業航班數量保持不變，研究人員估計，全球航班往返飛行時間增加1分鐘，將導致每年飛機增加額外30萬小時飛行，增加消耗30億美元的燃料，增加1000萬噸的二氧化碳。

今年以來，泰國東北部、北部以及中部多府開始遭遇持續乾旱，而5月底進入雨季以來，雨季無雨又再次加重了旱情，並導致多府大米種植嚴重受損，靠近首都曼谷的部分地區甚至因為水庫缺水而出現暫時性自來水停止供應的情況。為了緩解因極端天氣造成的損失，泰國財政部7月13日宣佈將撥款600億泰銖，用於幫助遭遇嚴重旱災的米農度過這一特殊危機。然而，泰國所遭遇的數十年未見的特大乾旱並不是特有現象，東南亞的越南、柬埔寨以及印尼等國也都同樣遭遇類似的旱災，給當地水稻種植業以及民眾生活帶來嚴重影響。有專家指出，導致東南亞旱情的原因之一是聖嬰現象所造成的極端氣候現象，美國海洋和大氣管理局則預測，本次聖嬰現象極有可能將持續到2016年初。

加拿大安大略省與巴西、墨西哥、美國及加拿大等21個國家及地區簽署有史以來第一份針對氣候變化聲明，名為「泛美氣候行動聲明」（Pan America Climate Action Statement），確認對抗氣候變化的急切性，並確認攜手合作的必要，以加速削減溫室氣體排放。聲明包括以下承諾：支持向排放二氧化碳者徵稅（carbon pricing）、確保公開報告二氧化碳的排放、針對主要的界別而採取行動、履行現行有關削減溫室氣體的協議。根據上述聲明，簽屬會促請各國政府在聯合國在巴黎主辦的各方會議（United Nations Conference of the Parties）中承諾更大行動，更加大力削減溫室氣體排放，以及支援地區所採取的相關措施。

根據刊登在期刊「科學」（Science）的研究顯示，大黃蜂愈來愈難以適應全球暖化，牠們沒有往北遷徙到較涼爽的地區，反而直接死在當地。研究主要作者渥太華大學巨觀生態學和保育系教授克爾（Jeremy Kerr）表示，想像大黃蜂在老虎鉗中間。氣候暖化衝擊大黃蜂，『氣候老虎鉗』壓縮牠們的地理分佈範圍。」大黃蜂幫助植物、野花、果樹和藍莓、蕃茄等重要作物授粉，為農業和野生生物提供無價的服務。研究員針對北美和歐洲67種大黃蜂，調查博物館和公民科學家1900年開始近50萬筆記錄。他們發現大黃蜂歷史上在北美和歐洲的南方範圍最多縮小了300公里，大黃蜂「普遍無法」北移，因此在當地部分區域絕跡。