英國

英國政府啟動為期兩年的低碳卡車創意補助計畫，期望帶動低碳卡車上路，並協助促成天然氣加氣站和電動車充電站等基礎建設。英國交通部長潘寧（Mike Penning）表示，這項示範計畫補助額達950萬英鎊，出資單位包括交通部和英國技術策略委員會（Technology Strategy Board）。他表示，「這項方案有助於降低貨車排碳量，英國將近有1/4碳排放是來自大型貨車，因此，這是我們應對問題的重點。」為了確立獎勵創新方案的優先策略，技術策略委員會已進行過規劃方案審議與權益關係人研商會議；而針對此優先策略，後續將會有產業界組成的指導委員會來持續督導。獎勵創新徵件已於4月24日啟動，已有多個貨車營運商受邀投件，爭取補助。這項計畫共為期兩年，資金將用來補助商用卡車實施低碳創新的投資，也會協助啟動商用卡車加氣設施的建設。潘寧表示，「這項示範計畫的補助案例，將可呈現低碳科技在現實世界中的日常運作方式，

英國能源價格持續飆漲，民眾苦不堪言。據調查，近年來每年約有3000人因無力支付能源費用死亡，有780萬人成為「能源貧民」，民眾痛批政府無能。根據能源部委託，今年3月公布的1項調查報告顯示，每年約有3000名有呼吸道或心血管疾病的民眾，因為無法支付能源費用而喪生，隨著能源價格上漲，未來情況將會再惡化。雖然英國的能源市場已開放市場競爭，去年起業者陸續調漲能源價格，其中瓦斯費用大漲至少15%，貧苦家庭特別是老人，必須在食物與暖氣之間做選擇，不少人為了省暖氣，忍受低溫而喪命。

英國「食品標準局」接受歐盟委託，對市售加工類食品的丙烯醯胺值進行研究，發現亨氏、雀巢等食品公司的13項番茄醬、洋芋片、餅干、咖啡等產品，丙烯醯胺含量高出參考值，而該化學物質有致癌之虞。亨氏、麥維他（McVities）等公司已答應改進產品烹調製程，但雀巢等則表示目前尚無充分的科學證據認定，烹調過程中產生的丙烯醯胺會對人體健康有害。高澱粉類食材在油炸、烘焙、燒烤等高溫（攝氏120度）烹調過程中，常會產生丙烯醯胺這種副產品。但該化學物質對人體的影響，科學界猶有爭議。應歐盟及「歐洲食品安全局」要求，英國食品標準局進行市售加工食品的丙烯醯胺檢測，共採樣248種，包括速食店、超市所售洋芋片以及各大食品公司產品。結果發現有13項產品的丙烯醯胺，其含量超過參考值，認為應該檢討產品製程。

在英國，農民、知名廚師、麵包烘培師、企業界、商業工會、消費者與國家團體遞交誓書給環境食品與鄉村事務部(前英國農部Defra)，宣稱反對基改抗蚜蟲小麥試驗。這是GM Freeze所發起《基改小麥？敬謝不敏！》運動項目之一。誓書內容包括；1. 拒買基改小麥或任何含有基改小麥的產品；2. 不在生意中使用基改小麥；3. 不要基改小麥及其風險帶入英國食物鏈或田莊；4. 要把花在基改小麥研發經費用在非基改農業研究。他們提出最新研究報告指出，經由農民的操作，可以吸引蚜蟲的天敵，降低蚜蟲的危害小麥；根本不需要具有健康風險的基改作物。 Source    編按：花蓮區農改場研發田邊種馬利筋等植物的技術，馬利筋可以吸引不影響作物的蚜蟲，用來養活很多瓢蟲；這些瓢蟲就可以飛到田間保護農作物 (Source) 。

英國目前正遭遇35年來最嚴重旱災。據英國環保局表示，目前已蔓延至英國中、西和南部地區，約影響到數百萬人，旱情將會對農業和生態造成嚴重衝擊，甚至將延續到聖誕節。政府已研擬一系列的限水政策，並呼籲民眾共同善用水資源。環境局表示，旱災已在英國西部和中部迅速蔓延，現在又有17個城市告急，包括南部和密德蘭地區，可能會影響到數百萬人，甚至會延續到聖誕節。雖然該局表示，受影響地區的民眾生活尚未受旱災波及，但有消息指出，農業和環境已開始受到影響，英國南部也開始實施限水措施。在去年，即使是最潮濕的時間也有超過2/3的水庫面臨枯竭問題，甚至有報告顯示，許多池塘、河流都完全乾涸，地下水位也降至新低點，創下自1976年以來的新低紀錄。野生動物專家擔心生態界受到波及。由於棲息地的減少、食物來源缺乏等原因，水田鼠、野生水鳥和蜻蜓都因此受到衝擊；魚群也因缺水大量死亡，造成生態浩劫。糧食價格也深受打擊。有些居住在缺乏天然

鑑於英國這2年創下空前乾旱紀錄，英國政府5日對國內百萬戶家庭實施橡膠水管禁令。英國自3月陷入乾旱，為設法處理逐漸惡化的乾旱，7間英格蘭東南部自來水公司自5日起執行橡膠水管禁令，違反禁令者將面臨1000英鎊（1590美元）罰款。禁令規定不得為「消遣娛樂用途」使用橡膠水管澆灌花園、植物、洗車或洗船，也不能填補池塘、游泳池、噴泉水量，或清洗道路、牆壁和窗戶。英國環境署（Environment Agency）表示河水流量正在減少，水庫水位也低於正常。

