為了對抗日益嚴重的污染問題，北京計畫在今年關閉2500家小型污染公司。路透社報導，新華社說，今年冬天北京4個煙霾污染嚴重的地區，必須在年底前關閉2500間公司，而明年預計有更多公司將面臨關門大吉的命運。一位不願具名的官員表示，北京小型污染源如餐廳、飯店和修車廠數量的增加，抵銷了高污染、高耗能公司的大幅減少。但環境官員坦承，至少到2030年前，中國無法達到國家空氣品質標準。

中國大陸河北礦山盜採嚴重，一夜間就有10萬噸白雲礦和石灰石礦被盜；中國專家稱，盜採產生的粉塵也將加重北京、天津霧霾。新京報報導，河北省三河市東部礦區，兩側山嶺上燈光閃爍，挖掘機的鑽頭一下下鑽進山體，沿路一輛接一輛的大卡車，滿載著石料揚長而去。三河市東部礦山遭盜採後布滿深坑，部分被削成峭壁，粉塵覆蓋周邊耕地。報導說，過去的2年多，三河市關停22家礦企，全面整治修復礦山也被寫入「三河市2015年政府工作報告」，但此類情景仍不斷上演。更嚴重的是，盜採在當地已成為一條產業鏈。報導引述一名有2年運送石料經歷的村民表示，很多村民都要靠它吃飯，不少村內有盜採的人，也有養車的人，還有村民會在村口設閘攔車，收取50至100元的過路費。

台灣水資源保育聯盟等環團11日下午到環保署抗議，針對交通部「國道7號」範疇界定違反一階環評公告結論，要求撤案。環團人士表示，國道七號二階環評範疇界定會議，自2014年初舉行以來今日已進入第八次延續會議，由於102年一階環評專案審查會議是『不應開發』，但環保署卻再召開，且未通知公民團體參加黑箱進入二階環評。進入二階環評後，仍爭議不斷，包括「其路線可能位於旗山斷層」。反國道七號自救會會長簡志強表示，旗山斷層是活斷層，二個月前猛噴發泥漿達二公尺的鳥松泥活火山應屬於此，且經濟部地調所也於104年提出「建議增加活動斷層影響評估」；他認為應待經濟部完成旗山斷層調查再進行國七二階範疇界定會議。台灣健康空氣行動聯盟執行長楊澤民博士表示，既然一階環評結論要求評估替代方案，交通部就應提出具體替代方案再進行範疇界定，否則將違反行政程序。

新加坡廚餘問題日趨嚴重，唯一一座掩埋場快要埋不下！過去10年，新加坡製造的廚餘量增加近5成，光2014年就製造了79萬噸的廚餘，相當於每人每天倒掉兩碗飯，其中只有13%的廚餘被回收，但新加坡只剩一個掩埋場，星國環保署擔心，若國人飲食習慣不改，掩埋場很快就沒有空間了。星國人習慣餐桌上菜餚豐盛，寧可煮過量也不能沒吃飽，而傳統飲食文化「是最難改的東西。」星國環保署署長瑪莎格斯表示。而革新必須從生活的社區做起，瑪莎格斯建議社區進行家庭堆肥教學，並督促超市向消費者提倡食物量管理的重要性；另外，環保組織「零廢棄新加坡」（Zero Waste SG）創辦人尤金也正積極開發新APP，媒合賣場、超市等企業，將食物給有需要的慈善團體或個人。在台灣，據環保署2013年保守推估，一年廚餘總量約220萬噸，廚餘回收量最高的2012年，也只回收了83.4萬公噸，僅佔總量的38%，比起新加坡或許好一點，但廚餘量仍相當可

「狗肉節」雖然在南韓已被正式禁止，但仍有「狗肉農場」私下運作，販賣狗肉。國際人道協會為了讓狗肉農場在南韓絕迹，協助農場主人轉型做其他生意，去年已成功讓4間狗肉農場結束營業。調查指出，約2/3的20歲以下年輕人表示幾乎不會吃狗肉；加上越來越多人養狗，開始將狗視為寵物，使得狗肉農場生意急速下滑。國際人道協會為了讓狗肉農場完完全全關閉，開始進行「救狗計劃」：協會會給一筆補償金，勸商販將狗肉場關閉，再協助他們轉行，截至去年已令四間狗肉場結束營業。協會希望此計劃可以繼續下去，直到狗肉農場在南韓絕跡。

中國浙江省寧波市衛計委11日發佈消息，目前寧波市鄞州區已確診H7N9病例2例。其中1例病情輕，1例危重，正在全力搶救。截至目前，寧波市無H7N9死亡病例發生。密切接觸人員以及參與救治的醫務人員均未感染。中國衛生部門提醒注意不接觸活禽，如出現發熱、咳嗽等症狀，特別是有接觸活禽的民眾，應及時就診。

