颱風

強烈颱風米雷吹襲南韓濟州島，導致停電及停航。濟州地方氣象廳清晨發出颱風警報 ，山區每小時測得超過30 毫米雨量 ， 島中央漢拿山雨量超過475毫米 ，預料部分地區可能再有多 200 毫米降雨。市面多處交通燈損毀，招牌被吹跌。惡劣天氣導致26班航機及 9條海上航線暫停 。

過去4天吊足各國氣象單位胃口的熱帶性低氣壓，昨日通過菲律賓、進入南海，移動路徑從西北西偏西前進，暴風圈對台灣陸地的威脅完全解除。但外圍環流今日仍可能為恆春半島及花東帶來局部性大雨或豪雨，中央氣象局持續發布大雨特報，呼籲警戒區民眾加強戒備。氣象局預報員姜禮鴻指出，這個熱帶性低氣壓受到高低層不同氣流拉扯，導致高低層流嚴重分離，無法發展成輕度颱風，其暴風圈直接侵襲台灣的機會微乎其微，今明兩天持續向西前進、直撲香港。但外圍環流今日還是為恆春半島及花東地區帶來局部性大雨或豪雨發生，嘉義以北山區午後有局部性大雨。姜禮鴻說，今日各地天氣和昨日類似，雨勢更明顯；嘉義以北在午後雷陣雨發生前，仍有機會出現34、5度高溫。明日各地依舊是類似的天氣，但雨勢會逐漸緩和。 

今年第2號颱風桑達極可能在24日清晨或白天增強為中度颱風，如路徑不變，應不至於直撲台灣。桑達颱風昨晚(23日)位置在鵝鑾鼻東南方約1600餘公里海面上，強度一如氣象局預報中心主任鄭明典在臉書上所言「不會太客氣」，仍持續增強中。氣象局預報中心指出，受到梅雨鋒面影響，全台今天都是有雨天氣，由於鋒面水氣充足，各地都要嚴防大雨或豪雨。氣象局也持續針對南部地區與北部山區發佈大雨特報；明、後天鋒面威力減弱，各地雨勢比較不像昨、今天明顯。週五以後，天氣就會受到桑達外圍環流影響，北部與東半部及各地山區，都會有短暫陣雨，此一情況至少會持續至週日。以目前情況研判，在北方的西風導引氣流影響下，如果桑達路徑沒有改變，將會從台灣東部海面通過，不至於直撲台灣而來，西風越強，桑達路徑就會越往東邊走，對台灣的影響就越小。

菲律賓政府10日表示，颱風艾利（Aere）重創菲國，造成15人喪生、7萬人流離失所。國家減災險管理中心（National Disaster RiskReduction and Management Center）表示，艾利8日侵襲菲律賓，死亡人數從9人升高為15人，據報另有6人死於洪水、土石流以及道路意外。國家氣象局指出，艾利通過呂宋島（Luzon），帶來2天豪雨後，結構已經減弱，10日早上已從菲國北部出海。氣象局表示：「艾利往北部、偏東北方向離開菲律賓。」氣象局補充說，艾利預料在12日以前逼近日本西南沿岸。氣象局表示，艾利最大持續風速已從8日的每小時85公里，減弱至10日的每小時65公里。減災險管理中心表示，呂宋島7萬民眾被迫疏散，初步估計農業損失超過270萬美元。

正當台灣留意輕颱艾利是否威脅東部陸地同時，昨天出現「1個台灣3個世界」奇景，昨天東台灣農民在嚴防艾利大雨侵襲，正與時間賽跑搶收作物；台北卻在中午12點30分測得今年以來最高溫35.1度；中部的玉山則在下午1點10分到2點之間天降冰雹。 中央氣象局組長伍婉華表示，昨天中午台北出現35.1度高溫，主要受到艾利颱風外圍的沉降氣流影響，處在背風面的西部不但不會降雨，天氣還偏熱，加上昨天北部雲量少和日照時間長，因此台北出現今年最高溫。至於玉山為何午後下起冰雹？氣象局預報中心預報員王君賢表示，昨天玉山下冰雹時，溫度約在6.5度，主要是因為劇烈的天氣變化所造成，每年5月到9月時間，午後熱對流發展旺盛，這段時間容易出現降雨及冰雹，冰雹看似有冰的結構，但成因和地面溫度沒關係。天氣風險管理公司總經理彭啟明表示，過去在5月也曾出現過北部高溫和中部山區降冰雹，不算特別，眼前最重要的還是防旱大作戰。 

日本氣象廳統計指出，今年前11個月全球陸地平均氣溫升高攝氏0.68度，創下1981年統計以來的最高記錄，且今年太平洋西部只生成14個颱風，也創下1951年統計以來的最少紀錄。氣象廳指出，陸地年均溫則上升0.68度，更是創下史上最高。這些升溫現象與全球暖化息息相關，但除了全球溫度升高外，颱風生成的數量也相對減少。一般來說，太平洋西部每年平均會生成26.7個的颱風。過去最少紀錄為16個颱風，但今年太平洋西部卻只生成14個。對此，氣象廳也表示，除了今年太平洋西部的「副熱帶高壓帶」異常強烈，導致氣候變熱、颱風難以形成外，聖嬰現象也是影響颱風數量減少的原因之一。像是「菲律賓以東」海域往年最多可生成16個颱風，但今年也只有5個。

