曾永平

喧鬧的教室裡，課堂上老師口沫橫飛地告訴學生有關「生態觀光」的定義，以及近年來「生態觀光」在台灣發展的情況。這是一種近幾年來才有的新興領域，於是許多人不斷地用生態觀光來解釋泛指在自然、野地甚至綠地上所進行的一切觀光遊憩活動……寧靜的溪谷中，飯店領隊帶領著一群群的觀光客，走在一線天的峽谷裡感受天然地理教室的奧妙，於是一群人驚呼幸運地早別人一步窺臨此峽谷的壯闊與神秘。步行至中餐時刻，大家紛紛停下腳步，擇一平坦的溪谷，架網、生火享受炊煙在溪谷中緩緩上升的樂趣……廣闊的太平洋上，賞鯨船解說員賣力地在船上告訴遊客，花東海域資源的豐富與可貴，而遊客也覺得置身於生態旅遊的高級饗宴中。但，當海豚接近船邊時，口哨、掌聲、歡呼聲、陶笛聲紛紛出籠。解說員帶頭吶喊，告訴遊客，牠們正在熱情的表演，彷彿正在觀賞本世紀最大型的馬戲表演……常常聽人家說：『這裡的生態很豐富！』自從，生態學一詞Ecology,Oekologi

六十五年前，蘆溝橋事變開啟了第二次世界大戰的亞洲戰場，這一頁戰史也深劇改變了現代中國，當地駐軍團長吉星文、與大戰導火線所在地的蘆溝橋上那四百九十八隻石獅子瞬間聲名大噪。八年前，宜蘭縣建設完成冬山河親水公園，由日本極富盛名的「象集團」設計監造，其空間概念、設計語言、與造景的巧思在當時都是獨領風騷的，冬山河親水公園成為宜蘭的新地標，台灣親水遊憩休閒的典範，各縣市爭相倣效的對象。從建築、藝術的眼光來看，無論蘆溝橋的石獅子、或冬山河親水公園，在當時都是擁有濃厚地方特色的焦點所在：蘆溝橋已有八百多歲，是北平最古老的石造聯拱橋，早在七百多年前已躋身「燕京八景」之一，橋上繁多的石獅子更是著名，當地人因此有句偈後語謂「蘆溝橋的獅子｜數不清」；而冬山河親水公園展現了政府施政魄力、結合了民間參與和專家智慧、貼合當代都市化生活所渴求的休憩心境，讓冬山河由水患禍源搖身一變成為蘭陽人民驕傲的「希望之河」。但是隨著時

這是一個極度讓人不愉快的經驗。看著眼前，一塊塊已遭支解、屠殺的花紋海豚屍體，我很難想像這是一個海洋國家，一處生態旅遊方興未艾的新天地──台灣。花紋海豚，一種尚未全面被人類瞭解的海洋哺乳類動物，花蓮海域發現率名列第二的種類。全身有著隨歲月而留下來的白色獨特刮痕，對海洋生物研究者而言始終是個饒富興味的迷團。在海上，牠溫和、徐緩，甚至擱淺後微微上揚的嘴角，彷彿也透露著牠極為和善、歡喜的一面。就因為這樣獨特的生物習性，當牠接近漁船的那一剎那，就注定了牠被屠殺的悲慘命運。日前，接獲海巡隊的通知，前往鑑定兩隻遭蘇澳籍漁船非法鏢獵、屠殺，且已經支解處理完成的海豚屍體。到達現場，蓋在棉被下面的是兩隻早已殞命的花紋海豚。其中刮痕明顯且體型壯碩的，依據研判為成年的個體；而體型較小，全身幾近黑色的個體，也確定是花紋海豚的小寶寶，甚至從牠連牙齒都還未發育的情況看來，顯見還是一隻尚在哺乳期的海豚寶寶。令人氣結的是，

自1996年組成「尋鯨小組」、1998年成立「黑潮海洋文教基金會」、或更早以前投入環保、政治等社會運動開始，我便深刻體認到，一個運動的規模和績效，與其獲得的社會資源息息相關。資源問題一直是一個非營利組織生存與發展的最大困擾。 我總是羞於向社會募款、向朋友們尋求支援，但我們至今的工作成績，幾乎全然來自於社會及朋友們點點滴滴的溫暖支持。一個長遠目標的達成與理想的實踐往往難以在短時間內看出其社會面的具體貢獻。所以，募款的本質在於向社會預支資源，然後以工作成績回饋給這個社會。當然，將每一筆社會資源的挹注，都能如期的將工作成績繳交出來，這是投入社會運動者的基本誠信。 有了這樣的認知與經驗後，我屢屢鼓起勇氣，大膽向社會大眾尋求支援。多年海上工作，我們看到了台灣因為缺乏海洋文化，而有著許多缺憾──我們的自我認知上少了海洋，我們自我設限在小小一座島嶼上，我們的視野、我們的思維、我們的關懷都不及於海洋這個應

看鯨魚≠賞鯨 1997年，台灣第一艘賞鯨船由花蓮石梯坪漁港啟航，帶動了台灣賞鯨事業的蓬勃發展。兩年間，遊客由初期的六千人次，成長至兩萬五千人次。今年，預估更將突破七萬人次之關卡。全台各賞鯨點（宜蘭、花蓮、台東）預估賞鯨船之總數已到達20艘以上。因此，難怪台灣的賞鯨業被國際動物福利基金會（International Fund for Animal Welfare, IFAW）列為全世界賞鯨發展最快速的地方。 短短幾年間，賞鯨活動似乎瞬間成為台灣的明星休閒產業，而各家業者似乎也相準了這塊大餅，紛紛尋價、集資、造船、開公司，儼然將賞鯨當成一般的通俗旅遊來經營。船長的素質、解說員與解說內容的良窳、經營的方向、保育的觀念、專業的考量……等等的重要因素紛紛被拋在腦後。於是乎，全台灣最有希望與潛力成為典型生態觀光的休閒遊憩產業，將面臨在通俗化、一般化的過程中被犧牲掉的危機。就這樣，看著這樣的新型態觀光休