根據中國民政網站消息，中國民政部、滅災委員會辦公室及工業和信息化部等部門針對2015年全國自然災害情況作出會商分析，核定2015年各類自然災害造成中國共18620.3萬人次受災、819人死亡、148人失蹤。此外，直接經濟損失達2704.1億人民幣。數據顯示，2015年全國災情較常年偏輕，災害發生頻次為2009年以來次低，受災人口、因災死亡失蹤人口、農作物受災面積及倒損房屋數量均為2000年以來最低值。與2014年相比，因災死亡失蹤人口、倒塌房屋數量偏少4成。其中，統計2015年災害特點其一是地震活動水平不高，共發生14次5級以上地震、1次6級以上地震，集中在雲南、西藏和新疆等少數民族地區。然而，該地區由於災貧疊加，損失嚴重，倒損房屋數量和直接經濟損失均占全國總數的60%以上。其二是南澇北旱格局顯著，受災地區較為集中。2015年中國降水量時空差異明顯，福建福州、貴州長順和江蘇常州等地在雨季的

北韓在6日宣布成功進行氫彈試驗，中國環境保護部對此啟動應急預案，環保部消息指出，截至目前，在中國東北邊境的監測結果無異常，並未檢測到人工放射性核素。針對此事件，中國環保部首次開放媒體進入環境自動監測站採訪。記者劉潔表示，該監測站位於吉林省白山市三道溝，距離白山市約2小時山路車程。平時工作人員維持每周一次的頻率，到監測站採集樣品和維護儀器。而從6日環保部啟動環境輻射應急預案以來，工作人員改為每天採集空氣和沉降物，即時檢驗樣品。所有需要人工進行的檢驗結果及自動監測儀器所得數據，皆持續傳輸到全國數據中心。中國環保部表示，另已派出14台移動監測車於人口密集及重點區域監測輻射劑量。而本次應急監測亦對土壤、地表雪項目取樣監測，並進行空中航測。考慮到風向、風速及氣流條件影響，輻射監測仍會持續一段時間。

中國長江海事局11日宣布，今年起將禁止以船體外板為液貨艙周界的化學品船、油船進入該局轄區水域航行。據了解，禁止化學品船、油船航行原因是為加快長江危險品船船型標準化建設，禁止於長江海事轄區水域航行的船型包括600載重噸以上的油船，以及單舷單底、雙舷單底、單舷雙底的化學品船，而採用2G型的3型化學品除外。目前，長江海事部門已於1日停止辦理禁航船舶進出港口簽證及申報，除已加強現場監管檢查，並依託電子巡航平臺，加強轄區內危險品船舶航行動態監控，如發現違反禁航規定的船舶，一律嚴肅查處。

由宜蘭縣公民監督聯盟和多個公民團體合辦的「宜蘭縣立委候選人辯論會」昨天登場，由於台北往返宜蘭，假日塞車嚴重，針對宜蘭人關心的北宜直鐵，8名參加辯論的候選人中，有3人贊成興建、5人反對，立場分明。國民黨李志鏞、民進黨陳歐珀和泛盟黨林獻山都贊成興建北宜直鐵。李志鏞說，希望盡速提出環評、興建直鐵、如果進入國會後會改善塞車問題，爭取基福公路延伸到頭城鎮，路徑截彎取直，要求落實蘇澳交通升級計畫。陳歐珀提出短、中、長期交通規畫，贊成興建北宜直鐵，在不破壞環境的前提下，主張採行車時間較短的方案一，直鐵班次應該要捷運化。「為了宜花東發展，北宜直鐵要建」，林獻山說，會積極跟交通部爭取在各景點增設輕軌，並設置接駁系統解決問題。至於軍公教聯盟郭儒釗、大愛憲改聯盟吳子維、無黨籍邱錫奎、無黨籍孫博萮和綠社盟吳紹文都反對興建。

曾經被視為廢墟，差點被拆毀的日治時期台南廳長官邸，在歷經兩年整修後，終於恢復昔日的光采，並將於下個月完工，而配合整修工程，官邸前的台南一中校長宿舍將拆除，該處曾是大導演李安父親的居所，李安年少時也曾住過。台南廳長官邸在民國90年被列為台南市市定古蹟，卻欠缺經費整修，南側的和館在87年慘遭祝融後，僅剩北側的洋館。民國97年，台南一中因登革熱疫情、整理環境，拆除洋館美麗的前廊，整個木造建築顯得十分殘破，直到兩年前，市府才編列兩千多萬元經費，歷經15年的努力，終於讓古蹟重現新生命。台南市文化資產管理處表示，過去的古蹟調查報告中，東側曾發現一組疑似做為洗手台的石雕，四面內外都有精緻的雕刻，被認為應該是清領時期留下的文物，但在整修過程中，石雕不知去向。文資處表示，整修過程中，發現地板下的木樑有「臺灣總督府交」鋼印，極為少見，當年門廊的拆除一度令地方人士扼腕，建築師參考留下的文史資料，依照圖像重現門廊

印尼海事暨漁業部配合印尼獨立建國70週年，昨天在全國多處同步炸沉34艘「非法捕撈」的外國漁船，分別來自越南、菲律賓、泰國和馬來西亞，印尼海事暨漁業部部長蘇西（Susi Pudjiastuti）日前表示，「由於海洋是印尼的未來，我們必需展現出印尼能在海上取得勝利的決心」。 印尼佐科威曾表示，非法捕魚讓印尼每年損失242億美元，由於缺乏有效監管，目前有多達5400艘外國漁船在印尼海域非法捕魚。而面對非法捕魚，他已指示海軍不只要逮捕捕魚者，更要擊沉船隻，讓這些人不敢再犯。佐科威指出，去年一整年，印尼政府共炸沉107艘非法捕魚的外國漁船。