霧社水庫

南投縣仁愛鄉霧社水庫淤積率高達75％，蓄水功能大減，也影響下游日月潭水庫的調節與民生、農業灌溉用水，行政院除核定逾50億元興建水力排砂隧道等長期清淤計畫，台電萬大發電廠每年持續陸挖20萬立方公尺，今年度也將試辦水庫抽泥清淤5萬立方公尺，並擴大清淤量，多管齊下搶救霧社水庫。霧社水庫完工啟用已逾一甲子，原本總容量1億4600萬立方公尺，目前有效容量僅剩3745萬立方公尺，淤積率是驚人的75％，也列為全台淤積最嚴重的水庫之一，不僅蓄水功能大減，近幾年氣候變遷加劇，冬、春季水情嚴峻，水庫幾乎乾涸變成「土庫」。去年行政院核定逾50億元，將為霧社水庫興建水力排砂隧道，以及河道放淤工程與松林堰專管工程等，每年增加排淤能力135萬立方公尺，但最快得等到2027年才能完工派上用場。

今年颱風過門不入，加上進入秋冬乾季，全台水情拉警報，南投縣仁愛鄉霧社水庫昨天有效蓄水量只剩下436萬立方公尺，蓄水率也僅有11％，是全台最低，與去年同期相較大減44％，水庫又將見底，大片淤沙外露，再度變成小水池。據經濟部水利署即時水情統計，今年2、3月春雨不足，霧社水庫蓄水率最低只剩3％，之後5、6月梅雨季快速回升至8、9成以上，但7、8月有多個颱風過門不入，沒有颱風降雨挹注，水位迅速下滑，加上必須調節下游日月潭水庫，入不敷出，目前又將見底。台電表示，霧社水庫蓄水狀況不佳，減少放水到日月潭，最近每日進水量每秒10至12立方公尺，但須供水灌溉彰雲2期稻作，導致日月潭水位下降，待稻作收成供水壓力趨緩，應能恢復蓄水。

正值豐水期，仁愛鄉霧社水庫蓄水率卻不到三成，淤砂遍布，與滿水位湖光山色的日月潭形成強烈對比，鄉長孔文博不滿台電厚此薄彼，更質疑霧社水庫大型清淤計畫告吹，水庫壽命勢將加速縮減，台電萬大發電廠則澄清，原提出興建排砂隧道計畫，但上級評估九年投入上百億不符經濟效益而喊卡，仍持續陸地常態清淤，也積極評估其他替代方案，絕未棄守不做。台電萬大發電廠表示，霧社水庫發電放水均由中央統一調度，且往年進入豐水期，因應颱風、豪雨帶來豐沛水量，水庫通常維持較低水位以便蓄水，避免水資源浪費。至於霧社水庫清淤，台電原計劃在水庫上游興建一座排砂隧道，減少土砂流入水庫，但中央評估九年投入上百億，僅延長水庫壽命四、五十年，不符經濟效益而喊卡，日前台電也在地方召開說明會。

南投霧社水庫上游塔羅灣溪集水區國有林班地崩塌，大量土石沖刷而下造成水庫淤積，亟需整治，但有些崩塌地災害持續擴大或人員不易抵達。台電近期每年以機械清淤外運的砂石僅10萬立方公尺，霧社水庫的淤砂要全清完估需1027年，仿如天方夜譚。南投縣長林明溱指出，縣府曾建議交通部國工局將國道六號從埔里延伸至霧社，透過分流紓解台十四線壓力，但國六延伸計畫僅止於國工局勘查評估，迄今還石沉大海。暨大土木系教授陳谷汎直言，水庫上游集水區坡度陡峭、地質脆弱，人為開發及極端氣候頻頻逞凶，在都會加速崩塌與淤積；政府及社會各界真的得嚴肅檢視到底要如何清淤與是否需清淤。 

仁愛鄉塔羅灣溪上游連年天災，大量土石崩落，導致下游霧社水庫嚴重淤積，台電受限當地交通，每年土石清運量遠不及水庫淤積量，使得霧社水庫呈現「瀕死」狀態，台電已計劃在水庫上游及庫區各興建一座排砂隧道，盼能增加排砂量，減緩水庫淤積速度。為了搶救「瀕死」的霧社水庫，萬大發電廠除了持續發電排砂，並連續多年進行疏浚，第四河川局也在上游的塔羅灣溪廬山溫泉段辦理疏浚，減緩土石淤積；惟土石外運只能靠省道台十四線埔霧公路，但埔霧公路是唯一道路，也是霧社、奧萬大、清境、合歡山等知名景點必經要道，大量砂石車往來頻繁，勢必衝擊民生、環保、交通，每年疏浚外運土石量只有10萬立方公尺，9千萬立方公尺要清9百年，可說是天方夜譚。萬大發電廠指出， 為能增加水庫淤積土石清運量，原本冀望國道六號由埔里延伸至霧社，減輕埔霧公路的交通負擔，但交通部已明確表示評估後不可行，因此，正計劃斥資123億元興建滯洪通砂與繞道通砂兩種隧道，達到