環境運動的崛起從亞當斯密的國富論之後，自由市場經濟伴隨著民主制度在全球各地蓬勃發展，尤其第二次世界大戰後，隨著全球人口大量增加，物質的供需及各種產業規模快速成長，人類所有的活動皆以經濟發展為依歸，漠視生態環境的惡化。一直到1962年瑞秋．卡森女士出版了《寂靜的春天》一書之後，環境意識才逐漸浮現，漸漸的有更多人投入環境運動，在諸多議題上與經濟產業對抗，包括反對具污染性的化學工業、對地景環境破壞的礦業以及破壞森林的伐木業等。環境運動在世界各地展開，也同時與主要的經濟產業造成強烈的對抗，因此許多生物與生態學家投入環境科學的議題研究，在1980年代開始出現了生物多樣性的議題，其中包含了與人類息息相關的環境品質，藉由理性的科學分析提醒世人：生物多樣性雖然不容易見到實質的經濟產出，卻與經濟發展有直接的相關，其中大部分是屬於社會及環境成本。生物多樣性的直接利用價值

【影片欣賞：再見蘇花】不是回家，就能不顧生態！不是回家，就能失去法紀！不是回家，就能予取予求。造路回家，生活就此一路順遂？花蓮人，妳們要了什麼？財團進駐、圈地炒作、廣興工業的安全之路。悲傷！蘇花之死，以受毀的污名，構築金權的交歡。回家！開啟金權禁錮的新蘇花。※本文轉載自作者部落格「漂浪‧島嶼」

說真的！我不反對開路，開著筆直的高速公路，放著音樂飆速行駛，很舒服！但是，一股腦將想將高山當成平原，到處廣建高速公路，穿山架橋的破壞生態，那麼無分北東西南，都是該齊力反對，那不該是居民、遊客快速進出的問題，而是尊重自然生態的環境永續。一條路，該是尊重地理現實，安全方便不等於寬敞快速，當為了開設蘇花新路，不惜以死亡公路，污蔑著台灣第一美的蘇花公路，這讓人萬分不服。蘇花公路有那麼不堪？蘇花新路有那麼美好？那麼，來談談那條夢幻中的蘇花高、替、快、改，有著種種易名的夢幻主角，倒底戮力演出之下，如何玩出蘇花三弄的戲碼。蘇花三弄之一──名稱唬弄從「蘇花高」被提出建造，漫漫20年光陰，建與不建來來回回，尤其每到選前，就像召喚東部選票的咒語，悠然從政客口中吐出，撩撥許多人的心魂。從1990年提出興建，2000年以4個月不到時間通過環評，後續因變更路線再提差異分析，2008年4月，政府以全案具有高度疑慮，宣

919颱風過後開元寺倒了一棵百年大榕樹，當時開元寺在搶救的過程我們有去看。當時是說要重新種起來的，但今天再去看看老樹時......樹呢？樹怎麼不見了？原來大榕樹的地方，如今只剩下一個水泥的樹穴，後面是另一棵大榕樹。這是以前的樣子。怎麼會這樣？只剩下一個樹穴，其他地方一樣水泥化、柏油化。這是開元寺當時顧工在修剪大榕樹的情形，難道又是一個大謊言？樹呢？【相關文章】風災倒掉的老樹2--開元寺的老榕樹等

瑪姬颱風掃過，造成蘇花公路大崩塌，死傷慘重引發社會哀痛，但是除了控訴危路致死，轉以快速通過環評，搶建蘇花改善道路，難道就沒別的事可作？譬如說，災害發生的原因！！蘇花公路崩塌，向來沒有致災原因的調查，仿如一條山路，天生該崩，唯一的救贖，就是搶建一條安全的蘇花高速＼替代＼改善道路。但是，實情如此嗎？一條古道公路，怎會變的如此？早期，蘇花是古道，車輛都無法通行，到了1932年日本人進行修築，闢出單行通車的道路，一直維持到國府來台後，都還分時段開放南北單向通行。長期走蘇花的老司機形容，早期行車雖然慢，路況看起來險，卻沒有那麼大的土石崩落，途中還有設置管制哨，緊盯道路安全。直到1980年代後，蘇花公路因應大量水泥運輸，以及增加的小汽車觀光需求，開始進行拓寬工程，1990年全線改為雙線車道，並且開始修改部分路線開鑿隧道，現今蘇花公路，已經很多不是舊路。拓寬的公路，提高車速，行車舒適，卻是犯上山區開路的

橫掃東南亞與中國南部的季風帶來暴雨，造成的損失持續升級。颱風給中國南部海岸帶來強風，而泰國首都曼谷正在為週末可能出現的洪水做準備。越南出現了數十年來最嚴重的洪水。柬埔寨也出現洪災，造成約10人死亡，財產損失達數百萬美元。截至10月21日星期四為止，泰國有75個府遭到洪水襲擊，造成至少15人死亡。曼谷未來幾天可能出現洪水，原因是北部超過警戒水位的河流將通過泰國中部的平原流入大海。然而情況最嚴重的是越南。暴雨在那裏奪去100多條生命，其中有20人乘坐的旅遊巴士被洪水一掃而去。越南官方媒體報導說，財產損失高達3千5百萬美元。紅十字會與紅新月會國際聯合會提議募集100多萬美元的倡議，以幫助越南災民重建家園。中國南部的居民在過去幾個星期也經歷了綿長的暴雨季所導致的洪水。中國當局在風暴來臨前撤離了沿海省份的數萬名居民。颱風可能給香港、澳門和台灣帶來暴雨、強風和大浪。今年的雨季也給印尼帶來不小的損失。暴