英國老牌農業研究機構Rothamsted研發可以釋出費洛蒙對抗蚜蟲的基改小麥。日前該研究所宣布播種試驗用基改小麥，被批是退步做法；理由包括1. 基改小麥沒有市場卻用掉一億多英鎊研發經費真是浪費；2. 該基改小麥是否如吹噓那般有效甚為可疑；3. 並未有影響人體健康與否的研究；4. 含有抗抗生素基因不符歐洲藥物署的建議；5. 具有與類小麥雜草發生花粉汙染的風險；6. 對於能夠對抗蚜蟲的天敵與寄生生物有何影響未知；7. 對於取食蚜蟲的鳥類有無影響仍舊未知；8. 將類似牛的基因轉殖到小麥卻未事先徵詢公眾意見；9. 該基改小麥一天24小時產生費洛蒙可能讓蚜蟲產生抗性而讓一般用費洛蒙來防蟲的手段失效。英國過去的研究，包括Rothamsted自己的，已證實天敵的使用已經可以讓蚜蟲的危害降到經濟損失之下。而基改小麥的研發意味著將來農民需要繳專利費用，有違英國農民大田作物農留種自用的現行習慣，也會讓大公司掌

法國一間石油公司位於北海的一座油井發生天然氣洩漏，公司正採取一切措施，全力應對。洩漏天然氣的是道達爾石油公司一個油井，位於蘇格蘭城市阿伯丁以東240公里的北海海域。事故發生後，油井已暫停開採，井上238名員工全部安全撤離。英國能源與氣候變化部相信，事件不會對環境造成明顯污染。  

今年1月間英國一批1800噸重的廢五金，因疑似混入非法廢棄物，已遭印尼當局要求退回。英國廣播公司報導日前報導此消息，指英國環境署已證實此事。回收1800噸疑遭污染的廢棄物。2012年1月間，雅加達海關稽查員發現，自英國以廢五金名義報關的89口貨櫃，疑似混入有毒廢液與其他非法的廢棄物；英國環境署對此表示，已開啟調查行動，將密切與印尼政府合作，並會加強輔導境內企業，不該將有毒廢物進口至印尼。據英國政府統計，2011年共有51個貨櫃的出口廢棄物遭到退回，而2010年英國政府共接獲31起要求退回之案件，廢棄物總計達407噸。英國環境署專案調查負責人Andy Higham表示，非法輸出有毒廢棄物不僅危害輸入國環境與國民健康，也會連累國內國內其他守法回收業者的信譽。目前英國境內對回收物品出口已訂定相關法規，未來將嚴格取締非法出口廢棄物的業者。

一種在歐洲大陸出現的牲畜疾病傳染到英國，染上這種病的羊會流產或者產下不能存活的畸形的小羊，英國已經有80多個農場發現案例，數千隻羊被宰殺。這種病正在擴散並將影響到更多的農場，且牛群也出現感染狀況。最先於2011年夏季的德國小鎮施莫倫堡（Schmallenberg）發現，故目前暫命為施莫倫堡病毒，目前尚未研發出疫苗。歐洲大陸已經有1000多家農場發現這種病，並於2012年1月入侵英國，在英國已有83家農場受到影響。英國全國農場主聯合會稱這種病可能會成為一場「災難」，並表示「這是一顆定時炸彈。我們還不知道病情的程度。我們只能在羊或者牛出生後才會發現損失的情況，到那時已經太遲了。」目前還不清楚這種疾病傳播到英國的途徑，許多人都認為是攜帶這種病毒的蜢在去年秋季的時候飛過海峽或者北海，來到英國，但是牲畜之間傳播的可能性也存在。受到感染的母羊在懷孕時不會表現出染病的症狀，直到生下畸形的羊羔或者流產，才

孟山都最近被嘲笑「玩火自焚」，因為公司設在英國白金漢郡的藥廠居然禁止員工餐廳供應「基改食品」。餐廳包商表示決定「儘可能拿掉含有基改玉米與基改大豆的食品；讓顧客對我們所提供的食物有信心」。對此孟山都已加以承認，發言人表示這是因為尊重選擇權之故，公司在劍橋農部門的員工就可以接受基改食品。※ 訊息來源

在環保與保育團體反對聲浪中，英國運輸大臣葛林寧( Justine Greening )宣佈了將興建1條高速鐵路，從2026年起，提供更優質的乘載服務。名為HS2的高速鐵路，將以時速高達250英里、每小時乘載26,000名旅客，利用Y字型的鐵路交通網串連倫敦、伯明罕、里茲、曼徹斯特、雪菲爾和英國中東部地區各站。高速鐵路也會連接東西岸幹線，包括愛丁堡、格拉斯哥、紐喀索、杜爾罕、約克、戴靈頓、利物浦、普萊斯頓、韋根和蘭開斯特灣等各站，為這些地區乘客提供服務。到2026年前，第一階段會興建連接倫敦和伯明罕、總長140英里的路線。海底路線的部分會由英吉利海峽隧道連接到歐洲大陸。第二階段，預計2033年會完成路線串連伯明罕、里茲和曼徹斯特。2014年初會正式舉行第二階段路線諮詢會，並在年底確定最後興建的路線。