疏浚工程

仁愛鄉位處偏遠，野溪疏浚砂石外運困難，甚至乏人問津，最近水利署第四河川局在萬豐村曲冰橋上、下游野溪進行防災工程，特別嘗試「現地拌合工法」，不僅改良現地地盤，也大幅降低對當地交通與環境衝擊。現場工程人員表示，以往野溪疏浚須將清除的土石先行堆置，設法外運標售，目前嘗試的「現地拌合工法」新工法，則是利用河道整理的土石，在現場直接與水泥進行拌合，回填於開挖的溝槽，取代原有疏鬆的河床地盤，達到基礎改良與護岸保護的功效，增加河岸基本抗沖刷力與承載能力，而且不需使用外購的水泥混凝土及水泥預拌車運送，可大幅降低對當地交通與環境衝擊，達到節能減碳目的。

宜蘭縣政府辦理蘭陽溪疏浚工程，負責挖工的包商被爆「低價搶標」，然後再向以裝填土石技巧套取利差，要求砂石業者每車額外支付180元「工錢」；縣長林聰賢指示縣府組專案小組徹查，若有不法從嚴究辦。最近一期蘭陽溪疏浚工程，疏浚量150萬立方米，承攬挖工的包商以每立方米9.26元價格得標，總價1398萬元。縣府民政處長陳文昌說，市場每立方米挖工成本約20元，業者以不到一半價格「搶標」，根本不符成本。為何要「搶標」？市場人士透露，「挖工」可控制砂石車載運量，自己的車用怪手多壓填幾次，土石密度高就載的多；別家車不只排隊耗費時間，裝填也蓬鬆，很快就滿了，每輛車載重量可差到1至2立方米，縣府每立方米售價2百元，就有2百至4百元價差，利潤不小。縣府接獲砂石業者檢舉，承攬挖工的包商以「不符成本」為由，要求業者額外支付180元費用，才能享有同等福利，許多業者換算認為有利可圖多願配合。不願配合的業者百受刁難，挖工常以

人類社會盲目追求土地使用的效率，嘗試了堤防等河川整治工程；而初嚐河川整治的滋味甜美無比，人們也漸漸習慣了不淹水的日子，繼而上了河川整治的癮。但當提防的保護作用消失，痛苦降臨，我們照例對自己開立河川整治的處方；一次又一次，我們以河川整治工程來回應災難造成的社會痛苦。整個社會猛灌著可以逃避現實的「河川整治」烈酒（逃避洪氾平原本來就會氾濫的現實）、吸食著讓人產生錯覺的「河川整治」毒品（以為有了河川整治就可以高枕無憂），讓「河川整治」摧殘著自己的身體（讓河川生態遭受嚴重破壞）。現代社會患的「河川整治上癮症」，讓我們付出了慘重社會、經濟、以及生態環境成本。人與河流的關係密不可分：我們從河流取水以滿足水資源需求、想要有美麗的水景相伴、甚至渴望在溪流中戲水。但同時，我們也非常害怕河流。尤其是在台灣。一提到河流，大多數的人若不是聯想到讓河流烏黑發臭、讓魚兒大量暴斃的河川污染，就是想到讓家園變色的恐怖水災。

台南市政府工務局即將對鹿耳門溪展開疏浚工程，顯宮國小的生態社學生，2日利用假日實地勘察、紀錄，路過的漁民則是向指導老師哀鳴，汙染之名不除，生活將無以為繼。鹿耳門溪因鄰近中石化安順廠，受戴奧辛汙染事件的波及，河川的底泥與河中的魚蝦，安全性都遭到環保人士質疑。由於國內目前並沒有河川底泥的安全值標準數據，對於問題底泥的處置，相關單位後來協調決定由水利單位出面，以疏浚工程的方式一併解決鹿耳門溪的「汙名」。