行政院政務委員陳振川今天說，廬山溫泉區地質脆弱，母安山北坡岩體持續滑動中，當地極不安全，無法以工程治理手段保護。廬山溫泉地區民國97年遭辛樂克颱風侵襲，造成嚴重災情，2012年6月「610水災」及8月蘇拉颱風帶來大雨，塔羅灣溪河水溢堤，多處溫泉旅館一樓遭水淹沒。陳振川25日邀集學者專家及相關單位代表前往訪查，會勘廬山溫泉安全性以及整治可行性。陳振川表示，廬山溫泉區地質脆弱，母安山北坡岩體屬深層滑動，目前持續滑動，當地極不安全，且無法以工程治理手段達到保護標準。他說，如果崩塌，除影響廬山溫泉區外，也會形成堰塞湖，影響下游的春陽溫泉、霧社水庫及日月潭。因此，陳振川認為，要整體考量治理方法，他請經濟部「霧社水庫及其上游淤積處理專案小組」研商因應對策，並請經濟部地調所及水利署等單位持續辦理調查、研究及監測工作。陳振川也要求南投縣政府做好廬山地區周邊環境建築與坡地管理工作，避免土地超限利用，加重區域

南投縣霧社水庫921大地震後淤積加速，原設計蓄水量1億5000萬立方公尺，如今淤積逾9600萬立方公尺，蓄水量只剩1/3，立法院經濟委員會昨天考察，對兩年清淤不到15萬立方公尺，相當不滿，要求加油。台電表示，山區道路交通不便，96年度起執行清淤，當年清淤2萬立方公尺暫置庫區並未外運，只做清淤平台，97年聯外道路中斷未辦，99年清淤10萬立方公尺。機械清淤因砂石找不到合適堆置場，加上外運費用貴，業者意願不高，99年清淤10萬立方公尺，砂石品質差，乏人問津，外運作業招標7次才成功，還賠了40萬元。 水保局說，近年治理上游崩坍地包括邊坡植栽與崩坍地整治等；縣府表示，委託評估在春陽堆置800萬立方公尺淤泥可行性。孔文吉肯定水利與林務等單位整治崩坍地設固床工、攔砂壩的做法，質疑水利署執行清淤專案進度太慢。台電人員說，如要加速清淤，會建議水利署比照曾文、烏山頭與南化水庫治理與穩定南部地區供水特別條例，

仁愛鄉霧社水庫過去享有「碧湖」美譽，由於嚴重淤積，只要水位下降，水庫立刻變「土庫」，有遊客認為「碧湖」美景已名存實亡，建議從鄉內美景中除名，但鄉公所認為「碧湖」的由來有其特殊意義，是否正式除名，將再進一步研商。仁愛鄉霧社水庫建於日治時期，海拔約1000公尺，位於濁水溪上游，具有調整日月潭水量與民生發電、灌溉等功能，由於群山環繞，湖水翠綠如茵宛如碧玉，蔣公時期將水庫命名「碧湖」，也是仁愛鄉引以為傲的美景之一。只是水庫長期淤積，據台電估計，目前淤積量已超過52%，水位一下降，水庫立即變「土庫」，秋冬枯水期更明顯，「碧湖」美景已不復見。

南投縣霧社水庫淤積率超過6成，並造成上游塔羅灣溪、廬山淤砂水患不斷，地方民眾殷盼徹底清淤的希望露出曙光。27日上午行政院長吳敦義返鄉公開宣示，「一定要讓碧湖（霧社水庫）回復昔日的風貌」。吳敦義是在參加霧社事件80週年紀念祭典中致辭時，做出上述宣示，他指出，他擔任行政院長要向鄉親報告，會負起督促、整合的責任，要求經濟部，特別是台電等單位，在南投縣府、仁愛鄉公所全力配合下，針對霧社水庫嚴重淤積及鄰近地區（指春陽、廬山）水土保持，做到「更好的程度」。

縣府表示，從中央地質調查所監測資料顯示，辛樂克颱風來襲期間，廬山北坡岩體從5公分位移增加為20公分位移，10月初調查發現，岩體仍持續滑動，目前位移達40公分。成大防災中心建議，政府現階段應利用航照圖與現地調查，區分岩體滑動區各滑動部分，瞭解運動方向與滑動型態，作為滑動潛勢危險性評估，並擬定避難疏散計畫。在河道清理及水庫清淤部分，應移除拘束水流的人為構造物，還給河道足夠的行水斷面；霧社水庫目前剩餘容量為原始設計的45%，應儘速疏濬，避免影響溫泉區河床土砂下移速度。縣府表示，近日將把復建計畫送至行政院，透過立委協助，希望對廬山溫泉區進行整體且徹底復建。

霧社水庫去年與前年共淤積泥沙1000萬立方公尺，但預算只夠清除4萬立方公尺，加上棄土場難覓，若今年還是找不到棄土場，清淤計畫只有與兩年前一樣胎死腹中。台電萬大發電廠廠長賴顯泰表示，水庫清淤經費龐大，清運淤沙過程也容易汙染環境，招致民怨，加上棄土場也難於尋覓，計畫執行困難重重，才研究是否可以把淤沙排放到下游，經由排沙隧道輸送，將淤沙沖流到大海去。