防沙

針對惱人的風飛沙危害，台東縣政府整合地方與中央相關單位成立「防沙聯合推動小組」，整合縣環保局、消防局、農業處、工務處等單位，以及農委會台東林管處、水土保持局台東分局及經濟部水利署第8河川局等中央駐地單位，從今年1月起至102年12月止，展開為期4年的防風沙大作戰計畫，且由地方與中央就各自權責明確分工，每3個月定期開會，檢討防沙成效。台東縣政府指出，「防沙聯合推動小組」15日首度會商，針對卑南溪揚塵提出防制方案，明確擬定防制目標、期程及基本策略，除積極研究抑制河川揚塵工法、建立預警機制與監測查核機制外，也明定今年1月至102年12月間達成法規修訂、建構機制、監測督導及災害防救等目標。

為防止蒙古的沙塵暴來襲，南韓將發起「2008年春季造林活動」，並預計在在蒙古種植5百萬棵樹。據南韓「聯合通訊社」報導，名稱為南韓「市民資訊媒體中心」的團體，曾於2005年與蒙古自然環境部，簽署了「亞洲希望之林」項目。為了預防蒙古的沙漠化和沙塵暴，該項目將在蒙古一共種植5百萬棵樹。 此次的造林活動，就是這個項目的一部分，首先在蒙古的三個地區，從5月起，一共種植七萬棵樹。參加2008年活動的總人數將達到三千多人，包括四百多名南韓志願者、蒙古自然環境部和綠化帶項目局的官員，以及當地居民和學生等。他們為宣傳南韓社會對沙塵暴的關注，計劃將2002年「超級沙塵暴」、侵襲南韓的3月22日，指定為「沙塵暴日」。

青海省林業部門一項監測結果表明，經過幾十年的綜合治理，青海高原上的沙漠化土地發展速率已明顯減緩：目前省內主要沙區的土地沙化延伸速率，已由上個世紀末的每年平均擴展474萬畝減少為年均37.5萬畝。青海省地處青藏高原東北部，受高海拔乾旱、寒冷氣候影響，省內土地沙漠化現象比較突出，全省以柴達木盆地、共和盆地、青海湖東岸以及三江源地區為主的沙化土地總面積達1.8億多畝，佔全省國土總面積17%以上，是沙化危害最嚴重的省份之一。青海省副省長鄧本太說，隨著青藏高原生態環境治理步伐的不斷加快，青海省依靠國家投資支援，將柴達木盆地、環青海湖地區、龍羊峽庫區周圍等風沙嚴重危害地區納入重點治理範圍。「一十五」期間，全省完成人工造林種草260多萬畝，封山育林178萬多畝。青海省林業局造林處處長李文說，青海省大力推廣了生物固沙、沙地青楊深栽、免灌造林、ABT生根粉、保水劑等新型技術，採取封、造、管結合，喬、灌、草齊

中國荒漠化面積大、分佈廣、類型複雜，是世界上荒漠化危害嚴重的國家之一，目前在防沙治沙方面正展開國際合作，已與世界上3分之1的國家簽署林業合作協定，每年並且為第三世界國家培訓大量的防沙治沙技術人員。 自2002年以來，國際間總共有23項無償援助中國專案，是透過商務合作來改善中國的荒漠化問題，總經費約1億4000萬美元。而現在內蒙古自治區鄂爾多斯市正舉行2007庫布其國際沙漠論壇，希望集思廣益，加強各國交流合作，共解荒漠化難題。

青海湖水位的下降、水域面積的減少及環湖地區荒漠程度的加劇，說明了青海湖生態惡化已越來越嚴重。不過經過中國政府投入超過人民幣4億7千萬元後，造林種草及防沙治沙封山育林等工作已有初步成果。  據有關部門觀測，青海湖除了湖面萎縮外，現已從單一的高原大湖泊分裂為大小不一的湖泊群。氣象監測也顯示，青海湖以南地區沙丘以每年5至8公尺的速度移動，沙漠化程度正加速進行，除危及青海湖生態安全外，還影響青藏高原及大半個中國的生態平衡。青海師範大學地理與資源環境系教授張忠孝曾藉青海湖的地理位置說明它的重要性，如果沒有青海湖，柴達木盆地的風沙就會吞噬大半個中國，青海湖在西部生態平衡中，發揮了無可取代的作用。

內蒙古是北京防沙治沙的第一道防線，為了治沙，當局近年投入心力整治，最著名的是鄂爾多斯市的恩格貝生態防沙中心，10多年來將12萬畝（80平方公里）的沙化土地成功建成綠地，種植各種喬木、灌木達上億株，如今多數綠意盎然。不過，這邊忙著綠化植被，那邊卻忙著舉辦草原汽車拉力賽，破壞植被。呼倫貝爾大草原年年舉辦汽車拉力賽，上百輛的四輪驅動車在草原奔馳，進行全程1、2千公里的賽事。「這樣草原不就毀了嗎？沒了草原，誰還要來啊！」新巴爾虎左旗的牧民表示。 許多年來，有世界三大草原之稱的呼倫貝爾草原，草越長越低，植被稀疏，土層很薄，這些大腳輪在上面跑來跑去，車溝越來越深；一旦遇到乾旱，風沙再一吹，草場就從車道開始退化，地表植被消失，土壤裸露。想把這些車道恢復成水草豐美的狀態，少說得2、3年，多的話要5、6年以上了。

日前，青海省科技廳對「青藏鐵路防沙治沙關鍵技術研究」課題進行公開招標，力圖通過這種方式吸引國內外的人才和技術攻克這一難題。據青海省科技廳高級工程師張超遠介紹，青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路。鐵路沿線土壤沙化嚴重，風沙隨時有可能對鐵路安全運行造成威脅。因此，防沙治沙是確保青藏鐵路安全暢通必須攻克的一個重大技術難題。據瞭解，中國自上世紀80年代就開始對青藏鐵路沿線進行防沙治沙的相關研究，目前青藏鐵路採用挖截沙溝、設綜合型擋沙堤、設置草方格沙障、碎石壓沙等方法防沙治沙。這些措施對保障鐵路的運輸起了重要作用，但還沒有從根本上解決風沙危害鐵路的問題。